மெட்ரோ நாணயங்களை விரட்டிய அரசு

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் பல நகராட்சிகளுக்கு, குறிப்பாக அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல்லுக்கு மெட்ரோ மற்றும் நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளை உருவாக்கி வருகிறது. அரசாங்கம் தனது முதலீடுகளுக்கான செலவை உள்ளாட்சி அமைப்புகளிடம் இருந்து வசூலிக்க முடியாது என்பதால் சட்டத்தில் திருத்தம் செய்து வருகிறது. எந்த நிபந்தனைகளின் கீழ் மற்றும் எந்த தொகையில் கடன் வசூலிக்கப்படும் என்பதை ஜனாதிபதி தீர்மானிக்கும் போது, ​​நகராட்சிகள் வரியின் உரிமையை எடுத்துக்கொள்ளும் என எதிர்பார்க்கப்படாது.

AKP பிரதிநிதிகள் சில சட்டங்கள் மற்றும் சட்ட ஆணைகளை திருத்துவதற்கான மசோதாவை சமர்ப்பித்தனர்.

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு தொடர்பான சில ஏற்பாடுகள் மீதான ஆணை-சட்டத்தில் சில மாற்றங்கள் செய்யப்படுகின்றன.

நகராட்சிகள் பணம் செலுத்தவில்லை

அரசாணையின் பிரிவு 15, மெட்ரோ, நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகள் மற்றும் இதுபோன்ற திட்டங்களால் மத்திய அரசு செய்த செலவினங்களை உரிமையை மாற்றுவதற்கு நிபந்தனை விதித்தது.

ஆனால், நடைமுறையில், நகராட்சிகள் வணிகத்தை எடுத்துக் கொண்டு வருமானம் ஈட்டத் தொடங்கினாலும், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம் உரிமையை எடுக்காததால் வசூலிக்க முடியவில்லை.

சுரங்கப்பாதைகளின் வருவாயில் இருந்து தனது பங்கைப் பெற முடியாத அரசாங்கம், கூறப்பட்ட ஒழுங்குமுறையில் மாற்றங்களைச் செய்யும் மற்றும் திட்டங்களிலிருந்து எழும் சேகரிப்பு செயல்முறையின் தொடக்கத்தை உரிமையாளர் நிபந்தனைக்கு பதிலாக நிறுவனத்தை மாற்றுவதற்கான நிபந்தனையாக மாற்றும்.

அதன்படி, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட கேபிள் கார், ஃபுனிகுலர், மோனோரயில், மெட்ரோ மற்றும் நகர ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகள் முடிந்ததும், அதன் உரிமை நகராட்சிக்கு மாற்றப்படும்.

அமைச்சகத்தால் கூறப்பட்ட திட்டங்கள்

2010 ஆம் ஆண்டில், போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகத்தின் அமைப்பு மற்றும் கடமைகள் பற்றிய சட்டம் திருத்தப்பட்டது, நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்க அமைச்சகத்திற்கு வழி வகுத்தது.

போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சகம், இஸ்தான்புல்லில் உள்ள Levent-Hisarüstü மெட்ரோ லைன், Bakırköy (İDO)-Bağcılar (Kirazlı) மெட்ரோ உடன் முடிக்கப்படாத ”Kızılay-Çayyolu”, ”Batikent-Sinccan/Toi”. , Gayrettepe - இஸ்தான்புல் புதிய விமான நிலைய இரயில் இணைப்பு மற்றும் Sabiha Gökçen விமான நிலைய இரயில் இணைப்பு. அந்தல்யா-மெய்டன்-விமான நிலையம்-எக்ஸ்போ டிராம்வே திட்டம், கொன்யா ரயில் அமைப்பு பாதை, இஸ்மிரில் எகேரே மற்றும் காஸியான்டெப்பில் காசிரே ஆகியவற்றின் கட்டுமானத்திலும் அமைச்சகம் பங்கேற்றது.

கட்டணத் திட்டம் ஜனாதிபதியால் தீர்மானிக்கப்படும்

மெட்ரோ அல்லது நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்துப் பாதையின் செயல்பாட்டை எடுத்துக் கொள்ளும் நகராட்சி நிறுவனங்கள், கடனை அடைக்கும் வரை திட்டங்களுக்கான செலவை ஒவ்வொரு மாதமும் அமைச்சகத்திடம் செலுத்தும்.

ஜனாதிபதியால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கொள்கைகள் மற்றும் நடைமுறைகளின் கட்டமைப்பிற்குள், சம்பந்தப்பட்ட நகராட்சியின் பொது பட்ஜெட் வரி வருவாயில் இருந்து விலக்கு செய்யப்படும். இந்தத் தொகை கருவூலம் மற்றும் நிதி அமைச்சகத்தின் கணக்கில் மாற்றப்படும்.

உரிய தேதியில் பகுதியாகவோ அல்லது முழுமையாகவோ செலுத்தப்படாத தவணைத் தொகைகள் உரிய தேதியிலிருந்து 25 வேலை நாட்களுக்குள் செலுத்தப்படாவிட்டால், திரட்டப்பட்ட தாமதக் கட்டணத்துடன், இந்தத் தொகைகளுக்கு ஒவ்வொரு மாதமும் 4 சதவீதம் தாமதக் கட்டணம் விதிக்கப்படும்.

பழைய திட்டங்களை உள்ளடக்கியது

இந்தக் கட்டுரையின் வெளியீட்டுத் தேதிக்கு முன் கணக்கிடப்பட்ட முறையின்படி, இந்தக் கட்டுரையின் வெளியீட்டுத் தேதியின்படி ஏற்கனவே செயல்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்ட திட்டங்களின் செலுத்தப்படாத இருப்புத் தொகைகளையும் இந்த ஒழுங்குமுறை உள்ளடக்கும்.

இந்த கட்டுரை வெளியிடப்படும் தேதிக்கு முன்னர் இந்த திட்டங்களின் எல்லைக்குள் பகுதியளவு அல்லது முழுமையாக செலுத்தப்படாத தொகைகள், இது வெளியிடப்பட்ட நாளிலிருந்து 180 நாட்களுக்குள் மத்திய வங்கியில் உள்ள திறைசேரி மற்றும் நிதி அமைச்சகத்தின் தொடர்புடைய கணக்கிற்கு மாற்றப்படும். கட்டுரை.

ஆதாரம்: http://www.sozcu.com.tr