அமைச்சர் அர்ஸ்லான்: "கடல் விவகாரங்களை ஆதரிப்பதற்காக ஒரு புதிய கட்டமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது"

போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறுகையில், கோஸ்டர் கடற்படையை புதுப்பிப்பதற்கான பொறுப்பை அரசாங்கம் ஏற்றுக்கொண்டது, “நாங்கள் எங்கள் அமைச்சகத்தின் தலைமையில் அறிவியல், தொழில்துறை அமைச்சகத்துடன் இணைந்து ஒரு புதிய கட்டமைப்பை நிறுவுகிறோம். தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொடர்புடைய அமைச்சகங்கள். இந்த கட்டமைப்பு தொடர்பாக இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளோம்” என்றார். கூறினார்.

அமைச்சர் அர்ஸ்லான், இஸ்தான்புல் மற்றும் மர்மாரா, ஏஜியன், மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் கருங்கடல் பகுதிகள் கப்பல் போக்குவரத்து சேம்பர் (IMEAK DTO) சட்டசபை கூட்டத்தில் தனது உரையில், கடந்த 16 ஆண்டுகளில் கடல்சார் துறை தொடர்பாக பல விதிமுறைகள் செய்யப்பட்டுள்ளன என்று விளக்கினார்.

அர்ஸ்லான் அமைச்சகம் என்ற வகையில், தாங்கள் இதுவரை செய்ததைப் போல, கடல்சார் துறைக்கு நல்ல சேவைகளை வழங்குவதாகக் குறிப்பிட்டார், துருக்கி முதலில் ஒரு கடல் நாடு என்றும், இந்த நிலைமை அதன் பொறுப்புகளை அதிகரிக்கிறது என்றும் கூறினார்.

ஆர்ஸ்லான் கூறினார், "எங்கள் நிலத்தின் தொடர்ச்சியில் கடல்களும் எங்கள் நீல தாயகம், இது கனரக எஃகு தொழில்துறையின் அடிப்படையில், கடல் வளங்களுக்கு மேலேயும் கீழேயும் மற்றும் எங்கள் கடல் அதிகார வரம்புகளின் அடிப்படையில் நமது இறையாண்மை உரிமைகளை பிரதிபலிக்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, கடல்வழியில் தேசிய பொருளாதாரம், உலக வர்த்தகத்தில் பங்கு பெறுதல் மற்றும் பிராந்திய மற்றும் உலகளாவிய போட்டியில் நமது இடத்தை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் பலப்படுத்துதல் ஆகியவற்றிற்கு வரும்போது நாம் முடிந்தவரை யதார்த்தமாக இருக்க வேண்டும். அவன் சொன்னான்.

கப்பல் போக்குவரத்திற்கு முக்கியமான சிக்கல்களைப் பற்றிப் பேசுகையில், ஆர்ஸ்லான் அவற்றில் சில கடலோர உள்கட்டமைப்புகளை உணர்தல், கப்பல் கட்டும் தளங்களின் வளர்ச்சி, சட்ட விதிமுறைகளை உருவாக்குதல் மற்றும் பிராந்திய நீரின் பாதுகாப்பு என்று கூறினார்.

நாட்டின் பாதுகாப்புக்கு கடற்படையின் பங்கு எவ்வளவு முக்கியமோ அதே அளவு கடல்சார் வர்த்தகமும் நாட்டின் வளர்ச்சிக்கு மதிப்பு வாய்ந்தது என்றும் அதனால்தான் கடல்சார் வர்த்தகத்தை அவர்கள் மிக முக்கியமானதாக கருதுகிறார்கள் என்றும் ஆர்ஸ்லான் கூறினார்.

கடல்சார் விவகாரங்களுக்கு பொறுப்பான அமைச்சு என்ற வகையில், பங்குதாரர்களின் யோசனைகள், அனுபவங்கள் மற்றும் ஆலோசனைகளை அவர்கள் கேட்கிறார்கள் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், நடவடிக்கை எடுக்கக்கூடிய முடிவுகளை எடுப்பதில் பகிர்வு மற்றும் ஆலோசனையின் முக்கியத்துவத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார்.

கடல்சார் விவகாரங்களில் துருக்கியின் சமீபத்திய வெற்றியின் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுவது, இத்துறையுடன் இணைந்து ஆலோசனை மற்றும் செயல்படுவதாக அர்ஸ்லான் கூறினார்.

"எங்கள் கப்பல் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 110 ஆயிரத்தை தாண்டியுள்ளது"

கடந்த 15 ஆண்டுகளில் கடல்சார் துறையில் அவர்கள் என்ன செய்திருக்கிறார்கள் என்பதைப் பற்றி பேசுகையில், அர்ஸ்லான் அவர்கள் 15 ஆண்டுகளில் 354 சட்ட விதிமுறைகளை உருவாக்கியுள்ளனர், அவர்கள் கடல்களில் உடனடி கண்காணிப்பு அமைப்புகளை நிறுவியுள்ளனர், அவர்கள் அதிகாரத்துவத்தை குறைத்துவிட்டனர், மேலும் பெரும்பாலானவற்றை நகர்த்தியுள்ளனர். மின்-அரசாங்கத்திற்கான சேவைகள்.

அவர்கள் கப்பல் கட்டும் தளங்களை உருவாக்கியுள்ளதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், “கடந்த ஆண்டு நாங்கள் நடைமுறைப்படுத்திய விதிமுறைகளின் மூலம், எங்கள் கடலில் உள்ள சுமார் 6 படகுகள் துருக்கிய கொடிக்கு மாறும் என்று நாங்கள் கணித்தோம், அதில் 5 நேற்று வரை துருக்கிய கொடிக்கு மாற்றப்பட்டது. ." கூறினார்.

எஸ்சிடி இல்லாத எரிபொருள் பயன்பாட்டுடன் கபோடேஜ் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து துறைக்கு சுமார் 6 பில்லியன் 570 மில்லியன் லிராக்கள் ஆதரவை வழங்கியதாக ஆர்ஸ்லான் குறிப்பிட்டார், மேலும் அவர்கள் வெளிநாட்டு துறைமுகங்களில் துருக்கிய கப்பல்களை அதிக அளவில் தடுத்து வைக்கும் விகிதத்தை குறைத்து, துருக்கியை உயர்த்தினர். ஒரு வெள்ளைக் கொடி நாட்டின் நிலைக்கு.

துருக்கியில் கடற்படையினரின் எண்ணிக்கையை 110 ஆயிரத்திற்கும் மேலாக உயர்த்தியுள்ளதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், உல்லாசப் பயணம் மற்றும் இன்பக் கப்பல்களுக்கான புதிய விதிமுறைகள் விரைவில் செயல்படுத்தப்படும் என்றும், தொழில்துறையின் எதிர்பார்ப்புகள் அவர்களுக்குத் தெரியும் என்றும் வலியுறுத்தினார்.

கடல் போக்குவரத்து மற்றும் கப்பல் தொழிலில் உலகம் முழுவதையும் பாதிக்கும் அரசியல் மற்றும் பொருளாதார நெருக்கடியின் விளைவுகளை குறைக்கும் வகையில் அவர்கள் துறைக்கு குறிப்பிடத்தக்க ஆதரவை வழங்கினர் என்று அர்ஸ்லான் விளக்கினார்.

Türk Eximbank உடன் கப்பல் ஏற்றுமதி திட்டங்களுக்கு ஆதரவை வழங்கியதாகவும், கப்பல் கட்டும் தளங்கள் கருவூலத்திற்கு செலுத்திய வாடகையை மீட்டமைத்ததாகவும், மற்ற ஆதரவுகள் பற்றியும் பேசியதாகவும் Arslan விளக்கினார்.

கடற்பகுதியை ஆதரிப்பதற்காக ஒரு புதிய கட்டமைப்பை நிறுவுதல்

தற்போதைய துருக்கிக்குச் சொந்தமான கோஸ்டர் கடற்படையில் 68 சதவீதம் 20 வயதுக்கு மேற்பட்டவை என்பதைக் குறிப்பிட்டு, அர்ஸ்லான் பின்வரும் தகவலை அளித்தார்:

"2009 முதல், எங்கள் கோஸ்டர் கடற்படையை புதுப்பிக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் நிதியளிப்பதில் பல சிரமங்கள் இருந்தன. அரசாங்கம் என்ற ரீதியில் இந்த விடயத்தில் நாங்கள் எமது பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டுள்ளோம் என்பதை வலியுறுத்த விரும்புகின்றேன். நமது அமைச்சகம் மிகவும் தீவிரமான பணியை செய்து வருகிறது. எங்கள் அமைச்சின் தலைமையின் கீழ், அறிவியல், தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் மற்றும் தொடர்புடைய அமைச்சகங்களுடன் இணைந்து ஒரு புதிய கட்டமைப்பை நிறுவுகிறோம். இது மிகவும் முக்கியமானது. வரி ஆதரவு மற்றும் விலக்குகள், நேரடி நிதியுதவி ஆதரவு மற்றும் ஸ்கிராப் ஆதரவு போன்ற பல்வேறு ஆதரவுகளை வழங்கும் கட்டமைப்பை நாங்கள் நிறுவுகிறோம். இந்த கட்டமைப்பு தொடர்பாக இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளோம். எங்கள் தலைமையின் கீழ், அறிவியல், தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்துடன் இணைந்து, எங்கள் தலைவர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் பங்கேற்புடன், இதை உங்களுடனும் பொதுமக்களுடனும் விரைவில் பகிர்ந்து கொள்வோம் என்று நம்புகிறோம். இறுதிக் கட்டத்தை எட்டியுள்ளோம் என்பதை மகிழ்ச்சியுடன் தெரிவித்துக் கொள்கிறேன்” என்றார்.

Arslan கூறினார், “இந்த புதிய கட்டமைப்பிற்கு நன்றி, நாங்கள் எங்கள் நாட்டின் கோஸ்டர் கடற்படைக்கு புத்துயிர் அளிப்பது மட்டுமல்லாமல், கூடுதலாக 30 ஆயிரம் பேருக்கு வேலைவாய்ப்பை உருவாக்குவோம். நாமும் இதற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம். கூடுதலாக, துருக்கிய சொந்தமான வெளிநாட்டு bayraklı பல கப்பல்கள் துருக்கிய கொடிக்கு மாறுவதற்கும் நாங்கள் உறுதுணையாக இருப்போம். அவன் சொன்னான்.

துருக்கியின் மொத்த வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் கடல்வழி போக்குவரத்தின் பங்கு 2003 உடன் ஒப்பிடும்போது கிட்டத்தட்ட 5 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது என்று கூறிய அர்ஸ்லான், இந்த எண்ணிக்கை 57 பில்லியன் டாலர்களிலிருந்து 228 பில்லியன் டாலர்களாக அதிகரித்துள்ளது என்று கூறினார்.

யெனிகாபியில் ஒரு கப்பல் துறைமுகம் கட்டப்படும்

சர்வதேச அரங்கிற்கு கடல்சார் தொழில்துறையை தயார்படுத்தியதைக் குறிப்பிட்ட அர்ஸ்லான், இதற்காக 354 விதிமுறைகளை அமல்படுத்தியதாகவும், 41 சர்வதேச ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டதாகவும், 62 கடல்சார் ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் 10 சகோதரி துறைமுக ஒப்பந்தங்களை முடித்ததாகவும் விளக்கினார்.

6 கப்பல்கள் நிறுத்தப்படக்கூடிய யெனிகாபியில் ஒரு பயணத் துறைமுகத்தை அவர்கள் கட்டுவார்கள் என்று கூறிய அர்ஸ்லான், விரைவில் டெண்டர் நடத்தப்படும் இந்த துறைமுகம் இஸ்தான்புல்லுக்கு தீவிர பங்களிப்பை வழங்கும் என்று வலியுறுத்தினார்.