புதிய கிழக்கு எக்ஸ்பிரஸ் டிக்கெட் விலைகளும் நேரங்களும்

சமீபகாலமாக அதிகம் பேசப்பட்ட நிகழ்வை உணர்ந்து தனது பாதையை வேனை நோக்கி திருப்பிய இன்டர்ரெயில் குழு கடந்த வாரம் வேனுக்கு வந்தது. கோடை மாதங்களில் பல்லாயிரக்கணக்கான மக்களுடன் வேனில் வரத் தயாராகும் இளைஞர்கள், நகரத்தில் உள்ள நிறுவனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளுக்குச் சென்றனர். கார்ஸிலிருந்து வேனுக்குப் பாதையைத் திருப்பிய இளைஞர்கள், வேனைப் பற்றிய தங்கள் அபிப்ராயங்களை செஹ்ரிவனுடன் பகிர்ந்துகொண்டனர்.

துருக்கி பல மாதங்களாக ஈஸ்டர்ன் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் கார்ஸ் பற்றி பேசி வருகிறது. ரயிலில் இளைஞர்கள் குழுவால் தொடங்கப்பட்ட கார்ஸ் விஜயத்தின் மூலம் பிரபலமான ஈஸ்டர்ன் எக்ஸ்பிரஸ், இந்த நேரத்தில் இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமான போக்குவரத்து வழிகளில் ஒன்றாகும். டோகு எக்ஸ்பிரஸ், குளிர்காலம் முழுவதும் கார்ஸுக்கு முழு விமானங்களையும் இயக்குகிறது, இது உள்நாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளைக் கொண்டு கார்ஸுக்கு பெரும் லாபத்தை அளித்துள்ளது. Interrail எனப்படும் குடை அமைப்பால் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது, குறிப்பாக KarsRail மற்றும் VanRail போன்ற அமைப்புகளைக் கொண்ட குழு, கோடை மாதங்களில் பாதையை வேனுக்கு மாற்றுவதற்கான முயற்சிகளைத் தொடர்கிறது. பல மாதங்களாக தயார்படுத்தப்பட்ட பணியில், வேன் தொடர்பான நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. நிறுவனங்கள், திருவிழாக்கள் மற்றும் பல நிகழ்வுகளுக்காக பணிபுரியும் Interrail குழு, நிகழ்வின் ஒரு பகுதியாக வேனில் முக்கியமான வருகைகளை மேற்கொண்டது. வான் பயணத்தின் போது நகரத்தால் கவரப்பட்ட இசைக்குழு உறுப்பினர்கள், வேகன்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வடக்கு வாங்கோலு ரயில்வே போன்ற பிரச்சினைகள் குறித்து மீண்டும் தங்கள் கோரிக்கைகளை வெளிப்படுத்தினர். தத்வானில் பயணம் முடிந்து வேனுக்கு வருவது கடினமாக இருந்தாலும், வேனில் கண்ணில் பட்ட இசைக்குழு உறுப்பினர்கள் Şehirvan மூலம் இதுபோன்ற பல விவரங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டனர்.

ஈஸ்டர்ன் எக்ஸ்பிரஸ் உடன் கார்ஸ் செல்வது சமீப காலங்களில் மிகவும் பிரபலமான பயணமாகும். இளைஞர்கள் 'கார்ஸ்ரைல்' என்று அழைக்கும் இனிமையான பயணத்திற்கான டிக்கெட்டுகளைக் கண்டுபிடிப்பது இந்த மாதங்களில் மிகவும் கடினம். ஏனென்றால் அடுத்த இரண்டு மாதங்களுக்கு ரயில் டிக்கெட்டுகள் நிரம்பிவிட்டன. சமூக ஊடகங்களின் புதிய டிரெண்டான ஈஸ்டர்ன் எக்ஸ்பிரஸ், வான் லேக் எக்ஸ்பிரஸ் மூலம் மாற்றப்படத் தொடங்கியுள்ளது. கிழக்கு எக்ஸ்பிரஸ் போல வான் லேக் எக்ஸ்பிரஸ் உடன் பயணிக்க இளைஞர்கள் விரும்புகிறார்கள். சமூக வலைதளங்கள் மூலம் பயணிக்க விரும்புவதாக கூறிய இளைஞர்கள் வேனில் வந்தனர். வேனில் கூட்டங்கள் நடத்த வேனில் வந்த இளைஞர்கள், ரயில் பயணத்திற்கான கோரிக்கைகளை உங்கள் பத்திரிகையான Şehirvan க்கு தெரிவித்தனர். வேகன்களின் எண்ணிக்கையை முதன்மையாக அதிகரிக்க விரும்பும் இளைஞர்கள், வடக்கு ரயில் பாதையை ரயிலில் வேனுக்கு வருமாறு கேட்டுக்கொள்கிறார்கள்.

ஜர்னி 25 மணிநேரம் எடுக்கும்

சுமார் 10-15 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்த ரயில்கள் அச fort கரியமாகவும் நம்பமுடியாத அளவிற்கு கூட்டமாகவும் இருந்தன, பயணிகள் உண்மையில் அவதிப்பட்டனர். ரயிலில் சுமை கட்டுப்பாடு இல்லாததால், மக்கள் அந்த நேரத்தில் ரயில் பயணத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தனர், மேலும் நெரிசலுடன் கூடிய பொருட்கள் ரயிலில் ஒரு துர்நாற்றத்தை ஏற்படுத்தின. இன்று, இந்த ரயில்கள் இன்பத்திற்காக முற்றிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் மிகவும் வசதியாக உள்ளன. ஈஸ்டர்ன் எக்ஸ்பிரஸ் மூலம் ரயிலில் பயணம் செய்வது இந்த அர்த்தத்தில் மாறிவரும் வசதியை அறியச் செய்தது. உங்கள் டிக்கெட் மற்றும் உங்கள் அனைத்து தயாரிப்புகளும் முடிந்தால், ஒரு இனிமையான 25 மணி நேர பயணம் உங்களுக்கு காத்திருக்கிறது. இந்த நீண்ட பயணத்தில் நீங்கள் பசியுடன் இருக்கும்போது, நீங்கள் டைனிங் காரில் சென்று உங்கள் வயிற்றை நிரப்பலாம். கார்ஸுக்கு பயணிக்கும் இளைஞர்களுடன் மீண்டும் பிரபலமாகியுள்ள இந்த பயணம், தற்போது துருக்கி மற்றும் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து இளைஞர்களை தயார்படுத்தி வேனுக்கு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

60 நிலையங்களை கடந்து, இறுதி நிறுத்தம்!

செவ்வாய் மற்றும் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் அங்காராவிலிருந்து புறப்படும் இந்த ரயில் 60 நிலையங்கள் வழியாக செல்கிறது: இர்மாக், யஹிஹான், கோர்கலே, பாலிஹ், செரிக்லி, செகிலி, யெர்காய், கஃபெர்லி, செஃபாட்லி, சரகென்ட், கராசெனீர், கன்லேகா, யெனிபடெடெலா. போஜாஸ்காப்ரா, கெய்சேரி, சாரோலான், கராஸ், யெனிபுக், அஹ்ஸான்லி, சர்கலா, ஹன்லே, கோஸ்மென், பெடெர்லி, அடர்த்தியான, கட்டமைப்பு, சிவாஸ், த ı லடெரே, போஸ்டங்கயா, யெனிகங்கல், ஹேஸ்டிராகா, டெடிராகாயா பெனார்லே, பாஸ்கில், இரக்கம், யோல்சாட்டா. எலாசிக், யூர்ட், Çağlar, Muratba Pal, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Hotsu, Rahova and Tatvan. வான் லேக் எக்ஸ்பிரஸ் அதன் பெயரால் ஏமாற்றப்படுவதன் மூலம் வேனுக்கு எல்லா வழிகளிலும் செல்கிறது என்று நினைக்க வேண்டாம், ஏனென்றால் பயணம் பிட்லிஸின் தத்வான் மாவட்டத்தில் முடிகிறது. தத்வானில் முடிவடையும் வேகன் சமீபத்திய காலங்களில் அதிகம் பேசப்பட்ட பிரச்சினை என்றாலும், பயணிகள் சரக்கு வேகன்களை ஏற்றிச் செல்லும் துருக்கியின் மிகப்பெரிய படகு மூலமாகவோ அல்லது 20 டி.எல்.

இப்போது வான்ரயில் உள்ளது, கார்ஸ்ரைல் இல்லை

வேனில் பல வருகைகளை மேற்கொண்ட குடை அமைப்பான Interrail இன் பிரதிநிதிகள் மற்றும் அமைப்பாளர்கள் Şehirvan ஐ பார்வையிட்டனர். விஜயத்தின் போது பேசிய பெஸ்டாமி கோஸ், வான் மிகவும் அழகான நகரம் என்று வலியுறுத்தினார். கோஸ் கூறினார், “வான்ரயில், நாங்கள் வேனுக்கு வர விரும்புகிறோம். இருப்பினும், தூங்கும் வேகன்களை அதிகரிக்க வேண்டும். சரக்கு கார்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை பயணத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை அல்ல. முன்பு ஒரு தெஹ்ரான் பயணம் இருந்தது. அங்காராவிலிருந்து ரயிலில் ஏறிய நீங்கள் அங்காராவிலிருந்து பிட்லிஸுக்கு 120 லிராக்களுடன் ரயிலில் செல்வீர்கள். இங்கு கூடுதல் டிக்கெட் வாங்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை. இது தற்போது மாணவர்களுக்கு கிடைத்த வரப்பிரசாதம். இந்த சதவீதம் தெரிய வேண்டும்” என்றார்.

"மணி நேரங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று பொருந்த வேண்டும்"

வேகன் நேரம் தொடர்பான ஏற்பாடுகளைச் செய்யும்படி கேட்டுக்கொண்ட கோஸ், “இதைச் செய்வது மிகவும் எளிது. இந்த நேரத்தில் ரயில் வந்தால், படகு இந்த மணி நேரத்திலும் புறப்பட வேண்டும் என்று கூறுவார்கள். அதற்கேற்ப ஒரு கடிகாரம் சரிசெய்யப்படும். இல்லையெனில், ரயிலில் வரும் மக்கள், இம்முறை இங்கு படகுக்காக காத்திருக்க வேண்டிய நிலை உள்ளது. இப்படி ஒரு விஷயத்தைச் சொல்கிறேன், ரயில் வரும்போது, சிறிது தாமதமாக, படகு கிளம்புகிறது. உதாரணமாக, இரவு 10-11 மணிக்கு ரயிலில் தட்வானுக்கு வருபவர்கள், இந்த முறை படகு இல்லாததால், வேனில் வருவதற்கு அந்த நேரத்தில் காரைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். வேகமாக வர பஸ் ஆக வேண்டும். அது நடக்கவில்லை என்றால், இந்த முறை ஹிச்சிகிங் மூலம் வர வேண்டும். அவர் தனது வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்.

KÖSE: வேகன்கள் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்

இந்த அர்த்தத்தில் வடக்கு இரயில் பாதை முக்கியமானது என்று சுட்டிக்காட்டி, கோஸ் தொடர்ந்தார்: “ரயில் தட்வானில் முடிகிறது. இது நடக்கும் போது, நாம் சொன்ன பிரச்சனைகள் ஏற்பட ஆரம்பிக்கும். இன்னும் சொல்லப்போனால், இந்த நிலையில் எப்படி நடக்கும் என்று தெரியவில்லை, ஆனால் வடக்கில் ரயில் பாதை அமைக்கப்பட்டால், வான் லேக் எக்ஸ்பிரஸ் மூலம் வேனில் வருபவர்கள் மிகவும் வசதியாக இருப்பார்கள். இது முடிந்தது என்று சொல்லலாம், வேகன்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும். இங்கே எங்கள் பேச்சுகளில் வேகன் அதிகரித்த பிறகு என்ன நடக்கிறது? இந்த முறை ஆட்கள் வரவில்லை என்றால்? வண்டிக்குப் பிறகு, மக்கள் இங்கு வருகிறார்கள். வான் ஒரு அழகான நாடு, எல்லோரும் வந்து பார்க்க விரும்புகிறார்கள். மேலும், ரயில் பயணம் என்பது மிகவும் வித்தியாசமான பயணம். அதை ஊக்குவிக்கும் போது, ரயில்கள் மீது மக்களுக்கு அதிக விருப்பம் ஏற்படும்.

அவர்கள் வான் வியப்படைந்தனர்

வேனில் வந்த 15-20 பேர் கொண்ட குழுவில் இருந்த இளைஞர்கள் மற்றும் கோசே வானைப் பாராட்டினர். எமது நாளிதழுக்கு வருகை தந்த இளைஞர்கள் கருத்து தெரிவிக்கையில், “எங்களுக்கு முன்னர் வேனில் வந்த நண்பர்கள் யாரும் இல்லை. வேனில் எங்களுக்கு நண்பர்கள் உள்ளனர். நாங்கள் அவர்களுடன் தொடர்ந்து தொடர்பில் இருக்கிறோம். வேனை வந்து பார்க்கும் வாய்ப்பு கிடைத்தது. பல நல்ல இடங்கள் உள்ளன. குறிப்பாக துஸ்பா நகரத்தில் உள்ள அயானிஸ் கடற்கரைக்கு (நீலம் Bayraklı) நான் மெய்சிலிர்த்து போனேன். அகதாமர் தீவு மற்றும் வான் கோட்டை போன்ற பல இடங்கள் முகாமிட்டு பார்வையிட உள்ளன. அதனால்தான் அவர் ரயிலில் வர விரும்புகிறார். இது ஓரியண்ட் எக்ஸ்பிரஸை விட சிறந்த வழியைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், பெஸ்டாமி இப்போது கூறியது போல், தற்போதுள்ள குறைபாடுகளை சரிசெய்வது முக்கியம். கூறினார்.

அமைச்சர் நன்மதிப்பு: வேகன்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கப்படும்

இளைஞர்களின் இந்த கோரிக்கைகள் குறித்து போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் ஒரு நல்ல செய்தியை வழங்கினார். வான் லேக் எக்ஸ்பிரஸ் தொடர்பான கூடுதல் விமானங்களுக்கான கோரிக்கைகள் குறித்து அமைச்சர் அர்ஸ்லான் பின்வருமாறு கூறினார்: “வான் லேக் எக்ஸ்பிரஸ் குறித்தும் நான் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட விரும்புகிறேன். தூங்கும் காரில் மட்டுமே ஆக்கிரமிப்பு உள்ளது. தற்போது கூச்செட் வேகன்களில் 35 காலியிடங்கள் உள்ளன. புல்மேனில் 260 விற்கப்பட்டு 400 காலியிடங்கள் உள்ளன. இங்கு குறிப்பாக தூங்கும் வேகனில் அதிக ஆர்வம் உள்ளது. வேகன் படுக்கைகளின் எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்குவோம்.

வடக்கு இரயில்வே மீண்டும் ஒரு கனவு

வடக்கு வான் ஏரி ரயில்பாதை போன்ற அன்றைய மிக முக்கியமான கோரிக்கைகளில் ஒன்றான அமைச்சரின் பதில் எதிர்மறையாக இருந்தது. இளைஞர்களாலும் கோரப்பட்ட இந்த திட்டம் குறித்து அமைச்சர் கூறியதாவது: நமது ரயில்வே இதுவரை செய்த முதலீடு 266 மில்லியன். 136,5 மீட்டர் நீளம், 24 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 50 வேகன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட ஏழு அடுக்கு படகு சேவை செய்யத் தொடங்கியது. வரும் மாதங்களில் மற்றொன்றையும் சேவையில் ஈடுபடுத்துவோம் என நம்புகிறோம். கப்பலின் அளவு காரணமாக பெரிய புயல்கள் இல்லாத வரை, அவர்களின் பயணத்தில் எந்த இடையூறும் ஏற்படாது. மேலும், 350 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். பயணிகள் போக்குவரத்தை மீண்டும் தொடங்கும் பணியில் தொடர்ந்து ஈடுபட்டு வருகிறோம். இதை விரைவில் முடிப்போம். வடக்கு வான் ஏரி ரயில் பாதை இப்போதைக்கு இல்லை. முடிந்தவரை படகு மூலம் தொடர்வோம். அது போதாதென்று, நிச்சயமாக ரயில்வே பணிகளை துவக்குவோம். இந்த இரண்டு கப்பல்களின் விலை 323 மில்லியன்.

ஆதாரம்: www.sehrivangazetesi.com

வான்ரயில் வேனை உற்சாகப்படுத்தும்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

பதில் விடுங்கள்

தொடர்புடைய கட்டுரைகள்

ரயிலின் தீப்பொறி வயலை எரித்தது

அமைச்சர் அர்ஸ்லானிடமிருந்து ஏரி வேனுக்கு இரண்டாவது படகு

ரயில்களின் இயக்கத்திற்கு கேடனரி அமைப்பு தேவை

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

பதில் விடுங்கள்