கேடனரி சிஸ்டம் என்பது ஒரு மேல்நிலை வரி அமைப்பாகும், இதில் ரயில்களின் இயக்கத்திற்குத் தேவையான ஆற்றல் மின்மாற்றி மையங்களிலிருந்து வெவ்வேறு போக்குவரத்து வழிமுறைகளுடன் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. கேடனரியில் இருந்து பாண்டோகிராஃப் வழியாக ரயில் ஆற்றலைப் பெறுகிறது. மின்னோட்டமானது தண்டவாளங்கள் மற்றும் கேபிள்கள் மூலம் அதன் சுற்றுகளை நிறைவு செய்கிறது.
கேடனரி சிஸ்டம் 600 V DC, 750 V DC, 1500 V DC, 3000 V DC, 15 kV AC (16,7 Hz) மற்றும் 25 kV AC (50 Hz) ஆற்றல் விநியோகத்திற்கான தீர்வுகளை வழங்குகிறது.
கேடனரி அமைப்பு 2 முக்கிய தலைப்புகளின் கீழ் சேகரிக்கப்பட்டுள்ளது;
- வழக்கமான கேடனரி சிஸ்டம் (விமான நிறுவனம்)
- கடுமையான கேடனரி அமைப்பு
1. வழக்கமான கேடனரி அமைப்பு (வான்வழி வரி)
மேல்நிலை வரி கேடனரி அமைப்பு இரண்டு வகைகளாகும்;
- தானியங்கி பதற்றம் கொண்ட கேடனரி அமைப்பு (ATCS)
- நிலையான டென்ஷன் கேடனரி சிஸ்டம் (FTTW)
மெட்ரோ மற்றும் இலகு ரயில் பாதைகளில் தானியங்கி பதற்றம் கொண்ட கேடனரி அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 100 கி.மீ.
வழக்கமான கேடனரி அமைப்பில், கேரியர் வயர், காண்டாக்ட் வயர், இன்சுலேட்டர், ஊசல், ஜம்பர் கேபிள்கள் (ஜம்பர், டிராப்பர்), கண்டக்டர் டென்ஷனிங் சாதனங்கள் (எடைகள்), கம்பம், கன்சோல், ஹாப், இணைப்பு பாகங்கள் போன்றவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பயன்படுத்தப்பட்டது.
2. ரிஜிட் கேடனரி சிஸ்டம்
சமீப ஆண்டுகளில் உருவாகியுள்ள ரயில் அமைப்பு தொழில்நுட்பத்துடன், வழக்கமான கேடனரி அமைப்பு மற்றும் 3வது ரயில் அமைப்புக்கு மாற்றாக உருவாகியுள்ள ரிஜிட் கேடனரி அமைப்பு, இலகுரக, பராமரிக்கக்கூடிய மற்றும் அதிக கடத்துத்திறன் கொண்டது.
இந்த அமைப்பின் மிகப்பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று, இது வழக்கமான கேடனரி அமைப்புகளுடன் ஒரே வரிசையில் எளிதாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். சந்தையில் வெவ்வேறு சுயவிவரங்கள் இருந்தாலும், இது பொதுவாக ஒரு அலுமினிய கலப்பு சுயவிவரம் பின்வருமாறு கொடுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட தொடர்பு கம்பியைக் கொண்டுள்ளது. தனிமைப்படுத்தலை எளிதாக்கும் வகையில் சிறிய சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்க அனுமதிக்கும் கடினமான கேடனரி அமைப்பு, சுரங்கப்பாதைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்