போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறுகையில், “(Küçük Çamlıca TV-Radio Tower) செயல்முறைகள் வசந்த காலத்தில் மீண்டும் முடுக்கிவிடப்படும். நாங்கள் தேதி கொடுக்க மறுக்கிறோம். நாங்கள் முன்பு ஒரு தேதி கொடுத்தோம், காற்று எங்களை அனுமதிக்கவில்லை. இந்த ஆண்டு அதை முடிப்பதே எங்கள் இலக்கு. கூறினார்.
அர்ஸ்லான் Küçük Çamlıca TV-Radio Tower கட்டுமானத்தை ஆய்வு செய்தார்.
விசாரணைகளுக்குப் பிறகு, ஆர்ஸ்லான் பத்திரிகையாளர்களுக்கு ஆய்வில் எட்டப்பட்ட கடைசி புள்ளியைப் பற்றிய தகவல்களை வழங்கினார், காற்று மணிக்கு 30 கிமீக்கு மேல் வீசும்போது கோபுரத்தில் லிஃப்ட் மற்றும் டவர் கிரேனை இயக்குவதில்லை என்று சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் பருவகால விளைவுகளைப் பற்றி பேசினார். வேலைக்கான நிபந்தனைகள்.
அடையாளமாக மாறக்கூடிய ஒரு படைப்பு இஸ்தான்புல்லுக்கு கொண்டு வரப்பட்டுள்ளது என்பதில் கவனத்தை ஈர்த்து, அர்ஸ்லான் பின்வரும் தகவலை வழங்கினார்:
"221 மீட்டர் எஃகு கட்டுமான ஆண்டெனாக்களால் உருவாக்கப்பட்ட 144,5 மீட்டர் உயரத்துடன், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட 23 மீட்டர் உயரத்துடன், அவை அனைத்தையும் ஒன்றின் மேல் ஒன்றாக வைக்கும்போது, நாங்கள் 387 மீட்டர் உயரத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம், அதன் மேல், தீவிர ஆண்டெனா. , நாம் முதுகெலும்பு என்று அழைக்கிறோம், இது 387 மீட்டர் இருக்கும். கடல் மட்டத்திலிருந்து 118 மீட்டர் உயரமுள்ள இந்த XNUMX மீட்டர் உயரத்தைக் கருத்தில் கொண்டால், நீங்கள் கோபுரத்தின் உச்சியை அடையும்போது, இஸ்தான்புல்லின் அனைத்து பகுதிகளையும் பார்க்க முடியும்.
நாங்கள் இந்த கோபுரத்தை இஸ்தான்புல்லின் அடையாளமாகவும், விருந்தினர்களுக்கு அந்த நேர்த்தியான காட்சியைக் காட்டவும் கட்டவில்லை. இஸ்தான்புல்லில் உள்ள ஆண்டெனாக்களில் இருந்து டிவி மற்றும் ரேடியோ டிரான்ஸ்மிட்டர்களால் ஏற்படும் காட்சி மாசுபாட்டை அகற்றுவதற்காகவும், அதற்குப் பதிலாக ஒற்றை ஆண்டெனா மற்றும் ஒரு கோபுரத்தைக் கொண்டு இதைச் செய்யவும் நாங்கள் இந்த கோபுரத்தை உருவாக்குகிறோம்.
அத்தகைய தலைசிறந்த படைப்பின் கட்டுமானத்தின் போது மற்ற செயல்பாடுகளைச் சேர்க்க விரும்புவதாக விளக்கிய அர்ஸ்லான், அவற்றில் ஒன்று கடல் மட்டத்திலிருந்து 33 மீட்டர் முதல் 34 மீட்டர் உயரத்தில் 366,5 மற்றும் 371 வது தளங்களில் பார்க்கும் மொட்டை மாடிகள் என்று விளக்கினார்.
விருந்தினர்கள் இஸ்தான்புல்லை இங்கிருந்து பார்க்கலாம் என்று சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான், 39வது மற்றும் 40வது மாடிகளில் உணவகங்கள் இருக்கும் என்றும், இவை கடல் மட்டத்திலிருந்து 393,5 மீட்டர் மற்றும் 398 மீட்டர் உயரத்தில் அமையும் என்றும் குறிப்பிட்டார்.
"நீண்ட மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் பின்பற்ற வேண்டிய செயல்முறைகள் உள்ளன"
கோபுரம் 49 தளங்களைக் கொண்டிருக்கும் என்றும், 4 தளங்கள் நிலத்தடியாகவும், மீதமுள்ளவை மேலே இருக்கும் என்றும் அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கூறினார், மேலும் பின்வரும் மதிப்பீடுகளை செய்தார்:
“12 பாகங்கள் கொண்ட 144,5 மீட்டர் எஃகு கட்டுமானத்தில், ஒவ்வொரு துண்டையும் கான்கிரீட் பிளாக்கில் எடுத்து ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக சேர்த்து 144,5 மீட்டரை முடித்துள்ளோம். அதன் மீது 23,5 மீட்டர் முதுகெலும்பைச் சேர்த்த பிறகு, அதை மேலே இழுக்கிறோம். கான்கிரீட் பிளாக் முடிந்த பிறகு, நீண்ட நேரம் வெளியில் இருந்து பார்த்தவர்கள் இங்கே எதுவும் செய்யப்படவில்லை என்று உணர்ந்தனர், ஆனால் அதன் மீது இரும்பு கட்டுமானம் சரியாக 200 டன் உள்ளே சேர்த்து தயாரிக்கப்பட்டது என்பதை அறிய வேண்டும்.
221 மீட்டர் கான்கிரீட் தொகுதியின் மேல் பகுதி, 31 மீட்டர் பகுதி வெளியே கொண்டு வரப்பட்டது. இந்த 31-மீட்டர், 144,5-மீட்டர் ஸ்டீல் கட்டுமானம் மற்றும் 23-மீட்டர் முதுகெலும்புடன், நாங்கள் 167-மீட்டர் பகுதியைப் படிப்படியாகப் படம்பிடிப்போம். இந்த இழுவைச் செயல்பாடுகளைச் செய்யும்போது, 24 மீட்டரில் ஒரு கட்டிடத்தில் கட்டுமானங்கள் செய்யப்படுகின்றன, இதை நாம் சியர்ஸ் என்று அழைக்கிறோம். இதுல ஒவ்வொண்ணும் ரெண்டு பேரும் வேக வைக்கலாம், வேணும்னா கூட அதிக ஆட்களை வைக்க முடியாது” என்றான்.
அவர் தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்.
"எனவே, நீண்ட மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் பின்பற்ற வேண்டிய செயல்முறைகள் உள்ளன. ஒரே நேரத்தில் பல விஷயங்களைச் செய்ய உங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லை, நீங்கள் அவற்றை ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்தில் செய்யலாம். உள்ளே செய்யும் வேலைகள் வெளியில் தெரிவதில்லை என்பதால் ஒன்றும் செய்வதில்லை என்ற கருத்து நிலவினாலும் உள்ளே மிகத் தீவிரமான வேலை நடக்கிறது என்பதை அறிய வேண்டும். இந்த 200 டன் கட்டுமானம் உயரும் போது, அதன் அடியில் 200 டன் எதிர் எடையும் உள்ளது. நாங்கள் 400 டன் எடையை தூக்குகிறோம். இந்த 400-டன் எடை முழுவதுமாக தூக்கி, நடவடிக்கைகள் முடிந்த பிறகு, அதன் கீழ் 2,5 மீட்டர் தடிமன் கொண்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படும். இந்த ஸ்லாப் கான்கிரீட்டால் ஆனது மற்றும் அதன் நிறுவல் முடிந்ததும், நாங்கள் மீண்டும் 200-டன் எடையைக் குறைப்போம், அதை நாங்கள் சமநிலை எடை என்று அழைக்கிறோம்.
"வானிலை அனுமதித்தால் நாங்கள் வேலை செய்யலாம்"
ஒரு முக்கியமான வேலை செய்யப்படுகிறது என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய அர்ஸ்லான், அத்தகைய முக்கியமான வேலையைச் செய்யும்போது ஒருவருக்கொருவர் பின்பற்ற வேண்டிய பரிவர்த்தனைகளின் வரிசை உள்ளது என்று கூறினார். "அதனால் அது கனமாகப் போகிறது, தெரிகிறது." ஆர்ஸ்லான் கூறினார், காற்று நம்மை இவ்வளவு உயரத்தில் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்க வேண்டும் என்று விளக்கினார்.
காற்றின் வேகம் மணிக்கு 30 கிலோமீட்டராக அதிகரித்தபோது, அவர்கள் தற்போதைய லிஃப்ட் மற்றும் டவர் கிரேன்களை இயக்கவில்லை என்பதைச் சுட்டிக்காட்டி, அர்ஸ்லான் பின்வரும் மதிப்பீடுகளைச் செய்தார்:
"எனவே நாம் காத்திருக்க வேண்டும். வானிலை அனுமதித்தால் நாம் வேலை செய்யலாம். குளிர்காலத்தில் நாங்கள் வெளியில் வேலை செய்தாலும், வெளியில் வேலை செய்யும் வாய்ப்பு அதிகம் இல்லை. அதை முன்னிலைப்படுத்துவோம். வசந்த காலத்தில், செயல்முறைகள் மீண்டும் முடுக்கிவிடப்படும் என்று நம்புகிறோம். இந்த ஆண்டு எங்கள் இலக்கு இந்த இடத்தை முடிக்க வேண்டும் என்று நம்புகிறோம். நாங்கள் முன்பு ஒரு தேதி கொடுத்தோம், காற்று எங்களை அனுமதிக்கவில்லை. நாங்கள் தேதி கொடுக்க மறுக்கிறோம்.
"நாங்கள் வெளிப்புற உறைப்பூச்சியை மேலிருந்து தொடங்கி கீழே முடிப்போம்"
கோபுரத்தின் வெளிப்புற அமைப்பு வேறுபட்டது என்பதை வெளிப்படுத்திய அமைச்சர் அர்ஸ்லான், கோபுரத்தின் மாதிரியைக் காட்டி கூறினார்:
"வெளிப்புற தோற்றத்தைப் பொறுத்து, வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பகுதியை நாங்கள் அலங்கரிப்போம். நாங்கள் முதல் 4 தளங்களை கீழே உருவாக்குகிறோம், அவற்றை ஒன்றாக இணைக்கிறோம், பின்னர் அவற்றை மேலே இழுக்கிறோம். பின்னர் நாம் கீழே உள்ள இரண்டாவது 3 தளங்களை ஒன்றுசேர்த்து, அவற்றை மேலே இழுத்து மேல் பகுதியில் ஏற்றவும். பின்னர் நாங்கள் ஒரு கீழ் தளத்தில் அதையே செய்வோம், அதை மேலே இழுத்து அதை ஏற்றுவோம். இறுதியாக, குதிரைக்கு மேலே 5 மாடிகளை ஏற்றுவோம். மற்ற கட்டுமானங்களைப் போல கீழே இருந்து மேலே தொடங்க மாட்டோம், மாறாக, மேலே இருந்து தொடங்கி முழுவதுமாக கீழே முடிப்போம். ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு பனோரமிக் லிஃப்ட் வைத்திருப்போம். இந்த லிஃப்ட் மூலம், நாங்கள் எங்கள் விருந்தினர்களை பார்க்கும் தளங்களுக்கும் உணவக தளங்களுக்கும் அழைத்துச் செல்ல முடியும்.
இந்தக் கண்ணோட்டத்தில், 4.5 மில்லியன் இஸ்தான்புலைட்டுகள் மற்றும் அல்லது இஸ்தான்புல்லுக்கு வரும் எங்கள் விருந்தினர்களை இந்தக் கோபுரத்திற்கு அழைத்துச் சென்று அவர்களுக்கு இஸ்தான்புல்லைக் காண்பிப்பதே எங்கள் எதிர்பார்ப்பு. நாங்கள் இருவரும் டிரான்ஸ்மிட்டர்களை ஒரே கோபுரத்தில் சேகரித்து, காட்சி மாசுபாட்டை நீக்குவோம், மிக உயர்ந்த தரமான ஒளிபரப்பு சேவையை வழங்குவோம், மேலும் எங்கள் விருந்தினர்களை இங்கே ஹோஸ்ட் செய்வதன் மூலம் இஸ்தான்புல்லின் நிழற்படத்திற்கு மதிப்பை சேர்ப்போம்.
"FM/ரேடியோக்கள் முதலில் நகர்த்தப்படும்"
கட்டுமானத் தொழிலாளர்களுக்கு வசதியாக அமைய வேண்டும் என வாழ்த்து தெரிவித்த அமைச்சர் அர்ஸ்லான், “உலகில் முதன்மையானதாக இருக்கக்கூடிய ஒரு வேலையை அவர்கள் செய்கிறார்கள். அவர்கள் 400 மீட்டர் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டிற்கு மேல் 220 டன் எடையுள்ள எஃகு கட்டுமானத்தை உயர்த்துகிறார்கள். இதைச் செய்யும்போது, ஒருவரையொருவர் பின்பற்ற வேண்டிய செயல்முறைகள் மூலம், ஊசியால் கிணறு தோண்டுவது போல, படிப்படியாகச் செய்கிறார்கள். நம்புகிறோம், நாங்கள் அதை முடித்து அதை சேவையில் வைக்க முடியும், Büyük Çamlıca இல் உள்ள டிரான்ஸ்மிட்டர்களை அகற்றி, அந்த காட்சி மாசுபாட்டை அகற்ற முடியும் என்று நம்புகிறோம். அவன் சொன்னான்.
கூட்டத்தில் கூறப்பட்ட தகவலின்படி, கோபுரம் கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன் எஃப்எம்/ரேடியோக்கள் முதல் இடத்துக்கு நகர்த்தப்படும் என்றும், டிஜிட்டல் ஒளிபரப்புக்கு மாறிய பிறகு தொலைக்காட்சிகள் நகர்த்தப்படும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. கோபுரத்திற்கு நன்றி, அதிர்வெண்களை இணைப்பதன் மூலம் மின்காந்த மாசுபாட்டை அகற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்