ஜனாதிபதி டோசோக்லு: "நேரம் வரும்போது, ​​​​ஒரு ரயில் அமைப்பு இருக்கும்"

பூகம்பத்திற்கு மிகவும் தயாராக உள்ள நகரங்களில் சகர்யாவும் ஒன்று என்பதை வலியுறுத்தி, மேயர் டோசோக்லு, “பசுமையான பகுதிகள், அகலமான சாலைகள், அழகியல் கட்டிடக்கலை மற்றும் வானத்துடனான மக்களின் தொடர்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த நகரங்களில் ஒன்றாக சகரியா உள்ளது. தள வரம்புக்கு நாங்கள் எதிர்வினைகளைப் பெற்றுள்ளோம், ஆனால் நாங்கள் எப்பொழுதும் எதிர்த்தோம், தொடர்ந்து எதிர்க்கிறோம். நாம் தனியாக இருந்தாலும் பின்னால் நிற்கிறோம். ரயிலை நிலத்தடியில் எடுத்துக்கொண்டு இருக்கும் நிலையத்திற்கு வர முன்வந்தோம். செலவு காரணமாக கிடப்பில் போடப்பட்டுள்ளது. இப்போது மிதாட்பாசாவில் ஒரு புதிய நிலையத்தை உருவாக்குவது பற்றி ஆலோசிக்கப்படுகிறது.

Sakarya பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் Zeki Toçoğlu, பேரிடர் ஒருங்கிணைப்பு மையத்தில் உள்ளூர் பத்திரிகைகள் மற்றும் ஏஜென்சி பிரதிநிதிகளை சந்தித்தார். கூட்டத்தில், SASKİ பொது மேலாளர் Dr. ருஸ்டெம் கெலஸ், துணைப் பொதுச் செயலாளர் அய்ஹான் கர்டன் மற்றும் செய்தியாளர்கள் கலந்து கொண்டனர். Toçoğlu நகரில் நடைபெற்று வரும் பணிகள் மற்றும் திட்டங்கள் குறித்து முக்கியமான அறிக்கைகளை வெளியிட்டார்.

பேரழிவுக்கான சாத்தியக்கூறுகள் பரிசீலிக்கப்பட்டது
பேரிடர் ஒருங்கிணைப்பு மையமாக நாங்கள் கட்டிய இந்த கட்டிடத்தில் அனைத்து பேரிடர் சூழ்நிலைகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன என்று ஜனாதிபதி டோசோக்லு கூறினார். பேரழிவு ஏற்பட்டால், மின்சாரம் அல்லது தகவல் தொடர்பு தடை இல்லை. தங்கும் விடுதிகள், ஆயிரம் பேர் தங்கக்கூடிய சமையலறை, ஹெலிபேடு, ஒருங்கிணைப்பு மையம், நிர்வாக அறை என அனைத்து விவரங்களும் பரிசீலிக்கப்பட்டன. இது மருத்துவமனைக்கு அடுத்ததாக இருப்பதும் ஒரு முக்கியமான நன்மை.

சகரியா நதியை நாங்கள் பாதுகாத்துள்ளோம்
“2014 தேர்தலுக்குப் பிறகு, அனைத்து மாகாண எல்லைகளும் பெருநகருக்குள் சேர்க்கப்பட்டன. புதிதாக இணைக்கப்பட்ட மாவட்டங்கள் குறித்து ஆய்வு செய்யப்பட்டது. தேவைகள் அடையாளம் காணப்பட்டன. கெய்வ், அலிஃபுவாட்பாசா, தாரக்லி, பாமுகோவா, கராசு, கோகாலி மற்றும் கய்னார்கா ஆகிய இடங்களில் உள்கட்டமைப்புக்கான தீவிரத் தேவை இருந்தது. இந்தப் பகுதிகளின் கழிவுகள் சுத்திகரிக்கப்படாமல் சகரியா ஆற்றில் விடப்பட்டன. மிகக் குறுகிய காலத்தில் டெண்டர் விடப்பட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் கட்டப்பட்டன. சகாரியா நதியை பாதுகாப்பில் கொண்டு சென்றோம். கராசுவில் சுத்திகரிப்பு பணியையும் மேற்கொண்டோம். கராசு கடற்கரைகளை நீலக் கொடியுடன் ஒன்றிணைத்தோம். இது கோகாலியில் விரைவில் தொடங்கப்படும். இந்த பிரச்சனைகள் Karaürçek, Ferizli மற்றும் Söğütlü ஆகிய இடங்களிலும் தீர்க்கப்படும்.

நகரத்தின் மிகப்பெரிய சுற்றுச்சூழல் முதலீடு
“நகரின் மிக முக்கியமான சுற்றுச்சூழல் முதலீட்டுக்கான டெண்டரை நாங்கள் செய்தோம். இங்கு, சகரியாவின் அனைத்து கழிவுகளும் சேகரிக்கப்பட்டு, முதலில் ஆற்றல் உற்பத்தி செய்யப்படும், பின்னர் உரம் உற்பத்தி செய்யப்படும். தோராயமாக 100 மில்லியன் முதலீட்டில், மிகப்பெரிய சுற்றுச்சூழல் முதலீடான SEKAY ஐ செயல்படுத்தியுள்ளோம். இங்கு ரசாயன கழிவுகள் இருக்காது” என்றார்.

வடக்கே ஒரு புதிய அணை
“கராசு கோடை மாதங்களில் தாகமாக இருந்தது. இவருக்கும் கோகாலியில் தண்ணீர் பிரச்னை இருந்து வந்தது. கராசு மற்றும் கோகாலி நகர மேயர்கள் முறையே வால்வை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்து கொண்டிருந்தனர். கயனர்காவில் பெரும் தண்ணீர் பிரச்னை ஏற்பட்டது. Geyve மற்றும் Taraklı பகுதிகளிலும் இதே போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்பட்டன. இந்த பிராந்தியங்களின் பிரச்சினையையும் தீர்க்க முடியும் என்று நம்புகிறோம். நகரின் வடபகுதியிலும் விரைவில் அணை கட்டுவோம். அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த பிராந்தியங்களில் நாங்கள் செய்த முதலீடு மூலம் தண்ணீர் பிரச்சனையை தீர்த்தோம்.

700 ஆயிரம் டன் நிலக்கீல்
“நாங்கள் நகரம் முழுவதும் நிலக்கீல் வேலை செய்கிறோம். இக்குழுவினர் நமது மாவட்டங்களில் உள்ள சாலைகளை நிலக்கீல் செய்து, பிரச்னைகளை தீர்க்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ள நிலையில், “நகரம் உங்களுக்காக புதுப்பிக்கப்படுகிறது” திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக நகர மையத்தில் பல்வேறு தெருக்களில் நிலக்கீல் அமைக்கும் பணியை மேற்கொண்டு வருகிறோம். இந்த ஆண்டு 700 ஆயிரம் டன் நிலக்கீல் பணியை நாங்கள் செய்திருப்போம் என்று நம்புகிறோம்.

நகருக்கு புதிய பாலம் மற்றும் இரட்டை சாலை
“ஜூலை 15 பவுல்வர்டைக் கடந்து, கராசு சாலையில் புதிய மேம்பாலம் அமைத்து, சகர்யா ஆற்றுக்குப் புதிய பாலம் அமைத்து, கராபுர்செக் திருப்பத்தில், பெக்சென்லர் பக்கமாக சாலையை இணைப்போம். இது தொடர்பான அபகரிப்பை நாங்கள் முடித்துள்ளோம், ஆனால் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு ஒரு புதிய சலுகை உள்ளது மற்றும் சில புதிய அபகரிப்பு பகுதிகள் இந்த சூழலில் உருவாகியுள்ளன. திட்டம் நிறைவடைந்துள்ள நிலையில், இப்போது நாங்கள் இந்த அபகரிப்புகளை முடிக்கிறோம். இதையும் ஏலம் எடுக்க முடியும் என்று நம்புகிறோம். இது நகரத்தின் புதிய நுழைவாயிலாக இருக்கும்.

ஜனநாயகச் சதுக்கத்தில் நமது மக்கள் முடிவு செய்வார்கள்.
“ஜனநாயக சதுக்கத்தின் சமீபத்திய பதிப்பை நாங்கள் பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டோம். நாங்கள் நீண்ட காலமாக ஜனநாயக சதுக்கத்தில் பணியாற்றி வருகிறோம். இந்த விஷயத்தில் பல்வேறு பிரிவுகளின் கருத்துக்களைப் பெற்றோம். சதுரத்தில் உயரத்தை அகற்றுவோம். தளம் புதுப்பிக்கப்பட்டு வருகிறது. பசுமையான இடம் அதிகரிக்கும். விளக்கு ஏற்றப்படும். அட்டாடர்க் சிலை அமைக்கும் பணியிலும் ஈடுபட்டுள்ளோம். பவுல்வர்டு பக்கத்தில் ஒரு மர அமைப்பையும் நாங்கள் நினைத்தோம். அடிப்பகுதி காலியாக உள்ளது. இது பவுல்வர்டில் இருந்து துண்டிக்கப்படவில்லை. நாங்கள் ஒரு பெரிய திரையை உருவாக்குகிறோம். சகரியா பற்றி ஒரு பகுதி இருக்கும். புத்தக விற்பனை அலுவலகம் உள்ளது.

புதிய போக்குவரத்து முதலீடுகள்
"நாங்கள் Erenler Yavuz Selim தெருவில் ஒரு புதிய இரட்டைச் சாலையை உருவாக்கி வருகிறோம், இதனால் நகர நுழைவாயிலில் உள்ள Sedaş சந்திப்பில் அனைத்து போக்குவரத்தும் குவிந்துவிடாது. நாங்கள் இங்கே வேகமாக நகர்கிறோம். நாங்கள் குடிசையில் ஒரு புதிய சந்திப்பில் வேலை செய்கிறோம். குடிசைக்கும் கிபாவுக்கும் இடையிலான சாலையை அகலப்படுத்துகிறோம். 32 Evler-Hızırilyas இடையே நாங்கள் நடத்தி வந்த இரட்டைச் சாலைப் பணிகள் முடிவுக்கு வந்துள்ளன. விரைவில் நிலக்கீல் வீசுவோம்” என்றார்.

நேரம் வரும்போது ரயில் பாதை அமைக்கப்படும்
“சகாரியாவுக்கு ரயில் அமைப்பு நிச்சயமாக வரும். இருப்பினும், ரயில் அமைப்பிற்கு மிகவும் பொருத்தமான நேரத்தில் நகரத்திற்கு கொண்டு வருவதே இங்கு முக்கியமான விஷயம். உலகம் முழுவதும் இதுதான் நிலை. இங்கே ஒரு தரவரிசை உள்ளது; ரப்பர் சக்கரங்கள் மற்றும் பொது போக்குவரத்து வாகனங்கள் மூலம் உங்கள் போக்குவரத்து கோரிக்கைகளை நீங்கள் பூர்த்தி செய்கிறீர்கள், ஆனால் இது போதாதபோது, ​​நீங்கள் இரயில் அமைப்புக்கு மாறுகிறீர்கள். இந்த வளர்ச்சி விகிதம் சகரியாவில் தொடரும் வரை, ரயில் அமைப்பு முன்னுக்கு வரும். இவை கணக்கிடப்பட வேண்டும். சாத்தியம் உருவாகும்போது அது நிகழ்கிறது."

சென்டருக்கு ரயில் வர வேண்டும் என்றோம்
"மிதட்பாசாவில் இருந்து தொடங்கும் ஆறு பத்திகள் உள்ளன. TCDD ஒழுங்குமுறையின்படி, தடுப்பு அமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. கிராசிங்குகள் இருக்கும் இடத்தில் அண்டர்பாஸ் அல்லது மேம்பாலம் கட்டப்படும். நமக்குச் சொல்லப்படுவது இதுதான்: போஸ்னியா தெருவில் இருந்து அட்டாடர்க் உயர்நிலைப் பள்ளிக்கு செல்லும் முதல் குறுக்கு வழியில் ஒரு பாலம் கட்டப்படும். இப்பகுதியில் இது சாத்தியமா? இடது மற்றும் வலது திருப்பங்களைப் பற்றி என்ன? பாதாள சாக்கடைகளுக்கு குறைந்தபட்சம் 200 மீட்டர் அகலம் தேவை. இந்த பிராந்தியங்களில் அத்தகைய வாய்ப்பு உள்ளதா இல்லையா? இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வாயில்கள் முழுமையாக மூடப்படும். போக்குவரத்து இந்த வழியில் நிர்வகிக்கப்படுகிறதா? இரண்டாகப் பிரிந்த நகரம், பெர்லின் சுவர் போலப் பிரிந்த நகரம், பாதைகள் மூடப்பட்டுள்ளன, வாகனங்கள் எங்கு செல்லும் என்று தெரியவில்லை. நாங்கள் அதை நிலத்தடியில் விரும்பினோம். ரயிலை நிலத்தடிக்கு எடுத்துச் செல்லலாம், ரயில் இருக்கும் நிலையத்திற்கு வரும் என்று நாங்கள் முன்மொழிந்தோம். அவர்கள் அதற்கு அருகில் இருந்தனர், ஆனால் செலவு சுமார் 280 மில்லியனாக உயர்ந்தபோது அந்த எண்ணம் கைவிடப்பட்டது. ஒட்டுமொத்த நகரின் போக்குவரத்துப் பிரச்சினையையும் சமாளிக்க வேண்டும்” என்றார்.

மிதாட்பாசாவிற்கு புதிய நிலையம்
“மிதாட்பாசாவில் ஒரு புதிய நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதுதான் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வந்த கடைசி பிரச்சினை. இந்த பிரச்சனை TCDD உடன் விவாதிக்கப்படுகிறது. பல்கலைக்கழக மாணவர்களும் இந்த ரயிலை அதிகம் பயன்படுத்துகின்றனர். இங்கிருந்து வளாகப் போக்குவரத்தும் வசதியானது. மேலும், கிராஸ்ஓவர் பிரச்சனையும் இல்லை. பாதுகாப்புச் சிக்கல்களும் இல்லை. தற்போதுள்ள ரயில் நிலையத்தை இடிக்கக் கூடாது என்றும் விரும்புகிறோம். இந்தப் பகுதிகளை புதிய வாழ்க்கை இடங்களாகப் பயன்படுத்த விரும்புகிறோம். நகரத்தை சுவாசிக்கக்கூடிய புதிய இடத்தை நாம் உருவாக்க முடியும். நடைபயிற்சி மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டும் பாதைகள், பசுமையான பகுதிகள், குழந்தைகள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு பகுதிகள். தற்போதுள்ள நடைமேடைகள் அமைந்துள்ள பகுதியை நியாயவிலை மைதானமாக உருவாக்க முடியும். சகாரியாவுக்கு அத்தகைய பகுதி தேவை.

நாங்கள் தனியாக இருந்தாலும், தரை வரம்பை எதிர்க்கிறோம்
"நிலநடுக்கத்திற்கான மிகப்பெரிய தயாரிப்பு திடமான தரையில் திடமான கட்டமைப்புகளை உருவாக்குவதாகும். இங்கே மிகப்பெரிய பிரச்சினை தரை வரம்பு. துருக்கிக்கு சாகர்யா ஒரு உதாரணம். இங்கே, பசுமையான பகுதிகள், அகலமான சாலைகள், அழகியல் கட்டிடக்கலை மற்றும் வானத்துடனான மக்களின் தொடர்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த நகரங்களில் நாங்கள் ஒன்றாக இருக்கிறோம். ஒரு புதிய நகரம் உருவானது. பல மாடி கட்டிடங்கள் இல்லாத அற்புதமான நகரமாக மாறியது. தள வரம்புக்கு நாங்கள் எதிர்வினைகளைப் பெற்றுள்ளோம், ஆனால் நாங்கள் எப்பொழுதும் எதிர்த்தோம், தொடர்ந்து எதிர்க்கிறோம். இந்த விஷயத்தில் நாம் சில நேரங்களில் தனியாக இருந்தாலும், நாங்கள் பின்னால் நிற்கிறோம். எங்கள் சந்திப்பு பகுதிகளும் தெளிவாக உள்ளன. Kentpark, Kent Square, Yenikent Park, Korucuk Park.”

சகரியாவில் உள்ள நல்லிணக்கம் துருக்கிக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு
"நாங்கள் எங்கள் அரசு சாரா நிறுவனங்கள், எங்கள் பல்கலைக்கழகம், எங்கள் வர்த்தக சபை மற்றும் எங்கள் ஆளுநருடன் இணக்கமாக இருக்கிறோம். நாங்கள் உட்கார்ந்து பல விஷயங்களைப் பற்றி பேசுகிறோம், ஆலோசனை செய்கிறோம். எங்கள் ஊருக்கு செய்யக்கூடிய அனைத்தையும் நாங்கள் பேசுகிறோம். நாங்கள் பேச முடியாத ஒரு அரசு சாரா அமைப்பு இல்லை. நாங்கள் துருக்கிக்கு முன்மாதிரியான நல்லிணக்கத்தில் இருக்கிறோம்.

உசுன்கார்சி புதிய தோற்றம் பெறுகிறார்
"உசுன்சார்சியில் உள்ள கட்டமைப்புகளை அவர்களின் சொந்த அடையாளங்களைப் பாதுகாக்க நாங்கள் எடுத்தோம். உங்களுக்கு நினைவிருக்கலாம், உசுன்சார்ஷின் படம் சிறிது காலத்திற்கு முன்பு வரை மிகவும் எதிர்மறையாக இருந்தது. மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகளுக்கு நன்றி, Uzunçarşı ஒரு புதிய தோற்றத்தைப் பெற்றுள்ளது. சட்டவிரோத கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டன, கட்டிடங்கள் பலப்படுத்தப்பட்டன. ஒரு அழகான சந்தை உருவாகிறது. எங்கள் வணிகர்களுக்கு சுமை இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்படும் பணி. இறுதியில், எங்கள் வணிகர்கள் இந்த இடத்தைப் பாதுகாப்பார்கள்.

விளையாட்டில் சத்தம் உள்ளது, ஆதரவு இல்லை
"நாங்கள் கூடைப்பந்து சூப்பர் லீக்கில் போராடுகிறோம். எங்கள் ரசிகர்கள் எங்களை சும்மா விடுவதில்லை. எங்கள் போட்டிகள் தொலைக்காட்சியில் ஒளிபரப்பப்படுகின்றன, ஆனால் எங்களால் ஸ்பான்சர்களைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. பெருநகரமாக நாங்கள் அளிக்கும் ஆதரவுடன் வாழ முயற்சிக்கிறோம். எப்பொழுதும் போல் சகரியாஸ்போரில் சத்தம் அதிகம், ஆனால் ஆதரவு இல்லை. எப்படிப் போகிறோம் என்று தெரியவில்லை. விளையாட்டை ஆதரிக்க யாரும் தயாராக இல்லை.