Eskişehir க்கான 2018 முதலீட்டுத் திட்டத்தில் 40 பேருந்துகளை வாங்குவதற்கான 20 மில்லியன் TL கடன் AK கட்சி குழுவால் நிராகரிக்கப்பட்டது. Eskişehir பெருநகர நகராட்சியின் புதிய வளாகக் கட்டிடம் கட்டுவதற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடம் சட்டமன்றத்தில் விவாதத்திற்கு உட்பட்டது.
Eskişehir பெருநகர முனிசிபாலிட்டி செப்டம்பர் கவுன்சில் கூட்டத்தின் இரண்டாவது அமர்வு Aydın Ünlüce தலைமையில் நடைபெற்றது. பேரவைக் கூட்டத்தில், பேருந்தின் வாங்குவதற்கு 20 மில்லியன் TL கடன் திரும்பப் பெற விரும்பப்பட்டது மற்றும் பேரூராட்சியின் புதிய வளாக கட்டிடம் கட்டுவதற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடம் விவாதத்திற்கு உட்பட்டது. போதுமான கட்டிடம் இல்லாததால், Yıldıztepe Mahallesi Seyitgazi சாலையில் தீயணைப்பு துறைக்காக கட்ட திட்டமிடப்பட்ட வளாகத்தை AK கட்சி குழு எதிர்த்தது. போக்குவரத்து நெரிசலை காரணம் காட்டி முத்தலிப் பகுதியில் புதிய வளாகம் கட்ட வேண்டும் என ஏகே கட்சியினர் கோரிக்கை விடுத்தனர். கூடுதலாக, வளாகத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான ITU மற்றும் பெருநகர நகராட்சி இடையே ஒரு நெறிமுறையில் கையெழுத்திடுவதை எதிர்த்த AK கட்சி குழு, ESOGÜ உடன் ஒரு நெறிமுறையில் கையெழுத்திட பரிந்துரைத்தது. திட்டம், பட்ஜெட், அரசு மற்றும் ஒழுங்குமுறை சட்ட ஆணையத்தின் பெரும்பான்மை வாக்குகளுடன் பாராளுமன்றத்திற்கு வந்த உருப்படிக்கு CHP குழு மாறுபட்ட கருத்தை முன்வைத்தபோது, அந்த உருப்படி பெரும்பான்மை வாக்குகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
40ல் இருந்து பேருந்து எங்கே வாங்கப்பட்டது?
விவாதத்தின் மற்றொரு தலைப்பு 40 பேருந்துகளை வாங்குவதற்கு 20 மில்லியன் TL கடன். ஏ.கே கட்சி பேருந்து வாங்குவதற்கு கடன் வாங்க மறுத்தது. இந்த விஷயத்தில் பேசிய CHP கவுன்சிலர் அஹ்மத் இல்கர் அவர்கள் இந்த முடிவை ஏற்கவில்லை என்றும், “எஸ்கிசெஹிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி கடன் வாங்கும் திட்டம் சொல்லப்பட்ட அளவுக்கு அதிகமாக இல்லை என்றும் கூறினார். பொதுமக்களுக்கு தவறான தகவல் அளிக்கப்படுகிறது,'' என்றார். ஏகே கட்சி உறுப்பினர் முஸ்தபா Öண்டர் கூறுகையில், “இதுவரை நகர போக்குவரத்துக்கு தேவையான வசதிகளை செய்து கொடுத்துள்ளோம். பேருந்து கொள்முதல், டிராம் கொள்முதல் மற்றும் டிராம் லைன் நீட்டிப்புகளுக்கு எங்களால் முடிந்ததைச் செய்தோம். 2014 முதல் மூன்றரை ஆண்டுகள் ஆகின்றன, இந்த கமிஷன் 3 மில்லியன் லிராக்களை ஜனாதிபதிக்கு வழங்கியது, இதனால் இந்த கமிஷன் போக்குவரத்தை தீர்க்க முடியும். கடந்த 323 பேருந்து கொள்முதல் கோரிக்கைகள் பெறப்பட்டன. 100 பேருந்துகளுக்குள் செலவழிக்க அதிகாரம் அளிக்கப்பட்டது. அவற்றில் 100 வாங்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் 82 இன்னும் வாங்கும் பணியில் உள்ளன. வாங்கப்பட்ட 18 பேருந்துகள் எங்கள் நகராட்சியின் சரக்குகளில் நுழைந்தன. இந்த பேருந்துகள் நமது குடிமக்களின் பயன்பாட்டிற்காக வாங்கப்பட்டவையா அல்லது பெருநகர முனிசிபாலிட்டி இன்டர்சிட்டி பேருந்து முனையத்தில் ஜெபமாலை போல வரிசையாக நிற்க வேண்டுமா? உங்கள் சொந்த வாகனத்தை 82 மாதங்கள் பராமரிப்பு இல்லாமல் சூரிய ஒளியில் விட்டுவிடுவீர்களா? இந்த தேசத்தின் பணத்தில் வாங்கிய 7 பேருந்துகள் எங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன? இந்த 100 பஸ்களை மாநகரின் சேவையில் ஈடுபடுத்தாத போது 100 பஸ்கள் வாங்குவது எங்கிருந்து வந்தது? 40 பேருந்துகள் எங்கே? யார் பயன்படுத்துகிறார்கள்? எந்தப் பகுதிக்கு இதைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள்? உரைகளின் பின்னர் பஸ் கொள்வனவுக்காக பெறப்பட வேண்டிய கடனுதவி பெரும்பான்மை வாக்குகளால் நிராகரிக்கப்பட்டது. இந்த விவகாரம் நாடாளுமன்றத்தின் மறுபரிசீலனைக்கு அனுப்பப்பட்டது.
ஆதாரம்: www.anadolugazetesi.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்