மெகா திட்டங்கள் மிகக் கடுமையான நிலநடுக்கங்களைக் கூட எதிர்க்கும்

யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் மற்றும் ஒஸ்மான்காசி பாலங்கள், துருக்கியில் உள்ள யூரேசியா மற்றும் மர்மரே சுரங்கப்பாதைகள் போன்ற ராட்சத கட்டமைப்புகள் பூகம்ப மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளன, அவை மிகவும் கடுமையானவற்றையும் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டுள்ளன என்று போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறினார். 2 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை ஏற்படக்கூடிய பூகம்பங்கள்.

18 ஆண்டுகளுக்கு முன் 17 ஆகஸ்ட் 1999ல் நிகழ்ந்த மர்மரா நிலநடுக்கத்தின் வலியை தாங்கள் இன்னும் உணர்கிறோம் என்றும், இந்த நூற்றாண்டின் பேரழிவு என்றும், அந்த சோகமும் வேதனையும் மீண்டும் ஒருமுறை இதயங்களில் உணரப்படுவதாக அமைச்சர் அர்ஸ்லான் தனது அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளார். துருக்கியை ஆழமாக உலுக்கிய மற்றும் அனைத்து குடிமக்களின் வாழ்க்கையையும் பாதித்த ஆகஸ்ட் 17 கோல்குக் நிலநடுக்கத்தின் ஆண்டு நினைவு தினம்.

இந்த பேரழிவிலிருந்து அவர்கள் அனுபவித்த வலியுடன் முக்கியமான பாடங்களையும் கற்றுக்கொண்டதாக அர்ஸ்லான் கூறினார், “துரதிர்ஷ்டவசமாக, மோசமான தரமான கட்டிடங்கள், மோசமான தரமான கட்டிடங்கள், மோசமான தரமான பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள் பூகம்பத்தால் உயிர்களை பறித்ததை நாங்கள் நேரில் கண்டோம். நமது நாடு பூகம்ப மண்டலத்தில் இருப்பதால், நிலநடுக்கங்களுடன் வாழவும், எந்த நேரத்திலும் ஏற்படக்கூடிய நிலநடுக்கங்களுக்குத் தயாராக இருக்கவும் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். அதனால்தான் நாம் ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதையையும், ஒவ்வொரு பாலத்தையும், ஒவ்வொரு கட்டிடத்தையும் கட்டுகிறோம், பூகம்ப காரணியை முன்னோக்கி வைத்தோம். கூறினார்.

"பழைய பாலங்கள் நிலநடுக்கத்தைத் தாங்கும் திறன் கொண்டவை"

பூகம்ப மண்டலத்தில் அமைந்துள்ள துருக்கியில் உள்ள யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் மற்றும் ஒஸ்மங்காசி பாலங்கள் போன்ற ராட்சத கட்டமைப்புகள் அனைத்து வகையான காற்று விளைவுகளையும் எதிர்க்கும் வகையிலும், மிகவும் கடுமையான நிலநடுக்கங்களை எதிர்க்கும் வகையிலும் கட்டப்பட்டுள்ளன என்பதை வலியுறுத்தி, "உஸ்மான்காசி மற்றும் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலங்கள் , கடந்த ஆண்டு நாங்கள் போக்குவரத்துக்கு திறந்துவிட்டோம், இது சுமார் 2 ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டது. இது மிகவும் வலுவான நிலநடுக்கத்தில் கூட எழுந்து நின்று சேவை செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 500 ஜூலை தியாகிகள் பாலம் மற்றும் ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மத் பாலம், மறுபுறம், ஒஸ்மான்காசி மற்றும் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலங்கள் போன்ற நில அதிர்வு எதிர்ப்பை எட்டியுள்ளன, தற்போதைய விவரக்குறிப்புகளின்படி நில அதிர்வு மற்றும் கட்டமைப்பு வலுப்படுத்தும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அவன் சொன்னான்.

"யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, 7,5 கணம் பூகம்பத்தை எதிர்க்கும்"

மர்மரா கடலுக்கு அடியில் செல்லும் யூரேசியா மற்றும் மர்மரே சுரங்கப்பாதைகள் போன்ற மாபெரும் திட்டங்கள் இஸ்தான்புல்லில் நிலநடுக்கம் ஏற்படக்கூடிய பாதுகாப்பான இடங்களில் ஒன்றாக இருக்கும் என்று அர்ஸ்லான் கூறினார்:

"யூரேசியா சுரங்கப்பாதை வடக்கு அனடோலியன் பிழைக் கோட்டிலிருந்து 16 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது, இந்த சூழலில், 2 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை ஏற்படக்கூடிய மிகப்பெரிய பூகம்பத்தை கருத்தில் கொண்டு இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பூகம்ப சுமைகள், சுனாமி விளைவுகள் மற்றும் திரவமாக்கல் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, சமீபத்திய சர்வதேச தரத்தின்படி வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்ட இந்த சுரங்கப்பாதை, வடக்கு அனடோலியன் பிழையில் இருக்கக்கூடிய 500 கணம் அளவு கொண்ட பூகம்பத்தின் படி இரண்டு நில அதிர்வு முத்திரைகளுடன் கட்டப்பட்டது. இஸ்தான்புல்லில் 7,5 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை ஏற்படக்கூடிய நிலநடுக்கத்தில் கூட பாஸ்பரஸின் கீழ் கட்டப்பட்ட இந்த அமைப்பு எந்தவித சேதமும் இன்றி தனது சேவையைத் தொடர முடியும், மேலும் மிகக் கடுமையான நிலநடுக்கம் ஏற்பட்டால் சிறிய பராமரிப்புடன் சேவையில் ஈடுபடுத்த முடியும். இது 500 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை நிகழலாம்.

"மார்மரே கடுமையான பூகம்ப விதிகளுடன் கட்டப்பட்டது"

மார்மரே சுரங்கப்பாதையின் வடிவமைப்பு ஒரே நேரத்தில் 4 பிரிவுகள் உடைந்துவிடும் சாத்தியக்கூறுகளைக் கருத்தில் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது என்று விளக்கிய அர்ஸ்லான், அத்தகைய முறிவு 7,5 கணங்கள் அளவு கொண்ட பூகம்பத்தை உருவாக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டினார்.

1999 மர்மரா நிலநடுக்கத்திற்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட பிழை வரைபடத்தின்படி, குழாய் சுரங்கப்பாதைக்கு மிக நெருக்கமான தவறு செல்லும் இடம் 16 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது என்றும், மர்மரே சுரங்கம் உலகில் இதுவரை கட்டப்பட்ட ஆழமான நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை என்றும் அர்ஸ்லான் சுட்டிக்காட்டினார். நிலநடுக்க எதிர்ப்பின் அடிப்படையில் மிகவும் கடுமையான அளவுகோல்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பூஜ்ஜிய பாதுகாப்பு ஆபத்து, குறைந்தபட்ச செயல்பாடு இழப்பு மற்றும் மூழ்கிய சுரங்கங்கள் மற்றும் சந்திப்புகளில் நீர் இறுக்கம் ஆகியவற்றுடன், 7,5 விநாடிகளில் நிலநடுக்கத்தைத் தவிர்க்கும் நோக்கத்துடன் மர்மரே கட்டப்பட்டது என்று அமைச்சர் அர்ஸ்லான் கூறினார், மேலும் “முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை அமைப்பு உள்ளது. மர்மரேயில் மூழ்கிய குழாய் சுரங்கப்பாதையிலும் நிறுவப்பட்டது. நிலநடுக்கத்தின் போது மற்றும் அதற்குப் பிறகு சுரங்கப்பாதைக்கு வெளியே உள்ள ரயில்கள் சுரங்கப்பாதைக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கவும், சுரங்கப்பாதையில் உள்ள ரயில்கள் பாதுகாப்பான இடத்திற்கு இழுக்கப்படுவதை உறுதி செய்யவும் கேள்விக்குரிய அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. சொற்றொடர்களைப் பயன்படுத்தினார்.