பாகு திபிலிசி கார்ஸ் ரயில்வே துருக்கியப் பகுதி மாத இறுதியில் முடிவடைகிறது

பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில்வேயின் துருக்கியப் பகுதி மாத இறுதியில் முடிவடைகிறது: ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவை இணைக்கும் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் திட்டம் குறித்து போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் கூறினார். இந்த மாத இறுதியில், துருக்கிய பக்கம் நிறைவடையும். இந்த தண்டவாளங்களில் ரயில் இயக்க முடியும்” என்றார். கூறினார்.

கார்ஸ் ரயில் நிலையத்தில் பரிசோதனைக்குப் பிறகு, நகரின் அர்பகே மாவட்டத்தில் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் திட்டத்தில் நடந்து வரும் பணிகளைப் பார்க்க அமைச்சர் அர்ஸ்லான் அப்பகுதிக்குச் சென்றார்.

இத்திட்டத்தின் முக்கியத்துவத்தை துருக்கிக்கு மட்டுமின்றி உலகிற்கும் சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான் கூறினார்:

"இந்த திட்டம் எங்கள் பிராந்தியத்திற்கு முக்கியமானது, ஆனால் நமது நாட்டிற்கு மிகவும் முக்கியமானது. ஐரோப்பாவில் இருந்து ஆசியா வரை 'ஒரே சாலை, ஒரே பெல்ட்' திட்டத்தைக் கருத்தில் கொண்டால், நடுவழிப் பாதையை தடையின்றி உருவாக்கும் ரயில்வே திட்டம். இந்த வரி துருக்கிக்கு மட்டுமல்ல, ஜார்ஜியா, அஜர்பைஜான், கஜகஸ்தான், துர்க்மெனிஸ்தான் மற்றும் சீனா உள்ளிட்ட மத்திய ஆசியாவிற்கும் முக்கியமானது. அதேபோல், ஐரோப்பாவிற்கும் இது சமமாக முக்கியமானது, ஏனெனில் இது ஐரோப்பாவுடனான சரக்கு இயக்கத்தை தடையின்றி செய்யும்.

அமைச்சர் அர்ஸ்லான், திட்டத்தின் தொடக்கத்தில் இருந்து ஆதரவு அளித்த ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் மற்றும் பிரதமர் பினாலி யில்டிரிம் ஆகியோருக்கு நன்றி தெரிவித்தார்.

இரும்பு பட்டுப்பாதைக்காக மாபெரும் போராட்டம்

ரயில்வே திட்டத்தில் மிகவும் தீவிரமான பணியும் முயற்சியும் இருப்பதைக் குறிப்பிட்ட அர்ஸ்லான் பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்:

"இந்த மாத இறுதிக்குள், துருக்கிய பக்கம் முடிவடையும். இந்த தண்டவாளங்களில், ரயில் இயக்கப்படும். மறுபுறம், ஜார்ஜியாவுக்கு சுமார் மூன்று மாதங்கள் வேலை உள்ளது. ஜூன் இறுதிக்குள் துருக்கியப் பக்கத்தை முடித்துவிடுவோம். செப்டம்பர் தொடக்கத்தில், ஜார்ஜியப் பகுதி முடிந்ததும், இந்த இரயிலை தடையின்றி உருவாக்குவோம். திட்டத்தின் 79 கிலோமீட்டர் துருக்கியப் பக்கத்திலும், 26 கிலோமீட்டர் ஜோர்ஜியப் பக்கத்திலும் அமைந்துள்ளது. இரும்பு பட்டுப் பாதையை முடிக்க நண்பர்கள் அசாதாரண முயற்சியை மேற்கொண்டனர்.

கேள்விக்குரிய ரயில் பாதை பயணிகள் போக்குவரத்திற்கும் முக்கியமானது என்று அர்ஸ்லான் குறிப்பிட்டார், இருப்பினும் இது முதன்மையாக சரக்கு போக்குவரத்திற்காக கட்டப்பட்டது.

ஆண்டுக்கு 26,5 மில்லியன் டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்படும்

திட்டத்தில் ஒற்றை வரியை செயல்பாட்டிற்கு கொண்டு வரும்போது, ​​​​இரண்டாவது வரியின் கட்டுமானம் திட்டமிட்ட முறையில் தொடரும் என்று அர்ஸ்லான் கூறினார்.

"சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு மிகவும் தீவிரமான சரக்கு இயக்கம் உள்ளது. துருக்கியின் ஊடாக இந்த சரக்கு இயக்கத்தை மேற்கொள்வதற்கும், அதில் போதுமான பங்கை அந்நாட்டுக்கு வழங்குவதற்கும் இலக்கு வைத்துள்ளோம். இஸ்தான்புல்லில் கடலுக்கு அடியில் மர்மரேயை இயக்கி போக்குவரத்து தடையின்றி செய்தோம். இந்த ரயில் பாதையில் விடுபட்ட இணைப்பை நாங்கள் முடிக்கும்போது, ​​ஆண்டுக்கு 26,5 மில்லியன் டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்படும். கூறினார்.

இந்த திட்டத்துடன் துருக்கி தனது சரக்கு போக்குவரத்தை இரட்டிப்பாக்கும் என்று வெளிப்படுத்திய அர்ஸ்லான், சீனாவில் இருந்து ஒரு சரக்கு பொருளாதார ரீதியாக ஐரோப்பாவிற்கு பயணிக்க முடியும் என்று கூறினார்.

அவர்கள் வரலாற்று அமைப்பை சேதப்படுத்தாமல் பணிகளை மேற்கொண்டதாக அர்ஸ்லான் மேலும் கூறினார். அமைச்சர் அர்ஸ்லான் பின்னர் அர்தஹானுக்கு சென்றார்.