விடுமுறையின் போது பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் இலவசம்

போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான் அவர்கள் ரம்ஜான் பண்டிகையை முன்னிட்டு பொதுவில் இயங்கும் பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் ஜூன் 23 வெள்ளிக்கிழமை நள்ளிரவு முதல் ஜூன் 24 வரை ஜூன் 28 புதன்கிழமை இரவு 07.00:XNUMX மணி வரை இலவசமாக வழங்கப்படும் என்று அறிவித்தார். .

அங்காரா டவர் உணவகத்தில் போக்குவரத்து நிருபர்களுக்காக ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட நோன்பு துறப்பு இரவு விருந்தில் உரையாற்றிய அமைச்சர் அர்ஸ்லான், நாட்டை அணுகுவதற்கும் நாட்டுக்கும் சேவை செய்வதற்கும் கடந்த காலத்திலிருந்து இன்றுவரை நாட்டுக்கும் நாட்டு மக்களுக்கும் சேவையாற்றுவதற்கு தமது அமைச்சு முயற்சித்து வருவதாகத் தெரிவித்தார். அணுகலாம், மேலும் உழைக்கும் ஒவ்வொருவரின் நோக்கம் மக்களுக்கு சேவை செய்வதே என்றார்.

கடந்த 14 ஆண்டுகளில் 347 பில்லியன் லிராக்களை தொழில்துறை, பொருளாதாரம் மற்றும் தொழில்துறையின் வளர்ச்சிக்காக முதலீடு செய்துள்ளோம், இது நாடு அணுகக்கூடிய மற்றும் அணுகக்கூடியதாக இருக்க இன்றியமையாதது என்று கூறிய அர்ஸ்லான், தாங்கள் இன்னும் 500 ஆயிரத்து 3 திட்டங்களில் பணியாற்றி வருவதாகக் கூறினார், 400 அவற்றில் முக்கிய திட்டங்கள், பொது-தனியார் ஒத்துழைப்பின் கட்டமைப்பிற்குள் 49 பில்லியன் லிராக்கள் முதலீடு செய்யப்பட்டதாகவும் அவர் கூறினார்.

தற்போதைய திட்டங்களுக்கு 227 பில்லியன் லிராக்கள் செலவிடப்படும் என்று அர்ஸ்லான் குறிப்பிட்டார், குறிப்பாக இன்றுக்குப் பிறகு, 51 பில்லியன் லிராக்களின் பொது-தனியார் ஒத்துழைப்பின் கட்டமைப்பிற்குள் பணிகள் நடந்து வருவதாகக் குறிப்பிட்டார்.

அமைச்சகத்தின் தொடர்புடைய, தொடர்புடைய மற்றும் தொடர்புடைய நிறுவனங்களின் முதலீட்டு கொடுப்பனவின் அளவு இந்த ஆண்டு 26 பில்லியன் 400 மில்லியன் TL என்று விளக்கிய அர்ஸ்லான், 2017 முதலீட்டுத் திட்டத்தில் 179 திட்டங்களுக்கு 17 பில்லியன் 100 மில்லியன் TL செலவழித்து அவற்றை முடிப்பதாக கூறினார்.

இந்த ஆண்டு நெடுஞ்சாலைத் துறையில் முதலீட்டுத் திட்டத்தில் 11 பில்லியன் லிராக்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், மக்கள் போக்குவரத்துக்காகவும், சேவைக்கு அணுகுவதற்காகவும் தாங்கள் கட்டிய சாலைகளை வைப்பதற்கு இந்த ஆண்டுக்குள் கூடுதல் ஒதுக்கீட்டைப் பெறுவார்கள் என்று குறிப்பிட்டார்.

நெடுஞ்சாலைகளில் தங்களது முதல் இலக்கு 840 கிலோமீட்டர் பிரிக்கப்பட்ட சாலையை முடிப்பதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், ஒரே 860 கிலோமீட்டர் சாலையை அமைப்பதாகவும், 2017 ஆம் ஆண்டில் 2 ஆயிரத்து 17 கிலோமீட்டர் சூடான பிட்மினஸ் கலவையை உருவாக்குவதாகவும், பராமரிப்பு, பழுது மற்றும் புதுப்பித்தல் பணிகளை 850 இல் செய்வோம். கி.மீ., சூடான பிட்மினஸ் கலப்பு சாலைகள், 12 ஆயிரத்து 250 கி.மீ., பரப்பு பூச்சு.. கட்டுமானம் மற்றும் பழுது.

பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் (பிஓடி) மாடலுடன் அவர்களின் பணி பற்றிய தகவல்களை வழங்கிய அர்ஸ்லான், அடுத்த ஆண்டு ஓவிட் சுரங்கப்பாதையை முடிப்பதாகவும், அடுத்த ஆண்டு 14,5 கிலோமீட்டர் ஜிகானா சுரங்கப்பாதையில் "ஒளி தோன்றியது" விழா நடைபெறும் என்றும் கூறினார். துருக்கியில் உள்ள மிக நீளமான சுரங்கப்பாதையை அடுத்த ஆண்டு முடிக்கப்படும் என்றார்.

ரயில் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் போக்குவரத்து ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கிய 3-அடுக்கு கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதையின் துளையிடும் பணிகள் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாகவும், சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமான டெண்டருக்கான பணிகளை அவர்கள் முடிப்பதாகவும் அர்ஸ்லான் கூறினார். இந்த ஆண்டு இறுதியில் BOT மாதிரியுடன் டெண்டர் செய்யுங்கள்.

TCDD இன் பொது இயக்குநரகம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கான பொது இயக்குநரகம் ஆகியவை ரயில்வே துறையில் இணைந்து செயல்படுகின்றன என்று கூறிய அர்ஸ்லான், ரயில்வே துறையில் 11,3 பில்லியன் லிராக்கள் நிதி ஒதுக்கீடு செய்துள்ளதாக கூறினார்.

அதிவேக ரயில் (YHT) மற்றும் அதிவேக ரயில் பணிகள் மற்றும் 213-கிலோமீட்டர் YHT பாதையில் TCDD Taşımacılık AŞ பற்றிய தகவல்களையும் அர்ஸ்லான் வழங்கினார். நடவடிக்கை தொடர்வதாகவும், 3 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் YHT மற்றும் அதிவேக ரயில் பாதையில் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்வதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

"பாகு-கார்ஸ்-திபிலிசி பாதை ஆகஸ்ட் இறுதியில் மற்றும் செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் திறக்கப்படும்"

Baku-Kars-Tbilisi இரயில் பாதையில் துருக்கி நீண்ட தூரம் வந்துவிட்டதைச் சுட்டிக்காட்டிய அர்ஸ்லான், “ஜூன் இறுதியிலும் ஜூலை தொடக்கத்திலும் எங்களால் ரயில்களை இயக்க முடியும், ஆனால் ஜார்ஜியப் பகுதியில் நிலச்சரிவு ஏற்பட்டது. எனவே, அவர்களின் பணி மேலும் 3 மாதங்கள் நீட்டிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் இறுதி மற்றும் செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் அவர்கள் அங்கு முடிவடைந்ததும், நாங்கள் முழுமையாக முடித்து டீசல் ரயில் இயக்கம் தயாராகிவிடும். அவன் சொன்னான்.

இஸ்தான்புல்லில் உள்ள கெய்ரெட்டெப்பிலிருந்து தொடங்கி புதிய விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும் மெட்ரோவிற்கான டெண்டரை அவர்கள் செய்ததை நினைவூட்டி, அர்ஸ்லான் கூறினார், Halkalıஇரண்டாம் பகுதிக்கான உயர் திட்டமிடல் சபையின் (YPK) முடிவு க்கு நீட்டிக்கப்படுவதாகவும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

மாநில விமான நிலையங்கள் ஆணையம் (DHMİ) மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு பொது இயக்குநரகம் மூலம் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் 1,3 பில்லியன் லிராக்களை முதலீடு செய்வதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், கராமனுக்கு சேவை செய்யும் புதிய விமான நிலையங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான டெண்டர் செயல்முறையைத் தொடங்கியுள்ளதாகக் கூறினார். Yozgat, Bayburt மற்றும் Gümüşhane. அவர்கள் மேடையை அடைந்துவிட்டதாக அவர் கூறினார்.

Türksat 5A மற்றும் 5B செயற்கைக்கோள்களுக்கான கட்டுமான டெண்டர்கள் தொடர்பான செயல்முறைகளில் அவர்கள் இறுதி கட்டத்தை எட்டியுள்ளதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், தேசிய மற்றும் உள்நாட்டு செயற்கைக்கோள் 6A இல் தொடர்ந்து பணியாற்றுவதாகக் கூறினார்.

துருக்கியின் கொடிக்கு 3 ஆயிரத்து 515 படகுகள் சென்றன

கடல்சார் துறையில் அவர்கள் செய்யும் பணிகளை விவரித்த அர்ஸ்லான், இந்தத் துறையில் 720 மில்லியன் TL முதலீடு செய்யவுள்ளதாக கூறினார்.

துருக்கியருக்கு சொந்தமான வெளிநாட்டவர் bayraklı படகுகள் துருக்கிய கொடிக்கு மாறுவதற்கு பல விதிமுறைகள் மற்றும் விலக்குகளை அவர்கள் செய்திருப்பதை நினைவுபடுத்தும் அர்ஸ்லான், “இன்றைய நிலவரப்படி, 3 படகுகள் துருக்கிய கொடிக்கு மாறியுள்ளன. எங்கள் ஆண்டு இறுதி இலக்கு 515 ஆயிரம். இந்த ஆண்டின் நடுப்பகுதிக்கு முன்னதாக 6 படகுகள் துருக்கியக் கொடியை ஏற்றியிருப்பது எங்களின் திருப்தியின் வெளிப்பாடாகும்” என்றார். அதன் மதிப்பீட்டை செய்தது.

தகவல் தொடர்புத் துறையில் யுனிவர்சல் சர்வீஸ் நிதியை அமைச்சகமாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், அவர்கள் கிராமப்புறங்களில் பல இடங்களில் முதலீடு செய்து சுமார் 2 பில்லியன் லிராக்கள் முதலீடு செய்திருப்பார்கள் என்று அர்ஸ்லான் கூறினார். அதை சிக்கனமாக பார்க்கவில்லை.

அடுத்த ஆண்டுக்குள் தேசிய பொது ஒருங்கிணைந்த தரவு மையத்தின் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளை அவர்கள் முடிப்பார்கள் என்று விளக்கிய அர்ஸ்லான், நிறுவப்படவுள்ள தேசிய பொது ஒருங்கிணைந்த தரவு மையத்திற்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுப்பதாக குறிப்பிட்டார்.

சைபர் பாதுகாப்பு மசோதாவின் அமலாக்க செயல்முறையை தாங்கள் பின்பற்றுவதாகக் கூறிய அர்ஸ்லான், துருக்கியிலும் சர்வதேச அரங்கிலும் இணையப் பாதுகாப்புப் பயிற்சிகளைத் தொடர்ந்து நடத்தி வருவதாகக் கூறினார்.

ஏப்ரல் 1, 2016 இல் சேவைக்கு வந்த 4,5G இல் சந்தாதாரர்களின் எண்ணிக்கை 54 மில்லியனாக அதிகரித்துள்ளது என்றும் அவர்களில் மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் 4,5G ஐ தீவிரமாகப் பயன்படுத்துவதாகவும் Arslan கூறினார்.

கிராமப்புறங்களுக்கு பொது சேவைகளை வழங்கிய 799 குடியிருப்புகளில் நிறுவப்பட்ட 2G மற்றும் 3G சேவைகளை 4,5G ஆக உயர்த்துவதற்கான பணிகள் அடுத்த ஆண்டு நிறைவடையும் என்று அர்ஸ்லான் விளக்கினார், மேலும் 472G வழங்குவதற்கான டெண்டர் 4,5 குடியேற்றங்களுக்கான சேவை நிறைவடைந்துள்ளதுடன், இங்குள்ள பணிகளும் நிறைவடையும் எனவும், 2020ஆம் ஆண்டு நிறைவடையும் எனவும் அவர் தெரிவித்தார்.

குறிப்பிடப்பட்ட இடங்களில் ULAK அடிப்படை நிலையங்களைப் பயன்படுத்துவது கட்டாயம் என்று கூறிய Arslan, உள்ளூர் மற்றும் தேசிய அடிப்படை நிலையங்கள் இவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும் என்று கூறினார்.

e-Government gateway 32 மில்லியன் பயனர்களை எட்டியதைச் சுட்டிக்காட்டிய Arslan, தேசிய அகலக்கற்றை வியூகத்தின் பணிகள் முடிக்கப்பட்டு YPK இன் ஒப்புதலுக்குச் சமர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளதாகக் கூறினார்.

PTT அதன் புதிய கட்டமைப்புடன் வளர்ந்துள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டிய Arslan, துருக்கி முழுவதும் சேவைகளை வழங்கும் PTT 500 புதிய பணியிடங்களைத் திறக்கும் என்றும் மேலும் 2 பணியாளர்களை நியமிக்கும் என்றும் கூறினார்.

விடுமுறையின் போது பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் இலவசம்

நிகழ்ச்சியின் முடிவில் செய்தியாளர்களின் கேள்விகளுக்குப் பதிலளித்த அமைச்சர் அர்ஸ்லான், ரம்ஜான் பண்டிகையை முன்னிட்டு பொதுவில் இயங்கும் பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் ஜூன் 23 வெள்ளிக்கிழமை முதல் ஜூன் 24 வரை நள்ளிரவு முதல் 28 வரை இலவசம். ஜூன் 7.00 புதன்கிழமை காலை XNUMX மணி. தனியார் துறையால் இயக்கப்படும் சுரங்கங்கள், பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் இலவச விண்ணப்பத்தில் இருந்து விலக்கப்படும் என்று அவர் கூறினார்.

யூரேசியா சுரங்கப்பாதையில் எச்சரிக்கை அமைப்பு இல்லாததால் விதிக்கப்பட்ட அபராதம் குறித்த கேள்விக்கு அமைச்சர் அர்ஸ்லான், நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தின் விதிமுறைகளுடன், எஸ்எம்எஸ் எச்சரிக்கை அமைப்பு செயல்படுகிறது, ஆனால் எஸ்எம்எஸ் எச்சரிக்கையை அனுப்ப முடியாது என்று குறிப்பிட்டார். யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, இது சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது.

அர்ஸ்லான் கூறினார், "கசிவு' கடந்த காலத்தைச் சொல்ல வேண்டாம், ஆனால் நமது குடிமகன் தனது HGS இல் போதுமான சமநிலை இல்லாதபோது கடந்து சென்றதன் விளைவாக, அவர் இதைப் பலமுறை திரும்பத் திரும்பச் சொன்னதன் விளைவாக, அது மிகவும் தீவிரமான எண்ணிக்கையை எட்டியதை நாம் இப்போது காண்கிறோம். அறிவிப்புகள் செய்யப்படுகின்றன. எனவே, யூரேசியா சுரங்கப்பாதையில் உள்ள கணினியில் இந்த எஸ்எம்எஸ் அறிவிப்பு இருப்பது தொடர்பான செயல்முறைகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. ஜூன் 9 முதல், எங்கள் விருந்தினர்களுக்கும், அந்த வழியாகச் செல்லும் ஓட்டுநர்களுக்கும் இப்போது SMS அனுப்பப்படுகிறது. அவன் சொன்னான்.

"எங்கள் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் HGS இருப்புகளைச் சரிபார்க்கட்டும்"

ஆர்ஸ்லான் ஓட்டுநர்களை இணையத்தில் பேலன்ஸ் சரிபார்க்க வேண்டும் என்று எச்சரித்து, "நாங்கள் எஸ்எம்எஸ் அனுப்பத் தொடங்கினோம், எஸ்எம்எஸ் அவர்களை எச்சரிக்கிறது, ஆனால் எஸ்எம்எஸ் எச்சரித்தாலும், அவர்கள் போதுமான இருப்பைக் காண்கிறார்கள்.durmazlarபோதுமான இருப்பை வைத்திருக்கும் பரிவர்த்தனையை sa உடனடியாகச் செய்யவில்லை என்றால், அபராதம் இல்லாமல் குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் இருப்பு முடிக்கப்படும்போது பரிவர்த்தனை தானாகவே செயலாக்கப்படும். எங்கள் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் இருப்பை இணையத்தில் சரிபார்க்கும்படி கேட்டுக்கொள்கிறோம், மேலும் எந்த அபராதத்தையும் எதிர்கொள்ள வேண்டாம். என்ற சொற்றொடரைப் பயன்படுத்தினார்.

அபராதம் தொடர்பாக பிற்போக்கு நடவடிக்கை எடுக்கப்படுமா என்ற கேள்விக்கு பதிலளித்த அமைச்சர் அர்ஸ்லான் பின்வரும் மதிப்பீடுகளை செய்தார்:

“யூரேசியா சுரங்கப்பாதையில் மட்டுமல்ல, நமது மற்ற பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளிலும், போதுமான இருப்பு இல்லாதவர்களுக்கு அல்லது சரியான நேரத்தில் தங்கள் இருப்பை முடிக்காதவர்களுக்கு அபராதம் உள்ளது. ஒரு அமைச்சகம் என்ற வகையில், அவர்களைக் கையாள்வதற்கான அதிகாரம் எங்களிடம் இல்லை, தண்டனைகளை மன்னிப்பதற்கு ஒரு சட்ட ஒழுங்குமுறை தேவைப்படுகிறது. கடந்த காலங்களில், தண்டனைகளின் மன்னிப்பு தொடர்பாக இதேபோன்ற சட்ட ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டன. அமைச்சு என்ற வகையில் நாம் என்ன செய்ய முடியும் என்றால், அரசு மட்டத்தில் இதைப் பற்றி விவாதித்து, இதேபோன்ற பணியை மீண்டும் செய்ய முடியுமா என்று ஆலோசிக்க வேண்டும். சிக்கலைப் பின்னோக்கித் தீர்ப்பதற்கான வழியைப் பற்றி நாங்கள் ஆலோசிப்போம், ஆனால் எங்கள் டிரைவர்கள் தங்கள் நிலுவைகளை சரிபார்த்து, ஏதேனும் குறைபாடு இருந்தால் அவற்றை முடிக்க வேண்டும் என்பதே எங்கள் வேண்டுகோள். மந்திரிசபையில் பேசி முடிவெடுக்காமல் என்னையே மந்திரி சபையில் அமர்த்தி 'அப்படி முடிவெடுப்போம்' என்று சொல்வது சரியல்ல. நாங்கள் அனைத்து விவரங்களையும் ஆய்வு செய்து, அமைச்சர்கள் குழுவின் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கொண்டு வந்து, ஆலோசனை செய்து, அதற்கேற்ப சாலை வரைபடத்தை நிர்ணயம் செய்வோம்.

யூரேசியா சுரங்கப்பாதை வழியாக செல்லும் ஓட்டுநருக்கு விதிக்கப்பட்ட 16 ஆயிரம் லிரா அபராதம் குறித்த விவரங்களையும் அவர் ஆய்வு செய்வார் என்று வலியுறுத்தி, அர்ஸ்லான் கூறினார்:

"நிரந்தர கசிவு இல்லை என்றால், அது 16 ஆயிரம் லிராக்களை எட்ட முடியாது. உங்களிடம் ஒரு முறை இருப்பு இல்லை, நீங்கள் உணரவில்லை, இரண்டு முறை நீங்கள் செய்யவில்லை, மூன்று முறை நீங்கள் செய்யவில்லை... 16 லிராக்கள் ஒரு முறை, 10 லிராக்கள், 160 மடங்கு அபராதம், 10 மடங்கு, 600 லிரா, நீங்கள் 100ஐ கடந்தால் முறை, 16 ஆயிரம் லிராக்கள். 100 முறை கடப்பது என்பது ஒரு திசையில் 1 மாதங்கள் மற்றும் 3 திசைகளில் 2 நாட்களுக்கு அபராதம் செலுத்துவதாகும்.

விடுமுறை நாட்களில் சாலைப் பணிகள் நடைபெறாது

ஜூலை 15 தியாகிகள் பாலத்தின் பணிகளால் ஏற்பட்ட போக்குவரத்து நெரிசலை நினைவூட்டும் அர்ஸ்லான், இதன் காரணமாக முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்குமாறு குடிமக்களை எச்சரித்ததாக கூறினார்.

ஜூலை 15 தியாகிகள் பாலத்தின் பணிகள் காரணமாக குடிமக்கள் எடுக்க வேண்டிய முன்னெச்சரிக்கை மற்ற வழிகளைத் தேர்ந்தெடுத்து பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று விளக்கினார், யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் திறக்கப்பட்டது மற்றும் 80 ஆயிரம் முதல் 100 ஆயிரம் வாகனங்கள் போக்குவரத்து. அங்கு மாற்றப்பட்டது, ஆனால் ஜூலை 15 தியாகிகள் மற்றும் ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மத் அவர்களின் பாலங்களில் இருந்து போக்குவரத்து இந்த அளவு குறையவில்லை என்று குறிப்பிட்டார்.

பாலங்கள் விடுவிக்கப்பட்டபோது அதிகமான மக்கள் தங்கள் வாகனங்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியதே இதற்குக் காரணம் என்று அர்ஸ்லான் கூறினார், “நாங்கள் மீண்டும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதையைத் திறந்தோம், இப்போது சுமார் 60 ஆயிரம் வாகனங்கள் செல்கின்றன. கடந்த வாரம் இது 45 ஆக இருந்தது. இதில் சில வாகனங்கள் வேறு இடங்களில் இருந்து வழுக்கி விழுகின்றன, மேலும் சிலர் தங்கள் வாகனங்களுடன் வெளியே செல்லத் தொடங்குகின்றனர். ஜூலை 15 தியாகிகள் பாலத்தில் நெரிசல் காரணமாக சுமார் 180 ஆயிரம் முதல் 200 ஆயிரம் வாகனங்கள் சென்றாலும், சுமார் 50 ஆயிரம் வரை குறைந்துள்ளது. இது உடனடியாக மற்ற சாலைகளுக்கு மாறாது, அவற்றில் சிலவற்றில் மக்கள் பொது போக்குவரத்தை விரும்புகிறார்கள். அதுவே இலக்காக இருந்தது. சொற்றொடர்களை பயன்படுத்தினார்.

ஜூலை 15 தியாகிகள் பாலத்தை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் கேரியர் அமைப்புகளை புதுப்பித்தல் தொடர்பான பணிகளைக் குறிப்பிடுகையில், ஆர்ஸ்லான் 1991 முதல், நிலக்கீல் புதுப்பித்தல், மூட்டுகளில் சீல் மற்றும் விரிசல்களை சரிசெய்தல் போன்ற பணிகள் 26 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தொடங்கப்பட்டன.

இந்த படைப்புகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட கால அவகாசம் இருப்பதை சுட்டிக்காட்டி, அர்ஸ்லான் கூறினார்:

“ஜூன் 12 முதல் ஆகஸ்ட் 31 வரை இந்த வேலையை நாங்கள் செய்து வருகிறோம். எதிர்கால வேலைகளில், நாங்கள் 2,5 மாதங்களுக்கு மூட மாட்டோம். நாங்கள் 40 செ.மீ நிலக்கீல் தோண்டுகிறோம், நாங்கள் 25 மில்லிமீட்டர் மாஸ்டிக் நிலக்கீல் செய்யப் போகிறோம், அதன் மேல் இரண்டாவது 25 மில்லிமீட்டர் கல் மாஸ்டிக் நிலக்கீல் செய்யப் போகிறோம். விரிசல் பழுது முற்றிலும் முடிந்த பிறகு கீழே சீல். அடுத்த நிலக்கீல் பழுதுபார்க்கும் தேவை ஏற்படும் போது, ​​மேலே உள்ள 25 மில்லிமீட்டர் கல் மாஸ்டிக் நிலக்கீலை அகற்றி, அதன் இடத்தில் உடனடியாக புதிய நிலக்கீலை ஊற்றுவோம். இதற்கு 24 மணிநேரம் ஆகும். எனவே 6 வழிச்சாலை என்று நினைத்தால் இரண்டு வழிச்சாலையிலும் ஒரு நாள் வேலை செய்தால் 3 நாட்களில் இந்த வேலைகளை முடித்து விடுவோம். பின்னர் நாங்கள் மிகவும் வசதியான நேரத்தைச் செய்கிறோம், ஏனென்றால் 3-நாள் வசதியான நேரத்தைக் கண்டுபிடிப்பது எளிது, 2,5 மாதங்கள் வசதியான நேரத்தைக் கண்டுபிடிக்க எங்களுக்கு வாய்ப்பு இல்லை.

மக்களின் வாழ்க்கையை எளிதாக்குவதற்கும், மிகவும் வசதியாகப் பயணம் செய்வதற்கும் தாங்கள் உழைத்து வருவதாக அர்ஸ்லான் கூறியதுடன், அவர்கள் ஏற்படுத்திய சிரமத்திற்கு மன்னிப்புக் கோரினார்.

"நாங்கள் கனல் இஸ்தான்புல்லின் வேலையை ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு கொண்டு வந்தோம்"

கனல் இஸ்தான்புல் திட்டத்தைப் பற்றி வெளியிடப்பட வேண்டிய விஷயங்களை மதிப்பீடு செய்வது உட்பட, வேலையை ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்திற்கு கொண்டு வந்ததாகக் கூறி, அர்ஸ்லான் பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்:

"1,7 பில்லியன் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி தயாரிக்கப்படும், புதிய விமான நிலையத்திற்கு அடுத்த நிலக்கரி சுரங்கங்களில் இருந்து உருவாகும் சதுப்பு நிலங்களை நிரப்புவதற்கும் பசுமையாக்குவதற்கும் சிலவற்றைப் பயன்படுத்துவோம், ஆனால் இன்னும் தீவிரமான பொருள் உள்ளது, மேலும் அந்த பொருளை மதிப்பீடு செய்வோம். . தீவுகளை உருவாக்குவோம் என்று முன்பே கூறியிருந்தோம், அவற்றின் செயல்பாடு மற்றும் மிகத் திறமையான முறையில் மதிப்பீடு செய்வது உள்ளிட்ட தீவிர ஆய்வைப் பற்றி பேசுகிறோம். வேலை முடிந்ததும், எங்கள் ஜனாதிபதி, பிரதமர் மற்றும் அரசாங்கத்தில் உள்ள எங்கள் நண்பர்களுடன் இறுதி ஆலோசனைக்குப் பிறகு நாங்கள் அறிவித்து புறப்படுவோம்.

கிரவுண்ட் ஹேண்ட்லிங் ஒழுங்குமுறையில் சிவில் விமான போக்குவரத்து பொது இயக்குநரகம் (SHGM) செய்த திருத்தம் தொடர்பான கேள்விக்கு அமைச்சர் அர்ஸ்லான் பதிலளித்தார்.

ஹவாஸ் மற்றும் பெருநகர முனிசிபாலிட்டிகள் விமான நிலையத்திற்கு வரும் பயணிகளை நகர மையத்திற்கு விநியோகிப்பதில் கடந்த காலத்திலிருந்து பணியாற்றி வருவதாகவும், இவற்றுடன் கூடுதலாக மூன்றாவது முறை உருவாக்கப்பட்டது என்றும் அர்ஸ்லான் கூறினார். ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட போக்குவரத்து நிறுவனம் மூலம் விமானம் மூலம் மற்ற இடங்களுக்கு விமான நிறுவனம் கொண்டு வரும் பயணிகளின் போக்குவரத்து. அவன் சொன்னான்.

அர்ஸ்லான் அவர்கள் இந்த பிரச்சினையில் ஒரு புதிய ஒழுங்குமுறையை உருவாக்கினர் என்பதை நினைவுபடுத்தினார்.

ஹவாஸ் மற்றும் பெருநகர நகராட்சிகள் முன்பு போலவே போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளலாம் என்று கூறி, அர்ஸ்லான் பின்வரும் தகவலை அளித்தார்:

“மூன்றாவது வகை போக்குவரத்து; ஏர்லைன் ஆபரேட்டர், அதாவது மாநில விமான நிலைய ஆணையம் அல்லது HEAŞ மூலம் டெண்டரின் விளைவாக, அது ஒரு சேவை நிறுவனத்துடன் ஒப்புக் கொள்ளப்படும். இந்த நிறுவனம் அனைத்து விமான நிறுவனங்களின் பயணிகளையும் ஏற்றிச் செல்ல முடியும்; பயணி தானே செலுத்துகிறார். இதனால், நாங்கள் சண்டையைத் தடுப்போம், ஆனால் கடந்த காலத்திலிருந்து ஒப்பந்தம் செய்தவர்கள் ஆண்டு இறுதி வரை தொடர்ந்து போக்குவரத்து செய்ய முடியும். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் இந்த முறையை அமல்படுத்துவோம்” என்றார்.

போக்குவரத்தில் கவனமாக இருக்கவும், விடுமுறை நாட்களில் விதிகளைப் பின்பற்றவும் சாரதிகளை எச்சரித்த அர்ஸ்லான், அவர்கள் அவசரப்பட வேண்டாம், அடையாளங்கள் மற்றும் சுட்டிகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார்.

விபத்து கரும்புள்ளிகள், அபாயகரமான பகுதிகள், ஓட்டுநர்கள் அதிக தவறுகள் செய்த பகுதிகள் ஆகியவற்றை அவர்கள் கண்டறிந்து உள்துறை அமைச்சகத்துடன் பகிர்ந்து கொண்ட அர்ஸ்லான், விடுமுறை நாட்களில் சாலைப் பணிகளைச் செய்ய மாட்டோம், மிகவும் அத்தியாவசியமானவற்றைத் தவிர, கூடுதல் போக்குவரத்தை உருவாக்கக்கூடாது என்பதற்காக.