TCDD அதன் 2023 மற்றும் 2035 இலக்குகளில் லட்சியமாக உள்ளது: ஓர்ஹான் பிர்டால், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் துணை செயலர், TCDD இன் பொது மேலாளர் İsa Apaydın மற்றும் உடன் வந்த பிரதிநிதிகள் தங்கள் சிவாஸ் வருகையின் எல்லைக்குள் TÜDEMSAŞ பொது இயக்குநரகத்தை பார்வையிட்டனர்.
துணைச் செயலர் பேர்டால் மற்றும் TCDD பொது மேலாளர் TÜDEMSAŞ பொது மேலாளர் Yıldıray Koçarslan ஐ அவரது அலுவலகத்தில் சந்தித்தார். İsa ApaydınTÜDEMSAŞ இன் உற்பத்தி மற்றும் முதலீட்டு நடவடிக்கைகள் குறித்து Koçarslan தெரிவிக்கப்பட்டது.
Birdal TÜDEMSAŞ பொது இயக்குநரகத்தின் நாட்குறிப்பு புத்தகத்தில் எழுதினார்; புதிய துருக்கியின் உயரத்திற்கு மிக முக்கியமான போக்குவரத்து முறைகளில் ஒன்றான ரயில்வே போக்குவரத்தின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்த பெரும் முயற்சிகளை மேற்கொண்ட TÜDEMSAŞ இன் பொது மேலாளர் முன்னிலையில் அனைத்து ஊழியர்களையும் அவர் வாழ்த்தினார். சமகால நாகரிகங்களின்.
2023 ஆம் ஆண்டில் 25 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பாதையைப் பெறுவோம்
வருகையின் ஒரு பகுதியாக, TCDD பொது மேலாளர் İsa Apaydın பத்திரிகையாளர்களுக்கு அவர் அளித்த அறிக்கையில், 2023 மற்றும் 2035 இலக்குகளை விளக்கினார்.
2018 ஆம் ஆண்டில் சாலை புதுப்பித்தல் பணிகளை அவர்கள் முடிப்பார்கள் என்று வெளிப்படுத்திய Apaydın, “2023 இல் எங்கள் இலக்கு எங்கள் தற்போதைய நெட்வொர்க்கை 25 ஆயிரம் கிலோமீட்டராக அதிகரிக்க வேண்டும், மேலும் 2035 இலக்குகளில் இது 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டரைத் தாண்டும். தற்போது, சமிக்ஞை மற்றும் மின்மயமாக்கல் ஆகிய இரண்டின் அடிப்படையில் சுமார் 11 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் கோடுகள் உள்ளன. இந்த வரியில் 95 சதவீதத்தை புதுப்பித்துள்ளோம். தற்போது, மின்மயமாக்கல் எங்கள் மின்மயமாக்கல் திட்டம், இது Kayaş இலிருந்து Çetinkaya வரை கடந்து சிவாஸைக் கடந்து செல்லும், இந்த ஆண்டு செயல்படுத்தப்படும். சாம்சன்-சிவாஸ் பாதையில் உள்கட்டமைப்பு மறுசீரமைப்பு மற்றும் சிக்னல் பணிகள் தொடர்கின்றன. எங்கள் நெட்வொர்க்கில், 2017-2018 இல் எங்கள் மின் மற்றும் சமிக்ஞை கோடுகள் 60-70% அளவை எட்டும். 2018 இல் எங்கள் சாலை புதுப்பிப்புகளையும் முடிக்கிறோம்.
துருக்கியின் தெற்கு பகுதியில் புதிய திட்டங்கள்
சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில் அதிக வேகத்தில் உள்கட்டமைப்பு சேவைகளை வழங்கக்கூடிய ஒரு நிறுவனமாக TCDD மாற்றப்படும் என்பதை வெளிப்படுத்திய Apaydın, “எங்களுக்கு பர்சாவில் மீதமுள்ள டெண்டர்கள் இருந்தன, அவை தொடர்கின்றன. தற்போது, எங்கள் திட்டங்களின் கட்டுமானப் பணிகள் இஸ்மிரில் இரண்டு பிரிவுகளாக தொடங்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒரு மாதத்தில் மற்ற இரண்டு பிரிவுகளிலும் எங்கள் பணிகள் தொடரும் என்று நம்புகிறேன்.
Konya, Karaman, Ereğli, Ulukışla, Adana, Mersin கோடுகளில், குறிப்பாக கரமன் மற்றும் Ereğli பிரிவுகளில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன என்பதை வலியுறுத்தி, Apaydın கூறினார்; “அடானா-டோப்ரக்கலே மற்றும் காஜியான்டெப் இடையேயான இரண்டு பிரிவுகளில் எங்கள் பணி தொடர்கிறது. 2023 ஆம் ஆண்டில், அதன் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமானத்துடன் மிகச் சிறந்த சேவையை வழங்கும் மிகவும் வித்தியாசமான, வளர்ந்த அமைப்பாக நாங்கள் இருப்போம் என்று நம்புகிறோம்.
சுமை போக்குவரத்து வேகம் 120 கிமீ ஆக அதிகரிக்கும்
தொடர்ந்து தனது உரையில், Apaydın அவர்கள் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் பணியாற்றி வருவதாகக் கூறினார், இது சரக்கு போக்குவரத்தின் சராசரி வேகத்தை 65 கிலோமீட்டரிலிருந்து 100-120 கிலோமீட்டராகவும், பயணிகள் பாதைகளின் வேகத்தை 160-200 கிலோமீட்டராகவும் அதிகரிக்கும்; "இதனால், சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து இரண்டிலும் அதிக வேகத்தில் சேவை செய்யக்கூடிய அமைப்பாக நாங்கள் மாறுவோம்," என்று அவர் கூறினார்.
கருங்கடல் துறைமுகங்கள் மத்தியதரைக் கடலுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்
மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் கருங்கடலை அதிவேக ரயில் பாதைகளுடன் இணைப்பது பற்றிய தகவலை வழங்கிய அபாய்டன்; “அடானா, மெர்சினை சம்சுன், சோரம், அமஸ்யா, கர்ஷேஹிர் மற்றும் அக்சரே வழியாக இணைக்கும் அதிவேக ரயில் இயக்கம் எங்களிடம் உள்ளது. அதற்கான எங்கள் திட்டப்பணிகள் தொடர்கின்றன. சில திட்டப்பணிகள் 2017 இறுதியிலும், சில 2018லும் முடிவடையும் என நம்புகிறோம். அதையும் செய்வோம். இது வடக்கு-தெற்கு வழித்தடத்திற்கு முக்கியமான தமனியாக இருக்கும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சாம்சன் துறைமுகம் மெர்சின் மற்றும் இஸ்கெண்டருன் துறைமுகங்களுடன் இணைக்கப்படும். 2023ல் இந்தத் திட்டங்களை நிறைவேற்றுவதே எங்கள் இலக்கு. அவன் சொன்னான்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்