வான் ஃபெரி பையர் பகுதியில் ரயில்வே மேனுவரிங் பகுதியை விரிவுபடுத்தும் திட்டத்தைத் தொடர்ந்து, வான் மக்களின் தீவிர எதிர்வினை மற்றும் அழுத்தத்தின் காரணமாக, திட்டம் திருத்தப்பட்டு கடற்கரை சாலை மீண்டும் கட்டப்படும் என்று TCDD பொது இயக்குநரகம் அறிவித்தது. உள்ளூர் பத்திரிகை. புதிய கடற்கரை சாலை அமைக்கும் பணி தொடர்ந்து நடைபெற்று வரும் நிலையில், கிராம சாலைகளில் பூட்டிய கற்கள் பதிக்கப்பட்டிருப்பது கவனத்தை ஈர்த்தது.
ஷெர்வீன் செய்தித்தாள்Sercan Cansız இன் செய்தியின்படி; இஸ்கெல் கடற்கரைச் சாலைப் பகுதியில் உள்ள பசுமைப் பகுதிகள் மற்றும் இளைப்பாறும் இடங்கள் இடிக்கப்படும் என்றும், மார்ச் மாதத்தில் மீண்டும் கட்டப்பட மாட்டாது என்றும், தொடர் கண்காணிப்புக்குப் பிறகு வான் மக்கள் கூறியதற்கு, "இஸ்கெல் கடற்கரைப் பாதை திரும்ப வேண்டும்" உள்ளூர் செய்தியாளர், வான் கவர்னர் மற்றும் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் துணை மேயர் மெஹ்மத் எமின் பில்மேஸ் மற்றும் TCDD 5 வது பிராந்திய மேலாளர் அலிசே ஃபெலெக் ஆகியோர் ஆகஸ்ட் மாதம் இந்த விஷயத்தில் ஒரு செய்தியாளர் சந்திப்பை நடத்தினர். கவர்னர் அலுவலக தோட்டத்திலும், இஸ்கெலேயில் நடந்து வரும் பணிகள் நடந்த பகுதியிலும் அறிக்கைகளை வெளியிட்ட அலிசி ஃபெலெக், வேன் மக்களின் தீவிர கோரிக்கைக்கு ஏற்ப புதிய ரயில் பாதை அமைக்கும் திட்டம் மாற்றியமைக்கப்படும் என்றும், பையர் பீச் ரோடு அமைக்கப்படும் என்றும் கூறினார். மீண்டும் கட்டப்படும்.
ஓராண்டுக்குள் கடற்கரைச் சாலை திறக்கப்படும்
எடுக்கப்பட்ட முடிவின் மூலம் கடற்கரை சாலை மீண்டும் கட்டப்படும் என்று கூறிய ஃபெலெக், “நாங்கள் சமீபத்தில் கட்டிய இரண்டு 1,5 வேகன் படகுகள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று 3,5 ஆண்டுகளாகவும் மற்றொன்று 50 ஆண்டுகளாகவும் இயங்குகிறது. இந்த இரண்டு படகுகள் மூலம், நாங்கள் எங்கள் புதிய படகுகளுடன் துருக்கி முழுவதிலும் இருந்து ஈரானுக்கு வரும் வேகன்களை எடுத்துச் செல்கிறோம். கப்பலில், நாம் சரியான வரி என்று அழைக்கும் பகுதி வேலை செய்கிறது. இடது கோடு உள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இரண்டாவது படகு கப்பல்துறையின் மறுபுறம் துறைமுகம் உள்ளது, அதன் சாலைகள் கட்டப்படுகின்றன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இரண்டாவது படகு கப்பல்துறை வரும் போது, நாங்கள் ரயில் பாதையை உருவாக்குகிறோம், அதில் வேகன்களை இறக்குவோம். இதைச் செய்வதற்கான சூழ்ச்சிக்கு எங்களிடம் வழி இல்லை. திட்டத்தின் எல்லைக்குள், நாங்கள் காத்திருந்து 3 வேகன்களை இயக்கக்கூடிய ஒரு சாலையை அமைத்தோம். நாங்கள் இந்த சாலைகளைத் தொடங்கி, படகுச் சாலையை அமைக்கும்போது, இதை இடதுபுறக் கோடு என்று அழைக்கிறோம், நாங்கள் மற்ற அமரும் இடங்கள் மற்றும் நடைபயிற்சி இடங்களை அகற்றிவிட்டு, எங்கள் துறைமுகங்கள் துறையின் தலைவர் கடிதத்தின் அடிப்படையில் கஃபேக்களை காலி செய்தோம். எடுக்கப்பட்ட முடிவால் கடற்கரை சாலையை புனரமைப்போம். எங்கள் பணி தொடர்கிறது. அல்லாஹ் நாடினால் இந்த வருட இறுதிக்குள் கரையோரப் பணிகளை முடித்து வான் மக்களின் சேவைக்கு வழங்குவோம்” என்றார்.
கடற்கரைச் சாலைக்கு 12 மீட்டர் அகலப் பகுதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது
திட்டத்தில் திருத்தப்பட்ட முடிவிற்கு இணங்க, இரயில்வே சூழ்ச்சிச் சாலைகள் İskele இல் தொடரும் அதே வேளையில் கடலோரச் சாலை புனரமைக்கத் தொடங்கியது. கிராம சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் கீஸ்டோன், சேதமடைந்த பையர் கரையோர சாலைக்காக ஒதுக்கப்பட்ட சாலையில் அமைக்கப்பட்டு, கான்கிரீட் சுவர் கட்டப்பட்டு கம்பி வலை அமைக்கப்பட்டது. புதிய திட்டத்தில், சுமார் 20 மீட்டர் அகலமும், அமரும் குழுக்கள், குழந்தைகள் விளையாட்டு மைதானங்கள், மரங்கள் மற்றும் பசுமையான பகுதிகள் கொண்ட கடற்கரை சாலைக்கு தோராயமாக 12 மீட்டர் பரப்பளவு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. மறுபுறம், புதிய கடற்கரை சாலை கடந்த ஆண்டுகளைப் போல படகுத் துறைமுகம் வரை நீடிக்கவில்லை, அது பியர் அப்ரோச் பாயிண்டில் முடிவடைகிறது.
பெருநகர முனிசிபாலிட்டி திட்டத்திற்கு பங்களிக்க வேண்டும்
டிசிடிடியால் கட்டப்பட்ட புதிய கடற்கரை சாலைக்கு வான் பெருநகர நகராட்சி தலையிட்டு திட்டத்திற்கு பங்களிக்க வேண்டும் என்றும், கடற்கரை சாலையின் பழைய தோற்றத்தை அதிகரிக்கக்கூடாது என்றும், பச்சை நிற அமைப்பு, இருக்கை குழுக்கள் மற்றும் வேனுக்கு இணக்கமான தரையமைப்பு ஆகியவற்றை குடிமக்கள் தெரிவித்தனர். ஏரி.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்