Beyoğlu Nostalgic Tram line Renovation: Istiklal தெருவில் திறந்தவெளி அகழ்வாராய்ச்சியை தீவிரமாக முடிக்கும் உள்கட்டமைப்பு அமைப்பை நிறுவுதல், எலாஸ்டோமர் (ரப்பர்) அமைப்பில் அதிர்வு-தணிப்புப் பொருட்களால் மூடப்பட்ட புதிய தண்டவாளங்கள், மற்றும் 10x15x30 செமீ அளவிலான இயற்கை கிரானைட் கற்கள் பதிக்கத் தொடங்கப்பட்டது. , இது தொடர்ந்து நிலத்தை உடைக்கிறது. .
*புயல் நீர் மற்றும் கழிவுநீர் கால்வாய்கள் திறந்த அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் உருவாக்கப்படவில்லை, ஆனால் குழாய் தள்ளும் தொழில்நுட்பம் மூலம் தரையிலிருந்து 5 மீட்டர் கீழே அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
* படிப்புகள்; 02:00 முதல் 11:00 வரை சுழற்சி குறையும் போது.
*கட்டமாக மேற்கொள்ளப்படும் பணிகள்; உள்கட்டமைப்பு அமைப்பில் 150 மீட்டர் நீள நிலைகளும், நாஸ்டால்ஜிக் டிராம் லைனுக்காக 100 மீட்டர் நீள நிலைகளும் இருக்கும்.
* நாஸ்டால்ஜிக் டிராம் பாதையில், அகற்றும் பணிகள் முடிக்கப்பட்ட பகுதிகள் தற்காலிகமாக கான்கிரீட் செய்யப்படும், இதனால் பாதசாரிகள் மற்றும் வாகனங்கள் செல்வதற்கு இடையூறு ஏற்படாது.
* வேலையுடன், 100 ஆயிரம் மீட்டர் உயர் அழுத்த எதிர்ப்புடன் மொத்தம் 70 நெளி குழாய்கள் அமைக்கப்படும், 310 புதிய அணுகுமுறை புகைபோக்கி-மேன்ஹோல்கள் கட்டப்படும், இது இஸ்திக்லால் தெருவில் சாத்தியமான எதிர்கால உள்கட்டமைப்பு பணிகளின் அகழ்வாராய்ச்சியை முடிக்கும்.
*இந்த உள்கட்டமைப்புப் பணிக்குப் பிறகு, இஸ்திக்லால் தெருவில் ஏதேனும் கோளாறு அல்லது புதிய நிறுவல் ஏற்பட்டால், திறந்த அகழ்வாராய்ச்சி இல்லாமல் வேலை செய்ய முடியும்.
இஸ்திக்லால் தெருவில் உள்ள நோஸ்டால்ஜிக் டிராம் லைன் சுற்றுச்சூழலுக்கு உமிழும் அதிர்வு மற்றும் தெருவில் நிறுவனங்கள் மேற்கொள்ள வேண்டிய உள்கட்டமைப்பு அகழ்வாராய்ச்சியின் காரணமாக நடைபாதையில் ஏற்பட்ட சேதம், வசதி மற்றும் தோற்றத்தின் அடிப்படையில் மேல் பூச்சு புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும். தெருவின்.
மேலும், 26 ஆண்டுகளாக சேவையில் இருக்கும் நாஸ்டால்ஜிக் டிராம் லைனில், எலாஸ்டோமர் (ரப்பர்) பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது தெருத் தளங்களை சேதப்படுத்தாமல் தடுக்கும். ஒரு புத்தம் புதிய ரயில் பாதை அமைப்பதன் மூலம், இஸ்திக்லால் தெருவின் தரைத்தளத்தில் உடைப்பு ஏற்படுவதைத் தடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
தரையை சேதப்படுத்தும் உள்கட்டமைப்பு பணிகளுக்கு தீவிர தீர்வை வழங்கும் 100 நெளி குழாய்களை இடுவதன் மூலம் (மொத்தம் 70 ஆயிரம் மீட்டர் உயர் அழுத்த எதிர்ப்புடன்), மேலும் 310 புதிய கூடுதல் அறைகளை (புகைபோக்கிகள்) நிறுவுதல். இந்த குழாய்களுக்கு, இஸ்திக்லால் தெருவில் உள்ள திறந்த அகழ்வாராய்ச்சி இப்போது முடிவு என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இஸ்திக்லால் தெருவில் மேற்கொள்ளப்படும் பணிகள்;
1- கழிவு நீர் மற்றும் புயல் நீர் உள்கட்டமைப்பு புதுப்பிக்கப்படும்
2- நாஸ்டால்ஜிக் டிராம் தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டு, அதிர்வு தணிப்பு, ரப்பர் தரையுடன் கூடிய புத்தம் புதிய தண்டவாளங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு அமைக்கப்படும்.
3- உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களுக்கான 70 நெளி குழாய் அமைப்புகள் மற்றும் 310 புதிய அணுகுமுறை புகைபோக்கிகள் (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ போன்றவை.)
4-இயற்கை கிரானைட் கல் பூச்சு
5-லைட்டிங் மற்றும் கேடனரி சிஸ்டம் புதுப்பித்தல்
1- கழிவு நீர் மற்றும் புயல் நீர் உள்கட்டமைப்பு பணிகள்
போதிய மற்றும் பழைய கழிவுநீர் பாதைகள் காரணமாக, இஸ்திக்லால் தெருவில் அமைந்துள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் பணியிடங்களின் அடித்தளங்களில் கழிவு நீர் அடிக்கடி வெளியேறுகிறது. கழிவு நீர் மற்றும் மழைநீர் பாதைகளை அதிக கொள்ளளவிற்கு மேம்படுத்த வேண்டும்.
இந்த நோக்கத்திற்காக, முதல் பகுதி பணிகள் டிசம்பரில் இருந்து டோபேன் பகுதியில் இருந்து கலாட்டாசராய் உயர்நிலைப் பள்ளி வரை வேகமாகத் தொடர்கின்றன. கழிவு நீர் மற்றும் மழைநீர் இங்கு மற்றும் முழு இஸ்திக்லால் தெருவிலும் வேலை செய்கிறது; இப்பகுதியில் அடர்த்தியான உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் இருப்பதால், இது திறந்த அகழ்வாராய்ச்சியுடன் மேற்கொள்ளப்படவில்லை, ஆனால் குழாய் தள்ளும் தொழில்நுட்பத்துடன், தரையில் இருந்து 5 மீட்டர் கீழே.
கழிவு நீர் மற்றும் புயல் நீர் வரியின் 2 வது கிளை; கலடாசரே சதுக்கம் - தக்சிம் சதுக்கம் (1.000 மீட்டர்) மற்றும் கலடாசரே சதுக்கம் - டூனல் (3 மீட்டர்) இடையேயான 2.250வது கிளைக்கு இடையே, இது 26 ஜனவரி 2017 அன்று 02.00 மணிக்குத் தொடங்கும்.
புயல் மற்றும் கழிவு நீர் உற்பத்திகள் மார்ச் 15, 2017 அன்று முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. வேலை நேரம் 02:00 முதல் 11:00 வரை.
2- நாஸ்டால்ஜிக் டிராம் அகற்றுதல் மற்றும் கட்டுமான பணிகள்
ஜனவரி 19, 2017 நிலவரப்படி, டிராம்வே தண்டவாளத்தை அகற்றுவது இரவு 1.167:703 முதல் 02:00 வரை கலடசரே உயர்நிலைப் பள்ளி - தக்சிம் சதுக்கம் (11 மீட்டர்) மற்றும் கலடசரே உயர்நிலைப் பள்ளி-சுரங்கம் (00 மீட்டர்) இடையே ஒரே நேரத்தில் இரண்டு திசைகளில் தொடங்கும். . அகற்றும் பணியின் போது, பொதுமக்கள் மற்றும் வியாபாரிகள் பாதிக்கப்படாத வகையில், இரவு நேரங்களில் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். அகற்றும் பணிகள் மார்ச் 15, 2017 வரை தொடரும். இருப்பினும், குளிர்கால நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அகற்றப்பட்ட பகுதிகள் தற்காலிக வயல் கான்கிரீட் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் பாதசாரிகள் மற்றும் வாகனப் பாதைக்கு ஏற்ப 100 மீட்டர் நிலைகள் மூடப்படும்.
மார்ச் 15, 2017 முதல், நாஸ்டால்ஜிக் டிராமின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ரயில் புதுப்பித்தல் தயாரிப்புகள் இயற்கையை ரசித்தல் தயாரிப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்கத் தொடங்கும்.
3- உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்களுக்கான உள்கட்டமைப்பு குழாய்களை இடுதல் (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ போன்றவை.)
இந்த ஆய்வில், TÜRK TELEKOM, BEDAŞ, İSKİ மற்றும் இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சியின் உள்கட்டமைப்பு சார்ந்த இயக்குநரகம் ஆகியவற்றின் எதிர்காலத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, மார்ச் 15, 2017 அன்று தொடங்கப்படும் நிலப்பரப்பின் அகழ்வாராய்ச்சிப் பணிகளுடன் இணைந்து மேற்கொள்ளப்படும். (100 ஆயிரம் மீட்டர், உயர் அழுத்தத்தை எதிர்க்கும் 70 நெளி குழாய்கள்) கேபிள் வழிகாட்டி குழாய்கள் மற்றும் 310 புதிய இணைப்பு மேன்ஹோல்கள் (சிம்னி) கட்டப்படும்.
30% குழாய்கள் வெற்றுக் குழாய்களாக விடப்படும், இந்த உள்கட்டமைப்புப் பணிக்குப் பிறகு, வரும் ஆண்டுகளில் சாத்தியமான தேவைகளுக்காக, ஏதேனும் தோல்வி மற்றும் புதிய நிறுவல்கள் ஏற்பட்டால், திறந்த அகழ்வாராய்ச்சி இல்லாமல் வேலை செய்யலாம்.
இப்பணிகள் இருவழி (Tünel-Taksim Square, Taksim Square-Tünel) நிலைகளில் 150-மீட்டர் நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படும் மற்றும் இரவு நேர வேலையாக டிராம் மற்றும் தரையிறக்கத்துடன் ஒருங்கிணைந்து மேற்கொள்ளப்படும்.
4- இயற்கை கிரானைட் கல் பூச்சு வேலை
மார்ச் 15, 2017 அன்று, 150 மீட்டர் நிலைகளில் இருவழி (டனல்-தக்சிம் சதுக்கம், தக்சிம் சதுக்கம்-டனல்) மற்றும் இரவு வேலை (02:00-11:00 இடையே) செய்யப்படும். 25 ஆயிரத்து 500 மீ 2 கிரானைட் பூச்சு செய்யப்படும்.
எங்களின் அனைத்துப் பணிகளும் நடந்து கொண்டிருக்கும் வேளையில், குடிமக்கள் மற்றும் வர்த்தகர்களின் தொழில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, பணிபுரியும் பகுதி 1.70 செ.மீ உயரமுள்ள உலோகத் தாள் பேனல்களால் மூடப்படும்.
மேலும்; குடிமக்கள் பாதிக்கப்படாமல் இருக்க, சிறப்பு பாதசாரி பாலங்கள் கட்டிடம் மற்றும் கடை நுழைவாயில்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
Beyoğlu நாஸ்டால்ஜிக் டிராம் லைன்
2.500 கிமீ நீளமுள்ள நாஸ்டால்ஜிக் டிராம் பாதையின் தண்டவாளங்கள் மற்றும் கேடனரி (எலக்ட்ரிக்) அமைப்பு இரண்டும், தினமும் 1990 பயணிகளை தக்சிம் மற்றும் டூனெல் இடையே கொண்டு செல்லும் மற்றும் 26 முதல் 1.64 ஆண்டுகளாக சேவையில் உள்ளன. தற்போதுள்ள தண்டவாளங்களின் அடிப்பகுதிகளில் அரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. கோட்டின் சில பகுதிகளில் உடைப்புகளும், டிரஸ் பகுதிகளில் சிராய்ப்புகளும் உள்ளன. ஆய்வின் எல்லைக்குள், கேட்டரிங் அமைப்பின் தண்டவாளங்கள் மற்றும் கயிறு மற்றும் டென்ஷனர்கள் மாற்றப்படும்.
தற்போதுள்ள டிராம் பாதை; அதன் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தெருவின் கீழ் உள்ள வரலாற்று பெட்டகத்தின் தாங்கும் திறன் குறைவாக இருப்பதால், அதைச் சுற்றி நிறைய அதிர்வுகளை வெளியிடுகிறது மற்றும் டிராம் லைன் மூலம் வெளிப்படும் அதிர்வு தெருவின் மேல் பூச்சுகளை தொடர்ந்து சேதப்படுத்துகிறது.
தக்சிம் சதுக்கம் மற்றும் கலாட்டாசரே உயர்நிலைப் பள்ளிக்கு இடையில் அமைந்துள்ள வரலாற்று வால்ட் அமைப்பு, 2012 இல் ப்ரீகாஸ்ட் அமைப்புடன் பலப்படுத்தப்பட்டது.
டிராம் பாதையில், அதிர்வுத் தணிப்பு எலாஸ்டோமர் (ரப்பர்) பொருட்களால் ஆதரிக்கப்படும் புதிய டிராம் லைன் தண்டவாளங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு ஏற்றப்படும்.
ரெயிலைச் சுற்றியுள்ள எலாஸ்டோமர் பூச்சுகளுக்கு நன்றி, அதிர்வு ரெயிலைச் சுற்றி பரவாது மற்றும் ரெயிலைச் சுற்றியுள்ள பூச்சுகளுக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படாது.
டிராம் சேவைகளில் செயலிழப்புகள் மற்றும் இடையூறுகளை ஏற்படுத்தும் தற்போதைய கேடனரி (மின்சாரம்) அமைப்பு, சமீபத்திய தொழில்நுட்பத்திற்கு ஏற்ற பொருட்களுடன் புதுப்பிக்கப்படும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்