மார்டி திட்டத்தில் பியர்ஸ் தோன்றத் தொடங்கினார்: இஸ்தான்புல் Kabataş கடற்கரையில் தொடங்கியது Kabataş பரிமாற்ற மையத் திட்டம் முழு வேகத்தில் தொடர்கிறது. சீகல் திட்டம் என்று அழைக்கப்படும் இத்திட்டத்தில், திறந்த இறக்கைகளுடன் கூடிய கடற்பாசி வடிவில் வடிவமைக்கப்பட்ட தூண் பகுதி காரணமாக, கடல் நோக்கி நீண்டு செல்லும் தூண்களுக்கு பைல் ஓட்டுதல் தொடர்கிறது.
வான்வெளியில் இருந்து பார்க்கும் போது, கடல் நோக்கி நீண்டு கிடக்கும் தூண்கள் மெல்ல மெல்ல வடிவம் பெறத் தொடங்குவது தெரிகிறது. இத்திட்டத்தில் கடல் பேருந்து, படகு மற்றும் கடல் பேருந்து தூண்கள் புதுப்பிக்கப்படும்.
Kabataş பரிமாற்ற மைய திட்டத்தில் என்ன இருக்கிறது?
2005 இல் கட்டிடக் கலைஞர் ஹக்கன் கிரான் வடிவமைத்த திட்டத்தில் ஒரு மெட்ரோவைச் சேர்க்க முடிவு செய்யப்பட்டது. சீகல் வடிவ பையர் பகுதி 2016 சதுர மீட்டர் மட்டுமே. முழு பகுதியும் 300 ஆயிரம் சதுர மீட்டருக்கும் அதிகமான பசுமையான இடத்துடன் உள்ளது. தூண் பகுதியின் உயரம் 100 மீட்டர். நிழற்படத்தை மூடும் திட்டத்திற்கு இது கேள்விக்குறியாக உள்ளது. பயணிகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய பஃபே, பட்டிசீரி, செய்தித்தாள், தேநீர் மற்றும் காபி விற்பனைக்கு கீழே மற்றும் மேலே உள்ள இடமாற்ற பகுதிகளில் அலகுகள் இருக்கும். இந்த அலகுகள் இடத்தையும் இடத்தையும் வாழ வைக்கும் நோக்கத்திற்காகவும் உள்ளன. Kabataş ஜெட்டி, Kabataş-தக்சிம் ஃபனிகுலர் லைன் மற்றும் மஹ்முத்பே-Kabataş மெட்ரோ பாதை ஒருங்கிணைக்கப்படும். திட்டத்தின் படி, இப்பகுதியில் சதுர தேவையின் பற்றாக்குறையை பூர்த்தி செய்வதன் மூலம் 10 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் சதுரம் உருவாக்கப்படும். இது பாதசாரிகளுக்கு இடையூறு இல்லாமல் கடற்கரையோரத்தில் பச்சைப் பட்டையை விட்டுச் செல்லும். இதனால், இரும்பு கம்பிகளால் சூழப்பட்ட குறுகிய நடைபாதைகள், தற்போது ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் டிராம் அல்லது பையர் செல்ல முயற்சிப்பது வரலாறாக மாறும்.
இந்த திட்டம் அருங்காட்சியகம், கண்காட்சி அரங்குகள் மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடங்களை உருவாக்க எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கியோஸ்க், பட்டிசீரிஸ் மற்றும் நியூஸ்ஸ்டாண்டுகள் போன்ற அலகுகள் மேல் மற்றும் கீழ் நிலைமாற்றப் பகுதிகளில் அவற்றின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்