பிரிட்டிஷ் அமைப்பு மெட்ரோபஸில் முடிவடைகிறது

பிரிட்டிஷ் அமைப்பு மெட்ரோபஸில் முடிவடைகிறது: மெட்ரோபஸ் பாதையில் பொருத்தமான வாகனங்களை ஒதுக்குவதன் மூலம் தலைகீழ் திசை விண்ணப்பத்தை ஒழிக்க வேண்டும் என்று சேம்பர் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ் இஸ்தான்புல் கிளையின் தலைவரான பட்டால் கிலிக் கூறினார்.
தக்சிமில் உள்ள துருக்கிய பொறியாளர்கள் மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர்களின் சங்கங்களின் ஒன்றியத்தில் (TMMOB) நடைபெற்ற செய்தியாளர் கூட்டத்தில், சேம்பர் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்ஸ் இஸ்தான்புல் கிளையின் தலைவர் Battal Kılıç, இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட விபத்தில் 100 நபர் இறந்ததாகக் கூறினார். D-1 நெடுஞ்சாலையின் Sefaköy பிரிவில் நேற்று ஒரு கார் மெட்ரோபஸ் சாலையில் நுழைந்து 3 பேர் இறந்ததாகவும், அவர் காயமடைந்ததாகவும் அவர் தெரிவித்தார்.
மெட்ரோபஸ் பாதையில் எதிர் திசையில் இருந்து வரும் ஓட்டம் போக்குவரத்து பாதுகாப்பை அச்சுறுத்துகிறது என்று வாதாடி, Kılıc கூறினார், “நம் நாட்டில் போக்குவரத்து ஓட்டம் சரியான பாதையில் இருந்தாலும், BRT டிரைவர்கள் தங்கள் வேலை நேரத்தில் தொடர்ந்து எதிர் திசையில் ஓட்டுகிறார்கள். சாதாரண நிலைமைகளுக்கு மாறாக, இந்தச் சூழ்நிலையானது ஓட்டுநர்களின் கவனத்தை இழக்கச் செய்வதன் மூலம் விபத்துக்கான நிகழ்தகவை அதிகரிக்கிறது மற்றும் சில சமயங்களில் எதிரெதிர் அனிச்சைகளைக் கொடுக்கிறது. மறுபுறம், தலைகீழ் திசை பயன்பாடு, மெட்ரோபஸ் பிரதான சாலைக்கு புறப்படுவது அல்லது பாதையை விட்டு வெளியேறி மெட்ரோபஸ் சாலையில் நுழையும் வாகனங்கள், செஃபாகோயில் விபத்து போல, தலைகீழ் மோதல்களை ஏற்படுத்துகின்றன.
இஸ்தான்புல்லில் நகர்ப்புற போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு நிரந்தர தீர்வுகளை உருவாக்குவதற்கான வழி, நீண்ட கால திட்டமிடலுடன் அனைத்து போக்குவரத்து முறைகளுக்கும் இடையே இணக்கத்தை உறுதி செய்வதன் மூலம் ரயில் மற்றும் கடல் போக்குவரத்தில் கவனம் செலுத்துவதாக Kılıç கூறினார்.
அவரது எச்சரிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், இஸ்தான்புல்லின் நகர்ப்புற போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதி சாலைப் போக்குவரத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதை விளக்கி, Kılıc கூறினார்:
"மெட்ரோபஸ் வழித்தடத்திற்கு பொருத்தமான வாகனங்களை ஒதுக்குவதன் மூலம் தலைகீழ் திசை பயன்பாடு அகற்றப்பட வேண்டும், இதனால் சாத்தியமான விபத்துகள் ஏற்பட்டால் நேருக்கு நேர் மோதுவதைத் தடுக்க வேண்டும். குறுகிய காலத்தில் இதைச் செய்ய முடியாவிட்டால், மெட்ரோபஸ் சாலையை மற்ற சாலையிலிருந்து பிரிக்கும் தடுப்புகளை தீவிரமாகப் பலப்படுத்த வேண்டும், மேலும் மெட்ரோபஸ் சாலையில் வாகனங்கள் நுழைவதைத் தடுக்க வேண்டும்.
மெட்ரோபஸில் பிரிட்டிஷ் போக்குவரத்து முடிவடைகிறது
இதற்கிடையில், IETT பொது மேலாளர் அரிஃப் எமசென் கூறுகையில், புதிய டெண்டருடன், மெட்ரோபஸ் பாதையின் இடதுபுறத்தில் கதவுகள் கொண்ட புதிய பேருந்துகள் வாங்கப்படும் என்றும், தலைகீழாக பாயும் மெட்ரோபஸ் போக்குவரத்து போக்குவரத்துக்கு திரும்பும் என்றும் கூறினார். 2017 இன் இறுதியில். .