Konya-Karaman, Karaman-Ereğli YHT லைனில் சமீபத்திய சூழ்நிலை: TCDD பொது மேலாளர் İsa Apaydınஅவர் கூறினார், 'கொன்யா-கரமன், கரமன்-எரெக்லி, அதானா-மெர்சின் மற்றும் காஜியான்டெப் ஆகிய பகுதிகளை அடையும் தெற்குப் பகுதியில் எங்களின் சில வேலைகளின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சிலவற்றில் எங்கள் திட்ட ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன' என்றார்.
3 வது சர்வதேச ரயில் அமைப்புகள் பொறியியல் கருத்தரங்கிற்கு வந்த கராபுக்கில் செய்தியாளர்களிடம் பேசிய அபாய்டன், 2003 முதல் ரயில்வே துறைக்கு 50 பில்லியன் லிராக்களுக்கு மேல் அரசாங்கம் மாற்றியுள்ளது என்று கூறினார்.
நாட்டில் உள்ள 11 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ரயில் பாதைகள் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன என்று அபய்டின் கூறினார், "தவிர, நாங்கள் அங்காரா-கோன்யா, அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில்களை 213 கிலோமீட்டர்களுடன் இயக்கியுள்ளோம், அவை செயல்படுகின்றன. 250 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும் எங்கள் ரயில்களுடன் நாங்கள் சேவை செய்கிறோம். எங்களிடம் அதிவேக ரயில் திட்டங்கள் நடந்து வருகின்றன. ஏறக்குறைய 400 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு எங்கள் அங்காரா-சிவாஸ் கோட்டின் உள்கட்டமைப்பை நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம், அடுத்த ஆண்டு மேற்கட்டுமான கட்டுமானத்தை தொடங்குவோம் என்று நம்புகிறேன். சிறிது நேரத்தில், அங்காராவுக்கும் சிவாஸுக்கும் இடையிலான தூரத்தை 2 மணிநேரமாகக் குறைப்போம். எங்கள் பணி அங்காரா மற்றும் இஸ்மிர் இடையே தொடர்கிறது, இது 624 கிலோமீட்டர். அதே நேரத்தில், நாங்கள் பர்சாவை அங்காரா-இஸ்தான்புல் பாதையுடன் இணைப்போம். அவன் சொன்னான்.
-கோன்யா-கரமன், கரமன்-எரேக்லி வரி
அதிவேக இரயில் முதலீடுகள் மற்றும் திட்டங்கள் பற்றிய தகவலையும் வழங்கிய Apaydın, பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“நாட்டின் மக்கள் தொகையில் 50 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான மக்களுக்கு அதிவேக ரயில் கோர் நெட்வொர்க் சேவை செய்யும் நிலையில் நாங்கள் இருப்போம். எங்களின் அதிவேக ரயில் முதலீடுகளுக்கு கூடுதலாக, எங்களின் அதிவேக ரயில் திட்டங்கள் தொடர்கின்றன. கொன்யா-கரமன், கரமன்-எரெக்லி, அடானா-மெர்சின் மற்றும் காஜியான்டெப் ஆகிய இடங்களை அடையும் தெற்குப் பகுதியில் எங்களின் சில வேலைகளின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சிலவற்றில் எங்கள் திட்ட ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. தற்போது அன்டலியா ரயில் திட்டம் உள்ளது. இஸ்தான்புல், எஸ்கிசெஹிர், அஃபியோன் மற்றும் பர்தூர் வழியாக அன்டலியாவுக்கு எங்கள் திட்டத்தை உருவாக்குகிறோம். அந்தால்யா அதிவேக ரயிலை சந்திப்பார் என்று நம்புகிறோம். இது அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல்லுக்கு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரமாக இணைக்கப்படும்.
- இது சாம்சன் மற்றும் மெர்சின் துறைமுகங்களை இணைக்கும்.
அவர்கள் சாம்சன் மற்றும் மெர்சின் துறைமுகங்களை Samsun-Çorum, Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray, Adana-Mersin வரிசையுடன் இணைப்போம் என்பதை வலியுறுத்தி, அவை சமீபத்திய ஆண்டுகளில் உருவாக்கி, "வடக்கு-தெற்குத் திட்டமாக" தொடங்கப்பட்டன, Apaydın பின்வரும் மதிப்பீடுகளைச் செய்தது:
2023 ஆம் ஆண்டு தொலைநோக்கு பார்வையில், 13 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ரயில் பாதைகளை அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். இந்த இலக்கை அடைய நாங்கள் இரவும் பகலும் உழைக்கிறோம் என்று நம்புகிறோம். எங்களுக்கு ஆதரவளித்த அமைச்சர், பிரதமர் மற்றும் ஜனாதிபதிக்கு நன்றி. கூடுதலாக, ரயில்வே துறை அதன் துணைத் தொழிலுடன் வளர்ந்து வருகிறது. தற்போது, 50க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்கள் ரயில்வேக்கு சப்ளையர்களாக சந்தையில் பணியாற்றி வருகின்றன. எங்களிடம் கார்டெமிர் உள்ளது, இது எங்கள் வேகமான மற்றும் வழக்கமான ரயில்களுக்கான தண்டவாளங்களை உருவாக்குகிறது. எதிர்காலத்தில், இது சக்கரங்களை உற்பத்தி செய்து அதன் தயாரிப்பு வரம்பை விரிவுபடுத்தும். ரயில்வே துறை ஒரு குறிப்பிட்ட வளர்ச்சியை எட்டியுள்ளது, இனி அதன் வளர்ச்சி அதே வேகத்தில் தொடரும். இந்தத் துறையில், கராபுக் பல்கலைக்கழகத்தில் நமது இளைஞர்களுக்கு நமது மனித வளத்தைப் பயிற்றுவிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளோம். இந்த இளைஞர்களை எங்கள் ரயில்வே மற்றும் ரயில் துறைகளில் தகுதிவாய்ந்த மனித வளமாக வேலைக்கு அமர்த்த திட்டமிட்டுள்ளோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்