மெட்ரோபஸ் டிரைவர் பாதுகாப்பு கேபின் நிலையான தொகுப்பு

மெட்ரோபஸ் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு அறையின் தரநிலை தீர்மானிக்கப்பட்டது: மெட்ரோபஸ் ஓட்டுநர்களை குடைகளால் அடிக்கக்கூடாது, மேலும் "ஓஸ்கெகான்கள் இறக்காமல் இருக்கட்டும்" என்ற பொத்தான் 'தரநிலையாக' வந்தது. லட்சக்கணக்கான ஓட்டுனர்களை போக்குவரத்து போலீசாரை நேருக்கு நேர் சந்திக்கும் 'ஜன்னல் படமும்' 'அனுமதி' என்ற நிபந்தனையுடன் வெளியானது.
அறிவியல், தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் வாகனங்களின் உற்பத்தி, மாற்றம் மற்றும் அசெம்பிளி (AITM) மீதான ஒழுங்குமுறையை முற்றிலும் மாற்றியுள்ளது. இன்று அதிகாரப்பூர்வ வர்த்தமானியில் வெளியிடப்பட்ட பின்னர் நடைமுறைக்கு வந்த ஒழுங்குமுறையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் பின்வருமாறு:
குடையிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட கேபின்
இஸ்தான்புல்லில் மெட்ரோபஸ் டிரைவரை பயணிகள் குடையால் தாக்கியதை அடுத்து, பொது போக்குவரத்து வாகனங்களில் ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பு அறை எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதற்கான ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன.
OZGECANS டோன்ட் டை பட்டன்
Özgecan கொலையுடன் முன்னுக்கு வந்த பொதுப் போக்குவரத்து வாகனங்களில் உள்ள பாதுகாப்புச் சிக்கலை நீக்கும் வகையில், மாநகரப் பேருந்துகள் மற்றும் மினிபஸ்களில் வாகன கண்காணிப்பு சாதனம், அவசரகால பொத்தான் மற்றும் கேமரா அமைப்பு எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதற்கான தரநிலைகள் நடைமுறைக்கு வந்தன. எனவே, நகராட்சிகள், dolmuş கடைகள், ஓட்டுநர் அறைகள் வாகன கண்காணிப்பு சாதனங்கள், அவசரகால பொத்தான்கள் மற்றும் கேமரா அமைப்புகளை பொது போக்குவரத்தில் கட்டாயமாக்கினால், இவை எவ்வாறு செய்யப்படும் என்பதற்கான தரநிலைகள் தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளன.
கண்ணாடி படத்திற்கு சுதந்திரம்
போக்குவரத்து போலீசாருக்கும், ஓட்டுனர்களுக்கும் இடையே பெரும் பிரச்னையை ஏற்படுத்தி அபராதம் கட்டலாமா வேண்டாமா என்ற விவாதத்தை ஏற்படுத்திய கிளாஸ் ஃபிலிம் கோட்டிங், அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்பட்டது என்ற நிபந்தனையுடன் வெளியானது.
எல்பிஜி நிரப்பும் வாய் கீழே இருக்க முடியாது
பெட்ரோல் நிலையங்களில் எல்பிஜி/சிஎன்ஜியை நிரப்பும் பணியாளர்கள் பாதிக்கப்படுவதற்கு காரணமான வாகனங்களில் நிரப்பும் முனைகள் கீழே இருக்காது. கூடுதலாக, சர்வதேச தரத்திற்கு ஏற்ப 10 ஆண்டு தொட்டி மாற்று காலம்; சிஎன்ஜி தொட்டிகளுக்கு 20 ஆண்டுகளாகவும், எல்பிஜி தொட்டிகளுக்கு 15 ஆண்டுகளாகவும் அதிகரிக்கப்பட்டது.
"புதுப்பிக்கப்பட்டது"
குடிமக்களின் சாலைகளில் உயிர் மற்றும் உடைமைகளின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கவும், வாகனங்கள் இருக்க வேண்டும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் அன்றைய தொழில்நுட்ப நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப AITM ஒழுங்குமுறையை புதுப்பித்ததாக அறிவியல், தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சர் Faruk Özlü தெரிவித்தார். பயன்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு உயர் மட்டத்தில் உள்ளது. Özlü கூறினார், “எங்கள் அமைச்சகத்தால் வழங்கப்பட்ட தேசிய வாகன வகை ஒப்புதல் துருக்கியில் உற்பத்தி செய்யப்படும் வாகன வகைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும். துருக்கியில் தயாரிக்கப்படாத வாகனங்கள் தற்போதைய ஐரோப்பிய ஒன்றிய வகை ஒப்புதல் சான்றிதழைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த வழியில், இது துருக்கியில் உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு ஆதரவளிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், துருக்கியில் உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்கள் தேசிய ஒழுங்குமுறை விதிவிலக்குகளிலிருந்து பயனடையும், அதே நேரத்தில் வெளிநாட்டில் உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்கள் ஐரோப்பிய வகை அங்கீகாரத்தைப் பெறும்.