ரயில் அமைப்பு வளர்கிறது, இஸ்மிர் உருவாகிறது

இரயில் அமைப்பு வளர்ந்து வருகிறது, இஸ்மிர் வளர்ந்து வருகிறது: கடந்த 6 ஆண்டுகளில் இஸ்மிரில் ரயில் அமைப்புகள் 11,6 கிலோமீட்டரிலிருந்து 130 கிலோமீட்டராக அதிகரித்து 1100 சதவீதம் வளர்ச்சியடைந்துள்ளன. மறுபுறம், இந்த அமைப்பு சுற்றுச்சூழல், சத்தம், காற்று மாசுபாடு மற்றும் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் நேர்மறையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது.
ரயில் அமைப்புகள், அவற்றின் வசதியான, வசதியான, நம்பகமான, அதிக சுமந்து செல்லும் திறன் மற்றும் வேகமான போக்குவரத்து அம்சங்களுடன், இஸ்மிரில் கடந்த 6 ஆண்டுகளில் 1100 சதவீத சாதனை வளர்ச்சியைக் காட்டியுள்ளது மற்றும் மிகவும் விருப்பமான பொது போக்குவரத்து வாகனமாக தனித்து நிற்கத் தொடங்கியது. நகர்ப்புற பொது போக்குவரத்தில் இரயில் அமைப்புகளின் பங்கு 40 சதவீத அளவை எட்டியுள்ளது.
இஸ்மிர் மெட்ரோவின் 11,6 கிலோமீட்டர் பாதையில் தொடங்கிய ரயில் அமைப்பு, பாதையின் நீட்டிப்பு மற்றும் புதிய நிலையங்கள் திறக்கப்பட்டதன் மூலம் 20 கிலோமீட்டராக அதிகரித்தது. போர்னோவா மத்திய சுரங்கப்பாதை திறப்பதன் மூலம் இஸ்மிர் மெட்ரோ 22 கிலோமீட்டர் வரை நீட்டிக்கப்படும். Fahrettin Altay-Narlıdere மற்றும் Üçyol-Buca பிரிவு மற்றும் Fair İzmir Monorail தொடங்கும் போது, ​​40 கிலோமீட்டர்கள் பின்தங்கியிருக்கும். Karşıyaka மற்றும் கொனாக் டிராம்கள், இந்த நெட்வொர்க் தோராயமாக 60 கிலோமீட்டர் இருக்கும்.
250 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் செல்கிறது
Torbalı கோட்டின் திறப்புடன் İZBAN 110 கிலோமீட்டராக அதிகரித்தது. İZBAN இன் போக்குவரத்து நெட்வொர்க், ஹெல்த் மற்றும் செலுக் நிலையங்களை இயக்குவதன் மூலம் 136 கிலோமீட்டர்களை எட்டும், இது பெர்காமாவுடன் சேர்ந்து 200 கிலோமீட்டர்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இதனால், இஸ்மிர் வடக்கு-தெற்கு, கிழக்கு-மேற்கில் இருந்து 250 கி.மீ.க்கு மேல் இரும்பு வலைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். நகர்ப்புற பொது போக்குவரத்தில் இந்த அளவிலான ரயில் அமைப்பு நெட்வொர்க்கின் பங்கு முதல் இடத்திற்கு உயரும் என்பதில் ஆச்சரியமில்லை.
சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பொருளாதார போக்குவரத்து
சுற்றுச்சூழலியல் அம்சங்களுடன் தனித்து நிற்கும் ரயில் அமைப்புகள், நகரங்களில் காற்று மற்றும் ஒலி மாசுபாட்டைத் தடுப்பதில் முக்கியப் பங்காற்றுகின்றன. நகரத்தின் இரயில் அமைப்புகளின் இந்த வளர்ச்சியின் நேர்மறையான முடிவுகள் ஏறக்குறைய எல்லா அம்சங்களிலும் காணக்கூடியதாகி விட்டது. தனியார் வாகனங்களுக்குப் பதிலாக ரயில்களை விரும்பும் இஸ்மிர் மக்கள், நகர்ப்புற போக்குவரத்தை கணிசமாகக் குறைக்க உதவினார்கள். கூடுதலாக, காற்று மாசுபாடு குறைதல், நகரத்தில் கார்பன் விகிதங்கள் குறைவு மற்றும் இரைச்சல் தீவிரம் குறைதல் ஆகியவை ரயில் அமைப்பைப் பயன்படுத்தும் இஸ்மிர் மக்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்கின்றன. இரயில் அமைப்புகள் அவற்றின் சுற்றுச்சூழல் அம்சங்களுடன் கூடுதலாக ஆற்றல் போன்ற பற்றாக்குறை வளங்களை திறமையாகப் பயன்படுத்துவதன் அடிப்படையில் நகரம் மற்றும் நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு பங்களித்துள்ளன.