உஸ்மங்காசி பாலம் எப்படி கட்டப்பட்டது

ஒஸ்மங்காசி பாலம் எப்படி கட்டப்பட்டது: திலோவாஸ் ஒஸ்மங்காசி பாலம் திறப்பதற்கான கவுண்டவுன் தொடர்கிறது. ஜூன் 30-ம் தேதி நடைபெற உள்ள திறப்பு விழாவுக்கான ஏற்பாடுகள் நிறைவடைய உள்ளன. பாலத்தில் 7 மணி நேரமும் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. பாலத்தின் நுழைவாயிலிலும், திலோவாசியைக் கண்டும் காணாத இடத்திலும் ஒரு அழகான ஷாப்பிங் சென்டர் கட்டிடம் கட்டப்பட்டது. புதிய அமைச்சருடன் பாலத்தை சுற்றிப்பார்த்தோம். உண்மையிலேயே துருக்கியின் பெருமை.

ஒஸ்மான் காசி பாலம், இஸ்மிட் பே பாலம் அல்லது விரிகுடா கிராசிங் பாலம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது இஸ்மிட் வளைகுடாவின் திலோவாஸ் தில் கேப் மற்றும் அல்டினோவாவின் ஹெர்செக் கேப் இடையே, மர்மாரா கடலின் கிழக்கில், கெப்ஸே - இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை திட்டத்திற்குள் அமைந்துள்ள தொங்கு பாலமாகும். . Gebze - Orhangazi - İzmir நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் கட்டப்பட்டு வரும் தொங்கு பாலம், 1.550 மீட்டர் நடுத்தர இடைவெளி மற்றும் மொத்த நீளம் 2682 மீட்டர்.

Gebze-İzmir நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்திற்காக 2008 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட டெண்டர் அறிவிப்பில், Osman Gazi பாலம் மூன்று வழி, மூன்று-திருப்புப் பாதை (மொத்தம் ஆறு பாதைகள்) மற்றும் இருவழி ரயில் பாதைத் திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், ஆகஸ்ட் 2008 இல், ரயில் பாதைகள் "சேர்க்கை எண். 1" உடன் ரத்து செய்யப்பட்டன மற்றும் செப்டம்பர் 27, 2010 அன்று, ரயில் பாலத்துடன் முடிக்கப்பட்டது.

Gebze - izmir நெடுஞ்சாலை ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது

மார்ச் 21, 2015 அன்று, பாலத்தின் முக்கிய கேபிள்களை எடுத்துச் செல்லும் கேட்வாக் எனப்படும் வழிகாட்டி கேபிள்களில் ஒன்று உடைந்தது. உடைந்த கயிற்றின் அசெம்பிள் மே 31 முதல் ஜூன் 4 வரை செய்யப்பட்டது.

இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலையின் மிக முக்கியமான தூணான இஸ்மிட் பே கிராசிங் பாலம் திறக்கப்படுவதால், இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான தூரம் 3.5 மணிநேரமாக குறைக்கப்படும்.

Izmit Dilovası மற்றும் Yalova Hersek கேப் இடையே 1.1 பில்லியன் டாலர்கள் செலவில் கட்டப்பட்ட இந்த பாலம், இரண்டு கோபுரங்களுக்கும் இடையே 550 மீட்டர் நீளம் கொண்ட உலகின் நான்காவது பெரிய தொங்கு பாலமாகும். இந்த பாலம் மொத்தம் 3 பாதைகள், 3 புறப்பாடுகள் மற்றும் 6 வருகைகள் ஆகியவற்றுடன் சேவை செய்யும். பாலத்தில் சேவை பாதையும் இருக்கும்.

Dilovası Osman Gazi பாலம் முடிந்ததும், வளைகுடாவுக்கான போக்குவரத்து நேரம், விரிகுடாவைச் சுற்றிப் பயணம் செய்வதன் மூலம் இன்னும் 2 மணிநேரமும், படகில் 1 மணிநேரமும் ஆகும், சராசரியாக 6 நிமிடங்களாகக் குறைக்கப்படும். இது திறக்கப்படும் போது, ​​துருக்கியின் பொருளாதாரத்திற்கு ஆண்டுதோறும் 165 மில்லியன் டாலர்கள் சேமிக்கப்படும்.
ஜனாதிபதி எர்டோகன் கடைசி தளத்தை வைத்தார்

வளைகுடா கிராசிங் பாலத்தின் கடைசி தளம், அதன் அடித்தளம் 2013 இல் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் இஸ்மிட் வளைகுடாவின் நெக்லஸ் என்று விவரிக்கப்பட்டது, ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் பங்கேற்புடன் யலோவாவில் நடைபெற்ற விழாவுடன் வைக்கப்பட்டது. யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தைப் போலவே, எர்டோகன், டவுடோக்லு மற்றும் யில்டிரிம் ஆகியோர் இணைந்து உஸ்மான் காசி பாலத்தின் கடைசி திருகுகளை இறுக்கினர், இது கெப்ஸே-ஓர்ஹங்காசி-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலையின் மிக முக்கியமான தூணாகும், இது இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான தூரத்தை 3.5 மணி நேரம் குறைக்கும்.

இதுவரை 112 அடுக்குகள் போடப்பட்டுள்ள இந்த பாலத்தில் 113வது தளம் அமைக்கப்பட்டுள்ளதால், 2 மீட்டர் நீளமுள்ள பாலம் நடந்து செல்லக்கூடியதாக மாறியுள்ளது. Altınova மற்றும் Gemlik இடையே நெடுஞ்சாலையின் 682 கிலோமீட்டர் பகுதி ஒரு விழாவுடன் சேவைக்கு வந்தது.

திறப்பு விழாவில், ஜனாதிபதி எர்டோகன் தனது உரையில், பாலம் 2023 ஆம் ஆண்டு முடிக்கப்பட்ட முதல் திட்டங்களில் ஒன்றாகும் என்பதை கவனத்தில் கொண்டார். விழாவில் எர்டோகன் கூறினார்: “இது துருக்கியின் நெடுஞ்சாலை. நாங்கள் திறக்கும் 40 கிலோமீட்டர் பகுதி மற்றும் அடுத்த மாத இறுதியில் திறக்கப்படும் பாலம், கடந்த டெக்கின் திருகுகளை இறுக்கிய பகுதியின் போக்குவரத்தில் மட்டுமே இந்த திட்டம் பெரும் நிவாரணத்தை அளிக்கும். விடுமுறை நாட்களில் வரிசைகள் உங்களுக்கு நினைவிருக்கிறதா? இனி இது நடக்காது, எல்லாமே வரலாறாக இருக்கும். Gebze முதல் Gemlik வரையிலான 13 கிலோமீட்டர் பகுதி அடுத்த மாத இறுதியில் திறக்கப்படும். பயண நேரம் 50 நிமிடங்களில் இருந்து 20 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும். Altınova-Gemlik போக்குவரத்து நேரத்தை 1-1.5 மணி நேரத்திலிருந்து 6 நிமிடங்களாகக் குறைத்தது. காலம் என்பது பணம் என்று நம் பெரியவர்கள் சொன்னார்கள். இங்கே பொருளாதாரம், இதுதான் பொருளாதாரத்தைப் பற்றிய புரிதல். காலத்தை பணமாக மாற்றுகிறோம். Gebze-ல் இருந்து Dilovası க்கு 2.5 மணி நேரத்தில் செல்லும் வாகனம் அரை மணி நேரத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் பயணிக்கும்”

ஜனாதிபதி எர்டோகன் பாலத்தின் பெயரை அறிவித்தார்

விழாவில் தனது உரையின் முடிவில் ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகன் பாலத்தின் பெயரை அறிவித்தார். எர்டோகன் கூறினார், “எங்கள் ஆலோசனையின் விளைவாக, நாங்கள் ஒரு ஆசீர்வதிக்கப்பட்ட வரலாற்றின் வாரிசுகள் மற்றும் இந்த ஆசீர்வதிக்கப்பட்ட வரலாற்றின் கட்டிடக் கலைஞர்களை எதிர்காலத்தில் அதே வழியில் கொண்டு செல்வது அத்தகைய தலைமுறையின் கடமையாகும். நாங்கள் அதை எங்கள் பிரதமர் மற்றும் அமைச்சருடன் சேர்ந்து மதிப்பீடு செய்தோம், அதற்கு உஸ்மான் காசி பாலம் என்று பெயரிடுவோம். இது பொருத்தமானதா? அழகாக இருக்கிறதா? இது ஒஸ்மான் காசியிலிருந்து நமக்குக் கிடைத்த மரபு அல்லவா? ஒஸ்மான் காசி பாலத்தைக் கடந்து, ஓர்ஹான் காசியுடன் ஒருங்கிணைக்கவும். நல்ல அதிர்ஷ்டம்,” என்றார்.

பாலம் எப்போது திறக்கப்படும்?

ஜூன் 30-ம் தேதி திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள உஸ்மான் காசி பாலத்தின் பணிகள் மும்முரமாக தொடர்கின்றன. இஸ்தான்புல்லில் அவர் கலந்து கொண்ட நிகழ்ச்சியில் ஜூன் 30 வியாழன் அன்று பாலம் திறக்கப்படும் என்று பிரதமர் பினாலி யில்டிரிம் அறிவித்தார். நாங்களும் திறப்பு விழாவை எதிர்பார்த்து காத்திருக்கிறோம்.

பாலத்தின் கிராசிங் விலை எவ்வளவு இருக்கும்?

பாலத்தின் கட்டணம் 35 டாலர்கள் மற்றும் VAT. இந்த எண்ணிக்கை VAT இல்லாமல் தோராயமாக 102 துருக்கிய லிராக்களுக்கு ஒத்திருக்கிறது. அமைச்சு விடுத்துள்ள அறிக்கையில், 35 டொலர்கள் மற்றும் VAT விலையுடன் கூடிய சுங்கவரி ஒரு சுற்றுப்பயணத்திற்கானது என்றும், ஒரே வழி 25 டாலர்கள் மற்றும் VAT மட்டுமே என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

கெனன் சோஃபுக்லு ஓஸ்மான் காசி பாலத்தில் வேக சாதனையை முயற்சிப்பார்

ஒஸ்மான் காசி பாலத்தின் திறப்பு விழாவில் 400 கிமீ வேக சாதனையை முயற்சிப்பதாக தேசிய மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் கெனன் சோஃபுவோக்லு அறிவித்தார். பாலத்தின் திறப்பு நிகழ்ச்சிக்காக ஜனாதிபதி ரெசெப் தயிப் எர்டோகனை சந்தித்து திட்டத்தை விளக்கியதாக தேசிய மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் கூறினார்:

“உஸ்மான் காசி பாலத்தின் திறப்பு விழாவில் சாதனை முயற்சியை முயற்சிக்க விரும்புகிறேன். ஜனாதிபதியுடன் தொலைபேசியில் பேசினோம். உஸ்மான் காசி பாலத்தின் திறப்பு விழாவில் எனது வேக சோதனை திட்டத்தை ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் ஆதரித்தார், மேலும் திறப்பு விழாவில் இதுபோன்ற சாதனை முயற்சியில் பெருமைப்படுவேன் என்று கூறினார். உயிர் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு பாலத்தில் இந்த சாதனையை அடைய விரும்புகிறேன். இந்த வார இறுதியில் இத்தாலியில் நடக்கும் உலக சூப்பர்ஸ்போர்ட் சாம்பியன்ஷிப்பின் 8வது லெக்கில் பங்கேற்கிறேன். இத்தாலி பந்தயத்திற்குப் பிறகு நான் பாலத்தில் சோதனை செய்வேன். காற்று மற்றும் பிற இயற்கை காரணிகளை நான் பரிசீலிப்பேன்.

உஸ்மான் காசி யார்?

அப்படியானால், பாலத்திற்கு பெயர் வைத்த உஸ்மான் காசி யார்? உஸ்மான் காசி பற்றிய சில தகவல்களை உங்களுக்கு வழங்க விரும்புகிறேன்.
உஸ்மான் காசி ஓட்டோமான் மாநிலம் மற்றும் ஒஸ்மானோகுல்லாரியை நிறுவிய முதல் ஒட்டோமான் சுல்தான் மற்றும் அவரது மாநிலத்திற்கும் பரம்பரைக்கும் தனது பெயரைக் கொடுத்தார். அவர் காரா உஸ்மான், ஃபஹ்ருதீன் மற்றும் முயினுதீன் என்றும் அழைக்கப்பட்டார். உஸ்மான் காசி இறந்த பிறகு கான் என்றும் சுல்தான் என்றும் அழைக்கப்பட்டார். ஏனெனில் அவரது வாழ்நாளின் இறுதிக் கட்டத்தில் அவர் ஒரு மார்கிரேவ் ஆனார்.

உஸ்மான் காசி 1258 இல் சோகுட் அல்லது ஒஸ்மான்சிக்கில் பிறந்தார். அவரது தந்தை எர்டுகுருல் காசி மற்றும் அவரது தாயார் ஹலிம் ஹதுன். 24 வயதில் தனது தந்தைக்குப் பிறகு பதவிக்கு வந்த ஒஸ்மான் காசி, 1280 இல் ஓர்ஹான் காசியின் தாயார் மால் ஹதுனுடன் தனது முதல் திருமணம் செய்து கொண்டார். அவர் 1289 இல் ஷேக் எடேபாலியின் மகள் ரபியா பாலா ஹதுனை மணந்தபோது, ​​அவரது செல்வாக்கும் அதிகாரமும் அதிகரித்தது. இந்த திருமணத்திலிருந்து, Şehzade Alaaddin பிறந்தார்.

1281 ஆம் ஆண்டில் தனது தந்தைக்குப் பதிலாக பழங்குடித் தலைவராக ஆன ஒஸ்மான் காசி, ஒரு பார்வையின்படி, செல்ஜுக் சுல்தான் II ஆவார். 1284 ஆம் ஆண்டில் சாகுத் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்கள் அவருக்கு ஒதுக்கப்பட்டதாகவும், அவர் பரிசாக வழங்கிய வெள்ளைக் கொடி, இழுவை மற்றும் மெஹர்ஹேன் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடும் கியாசெடின் மெசூட்டின் ஆணையின் மூலம் அவர் ஒரு மார்கிரேவ் ஆனார். 1288 அல்லது 1291 இல் கராகாஹிசரின் வெற்றி மற்றும் அவர் சார்பாக துர்சுன் ஃபகி ஒரு பிரசங்கம் செய்தார் என்பது ஒஸ்மான் காசியின் அரை சுதந்திரத்தை குறிக்கிறது.

இது பைசான்டியத்தின் தாக்குதல்களுக்கு பதில். உஸ்மான் காசி 1299 இல் யர்ஹிசர் மற்றும் பிலேசிக்கைக் கைப்பற்றி, சமஸ்தான மையத்தை பிலேசிக்கிற்கு மாற்றினார். முன்னர் விளக்கப்பட்ட காரணங்களுக்காக இந்த தேதி ஒட்டோமான் பேரரசின் அடித்தள ஆண்டாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
ஜனவரி 27, 1300 இல், செல்ஜுக் சுல்தான் III. அலாதீன் கெய்குபாத் உஸ்மான் காசிக்கு ஒரு ஆணையை அனுப்பிய பிறகு, ஒஸ்மான் காசி ஒரு சுதந்திர மார்ஷலாக ஆனார், இது சுல்தானகம், பொருள், உலகம் மற்றும் இழுபறி ஆகியவற்றின் அடையாளமாக இருந்தது.

1313 இல் ஹர்மன்காயா நீதிபதி கோஸ் மிஹால் பே இஸ்லாத்திற்கு மாறியவுடன், மெக்கெஸ், அகிசார் மற்றும் கோல்பஜாரி ஓட்டோமான்களின் கைகளுக்குச் சென்றனர். உஸ்மான் காசி 1324 இல் தனது மகன் ஓர்ஹான் பேயிடம் சமஸ்தானத்தை ஒப்படைத்தார்.

பிப்ரவரி 1324 இல் பர்சாவின் வெற்றியைப் பார்ப்பதற்கு முன்பு தனது 67 வயதில் இறந்த ஒஸ்மான் காசி, அவர் தற்காலிகமாக அடக்கம் செய்யப்பட்ட சாக்டிலிருந்து அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், அவரது விருப்பத்தின் பேரில், 2.5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு புர்சாவில் உள்ள குமுஸ் குன்பேடில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.
ஒஸ்மான் காசியின் குழந்தைகள், ஓர்ஹான் மற்றும் அலாதீன் தவிர, பின்வருபவை: ஃபத்மா ஹதுன், சவ்சி பே, மெலிக் பே, ஹமித் பே, பசார்லி பே மற்றும் செயோபன் பே.

உண்மையில், பாலம் எங்கள் பிராந்தியத்திற்கும் துருக்கிக்கும் குறிப்பிடத்தக்க மதிப்பைச் சேர்க்கும். பாலம் கட்டத் திட்டமிடப்பட்ட நாள் முதல் திறக்கப்படும் நாள் வரையிலான அனைத்து கட்டங்களையும் கட்டம் கட்டமாகப் பின்பற்றி, பேனா மற்றும் கேமரா இரண்டையும் பதிவுசெய்து வரலாற்றைக் குறிப்பெடுக்க விரும்பினேன். பாலத்தின் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் உஸ்மான் காசி என்றாலும், நாங்கள் அதை திலோவாஸ் ஒஸ்மங்காசி பாலம் என்று அழைக்க விரும்புகிறோம். கோகேலி குடியிருப்பாளர்கள் அனைவரும் பாலத்தின் பெயரை Dilovası Osman Gazi Bridge என்று உச்சரிக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்.