BTS இலிருந்து Çerkezköy ரயில் நிலையத்தில் செய்திக்குறிப்பு: ஐக்கிய போக்குவரத்து தொழிலாளர் சங்கம் (BTS) இஸ்தான்புல் கிளை எண். 1 தலைவர் எர்சின் அல்புஸ், தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களுடன் Çerkezköy ரயில் நிலையத்தில் செய்திக்குறிப்பு ஒன்றை அவர் வெளியிட்டார்.
ஐக்கிய போக்குவரத்து தொழிலாளர் சங்கம் (BTS) இஸ்தான்புல் கிளை எண். 1 தலைவர் எர்சின் அல்புஸ், தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களுடன் Çerkezköy ரயில் நிலையத்தில் செய்திக்குறிப்பு ஒன்றை அவர் வெளியிட்டார். எர்சின் அல்புஸ், Halkalı-Çerkezköy ரயில் பாதை புதுப்பித்தல் காரணமாக மார்ச் 1, 2013 வரை ரயில் பாதை மூடப்பட்டுள்ளது என்று அவர் கூறினார்: "தேவைகளுக்கு இணங்க பல டெண்டர் விவரக்குறிப்புகள் சரிபார்க்கப்படவில்லை, இதன் விளைவாக, வேலை முடிந்ததும் நிறுவனங்களுக்கு புதிய வருமான பொருட்கள் திறக்கப்படுகின்றன. தொடங்கியது."
"எங்கள் ஊழியர்களின் உரிமைகள் மற்றும் நன்மைகளைப் பாதுகாக்க நாங்கள் செயல்படுகிறோம்"
1991 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டதிலிருந்து BTS தனது ஊழியர்களின் உரிமைகள் மற்றும் நலன்களைப் பாதுகாப்பதற்காக செயல்பட்டு வருவதாகக் கூறிய Ersin Albuz, “மறுபுறம், நிறுவனங்களை விழிப்புணர்வுடன் கவனித்துக்கொள்வதை அவர் தனது கடமையாகக் கருதினார். நம் மக்களின் வரிப்பணத்தில் நிற்பவை யாருடைய சொத்தும் அல்ல, அவர்களின் அனைத்து பிரிவுகளுடன் பொதுமக்களுக்கு சொந்தமானது. இந்த நாட்டின் மற்றும் நிறுவனங்களின் வளர்ச்சிக்காக நிறுவனங்களின் ஒவ்வொரு பைசாவையும் மேலாளர்கள் செலவிடுகிறார்கள் என்பதையும், சட்ட நிர்வாகக் கோட்பாட்டின்படி சட்டத்திற்கு வெளியே செல்லாமல் அவர்கள் நிர்வாகக் கடமைகளைச் செய்கிறார்கள் என்பதையும் பி.டி.எஸ் பின்பற்றுகிறது. TCDD Çerkezköy வேலி பேயர், எங்கள் தொழிற்சங்கத்தின் உறுப்பினர், அவர் ஒரு அரசு ஊழியராக தளவாடத் தலைவரில் "போட்டர்" ஆக பணிபுரிகிறார். Çerkezköy தளவாடத் துறையில் நடைபெற்ற போக்குவரத்து மற்றும் தளவாடப் பணிகளில் ஊழல் உச்சத்தை எட்டியபோது, நிறுவனத்தைப் பாதுகாக்கும் வகையில் நமது தொழிற்சங்க அனிச்சையைக் காட்டி, நிறுவன அதிகாரிகளுக்குத் தேவையான எச்சரிக்கைகளைச் செய்தார். இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, இந்த பிரச்சினையை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்ட நிறுவனம் செயல்படவில்லை மற்றும் எங்கள் உறுப்பினரை நாடு கடத்தியது.
"எங்கள் போராட்டத்தை நாங்கள் தொடருவோம்"
இந்த விஷயத்தில் நீதித்துறை அதிகாரிகளிடம் விண்ணப்பம் செய்யப்பட்டதைக் குறிப்பிட்ட அல்புஸ், “துரதிர்ஷ்டவசமாக, நிறுவன விசாரணையில் முறைகேடு நடந்ததாகப் புகாரளித்த எங்கள் உறுப்பினருக்கு வெகுமதி அளிப்பதற்குப் பதிலாக, பொறுப்புணர்வு காரணமாக, எங்கள் உறுப்பினர் வேலி பேயர் நாடு கடத்தப்பட்டார். Haydarpaşa துறைமுக மேலாண்மை இயக்குநரகம் விவரிக்க முடியாத வகையில், கிட்டத்தட்ட முறைகேடு செய்தவர்களைக் காப்பது போல. உண்மையில், அவரது நாடு கடத்தல் போதாது, மேலும் "சுட்டி"யாக இருந்த அவரது தலைப்பு "தீயணைப்பு வீரர்" என்று மாற்றப்பட்டது. 4688 ஆம் இலக்க அரச ஊழியர் சங்கங்கள் தொடர்பான சட்டத்தில் உள்ள பாதுகாப்பு விதிகளைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் எமது உறுப்பினரையும் அவர் நாடுகடத்தப்பட்டமையும் எமது தொழிற்சங்கப் போராட்டத்தையோ அல்லது முறைகேடுகளுக்கு எதிரான எமது போராட்டத்தையோ தடுக்காது.
"விசாரணை தொடங்கியது"
கிளைத் தலைவர் அல்புஸ் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “இந்தப் பொருளின் மீது பூர்வாங்க விசாரணையும் நீதி விசாரணையும் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. AKP அரசாங்கம் பதவியேற்றதில் இருந்து, நமது நாட்டின் போக்குவரத்துக் கொள்கைகள் 1996 மற்றும் 2000 ஆம் ஆண்டுகளில் சர்வதேச மூலதனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட Booz-Alien Hamilton and Canac அறிக்கைகளின்படி தீர்மானிக்கப்பட்டு, நமது நாட்டின் தேவைகளின் அடிப்படையில் இல்லாமல் தொடர்ந்து தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. Booz-Alien Hamilton மற்றும் CANAC அறிக்கைகளின் சட்ட உள்கட்டமைப்பு இப்போது துருக்கிய இரயில்வே போக்குவரத்தை தாராளமயமாக்கல் (தனியார்மயமாக்கல்) பற்றிய சட்ட எண். 1 உடன் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது மே 2013, 6461 தேதியிட்ட அதிகாரப்பூர்வ அரசிதழில் வெளியிடப்பட்டு அன்றே நடைமுறைக்கு வந்தது. நாள். Gebze, 3 ஆண்டுகளாக மூடப்பட்டது.Halkalı இடையே, சிவாஸ்-சம்சுன் கோடு, இஸ்தான்புல்-கபிகுலே ஆகியவை இதன் குறிகாட்டிகள். மார்ச் 1, 2013 நிலவரப்படி, இந்த பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்துத் தேவைகளின் பெரும்பகுதியை பல ஆண்டுகளாகப் பூர்த்திசெய்த திரேஸ் பாதையில், வரி புதுப்பித்தலின் காரணத்தால். Halkalı-Çerkezköy இதில் ஒரு பகுதி (80 கிமீ) மர்மரே திட்டத்திற்குள் மூடப்பட்டுள்ளது Halkalı-சிர்கேசி (24 கிமீ) பகுதி இன்னும் திறக்கப்படவில்லை. இங்குள்ள ஆய்வுகளில் விசாரணைக்கு பல டெண்டர்கள் திறக்கப்பட்டுள்ளன. ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டமைப்பு சீரமைப்பு பணிகள், தகவல் தொடர்பு, கேமரா கண்காணிப்பு அமைப்புகள் வழங்கல் போன்றவை. கட்டுமான நடவடிக்கைகள் ஒப்பந்ததாரர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. "பல டெண்டர் விவரக்குறிப்புகள் பொருத்தத்திற்காக சரிபார்க்கப்படவில்லை, இதன் விளைவாக, வேலை தொடங்கிய பிறகு புதிய வருமான பொருட்கள் நிறுவனங்களுக்கு உருவாக்கப்படுகின்றன."
இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது
BTS இஸ்தான்புல் கிளை எண். 1 தலைவர் அல்புஸ் தனது உரையை பின்வருமாறு முடித்தார்: “பல கட்டுமானப் பணிகளில், டெண்டருக்கு உட்பட்ட பணிகள் முடிவடைவதற்கு முன்பே தற்காலிக ஏற்புகள் முழுமையடையாமல் செய்யப்படுகின்றன. இந்த விஷயங்களில் TCDD ஆய்வு வாரியத்தால் விசாரணைகள் திறக்கப்பட்டு இன்னும் தொடர்கின்றன. மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக போக்குவரத்துக்கு பாதை திறக்கப்படாமல் இருப்பது, சட்டம் மற்றும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, டெண்டர் செயல்முறைகள் திட்டமிடப்படவில்லை என்பதற்கான அறிகுறியாகும். தொழிற்சங்கப் போராட்டம் தொடரும்”
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்