- பாலத்தை கடக்கும் ரயில்வேயின் பாதை திட்டம் நிறைவடையவில்லை: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் கூறுகையில், “லிமாக்-செங்கிஸ் கூட்டு முயற்சி குழு வடக்கு மர்மாரா மோட்டார்வே திட்டத்தின் குர்ட்கோய்-அக்யாசி பகுதியை வென்றது மற்றும் கொலின் İnşaat-Kalyon-Hasen கூட்டு முயற்சி குழு Kınalı-Odayeri பிரிவில் வெற்றி பெற்றது.
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் கூறுகையில், "லிமாக்-செங்கிஸ் கூட்டு முயற்சி குழு வடக்கு மர்மாரா மோட்டார்வே திட்டத்தின் குர்ட்கோய்-அக்யாசி பிரிவில் வென்றது, கொலின் இனாட்-கல்யோன்-ஹசென் கூட்டு முயற்சி குழுமம் வென்றது." கூறினார்.
நெடுஞ்சாலைகள் பொது இயக்குநரகத்தில் நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில், அமைச்சர் Yıldırım, கட்டுமானம் முடியும் தருவாயில் உள்ள யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், 95 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலையின் அனடோலியன் பக்கத்தில் உள்ள குர்ட்கோயில் முடிவடைகிறது என்றும், சாலை 169 கிலோமீட்டர் வரை தொடர்கிறது என்றும் கூறினார். இஸ்மிட்டின் வடக்கே குர்ட்கோய் முதல் அக்யாஸி வரை.
பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் (பிஓடி) மாதிரியுடன் கட்டுமானத்திற்கான டெண்டரை கேஜிஎம் மேற்கொண்டது என்பதை விளக்கிய அமைச்சர் யில்டிரிம், “மிகவும் உன்னிப்பாக ஆய்வு செய்ததன் விளைவாக, 160 நாட்களில் 12 ஆயிரம் பக்கங்களை நெருங்கிய டெண்டர் ஆவணங்கள் இறுதி செய்யப்பட்டன. . 169 கிலோமீட்டர் பிரிவுக்கு 8 சலுகைகள் வந்துள்ளன. அவன் சொன்னான்.
6 ஆண்டுகள், 9 மாதங்கள் மற்றும் 12 நாட்களுக்கு லிமாக்-செங்கிஸ் கூட்டு முயற்சி குழு வெற்றி பெற்ற கூட்டாண்மை என்பதை விளக்கி, Yıldırım கூறினார்:
“இதில் இருந்து 3 வருட கட்டுமான காலத்தை கழித்தால், 4 வருடங்களை நெருங்கும் 3 வருடங்கள் 9 மாத காலத்தின் தூய்மையான செயல்பாட்டுக் காலத்தின் முடிவில் சாலை KGM நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்கப்படும். இவ்வளவு பெரிய திட்டம் இவ்வளவு செலவில் செய்யப்படுவது உண்மையில் துருக்கியின் சக்தியைக் காட்டுகிறது” என்று கூறினார்.
இந்தத் திட்டத்தை நிறைவேற்றுவதற்காக துணிகரக் குழுக்கள் தாங்களாகவே கடன்களை ஏற்பாடு செய்யும் என்று Yıldırım கூறினார், மேலும் புனரமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான ஐரோப்பிய வங்கியின் ஆதரவிற்கான திட்டத்தில் உள்நோக்கக் கடிதம் இருப்பதாகக் குறிப்பிட்டார்.
கேள்விக்குரிய பகுதி மொத்தம் 169 கிலோமீட்டர்கள், குர்ட்கோயில் தொடங்கி அக்யாசியில் முடிவடைகிறது என்று குறிப்பிட்டு, 2×4 அதாவது 4 பாதைகள் சென்று 4 பாதைகள் வரும் என்று Yıldırım கூறினார்.
மொத்த முதலீட்டுத் தொகை 4,5 பில்லியன் லிராக்கள் என்று கூறிய Yıldırım, முதலீட்டு காலம் தோராயமாக 3 வருடங்களாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்றார்.
இது திட்டத்தின் தொடர்ச்சியாகும் குர்ட்கோயில் இருந்து விமான நிலையம் வரை கட்டப்பட்டது என்பதையும், ஆகஸ்ட் 26 அன்று திறக்கப்படும் என்பதையும் நினைவூட்டி, இது யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் உட்பட 95 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது, மேலும் அது 200 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக எட்டியுள்ளது என்பதை யில்டிரிம் வலியுறுத்தினார். பங்கேற்பு சாலைகளுடன்.
விமான நிலையத்தை Kınalı, Edirne நிலக்கீல் மற்றும் TEM நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்க மற்றொரு 88-கிலோமீட்டர் பகுதி உள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டினார், அமைச்சர் Yıldırım கூறினார்:
“அந்தப் பிரிவுக்கான டெண்டர் BOT மாதிரியுடன் ஒரே நேரத்தில் நடத்தப்பட்டது. இங்கே 8 சலுகைகள் உள்ளன. Kolin-Kalyon-Hasen கூட்டு முயற்சிக் குழு, கட்டுமான காலம் உட்பட குறைந்த இயக்க நேரத்தை வழங்கும் குழுவாகும். முன்மொழியப்பட்ட செயல்பாட்டு காலம் 7 ஆண்டுகள் 9 மாதங்கள் 12 நாட்கள். இங்கிருந்து தோராயமாக 3 வருட கட்டுமான காலத்தை கழித்தால், 4 ஆண்டுகள் 9 மாதங்கள் மற்றும் 12 நாட்கள் செயல்பாட்டு காலம் இருக்கும். இரண்டு பிரிவுகளிலும் அபகரிப்பு விலையை வெல்லும் நிறுவனங்கள் 500 மில்லியன் லிராக்களை பங்களிக்கும். மீதமுள்ளவை கேஜிஎம் பட்ஜெட்டில் இருந்து ஈடுகட்டப்படும்.
இங்கு மொத்த முதலீட்டுச் செலவு 2,7 பில்லியன் லிராக்களாக இருக்கும் என்று குறிப்பிட்டு, Yıldırım கூறினார்:
“இரண்டையும் சேகரிக்கும் போது, 250 சுற்றுகள் மற்றும் 4 பாதைகள் கொண்ட 4 கிலோமீட்டர் சாலை அமைக்கப்படும். இதன் மொத்த விலை தோராயமாக 8 பில்லியன் லிராக்கள். KGM இன் பொது பட்ஜெட்டில் இருந்து எந்த ஆதாரத்தையும் பயன்படுத்தாமல் 7 ஆண்டுகளுக்குள் இந்த செலவு உணரப்படுகிறது. இது வேலைவாய்ப்பு, பொருளாதாரம் மற்றும் துருக்கியின் உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சிக்கு அளிக்கும் பங்களிப்பை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை. அவற்றை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், இந்த டெண்டர் துருக்கி எங்கிருந்து வந்தது என்பதையும், ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் நம்பிக்கை என்றால் என்ன என்பதையும் தெளிவாகவும் தெளிவாகவும் வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த டெண்டரின் மூலம், துருக்கியின் நீண்ட கால எதிர்காலத்தில் முதலீடு செய்ய இதுவே சிறந்த நேரம் என்பதை நாங்கள் மீண்டும் ஒருமுறை காண்கிறோம்.
Yıldırım சாலைகளின் கட்டணங்களைப் பற்றிய பின்வரும் தகவலையும் அளித்தார்:
"Kınalı மற்றும் விமான நிலையத்திற்கு இடையேயான 88 கிலோமீட்டர் பகுதிக்கான மொத்த எண்ணிக்கை இன்றைய கட்டணத்தில் 10,5 லிராக்கள் மற்றும் VAT ஆக இருக்கும். ஆசியப் பகுதியிலிருந்து 169 கிலோமீட்டர் பகுதி, அதாவது குர்ட்கோய் முதல் அக்யாஸி வரை, 19 லிராக்கள் மற்றும் VAT ஆக இருக்கும். நாம் இதைப் பற்றி முழுவதுமாக சிந்தித்தால், அதாவது, பயனர்கள் Kınalı லிருந்து நுழைந்து Yavuz Sultan Selim பாலத்தைக் கடப்பதன் மூலம் Kurtköy இலிருந்து Akyazı வரை 52 லிராக்கள் மற்றும் VAT செலுத்துவார்கள். இந்த வழித்தடங்களில் போக்குவரத்து உத்தரவாதம் 75 ஆயிரம் முதல் 125 ஆயிரம் வரை மாறுபடும். மக்கள் நடமாட்டம் அதிகம் உள்ள பகுதிகளில் கொஞ்சம் அதிகமாகவும், மக்கள் நடமாட்டம் குறைந்த பகுதிகளில் குறைவாகவும் இருக்கும். குர்ட்கோயில் இருந்து 3வது விமான நிலையத்திற்கான தூரம் தோராயமாக 90 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும், இது 25 லிராக்கள் மற்றும் VAT என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
தோராயமாக 1 பில்லியன் லிராக்கள் முதலீடு செய்யப்படும் என்றும், அதில் 8 பில்லியன் லிராக்கள் அபகரிக்கப்படும் என்றும் வலியுறுத்திய அமைச்சர் யில்டிரிம், சுமார் 4 வருட செயல்பாட்டுக் காலத்தின் முடிவில் இது அரசிடம் ஒப்படைக்கப்படும் என்றும், எந்தப் பங்கேற்பாளரும் இதற்கு எதிர்ப்பு தெரிவிக்கவில்லை என்றும் கூறினார். டெண்டரின் முடிவு.
யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் வழியாக செல்லும் ரயில் பாதைக்கான டெண்டர் குறித்த கேள்விக்கு, பாலத்தின் மீது ரயில்வே கிராசிங்கிற்கான உள்கட்டமைப்பு முடிந்துவிட்டதாகவும், ஆனால் ரயில்வே பாதை திட்டம் இன்னும் ஐரோப்பிய மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகளில் முடிக்கப்படவில்லை என்றும் அமைச்சர் யில்டிரிம் பதிலளித்தார். பாலத்தின் ஆசிய பக்கங்கள்.
மேற்கூறிய திட்டங்கள் நிறைவடைந்த பிறகு அவர்கள் கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவார்கள் என்று விளக்கிய Yıldırım, பாலம் திறக்கப்படும், ஆனால் ரயில் இயக்கம் இருக்காது என்று குறிப்பிட்டார்.
குறைந்த சரிவுகள் மற்றும் வளைவுகள் கொண்ட ரயில்வே திட்டங்களின் அதிக செலவு காரணமாக, பாதையில் உன்னிப்பாக வேலை தொடர்கிறது என்று அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்