மர்மரேயில் ஆபத்து உள்ளதா?

மர்மரேயில் ஆபத்து உள்ளதா: மர்மரே, 1987 ஆம் ஆண்டு முதல் "சாத்தியமான அறிக்கைகள்", Halkalı- ரயில் அமைப்பு மூலம் கெப்ஸுக்கு இடையே போக்குவரத்தை வழங்கும் மற்றும் "குழாய் பாதை" மூலம் பாஸ்பரஸைக் கடக்கும் ஒரு பெரிய போக்குவரத்து திட்டம்.

மே 9, 2004 அன்று அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது, மேலும் Ayrilikcesme மற்றும் Kazlicesme இடையேயான மேடை அக்டோபர் 29, 2013 அன்று சேவைக்கு வந்தது.

மற்ற கட்டங்கள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன.

கட்டுமானத்தின் போது தொல்லியல் எச்சங்கள்; 36 கப்பல்கள், துறைமுகங்கள், சுரங்கங்கள், மன்னர் கல்லறைகள் மற்றும் பல்வேறு வரலாற்று தொல்பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

இஸ்மிட்டிலிருந்து இஸ்தான்புல் வரை பயணிக்கும் போது, ​​நான் சில சமயங்களில் கர்தாலில் இருந்து மெட்ரோவில் செல்வேன். மர்மரேயுடன் பாஸ்பரஸின் கீழ் கடந்து செல்வது எனக்கு கவலை அளிக்கிறது Kadıköyநான் 'இல் இறங்கி கடல் பேருந்தில் பக்கிர்கோய்க்குச் செல்கிறேன். இந்தக் கவலையில் நான் மட்டும் இல்லை என்பதை உணர்ந்தேன்! அந்த குழாய் மாற்றத்தைப் பற்றி நிறைய சக நண்பர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள்!

சற்று முன் மர்மரே தடம் புரண்டு, சுரங்கப்பாதையில் பயணிகள் நடக்க வேண்டும் என்ற செய்தியைப் பார்த்ததும், என் பதட்டம் இன்னும் கொஞ்சம் அதிகரித்தது! விடுத்துள்ள அறிக்கையில்; "தொழில்நுட்ப தோல்வி"க்கான நியாயம் காட்டப்பட்டது.

இதில் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால்; Üsküdar நகராட்சி கவுன்சிலரும் சிவில் பொறியாளருமான Nezih Küçükerden ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார். “திட்டம் அவசரமானது! திட்டத்திலும், செயல்படுத்துவதிலும் தவறுகள் உள்ளன. பிழையை கண்டுபிடித்து சரிசெய்ய வேண்டும். இல்லையெனில், மீண்டும் இதுபோன்ற பிரச்னைகள் ஏற்படும்!''

உங்களுக்கு நினைவிருந்தால், மர்மரே அக்டோபர் 29, 2013 அன்று சேவையில் நுழைந்த ஒரு நாளுக்குப் பிறகு முதல் விபத்து ஏற்பட்டது! ஒரு குறுகிய மின்வெட்டு இருந்தது மற்றும் பயணத்தின் டிராம் தடம் புரண்டது!

மூலம், இணையத்தில் மர்மரே பற்றிய ஒரு கூற்று கவலைகளை மேலும் எழுப்பியது!

சுருக்கமாக, கூறுவது இதுதான்: "1600 மீட்டர் நீளமுள்ள மூழ்கிய குழாயில் புவியியல் சிதைவுகள் ஏற்பட்டன, இந்த நிகழ்வு பல மாதங்களாக அறியப்படுகிறது. ஒப்பந்ததாரர்கள் பலமுறை எச்சரித்தும், இந்த நிகழ்ச்சி பொதுமக்களிடம் இருந்து மறைக்கப்பட்டுள்ளது. மூழ்கிய குழாயின் பாதையில் வண்டல் மற்றும் கடல் வண்டல்களின் செயல்பாடு காரணமாக, ஒரு பெரிய வளைவு கண்டறியப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் அது இன்னும் உடைக்கும் புள்ளியை எட்டவில்லை. இந்த வளைவு குழாயின் உள்ளே உள்ள தண்டவாளங்களுக்கும் மாற்றப்பட்டதால், போக்குவரத்து வாகனம் தடம் புரண்டது.

இது ஒரு பயங்கரமான கூற்று!

அவரது படகு ஜலசந்தியின் கீழ் வளைந்தாலும், இருக்கையிலிருந்து சில அங்குலங்கள் நழுவினாலும், அது பேரழிவு!

வேலையின் தொழில்நுட்ப பக்கத்தை அறிந்த நிபுணர்களின் பொதுவான கருத்துகள்; "தேர்தல் கணக்கீடுகளுடன் இந்த வேலை அவசரமானது!" இத்தகைய திட்டங்களுக்கு பொதுவாக ஒரு நிறைவு காலம் இருக்கும், இந்த நேரத்தை நீங்கள் மட்டுப்படுத்தினால், பேரழிவுகள் தவிர்க்க முடியாதவை!

பே பிரிட்ஜ் அடிக்கல் நாட்டு விழாவில், பிரதமர் எர்டோகன் ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி, பணியின் விநியோக நேரத்தை குறைக்க!

என்னால் இனி அந்தப் பாலத்தைக் கடக்க முடியாது!

அனைவரும் ஒன்றாக; குற்றச்சாட்டுகள் தீவிரமானவை மற்றும் மிகவும் கவலைக்குரியவை. நிபுணர்களின் கருத்துகளையும் ஆலோசனைகளையும் மதிப்பது பயனுள்ளது.

ஆதாரம்: முஸ்தபா குப்சு – www.kocaeligazetesi.com.tr