வளைகுடா பாலம் முடிவுக்கு வந்துவிட்டது, படிப்படியாக: இஸ்தான்புல்லுக்கும் இஸ்மிருக்கும் இடையிலான தூரத்தை 3.5 மணிநேரமாகக் குறைக்கும் கெப்ஸே-ஓர்ஹங்காசி-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் முடிவுக்கு வந்துவிட்டது. தொழிலாளர்களின் இராணுவம் உயரத்தில் வேலை செய்கிறது பாலத்தின் கட்டுமானத்தில் 14 மீட்டர். 10 பில்லியன் டாலர் திட்டத்தை முடிக்க, 252 தொழிலாளர்கள், பெரும்பாலும் துருக்கியர்கள், டேனிஷ், ஜெர்மன், இத்தாலியன், கொரிய மற்றும் ஜப்பானிய தொழிலாளர்கள் உட்பட, இரவும் பகலும் காய்ச்சலுடன் தங்கள் வேலையைத் தொடர்கின்றனர்.
இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் இடையே TEM, D-100 மற்றும் E-130 நெடுஞ்சாலைகளில் போக்குவரத்தை குறைக்கும் என்று கருதப்படும் 2 மீட்டர் நீளமுள்ள வளைகுடா பாலத்தின் கட்டுமானம், நெடுஞ்சாலையின் மிக முக்கியமான போக்குவரத்து பாதைகளில் ஒன்றாகும், இது தடையின்றி தொடர்கிறது.
கடந்த 14 அடுக்குகள் கூடியிருந்த பாலத்தில் நிலக்கீல் அமைக்கும் பணி தொடங்கியுள்ளது. Altınova Hersek Cape பிரிவில் உள்ள டெக்குகளில் நிலக்கீல் கொட்டும் பணி தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகிறது.வளைகுடா திட்டத்தின் நெடுஞ்சாலை இணைப்புகள் முழுமையாக முடிவடைந்ததும், 427 கி.மீ., நீளம் கொண்ட மிக நீளமான சாலையாக இந்த சாலை இருக்கும். கட்டுமான இயந்திரங்கள் வேலை செய்தன.
பாலம், 550 சுங்கச்சாவடிகள், 18 நெடுஞ்சாலை பராமரிப்பு மையங்கள், ஏழு சேவைப் பகுதிகள் மற்றும் ஏழு பூங்காக்கள், 212 மீட்டர் அகலம் கொண்ட இந்த பாலம், உலகின் இரண்டாவது நீளமான தொங்கு பாலமாக இருக்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்