அமைச்சர் Yıldırım இன் பே பிரிட்ஜ் அறிக்கை

அமைச்சர் Yıldırım இன் பே பிரிட்ஜ் அறிக்கை: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள Körfez கிராசிங் பாலம் பற்றி அறிக்கைகளை வெளியிட்டார். அமைச்சர் Yıldırım கூறினார், "உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ள சாலைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இது சுங்கச்சாவடிகளின் அடிப்படையில் மலிவான பாதை." பாலத்தின் கட்டணம் 35 டாலர்கள் + VAT என நிர்ணயிக்கப்பட்டது.
Gebze-Orhangazi-İzmir நெடுஞ்சாலையில் 3.5 கிலோமீட்டர் சமன்லி சுரங்கப்பாதையை அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் ஆய்வு செய்தார்.
Yıldırım கூறினார், "நாங்கள் இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலையின் இஸ்மித் வளைகுடா கடப்பதைப் பார்த்தோம். உலகின் நான்காவது பெரிய பாலம். பயன்படுத்தப்படும் கம்பி கயிறுகளின் நீளம் 80 ஆயிரம் கிலோமீட்டர். இந்த முக்கியமான திட்டம் துருக்கிய பொறியாளர்கள், துருக்கிய தொழிலாளர்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் சுய தியாகம் செய்யும் ஊழியர்களால் முழுமையாக உணரப்பட்டது. திட்டத்தில் துணை ஒப்பந்ததாரர்களாக ஜப்பானியர்கள் உள்ளனர். முதல் மற்றும் இரண்டாவது பாலங்களை நாங்கள் கட்டினோம்.
வெளிநாட்டினர் அங்கு ஒப்பந்தக்காரர்கள், எங்கள் நிறுவனங்கள் துணை ஒப்பந்தக்காரர்கள். AK கட்சி அரசாங்கத்தின் கீழ் துருக்கி இவ்வளவு முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது, நமது சொந்த மக்களின் மனதாலும் சக்தியாலும் உலகின் மிகப்பெரிய திட்டங்களை நாங்கள் உணர்ந்துள்ளோம். இதற்கு சிறந்த உதாரணம் இந்த திட்டம்,'' என்றார்.
"இஸ்னிக் வெளியேறும் வரை இஸ்தான்புல்லில் இருந்து பகுதி மே மாத இறுதியில் திறக்கப்படும்"
"யாலோவா-இஸ்மிட்-கோகேலி இணைப்பிலிருந்து விரிகுடாவிலிருந்து வெளியேறும் வரையிலான 40 கிலோமீட்டர் தூரத்தை நாங்கள் முன்கூட்டியே சேவையில் வைப்போம்" என்று யில்டிரிம் கூறினார், "நாங்கள் முன்பே சோதனைகளை மேற்கொள்கிறோம். மே மாத இறுதியில், இது இஸ்தான்புல்லில் இருந்து பாலம் பகுதி உட்பட இஸ்னிக் வெளியேறும் வரை திறக்கப்படும். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள், இஸ்தான்புல்-பர்சா ரிங்ரோடு முழுமையாக முடிக்கப்பட்டு போக்குவரத்துக்கு வழங்கப்படும். இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான 433-கிலோமீட்டர் பகுதிக்கான பலகேசிர், மனிசா மற்றும் இஸ்மிர் ஆகிய இடங்களில் பணி தொடர்கிறது. ஆண்டின் இறுதியில், பேருந்து நிலையம் வெளியேறும் வரை 22-கிலோமீட்டர் İzmir-Kemalpaşa சாலை முடிக்கப்படும். பர்சா-மானிசாவும் 2018க்குள் முடிக்கப்படும்.
"சாலையின் விலை 30 குவாட்ரிலியனுக்கு அருகில் உள்ளது"
சாலையின் விலை பற்றிய தகவல்களை வழங்குகையில், Yıldırım கூறினார்: “இந்த ஒற்றைப் பாலத்தின் விலை, நிதியுதவி உட்பட, 30 குவாட்ரில்லியன்களுக்கு அருகில் உள்ளது. எனவே 9 பில்லியன் டாலர்கள். அபகரிப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்காக இதுவரை செலவிடப்பட்ட தொகை 12 பில்லியன் துருக்கிய லிராக்கள். கிட்டத்தட்ட 3/1 வேலை முடிந்தது. இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை முழுமையாக முடிந்ததும், இஸ்தான்புல்லில் இருந்து இஸ்மிருக்கு 2 மணி 50 நிமிடங்களில் செல்ல முடியும்.
மர்மாரா மற்றும் ஏஜியன் பகுதிகள் இப்போது ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்துள்ளன. துருக்கியின் மக்கள்தொகையில் 40 சதவீதத்தையும், நாட்டின் தேசிய வருமானத்தில் 65 சதவீதத்தையும் உற்பத்தி செய்யும் இந்தப் பகுதி, கிட்டத்தட்ட ஒருவருக்கொருவர் அண்டை வாயில்களாக மாறும். பிராந்தியத்தில் பொருளாதாரம் மிகவும் வளரும். வரும் காலத்தில் 2023 இலக்குகளை அடைவதில் இந்த பகுதி இன்ஜின் பங்கை மேற்கொள்ளும். பாலம் அமைக்கும் பணிகள் துவங்கி 3 ஆண்டுகள் ஆகிறது. எங்களுக்கு இன்னும் இரண்டு வருடங்கள் உள்ளன. உண்மையில், ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கால அளவு 7 ஆண்டுகள் ஆகும். 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே திட்டத்தை முடித்து விடுவோம். அது ஒரு பதிவு.
முதலில் நமது ஜனாதிபதிக்கும் பிரதமருக்கும் நன்றியைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறேன். அவர்கள் திட்டத்தை ஆதரித்தனர். அவர்கள் திட்டத்தை முடிக்க தேவையான பங்களிப்புகளை வழங்கினர்.
"உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ள சாலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது போக்குவரத்துக் கட்டணங்கள் அடிப்படையில் மலிவான சாலை"
மே மாத இறுதியில் பாலத்தின் முதல் குறுக்கு வழி என்று வலியுறுத்திய Yıldırım, “நாங்கள் இஸ்மிட்டிலிருந்து அல்டினோவாவுக்கு 6 நிமிடங்களில் கடப்போம். Gebze மற்றும் Dilovası இடையே 12-கிலோமீட்டர் பகுதி. இதற்கு மாற்றாக 45 நிமிடங்களில் கார் படகு, 1.5 மணி நேரத்தில் 90 கிலோமீட்டர் கோகேலி-கோல்குக் போக்குவரத்து. சில சமயங்களில் பாலத்தை கடக்க அதிக செலவு பிடிக்கும் என தகவல்கள் வருகின்றன. மிகவும் விலையுயர்ந்த சேவை சேவை அல்லாதது. இப்படித்தான் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
இது பில்ட்-ஆபரேட்-சர்க்யூட் மாடலுடன் முழுமையாக உணரப்பட்ட திட்டமாகும். இங்கு 30 டிரில்லியன் முதலீடு செய்துள்ள ஆபரேட்டர் குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் இந்தப் பணத்தை வசூலிக்க வேண்டும். நாங்கள் முன்கூட்டியே செலுத்துகிறோம், தவணைகளில் செலுத்துகிறோம். இங்கு செல்லும் போக்குவரத்து உத்தரவாதம் விடுபட்டால், மாநிலமாக மாற்றுவோம். அது காணவில்லை என்றால், நீங்கள் எதுவும் செய்ய வேண்டியதில்லை. இஸ்தான்புல்லுக்கும் இஸ்மிருக்கும் இடையிலான தூரத்தைக் கணக்கிடும்போது, ​​இந்த சாலை மிகவும் லாபகரமானது. உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ள சாலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சுங்கச்சாவடிகளின் அடிப்படையில் இது மலிவான பாதையாகும். கட்டணங்கள் தெளிவாக உள்ளன, ஆனால் தற்போது எனக்கு அவை நினைவில் இல்லை," என்று அவர் கூறினார். உரைகளுக்குப் பிறகு, அமைச்சர் யில்டிரிம் காரில் சாலையில் பயணித்தார். Yıldırım Yalova மற்றும் Gebze இல் விசாரணைகளை நடத்துவார்.