அமைச்சர் யில்டிரிம் 2016 திட்டம் மற்றும் பட்ஜெட் ஆணையத்தில் விளக்கமளித்தார்.

2016 பட்ஜெட்டின் திட்டம் மற்றும் பட்ஜெட் குழுவில்: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், “கனால் இஸ்தான்புல்லின் பாதை பற்றிய விரிவான ஆய்வுகள் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை.
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் கூறுகையில், “கனால் இஸ்தான்புல் செல்லும் பாதை குறித்த விரிவான ஆய்வுகள் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை. எனவே, பலியாகாமல் இருக்க தரையை சரிசெய்தது போல் இப்படி ஒரு விளக்கத்தின் தேவை எழுந்தது.
துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் திட்டமிடல் மற்றும் பட்ஜெட் குழுவில் அமைச்சகம் மற்றும் அதன் துணை நிறுவனங்களின் 2016 வரவு செலவுத் திட்டங்களை சமர்ப்பித்த Yıldırım, கடந்த 13 ஆண்டுகளில் ரயில்வே மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுக்காக கட்டப்பட்ட சுரங்கப்பாதைகளின் நீளம் 520 ஐ எட்டியுள்ளது என்று கூறினார். கிலோமீட்டர்கள்.
தகவல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன் ஸ்மார்ட் சிஸ்டம்கள் போக்குவரத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படத் தொடங்கியுள்ளன என்று குறிப்பிட்ட யில்டிரிம், ஒருவரோடொருவர் தொடர்பு கொள்ளக்கூடிய தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து அமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்து பயன்படுத்துவதற்கான திட்டம் நிறைவடையும் என்று கூறினார். 2-2,5 ஆண்டுகளில்.
"25 மில்லியன் மக்கள் YHT லைன்களில் நகர்ந்தனர்"
துருக்கியின் மிக முக்கியமான துறையான இரயில்வேயின் வளர்ச்சி செயல்முறையை 2000 ஆம் ஆண்டு வரை முடிக்க முடியவில்லை என்று கூறிய யில்டிரிம், “உண்மையில், அது மீண்டும் சென்றது. இருக்கும் வரிகளை பார்க்க முடியவில்லை. “துருக்கியின் சுமையை இரயில்வே சுமக்க வேண்டிய நிலையில், இரயில்வேயை சுமக்க துருக்கி வந்திருக்கிறது,” என்று அவர் கூறினார்.
அதிவேக ரயில் பாதைகளைத் தொடர விரும்புவதாகவும், பொருத்தமான இடங்களில் தற்போதுள்ள பாதைகளைப் புதுப்பிக்கவும் விரும்புவதாகத் தெரிவித்த யில்டிரிம், மின்மயமாக்கப்பட்ட மற்றும் சிக்னல் இல்லாத பாதைகளை மின்மயமாக்கி சிக்னலாக்குவோம் என்று கூறினார்.
2003 இல் தொடங்கப்பட்ட ரயில்வே நடவடிக்கை மூலம் உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய ரயில்வே துறையை நிறுவுவதற்கான முக்கிய நடவடிக்கைகளை அவர்கள் எடுத்ததை சுட்டிக்காட்டிய யில்டிரிம், "ரயில் கட்டுமானத்தில் உள்நாட்டு பங்களிப்பு அதிகரித்த முக்கிய பணிகளில் ஒன்றாக உள்ளது. சரக்கு மற்றும் பயணிகள் ரயில் பெட்டிகள், குறிப்பாக ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் தேசியமயமாக்கல் கூட செய்யப்பட்டுள்ளது.
அதிவேக ரயில் பயணிகள் பெட்டிகள் மற்றும் சரக்கு வேகன்களின் முன்மாதிரிகளில் அவர்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றுவதை வலியுறுத்தி, 10 ஆண்டுகளில் ரயில்வேயின் வளர்ச்சி அதன் சொந்த சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது என்றும் சுமார் 500 கிளஸ்டர்கள் உள்ளன என்றும் யில்டிரிம் கூறினார்.
2004 ஆம் ஆண்டு முதல் 805 கிலோமீட்டர் ரயில் வலையமைப்பு நிறைவடைந்துள்ளதாகவும், 3 ஆயிரத்து 57 கிலோமீட்டர் ரயில் வலையமைப்பின் கட்டுமானம் தொடர்வதாகவும் Yıldırım கூறினார்.
YHT களில் தங்கள் நோக்கம் பெருநகர நகரங்களை இணைப்பதே என்பதை வலியுறுத்தும் Yıldırım, YHT வழிகளில் 25 மில்லியன் மக்கள் கொண்டு செல்லப்படுகிறார்கள் என்று கூறினார். அங்காரா மற்றும் எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் கொன்யா இடையே YHT கோடுகள் திறக்கப்பட்ட பிறகு, அங்காரா-கோன்யா நெடுஞ்சாலையில் 22 சதவீதமும், அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் நெடுஞ்சாலையில் 15 சதவீதமும் இறப்பு மற்றும் காயம் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை குறைந்துள்ளது என்று அவர் கூறினார்.
"கார்ஸ்-திபிலிசி-பாகு ரயில் பாதை இந்த ஆண்டு திறக்கப்படும்"
Kars-Tbilisi-Baku இரயில்வே திட்டம் அஜர்பைஜான், ஜார்ஜியா மற்றும் துருக்கியால் தொடங்கப்பட்ட திட்டம் என்பதை அமைச்சர் Yıldırım நினைவுபடுத்தினார். Yıldırım கூறினார், “ஆர்மேனிய கேட் மூடப்பட்டதால் கிழக்கிற்கான எங்கள் ரயில் இணைப்பை உருவாக்க முடியவில்லை. இதற்கு மாற்றாக, இந்த வரியை உருவாக்க முடிவு செய்தோம். இந்த ஆண்டுக்குள் இந்த பாதையை திறந்து விடுவோம்,'' என்றார்.
YHT களுக்கு ஏற்ற பாதைகளில் வேகத்தை 250 முதல் 300 கிலோமீட்டர் வரை அதிகரித்துள்ளதாகவும், கோன்யா பாதையில் முதல் சோதனையைத் தொடங்கியுள்ளதாகவும் கூறிய Yıldırım, இதற்கான 7 அதிவேக ரயில் பெட்டிகளில் ஒன்று சேவையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஒன்று வருகிறது, மற்றவை இந்த ஆண்டுக்குள் முடிக்கப்படும்.
துருக்கியில் 106 YHT செட்களை குறைந்தபட்சம் 53 சதவீத உள்ளூர் வீதத்துடன் உற்பத்தி செய்வதே அவர்களின் முக்கியத் திட்டம் என்று கூறிய யில்டிரிம், கட்டப்பட வேண்டிய வரிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, தயாரிப்புகள் தொடர்வதாகவும், இந்தத் திட்டம் தொடர்பான தொகுப்புகள் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாகவும் கூறினார். 2018 இல் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டது.
"118 மில்லியன் மக்கள் மர்மரேயைப் பயன்படுத்தினர்"
இன்றுவரை 118 மில்லியன் மக்கள் மர்மரேயைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர் என்பதைச் சுட்டிக் காட்டிய Yıldırım, “இது இஸ்தான்புல்லின் மக்கள்தொகையை விட 7 மடங்கு அதிகம். முதன்முறையாக, கடந்த ஆண்டு ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மத் பாலம் வழியாக செல்லும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 12 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. மர்மரே பொது போக்குவரத்திற்கு எவ்வளவு பங்களிக்கிறது என்பதற்கான உறுதியான குறிகாட்டியாகும்," என்று அவர் கூறினார்.
Yıldırım, Gebze இல் மர்மரே திட்டத்தின் தொடர்ச்சி-Halkalı புறநகர் கோட்டத்தை கட்டிய நிறுவனத்தின் நிதிப் பிரச்சனையால் கட்டுமானப் பணிகளில் தடங்கல் ஏற்பட்டுள்ளதை வலியுறுத்தி, அந்தப் பிரச்னைக்கு தீர்வு காணப்பட்டு 2 ஆண்டுகளில் இந்தப் பாதைகள் பயன்பாட்டுக்கு வரும் என்றார்.
இரயில்வேயில் 2013 ஆம் ஆண்டு செய்யப்பட்ட ஒழுங்குமுறையுடன் தாராளமயமாக்கல் சட்டம் இயற்றப்பட்டது என்பதை நினைவூட்டிய Yıldırım, இந்த விண்ணப்பம் இந்த ஆண்டு நடைமுறைப்படுத்தப்படும் என்றும், தனியார் துறை குறிப்பிட்ட வரிகளில் கட்டணத்திற்கு ரயில்வே நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தும் என்றும் கூறினார்.
விமான நிலையங்களின் நவீனமயமாக்கல் பொது-தனியார் கூட்டாண்மையுடன் தொடரும் என்று கூறிய Yıldırım, உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய விமானக் கட்டுமானத்தில் தொடர்ந்து பணியாற்றுவதாகவும், மேலும் விமானப் போக்குவரத்தில் உலகளாவிய வளர்ச்சியின் பங்கைக் குறையாமல் அதிகரிப்பதற்கான முயற்சிகளைத் தொடரும் என்றும் வலியுறுத்தினார்.
விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றங்கள் பற்றிய தகவல்களை அளித்து, Yıldırım கூறினார், “2003ல் உலக விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் துருக்கியின் பங்கு 0,45 சதவீதமாக இருந்தபோதும், அது 2 சதவீதத்தை நெருங்கியுள்ளது. விமானப் போக்குவரத்தில் உலகத்தை விட மூன்று மடங்கு வளர்ச்சியை துருக்கி எட்டியுள்ளது,” என்றார்.
- "துருக்கிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் ஸ்தாபனம் இந்த ஆண்டு நிறைவடையும்"
3 மில்லியன் பயணிகள் திறன் கொண்ட இஸ்தான்புல் 90 வது விமான நிலையத்தின் முதல் கட்டம் 2018 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் சேவைக்கு வரும் என்று Yıldırım கூறினார், மேலும் அனைத்து நிலைகளும் முடிந்ததும், அது ஆண்டுக்கு 150 மில்லியன் பயணிகளின் திறனை எட்டும் என்பதை நினைவூட்டினார்.
சேவையில் நுழைந்த விமான நிலையங்கள் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகையில், Edirne-Kırklareli, Yozgat, Artvin-Rize, Bayburt-Gümüşhane, Karaman, Batı Antalya, Karaman, Niğde-Aksaray மற்றும் Tokat விமான நிலையங்களும் புதிய விமான நிலையங்களாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன என்று Yıldırım கூறினார்.
Türksat 5A மற்றும் 5B செயற்கைக்கோள்களின் கட்டுமானம் இந்த ஆண்டு தொடங்கும் என்றும், முழு 6A செயற்கைக்கோளும் துருக்கியில் கட்டப்பட்டு உள்நாட்டிலேயே இருக்கும் என்றும் Yıldırım சுட்டிக்காட்டினார்.
இந்த ஆண்டு துருக்கிய விண்வெளி ஏஜென்சியை நிறுவுவதை அவர்கள் முடிப்பார்கள் என்று சுட்டிக்காட்டிய Yıldırım, “இதனால், தகவல் தொடர்பு மற்றும் கண்காணிப்பு ஆகிய இரண்டிலும் விண்வெளியில் நமது இருப்பை மேலும் மேம்படுத்துவோம். செயற்கைக்கோள் ஏவுதல் அமைப்புகள், விண்வெளி நிலையங்கள் மற்றும் நவீன தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சி ஆகியவை விண்வெளி நிறுவனத்தால் துரிதப்படுத்தப்படும்," என்றார்.
கனல் இஸ்தான்புல்லின் பாதை
"கனால் இஸ்தான்புல்" வழித்தடம் பற்றிய விரிவான ஆய்வுகள் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை என்பதை வலியுறுத்தி, அமைச்சர் யில்டிரிம், "எனவே, எந்த பாதிப்பும் ஏற்படாத வகையில் தரை சரி செய்யப்பட்டது போல, அத்தகைய விளக்கத்தின் தேவை எழுந்தது. இது ஒரு பலியாகக் கருதப்படாது, இங்கே ஒரு வாடகை இருக்கிறது, மக்கள் அந்த வாடகைக்கு ஓடுகிறார்கள். அதையும் நான் பொருட்படுத்தவில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 'சிலிவ்ரிக்கு செய்வோம்' என்று நாங்கள் கூறவில்லை. பாதை மாநகரம் என்பதால், மக்கள் அங்கு சென்றனர். மாநகரத்தின் திட்டம் எங்களுடையது போல் இல்லை,'' என்றார்.
"4,5G உடன், வேகம் 10 மடங்கு அதிகரிக்கும்"
தகவல் தொழில்நுட்பத் துறையைப் பற்றிய தகவல்களை அளித்து, 4,5G மூலம் சந்தாதாரர்களின் எண்ணிக்கை மேலும் அதிகரிக்கும் என்று Yıldırım கூறினார். மக்கள் இப்போது பொருள்களுடன் தொடர்பு கொள்கிறார்கள் என்பதை விளக்கி, Yıldırım பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“இயந்திரங்கள் ஒன்றோடொன்று தொடர்பு கொள்ள முடியும். உங்கள் கார், குளிர்சாதன பெட்டி மற்றும் வீடு ஆகியவற்றுடன் தொடர்பு கொள்ள உங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைக்கும். உங்கள் தொலைதூர வேலைகளை வேகமாகப் பின்பற்றுவீர்கள். இங்கு இன்று தகவல் தொடர்பு வேகம் 10 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது. இது ஏப்ரல் 1ஆம் தேதி முதல் அமலுக்கு வருகிறது. 6 ஆண்டுகளுக்குள் கவரேஜ் படிப்படியாக நாடு முழுவதும் விரிவடையும். இதன் மூலம் 13 பில்லியன் லிரா வருமானம் கிடைத்தது. இந்த வருமானம் கொடுக்கப்பட்ட புதிய அலைவரிசைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமையாகும். காற்று பணம் போன்றது. அவர்கள் அதைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அவர்கள் தங்கள் வரிகளையும் பிற கடமைகளையும் சந்திப்பார்கள். நீங்கள் கற்பனை செய்ய முடியாத அளவுக்கு நிறைய பரிவர்த்தனைகளைச் செய்யும் சூழலுக்கு இங்கே நாங்கள் வருகிறோம்.
5G சோதனைகள் உலகில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன என்பதை நினைவூட்டும் வகையில், Yıldırım கூறினார், "நாங்களும் 2012 இல் ஒரு திட்டத்தைத் தொடங்கினோம். TÜBİTAK, Türk Telekom, Aselsan மற்றும் Netaş என, உள்நாட்டு 5G தொழில்நுட்பத்தை துருக்கிக்குக் கொண்டுவருவதற்கான முயற்சிகள் தொடர்கின்றன."
ஃபைபர் நீளம் 88 ஆயிரம் கிலோமீட்டரிலிருந்து 261 ஆயிரம் கிலோமீட்டராக அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் இது போதாது, தகவல் சாலைகள் இன்னும் அதிகமாக உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்று Yıldırım சுட்டிக்காட்டினார்.
Yıldırım கூறினார், "நெடுஞ்சாலையில் வேகம் ஒரு பேரழிவு, மற்றும் தகவல்களில் வேகம் ஒரு ஆசீர்வாதம்", மேலும் நீங்கள் தகவல் துறையில் எவ்வளவு வேகமாக மாறுகிறீர்களோ, அவ்வளவு அதிகமான சேவைகள் வழங்கப்படும் என்றும் கூறினார்.
Yıldırım இணையப் பாதுகாப்பு தொடர்பான தனது பணியைப் பற்றிய தகவலையும் அளித்தார், மேலும் சைபர் பாதுகாப்பு என்பது தேசியப் பாதுகாப்பிற்குச் சமமானது என்று குறிப்பிட்டார்.