இஸ்தான்புல் தொழில்துறை சேம்பர் (ஐசிஐ) ஜூலை 24 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 2019 ஆம் தேதி ஒடகுலே ஃபாசில் சோபு சட்டசபை மண்டபத்தில் "தொடர்பு, போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மற்றும் திட்டங்களின் முக்கியத்துவம் ஆகியவை பொருளாதாரத்தின் மிக அடிப்படையான கூறுகளில் ஒன்றாகும்" என்ற முக்கிய நிகழ்ச்சி நிரலுடன் நடைபெற்றது. , உலகளாவிய போட்டி மற்றும் நமது தொழில்துறையின் அடிப்படையில்". ஐசிஐ சட்டமன்றத் தலைவர் ஜெய்னெப் போடூர் ஓக்யே தலைமையில் நடைபெற்ற சட்டமன்றக் கூட்டத்தில் போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் காஹித் துர்ஹான் கலந்து கொண்டார்.
தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப துணை அமைச்சர் ஹசன் புயுக்டெடே கலந்து கொண்ட கூட்டத்தில் சட்டமன்ற உறுப்பினர்களுக்கு அவர் ஆற்றிய உரையில், துருக்கி உலகின் போக்குவரத்து அமைப்பில் ஒரு முக்கிய கட்டத்தில் இருப்பதாகவும், அவை கிட்டத்தட்ட இயற்கையான தளவாடங்கள் என்றும் கூறினார். அவை மூன்று கண்டங்களின் சந்திப்பில் முக்கியமான வர்த்தக தாழ்வாரங்களில் இருப்பதால் மையம். துர்ஹான் அவர்கள் உலகளாவிய அளவில் ஒரு தளவாட தளம் என்று கூறினார், கிழக்கு மற்றும் மேற்கு இடையே மட்டும், ஆனால் வடக்கு மற்றும் தெற்கு இடையே. இதற்கெல்லாம் என்ன அர்த்தம் என்பது தொழிலதிபர்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும் என்று கூறிய துர்ஹான், ஒரு தொழிலதிபருக்கு உற்பத்தி என்பது முதல் படி என்றால், அதை பாதுகாப்பான மற்றும் மலிவான முறையில் சந்தைக்கு வழங்குவது இரண்டாவது படியாகும். தொழில்துறையில் வளர்ச்சியடைந்த அனைத்து நாடுகளின் அடிப்படையான பொதுவான அம்சம், நவீன போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருப்பதே என்று டர்ஹான் குறிப்பிட்டார்.
அமைச்சர் துர்ஹான் கூறினார்: “போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு ஆகியவற்றில் நாங்கள் இன்னும் நிறைய வேலைகளைச் செய்ய வேண்டியிருக்கிறது. நமது செலவினங்களில் இஸ்தான்புல்லுக்கு முக்கிய இடம் உண்டு. ஏனென்றால், நம் தொழில் மற்றும் நம் தேசத்தின் இதயம் மட்டும் இங்கு துடிக்கவில்லை, உலகின் இதயம் கிட்டத்தட்ட இங்கே துடிக்கிறது. அதனால்தான் இஸ்தான்புல் எல்லாவற்றிற்கும் தகுதியானது, நீங்கள் அதற்கு தகுதியானவர். அதனால்தான் நாம் அனைவரும் செய்ய பெரிய விஷயங்கள் உள்ளன. எங்களின் வேலை உங்களுக்கு வழி வகுக்கும், கஷ்டங்களை ஒன்றாக சமாளிப்பது. நமது நாட்டின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பை மேலும் வலுப்படுத்தவும், நமது மாபெரும் திட்டங்களில் புதியவற்றை சேர்க்கவும் நாங்கள் உறுதியாக உள்ளோம். சக்கரங்கள் சுழன்று நம் தேசம் சிரிக்கும் வரை”
Erdal Bahıvan, இஸ்தான்புல் தொழில்துறை சேம்பர் குழுவின் தலைவர், பாராளுமன்ற நிகழ்ச்சி நிரலில் தனது உரையில், துருக்கி 1.5 பில்லியன் மக்கள் மற்றும் 7.5 டிரில்லியன் டாலர் வர்த்தக அளவை நான்கு மணி நேர விமானத்துடன் எட்டியுள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டினார், "எங்கள் சாலை மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தில் சாதனைகள் கடல் மற்றும் ரயில் போக்குவரத்தில் தங்களைக் காட்ட முடியவில்லை. TCDD இன் தனியார்மயமாக்கல் கூடிய விரைவில் முடிக்கப்பட வேண்டும். ஏற்றுமதி மற்றும் போக்குவரத்தில் ரயில் போக்குவரத்தின் பங்கின் அதிகரிப்புடன், எங்கள் அனைத்துத் துறைகளும், குறிப்பாக வாகனம், செலவு நன்மையைப் பெறுகின்றன, மேலும் ஆரோக்கியமான மற்றும் தரமான போக்குவரத்து வழங்கப்படுகிறது. தெற்கிலிருந்து கப்பல்கள் மூலம் பெரிய சந்தைகளுக்கு விவசாயப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வது பணவீக்கத்தை எதிர்த்துப் போராட உதவுகிறது" மேலும் பின்வருமாறு தொடர்ந்தது: "வளர்ந்த நாடுகளில் போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் நகரங்கள் இரவில் எப்போதும் உற்சாகமாக இருக்கும். போக்குவரத்தில் இரவை போதியளவு பயன்படுத்த முடியாத துருக்கி என்ற வகையில், இந்த விடயத்தில் நாம் ஒரு நடவடிக்கை எடுத்தால், நமது பொருளாதாரத்திற்கு நாம் பெரிதும் பயனடைவோம்.
ஐசிஐ ஜூலை சாதாரண சட்டசபை கூட்டத்தை ஐசிஐ சட்டசபை தலைவர் ஜெய்னெப் போடூர் ஓக்யா திறந்து வைத்தார். Okyay பின்வருவனவற்றைச் சுருக்கமாகக் கூறினார்: "துருக்கி கடினமான புவியியலில் அதன் இலக்குகளை நோக்கி நம்பிக்கையுடன் முன்னேறுவதற்கு, தகுதிவாய்ந்த உற்பத்தியின் பொருளாதாரத்தில் நாம் ஆதிக்கம் செலுத்த வேண்டும் என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம். இதற்கு, நன்கு செயல்படும் சந்தை, வலுவான தொழில்துறை மற்றும் தடையின்றி உற்பத்தியை ஆதரிக்கும் நிதித் துறை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய புதிய இயக்க முறைமை நமக்குத் தேவை. உற்பத்தி, வர்த்தகம் மற்றும் உலகமயமாக்கல் ஆகியவற்றின் வழக்கமான இயக்கவியல் பல காரணிகளால், குறிப்பாக டிஜிட்டல் மயமாக்கல் காரணமாக தீவிரமாக மாறிய ஒரு காலகட்டத்தை நாம் காண்கிறோம். முரண்பாடுகள் நிறைந்த ஒரு குழப்பமான செயல்முறையை கடந்து வந்த உலகளாவிய சக்தி சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு, வித்தியாசமான மற்றும் புதிய சமநிலையைத் தேடுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, உலகளாவிய அளவில் ஒரு புதிய "ஆப்பரேட்டிங் சிஸ்டம்" ஒரு தேவையாகிவிட்டது, நமக்கு அவசியமில்லை. உலகமயமாக்கலுடன் வரும் ஒன்றுக்கொன்று சார்ந்திருப்பது டிஜிட்டல் மயமாக்கலுடன் அதிகரித்து வரும் இணைப்பாக மாறுகிறது. எனவே, இந்த கணிக்க முடியாத புதிய இயல்பு அனைத்து சுற்றுச்சூழல் உறவுகளிலும் உள்ள அனைவருக்கும் நம்பிக்கையை வளர்ப்பதிலும் பராமரிப்பதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. செய்யப்பட்ட முதலீடுகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளவும், மறுபுறம் புதிய முதலீடுகளை ஈர்ப்பதற்காகவும் விநியோகச் சங்கிலி பாதுகாப்பை அதிகப்படுத்த வேண்டும்.
அவரது உரைக்குப் பிறகு, ஐசிஐ அசெம்ப்ளித் தலைவர் ஜெய்னெப் போடூர் ஓக்யே, ஐசிஐ வாரியத் தலைவர் எர்டல் பஹிவானை நிகழ்ச்சி நிரலில் உரை நிகழ்த்த மேடைக்கு அழைத்தார். சமீபகாலமாக ஒரு பழக்கமாகிவிட்ட ஈத் விடுமுறையை நீட்டிப்பதற்கான முடிவுகள் மறுஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும் என்றும், உண்மையான பொருளாதாரத்திற்கு கடுமையான திறமையின்மையை உருவாக்கிய இந்த திட்டமிடப்படாத நடத்தைகள் முடிவுக்கு வர வேண்டும் என்றும் பஹிவான் விரும்பினார். NEPக்கான இறுதி ஆண்டு இலக்கான 15,9 சதவிகிதம் அடையக்கூடியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் பணவீக்கத்திற்கு எதிரான போராட்டம் ஒரு நீண்ட கால செயல்முறையாகும் என்பதை மனதில் வைத்து, விலைக் கடினத்தன்மைக்கு எதிரான கட்டமைப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவதன் முக்கியத்துவத்தை Bahçıvan அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார்.
மத்திய வங்கியின் புதிய தலைவரான முராத் உய்சல் தனது கடமையில் வெற்றியடைய வாழ்த்திய பஹிவான், எதிர்காலத்தில் விலை ஸ்திரத்தன்மை, நிதி ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சி ஆகியவற்றில் மத்திய வங்கியின் பங்களிப்பிற்கு முக்கியத்துவம் அளிப்பதாக கூறினார்.
இம்மாதம் பொதுமக்களுக்கு அறிவிக்கப்பட்ட பதினோராவது வளர்ச்சித் திட்டத்தில் உற்பத்தித் துறைக்கு அளிக்கப்பட்ட முன்னுரிமை மிகவும் மதிப்புமிக்கதாக இருப்பதாகத் தெரிவித்த பஹேவன், திட்டத்தின் எல்லைக்குள் ஜனாதிபதியின் கீழ் நிறுவப்படும் தொழில்மயமாக்கல் நிர்வாக வாரியம் எடுக்கப்பட வேண்டும் என்று கூறினார். தொழில்மயமாக்கல் கொள்கைகள் மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தியை ஆதரிப்பது தொடர்பான பொதுவான உத்திகளை உருவாக்குவதில் செயலில் பங்கு வகிக்கிறது.அதற்காக பொது கொள்முதல் மாதிரிகளை உருவாக்கும் பணியை மேற்கொள்வதாக அவர் கூறினார்.
அடுத்த ஐந்தாண்டு காலத்திற்கு, குறிப்பாக அடையாளம் காணப்பட்ட ஆறு முன்னுரிமைத் துறைகளில், உற்பத்தி முதலீடுகளை ஆதரிக்கும் திட்டத்தில் பல நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட உள்ளன என்பதைத் தெரிவித்த பஹேவன், வளர்ச்சி வங்கியின் மூலதனம் மற்றும் செயல்பாட்டுத் தேவைகள், ஐஎஸ்ஓவின் நீண்ட கால கோரிக்கையாகும். இந்த நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாக உள்ளது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.தொழில்துறையினராகிய எமக்கு இது மகிழ்ச்சியளிக்கிறது என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.
இஸ்தான்புல் தொழில்துறை சேம்பர் என்ற முறையில், எங்கள் தொழில்துறையின் போட்டித்தன்மையை ஆதரிப்பதற்கும், வளர்ச்சியின் தரத்தை அதிகரிப்பதற்கும், திட்டத்தின் வரம்பிற்குள் நிதிக்கான அணுகலை மேம்படுத்துவதற்கும் அனைத்து முயற்சிகளிலும் தங்கள் பங்களிப்பை வழங்கத் தயாராக உள்ளதாக பஹிவான் வலியுறுத்தினார்.
இயந்திரங்களுக்கிடையிலான தொடர்பு, நமது தொழில்துறை நிறுவனங்களின் டிஜிட்டல் மாற்றத்தில் கவனத்தை ஈர்க்கிறது என்பதைச் சுட்டிக் காட்டிய Bahçıvan, e-commerce இன் வளர்ச்சிகள் கடந்தகால நுகர்வுப் பழக்கங்கள் அனைத்தையும் மாற்றிவிட்டதாக விளக்கினார்.
நாடுகளுக்கான மிக முக்கியமான முதலீட்டுத் துறைகளில் ஒன்று தகவல்தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு என்று சுட்டிக்காட்டிய பஹிவான், இந்த கட்டமைப்பிற்குள் அமைச்சகத்தின் ஒருங்கிணைப்பின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படும் தகவல் தொடர்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு பணிகள் நமது மாற்றத்தின் முதுகெலும்பாக அமையும் முக்கியமான முன்னேற்றங்கள் என்று கூறினார். தொழில் மற்றும் வர்த்தகம். Bahıvan கூறினார், "மற்றொரு முக்கியமான வளர்ச்சி உள்ளது: உலகமயமாக்கல் கொண்டு வந்த வாய்ப்புகளுடன், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் உலக வர்த்தக அளவு கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது. வர்த்தக அளவின் வளர்ச்சி போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளையும் அதிகரிக்கிறது. கடுமையான போட்டி நிலைமைகளில் விரைவான மற்றும் செலவு குறைந்த டெலிவரி மிகவும் முக்கியமான போட்டி நன்மையாக மாறி வருகிறது. இந்த சூழலில், இந்தத் துறையின் முதுகெலும்பு என்று நாம் அழைக்கக்கூடிய தளவாடத் துறை மற்றும் போக்குவரத்து, உலகளாவிய போட்டியின் தவிர்க்க முடியாத பகுதியாக மாறுகிறது. மாறிவரும் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப, அதன் வளரும் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு தேவைகளை மிகவும் திறம்பட பூர்த்தி செய்யும் கொள்கைகளுக்கு நன்றி, மேலும் இந்த பகுதிகளில் ஒருங்கிணைப்பின் செயல்திறனை அதிகரிக்கும் வகையில் துருக்கி அதிக முன்னேற்றத்தை அடைய முடியும்.
சமீப வருடங்களில் நமது நாட்டில் மற்ற துறைகளில் அடைந்த வெற்றிகள் கடல் மற்றும் ரயில்வேயில் ஒரே அளவில் காட்டப்படவில்லை என்று கூறிய பஹிவான், தரமான கடல் மற்றும் ரயில் போக்குவரத்தை அமைச்சகத்தின் மிக முக்கியமான பிரச்சினையாக பார்க்கிறோம் என்று கூறினார்.
நாடுகளின் வளர்ச்சி மட்டத்தின் அடிப்படையில் ரயில் போக்குவரத்து மிகவும் முக்கியமான குறிகாட்டியாக உள்ளது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய பஹோவான், ரயில் போக்குவரத்து என்பது உலகின் மிகவும் விருப்பமான முறைகளில் ஒன்றாகும், அதன் செலவு நன்மை மட்டுமல்ல, போக்குவரத்தை மேற்கொள்வதிலும் ஒன்றாகும். ஆரோக்கியமான மற்றும் உயர்தர வழியில். நமது நாட்டில் சமீப ஆண்டுகளில் செயல்படுத்தப்பட்டு வரும் திட்டங்கள் திருப்திகரமாக இருந்தாலும், சாலை மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றத்துக்குப் பின்னால் இந்தத் துறையில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றம், ஏற்றுமதியில் மட்டுமின்றி ரயில் போக்குவரத்தின் பங்கும் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும் என்று பஹிவான் தெரிவித்தார். உள்நாட்டு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில்.
Bahıvan பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “குறிப்பாக OIZ களை ரயில்வேயுடன் ஒருங்கிணைப்பது நமது தொழிலதிபர்களின் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும், உள்ளூர் மற்றும் உலகளாவிய சந்தைகளுக்கு எளிதாகத் திறப்பதற்கும் பங்களிக்கும். திரேஸ் பிராந்தியத்தில் அதிவேக ரயில் திட்டத்தை விரைவாக செயல்படுத்துவது, எங்கள் அமைச்சகத்தின் முதலீட்டு திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது பிராந்தியத்தில் உள்ள தொழில்துறைக்கு, குறிப்பாக தகுதிவாய்ந்த போக்குவரத்துக்கு மிகவும் முக்கியமானது என்பதை நான் வலியுறுத்த விரும்புகிறேன். தொழிலாளர். துருக்கியின் குடியரசின் மாநில இரயில்வேயின் தனியார்மயமாக்கல் செயல்முறை நம் நாட்டில் ரயில்வே போக்குவரத்தை மேம்படுத்துவதற்கு விரைவில் முடிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நான் அடிக்கோடிட்டுக் காட்ட விரும்புகிறேன்.
நமது நாடு மூன்று பக்கமும் கடலால் சூழப்பட்டிருந்தாலும், கடல்வழிப் போக்குவரத்தால் திறம்பட பயனடைகிறார்கள் என்று கூற முடியாது என்பதை வலியுறுத்திய பஹோவான், அதே இரயில்வேயில் இருப்பது போல் கடல்வழிப் போக்குவரமும் செலவுச் சாதகத்தை அளிப்பது மட்டுமல்லாமல், அதன் விகிதத்தையும் கணிசமாகக் குறைக்கிறது என்றார். ஆரோக்கியமான மற்றும் உயர்தர போக்குவரத்து கொண்ட பொருட்களில் கழிவுகள். விவசாயத்தில் இருந்து ஒரு உதாரணம் கொடுத்து, குறிப்பாக தென் பகுதிகள் விவசாய உற்பத்தியில் தனித்து நிற்கின்றன மற்றும் பெரிய நகரங்களின், குறிப்பாக இஸ்தான்புல்லின் தயாரிப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன, ஆனால் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கு நெடுஞ்சாலைகளைப் பயன்படுத்துவது இந்த செயல்பாட்டில் பெரும் கழிவுகளை ஏற்படுத்தும் என்று கூறினார். . இந்த போக்குவரத்தை குளிர் காற்று உள்கட்டமைப்பு கொண்ட பெரிய கப்பல்கள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படும், இரண்டு செலவுகளும் குறையும் மற்றும் பொருட்களில் உள்ள கழிவுகள் பெருமளவில் தடுக்கப்படும் என்று விளக்கினார், இது பணவீக்கத்திற்கு எதிரான நமது நாட்டின் போராட்டத்திற்கும் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும் என்று கூறினார்.
இஸ்தான்புல்லில் இருந்து த்ரேஸுக்கு போக்குவரத்தில் சிக்கல்கள் இருப்பதாகக் கூறியது, இது படிப்படியாக தொழில்துறையின் புதிய குடியிருப்புப் பகுதியாக மாறியது, நெடுஞ்சாலை வெளியேறும் போதாமை, குறிப்பாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்களில், குறிப்பிடத்தக்க நேரத்தையும் நிதி இழப்பையும் ஏற்படுத்துகிறது என்று விளக்கினார். நெடுஞ்சாலையில் இருந்து OIZ களுக்கு இணைப்புச் சாலைகள் கட்டப்பட வேண்டும் என்பதை விளக்கிய பஹிவான், OIZ களின் ரயில்வே இணைப்புகள் முடிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் தொழிலாளர் சக்தியை ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்களுக்கு எளிதாகக் கொண்டு செல்ல முடியும் என்றும் குறிப்பிட்டார்.
எரிசக்தி மற்றும் எரிபொருளின் மீதான வரிகள் நேரடியாக நமது தொழில்துறையை பாதிக்கிறது மற்றும் நமது போட்டித்திறனை பலவீனப்படுத்துகிறது என்று குறிப்பிட்ட பஹிவான், இங்கு ஒரு சிதைந்த சூழ்நிலை இருப்பதாகவும், நுகர்வோர் மற்றும் உற்பத்தியாளர் இருவரும் ஒரே வரியை செலுத்துகிறார்கள் என்றும் கூறினார். எங்கள் தொழில்துறையின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கவும், தளவாடங்களில் போட்டித்தன்மையை உருவாக்கவும் எரிபொருள் மற்றும் எரிசக்தி மீதான வரிகள் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட வேண்டும் என்று Bahħıvan கூறினார்.
பஹோவன் கூறினார், “வளர்ந்த நாடுகளில் போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை நகரங்கள் எப்போதும் இரவில் கலகலப்பாக இருக்கும். வளங்களை நன்றாகப் பயன்படுத்த வேண்டிய காலகட்டத்தில் நாம் இருந்தாலும், துரதிர்ஷ்டவசமாக இரவை போக்குவரத்தில் போதுமான அளவு பயன்படுத்த முடியவில்லை. இவ்விடயத்தில் மேற்கொள்ளப்படும் நடவடிக்கைகள் எமது பொருளாதாரத்திற்கு பெரிதும் பயனளிக்கும் என நான் நம்புகிறேன்” என்றார்.
அதன்பிறகு மேடைக்கு வந்த போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் காஹித் துர்ஹான், இந்த யுகத்திற்கு போக்குவரத்தும் தகவல் தொடர்பும் முக்கியம், ஏனெனில் அவர்களின் கியர் ஒன்று நின்றாலோ அல்லது தோல்வியடைந்தாலோ, வர்த்தகம் முதல் அன்றாட வாழ்க்கை வரை அனைத்தும் நேரடியாக பாதிக்கப்படும் மற்றும் முடிச்சுப்போடும். இந்த சக்கரத்தை நீண்ட காலத்திற்கு சுழற்றக்கூடிய உள்கட்டமைப்பைக் கொண்டிருப்பதும், வர்த்தகம் மற்றும் வயதின் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப அதை புதுப்பித்து வலுப்படுத்துவதும் முக்கியம் என்பதை வலியுறுத்திய துர்ஹான், இந்த கட்டத்தில், புவியியல் தீமைகளையும் நன்மைகளையும் கொண்டுள்ளது என்று கூறினார். ஒரு நாடாக இந்த விஷயத்தில் துருக்கி அதிர்ஷ்டசாலி என்றும்.
உலகின் போக்குவரத்து அமைப்பில் துருக்கி ஒரு முக்கிய கட்டத்தில் உள்ளது என்பதை விளக்கிய துர்ஹான், அவை மூன்று கண்டங்களின் குறுக்குவெட்டில் முக்கியமான வர்த்தக தாழ்வாரங்களில் இருப்பதால் அவை கிட்டத்தட்ட இயற்கையான தளவாட மையம் என்று குறிப்பிட்டார். துர்ஹான் அவர்கள் உலகளாவிய அளவில் ஒரு தளவாட தளம் என்று கூறினார், கிழக்கு மற்றும் மேற்கு இடையே மட்டும், ஆனால் வடக்கு மற்றும் தெற்கு இடையே.
இதற்கெல்லாம் என்ன அர்த்தம் என்பது தொழிலதிபர்களுக்கு நன்றாகத் தெரியும் என்று கூறிய துர்ஹான், ஒரு தொழிலதிபருக்கு உற்பத்தி என்பது முதல் படி என்றால், அதை பாதுகாப்பான மற்றும் மலிவான முறையில் சந்தைக்கு வழங்குவது இரண்டாவது படியாகும். தொழில்துறையில் வளர்ச்சியடைந்த அனைத்து நாடுகளின் அடிப்படையான பொதுவான அம்சம், நவீன போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருப்பதே என்று டர்ஹான் குறிப்பிட்டார்.
துர்ஹான் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: "தொழில்துறைக்கு வந்தாலும், ரயில்வே போக்குவரத்து ஒரு படி மேலே உள்ளது. ஏனெனில்; வருங்கால சந்ததியினரைப் பாதிக்கும் காற்று மாசுபாடு, புவி வெப்பமடைதல் போன்ற போக்குவரத்தால் ஏற்படும் பாதிப்புகளைக் குறைத்தல், வேகமாக மாறிவரும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப உலகப் போட்டியிலிருந்து பெரும் பங்கைப் பெறுதல், போக்குவரத்துச் செலவுகளைக் குறைத்தல் மற்றும் நேரத்தைச் சேமிப்பது ஆகியவை ரயில் போக்குவரத்தை கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுகின்றன. ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே பாலமாகச் செயல்படும் நமது நாட்டின் புவியியல் இருப்பிடம் தரும் அனுகூலங்கள், பொருளாதார மற்றும் வணிகச் சாதகமாக மாற, நீண்ட காலமாகப் புறக்கணிக்கப்பட்ட ரயில் பாதைகள் மீண்டும் எழுச்சி பெற வேண்டியிருந்தது. நமது ஜனாதிபதியின் தலைமையின் கீழ் மற்றும் நமது அரசாங்கங்களின் ஆதரவுடன், வளர்ந்த நாடுகளில் உள்ளதைப் போல போக்குவரத்து முறைகளுக்கு இடையே சீரான விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக, புதிய புரிதலுடன் நமது ரயில்வேயை கையாண்டுள்ளோம். துருக்கியை அதன் பிராந்தியத்தின் தளவாட தளமாக மாற்றும் 21 தளவாட மையங்கள் அனைத்தும் சேவையில் சேர்க்கப்படும் போது, நாங்கள் துருக்கிய தளவாடத் துறைக்கு 35 மில்லியன் டன் போக்குவரத்து வாய்ப்பு மற்றும் 13 மில்லியன் சதுர மீட்டர் திறந்தவெளி, பங்கு பகுதி, கொள்கலன் ஆகியவற்றை வழங்குவோம். பங்கு மற்றும் கையாளும் பகுதி. பெட்ரோ கெமிக்கல் வசதிகள், வாகனத் தொழிலுக்கான உற்பத்தி வசதிகள் மற்றும் முக்கியமான சரக்கு மையங்கள், குறிப்பாக துறைமுகம், OIZ மற்றும் சுரங்கப் பகுதிகளுக்கு சேவை செய்யும் சந்திப்புப் பாதைகள் மற்றும் தளவாட மையங்கள் நிறைவடைந்தவுடன், நமது ரயில்வே போக்குவரத்தில் அதிக சுமை தாங்கும். ."
சிறந்த தொழிலதிபர்களுக்கு இதன் அர்த்தம் தெரியும் என்பதை வலியுறுத்திய துர்ஹான், ஒரு தொழிலதிபர் மற்றும் உற்பத்தியாளருக்கு உற்பத்தியே முதல் படி என்றால், மூலப்பொருட்களை வழங்குவதும், பாதுகாப்பான மற்றும் மலிவான முறையில் சந்தைக்கு வழங்குவதும் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது படியாகும். இந்த காரணத்திற்காக, சுமை திறன் கொண்ட மையங்களுக்கு ரயில்வே இணைப்பை வழங்குவதற்காக, சந்திப்பு பாதைகளை அமைப்பதில் அவர்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருவதாக துர்ஹான் விளக்கினார்.
தற்போது இதன் மொத்த நீளம் 433 கி.மீ. 281 சந்திப்புக் கோடுகள் இருப்பதைக் குறிப்பிடுகையில், 38 OIZகள், தனியார் தொழில்துறை மண்டலங்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் இலவச மண்டலங்கள் மற்றும் 36 உற்பத்தி வசதிகளுக்காக மொத்தம் 294 கிமீ நீளமுள்ள சந்திப்புக் கோடுகளை வரும் காலத்தில் உருவாக்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாக துர்ஹான் கூறினார். சரக்குகளை விரைவாகவும் சிக்கனமாகவும் கொண்டு செல்வதற்காக துறைமுகங்களுக்கு ரயில் இணைப்புகளையும் ஏற்படுத்தியதாக துர்ஹான் மேலும் கூறினார். 10 துறைமுகங்கள் மற்றும் 4 தூண்கள் உட்பட மொத்தம் 85 கிலோமீட்டர் ரயில் இணைப்பு இன்னும் இருப்பதாகக் கூறிய துர்ஹான், ஃபிலியோஸ் மற்றும் Çandarlı போன்ற முக்கியமான துறைமுகங்கள் உட்பட மேலும் 7 துறைமுகங்களுக்கு (25 கிமீ) இணைப்பை வழங்குவதாகக் கூறினார்.
துர்ஹான் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: "நீங்கள் பார்க்கிறபடி, போக்குவரத்து மற்றும் தகவல்தொடர்புகளில் எங்களுக்கு இன்னும் நிறைய வேலைகள் உள்ளன. நமது செலவினங்களில் இஸ்தான்புல்லுக்கு முக்கிய இடம் உண்டு. ஏனென்றால், நம் தொழில் மற்றும் நம் தேசத்தின் இதயம் மட்டும் இங்கு துடிக்கவில்லை, உலகின் இதயம் கிட்டத்தட்ட இங்கே துடிக்கிறது. அதனால்தான் இஸ்தான்புல் எல்லாவற்றிற்கும் தகுதியானது, நீங்கள் அதற்கு தகுதியானவர். அதனால்தான் நாம் அனைவரும் செய்ய பெரிய விஷயங்கள் உள்ளன. எங்களின் வேலை உங்களுக்கு வழி வகுக்கும், கஷ்டங்களை ஒன்றாக சமாளிப்பது. நமது நாட்டின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பை மேலும் வலுப்படுத்தவும், நமது மாபெரும் திட்டங்களில் புதியவற்றை சேர்க்கவும் நாங்கள் உறுதியாக உள்ளோம். சக்கரங்கள் சுழன்று நம் தேசம் சிரிக்கும் வரை”
அமைச்சர் துர்ஹானின் உரைக்குப் பிறகு, மேடைக்கு வந்த ஐசிஐ சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் நிகழ்ச்சி நிரலில் தங்கள் கருத்துக்களைப் பகிர்ந்துகொண்டு அமைச்சர் துர்ஹானிடம் கேள்விகளைக் கேட்டனர்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்