CHP Sındır İZBAN விவாதங்களில் புள்ளியை அமைத்தார்

CHP இன் Sındır, İZBAN விவாதங்களில் குறிப்பிட்டார்: CHP இன் Sındır, İzmir புறநகர் அமைப்பின் (İZBAN) Torbalı வரிசையைத் திறப்பது குறித்து AKP ஆதரவாளர்களின் வார்த்தைகளை விமர்சித்தார் மற்றும் இந்த முயற்சிகள் பயனற்றவை என்று கூறினார்.
இஸ்மிர் புறநகர் அமைப்பின் (IZBAN) மிகப்பெரிய சுமை இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியால் மிகுந்த பக்தியுடன் சுமக்கப்பட்டது என்று குறிப்பிட்டு, சிந்தர் கூறினார்: “எங்கள் இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி திட்டத்தின் மிகப்பெரிய பொருள் மற்றும் தார்மீக சுமையை சுமக்கிறது. இந்த புரிதலை நான் சரியாகக் காணவில்லை, இது இன்றுவரை மிகுந்த பக்தியுடனும் வெற்றியுடனும் திட்டத்தை முன்னெடுத்துச் சென்ற எங்கள் மேயர் அஜீஸ் கோகோக்லு மற்றும் அவரது குழுவினருக்கு ஒரு நன்றியை கூட விட்டுவிடவில்லை. நீங்கள் நிச்சயமாக வீரரைக் கொல்ல விரும்புகிறீர்கள், ஆனால் குறைந்தபட்சம் நீங்கள் அதற்குத் தகுதியானவர் அல்ல! இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியை அரசாங்கம் ஆதரிக்கவில்லை என்பது அனைத்து இஸ்மிர் மக்களுக்கும் தெரியும். அவர்கள் ஒரு தடையாக இருக்கக்கூடாது, ஆதரவளிக்கட்டும்! ”
"உள்ளாட்சி அமைப்புகளுக்கான மாதிரி"
நமது குடியரசு வரலாற்றில் மிகப் பெரிய நகர்ப்புற பொதுப் போக்குவரத்துத் திட்டத்தால் நமது மில்லியன் கணக்கான குடிமக்கள் பயனடைந்ததாக சின்டிர் கூறினார்; "இஸ்மிர் புறநகர் அமைப்பு டோர்பாலி வரியுடன் நீண்ட தூரத்தில் அதிக குடிமக்களுக்கு சேவை செய்யும் என்பது எங்கள் இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியின் வெற்றியாகும், இது அதன் சேவை அடிப்படையிலான நகராட்சியுடன் உள்ளூர் அரசாங்கங்களுக்கு முன்மாதிரியாக உள்ளது," என்று அவர் கூறினார்.
“ஏகேபி நகராட்சிகளுக்கு நல்ல ஆதாரங்கள்! நீங்கள் எப்போது IZMIRக்கு வருகிறீர்கள்?"
இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி தனது சொந்த வரவு செலவுத் திட்டம் மற்றும் வளங்களைக் கொண்டு மிகப் பெரிய உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளை வெற்றிகரமாக முறியடித்துள்ளதாக சின்டிர் கூறினார்; “நீங்கள் அங்காரா, இஸ்தான்புல் மற்றும் பிற பெருநகர நகராட்சிகளை AKP உடன் பார்க்கிறீர்கள்; மெட்ரோ மற்றும் ரயில் அமைப்புகள் போன்ற முக்கிய போக்குவரத்து முதலீடுகள் மத்திய அரசால் செய்யப்படுகின்றன. மந்திரி சபையின் முடிவுகளை எடுப்பதன் மூலம் கோடிக்கணக்கான லிராக்கள் இவற்றுக்கு ஒதுக்கப்படுகின்றன. முதலில், 2015ல் ரயில் அமைப்பிற்காக அங்காராவிற்கு 955 மில்லியன் TL மற்றும் இஸ்தான்புல்லுக்கு 750 மில்லியன் TL ஒதுக்கிய İzmir ஐ உங்கள் அரசாங்கம் நீக்கியதற்கு எதிர்வினையாற்றுங்கள். அதிகாரப்பூர்வ அரசிதழில் வெளியிடப்பட்டதன் மூலம் நடைமுறைக்கு வந்தது; “இஸ்தான்புல், அங்காரா மற்றும் அந்தலியாவில் ரயில் அமைப்பு திட்டங்களை நிறைவேற்ற போக்குவரத்து அமைச்சகம்” என்ற மந்திரி சபையின் முடிவிற்கு உங்கள் அரசாங்கத்திடம் கணக்கு கேட்கவும், பின்னர் வந்து இஸ்மிரைப் பற்றி பேசவும். இஸ்மிர் மெட்ரோ மற்றும் இரயில் புறநகர் அமைப்புகள் இஸ்மிரின் சொந்த நிதி மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. இஸ்மிருக்கு வரும்போது ஏகேபி நகராட்சிகளுக்கு ஏராளமான ஆதாரங்கள் உள்ளன? கூறினார்.
"இஸ்பான் முதல் உதாரணம்"
உள்ளூர் அரசாங்கமும் மத்திய அரசாங்கமும் இணைந்து ஸ்தாபித்த İZBAN, பொதுப் பொருளாதார நிறுவனங்களின் முதல் உதாரணம் என்று குறிப்பிட்டு, Sındır பின்வருமாறு தனது வார்த்தைகளைத் தொடர்ந்தார்: “இந்த திட்டம், CHP இன் மறைந்த மேயர் காலத்தில் முன்வைக்கப்பட்டது. , Piriştina, İzmir புறநகர் அமைப்பு İZBAN நிறுவனத்தால் செயல்படுத்தப்பட்டது, இது TCDD உடன் கையொப்பமிடப்பட்ட நெறிமுறையுடன் கூட்டாக நிறுவப்பட்டது. உள்ளூர் அரசாங்கத்திற்கும் மத்திய அரசாங்கத்திற்கும் இடையில் நிறுவப்பட்ட இந்த கூட்டு நிறுவனம், அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனங்களின் முதல் எடுத்துக்காட்டு.
"இஸ்பான் லைன் லீஸ் என்றால் என்ன?"
இஸ்மிரிடமிருந்து İZBAN லைனுக்கான செயல்பாட்டு குத்தகையை அரசாங்கம் பெறுவது நியாயமில்லை என்றும், எங்கள் பெருநகர நகராட்சி ஒரு பைசா கூட லாபத்தைப் பெறவில்லை என்றும் சிந்தர் கூறினார், மேலும் தொடர்ந்தார்: எனவே, İZBAN லைனுக்காக ஒவ்வொரு ஆண்டும் எங்கள் இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டியில் இருந்து TCDD பெற்ற சுமார் 30 மில்லியன் TL (5 மில்லியன் யூரோ + 5 மில்லியன் டாலர்கள்) வரி வாடகையின் பயன் என்ன? எங்கள் பெருநகர முனிசிபாலிட்டிக்கு İZBAN வரிசையில் எந்த லாபமும் இல்லை என்றாலும், இயக்கச் செலவை விட நமது சக குடிமக்களிடமிருந்து பெறப்படும் லாபத்தின் ஒவ்வொரு பைசாவும் திரு. பினாலி யில்டிரிமின் TCDD-க்கு செல்கிறது என்பதை இஸ்மிரின் சக குடிமக்கள் அனைவரும் அறிய விரும்புகிறேன். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, இஸ்மிர் எங்கள் மக்களில் முதலீட்டிற்கு திரும்ப முடியாது. சமத்துவம் என்றால் என்ன, நீதி என்றால் என்ன, இஸ்மிருக்கு சேவை செய்வது என்ன?
"எங்கள் IZMIRக்கு நல்ல அதிர்ஷ்டம்"
Torbalı பாதை திறக்கப்பட்டதன் மூலம், கோடு 30 கிலோமீட்டர் நீட்டிக்கப்பட்டு, மொத்த நீளம் 110 கிலோமீட்டராக அதிகரித்தது, மேலும் முடித்தார்: “இந்த பாதை திறக்கப்பட்டதன் மூலம், நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் தீவிர நிவாரணம் கிடைக்கும். எங்கள் இஸ்மிருக்கு நல்ல அதிர்ஷ்டம். நல்வாழ்த்துகள், குறிப்பாக எங்கள் பெருநகர மேயர் அசிஸ் கோகோக்லு மற்றும் திட்டத்திற்கு பங்களித்த அனைவருக்கும். நிச்சயமாக, இந்த சேவையை வழங்குவதற்காகவும், எங்கள் குடிமக்களின் பயன்பாட்டிற்காகவும் இஸ்மிர், எங்கள் போக்குவரத்து அமைச்சர் திரு. பினாலி யில்டிரிமுக்கும் எங்கள் நன்றியைத் தடுக்க வேண்டாம்.