அஜர்பைஜான் ஐரோப்பாவிற்கு இந்தியாவிற்கு முக்கிய போக்குவரத்து நிலையமாக இருக்கலாம்

அஜர்பைஜான் இந்தியா, ஐரோப்பாவிலேயே போக்குவரத்தில் முக்கிய நிலையம் இருக்க முடியும்: மூலோபாய ஆராய்ச்சி மையம் மூலோபாய அவுட்லுக் கூட்டுறவு சேரில் மெஹ்மெட் ஃபெய்த் Öztarsu அஜர்பைஜான் "வடக்கு-தெற்கு" ரயில்பாதையில் கட்டுமான, ரயில் மூலம் ஐரோப்பா மற்றும் இந்தியா இணைக்கும் தோற்றுவிக்க முற்படுகிறது இது என்று கூறினார் இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள பிரதான நிலையம். அதைச் செய்ய முடியும் என்றார்.
நாடுகளுக்கிடையேயான உறவுகளை மேம்படுத்துவதற்கும் குறிப்பாக வர்த்தகத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கும் போக்குவரத்து மிக முக்கியமான கருவி என்பதை வலியுறுத்தி, காகசஸ் சம்பந்தப்பட்ட எந்தவொரு போக்குவரத்துத் திட்டமும் அஜர்பைஜானுக்கு மிக முக்கியமான வாய்ப்புகளாக கருதப்பட வேண்டும் என்று Öztarsu விளக்கினார்.
நிபுணர்: "வடக்கு-தெற்கு திட்டம் சூழலில், இது மிகவும் முக்கியம் அஜர்பைஜான் வழியாக ரஷ்யா மற்றும் ஐரோப்பா ஈரான் இருந்து போக்குவரத்து வழங்க உள்ளது. 1.5 மில்லியன் பயணிகளையும் இந்த வரி மூலம் ஐரோப்பா மற்றும் ஆண்டுதோறும் ரஷ்யா சரக்குகளை 5 மில்லியனுக்கும் மேலான டன் போக்குவரத்து அஜர்பைஜான் நட்சத்திரம் மின்னும். ஈரான் எப்போதும் அஜர்பைஜானை காகசஸின் நுழைவாயிலாகக் கருதுகிறது. சுருக்கமாக, அஜர்பைஜான் இந்தியாவிற்கு ஐரோப்பாவின் போக்குவரத்தில் முக்கிய நிலையமாக இருக்கலாம். கூறினார்.
பாக்கு-டிபிலிசி-கர்ச் ரயில்பாதையில் சீனா ஐரோப்பாவிலிருந்து ம் காகசஸ் அதே பங்கு அளிக்கும் வகையில் குறிப்பிட்ட Öztarsu இந்த பெரிய வாய்ப்புகளை புதிய பொருளாதார வாய்ப்புகளை உருவாக்க, குறிப்பாக அஜர்பைஜான் க்கான தவிர ஆற்றல் இருந்து உருவாக்குகிறது என்று கூறினார்.
இந்த திட்டங்கள் பிராந்திய பிரச்சினைகள் சூழலில் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்று விளக்கி, Öztarsu பொருளாதார ஒருவருக்கொருவர் சார்ந்து இருக்கும் சில நாடுகள் இன மற்றும் பிராந்திய பிரச்சினைகள் பற்றி வலுச்சண்டைக்காரர்களாக இருப்பதாக முடியாது ", என்றார். எனினும், குறிப்பிட்டார் வேண்டும் முக்கிய புள்ளி ஈரான்-ஆர்மீனியா வரி வழியாக ஐரோப்பா மாற்றாக பாதை பகுதியில் அஜர்பைஜான் செல்வாக்கு குறைகிறது என்பதே. தற்போதுள்ள திட்டங்களை முன்னெடுக்க அஜர்பைஜான் கடினமாக உழைக்க வேண்டும். அவன் சொன்னான்.
வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து வழித்தடம் வடக்கு ஐரோப்பா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளை இணைக்கும். தாழ்வாரம் ரஷியன் மற்றும் ஈரானிய ரயில் நெட்வொர்க்குகள் ஒன்றாக கொண்டுவருவதன் மூலமே குறுக்கு வெட்டு இரயில் போக்குவரத்தை வழங்கும். முதல் கட்டத்தில் வருடத்திற்கு சரக்குகளை 6 மில்லியன் டன் செல்ல திட்டமிடப்பட்டுள்ளது திட்டம், எல்லைக்குள், அது ஈரான் (Astara) மற்றும் அஜர்பைஜான் (Astara) இடையே ஒரு பாலமாக மற்றும் 8 கிமீ நீள ரயில்பாதையில் கட்ட ஊகிக்கக்கூடிய உள்ளது.
காஸ்பியன் பேசின் துருக்கி இணைக்க இது பாக்கு-டிபிலிசி-கர்ச் ரயில் கட்டுமான, ஜார்ஜியாவின், துருக்கி மற்றும் அஜர்பைஜான் இடையே சர்வதேச உடன்பாட்டுடன் 2007 ஆம் ஆண்டு துவங்கப்பட்டது. ரயில் தடம் 840 கி மீ வரையிலான நீளமும் கொண்ட, 1 மில்லியன் பயணிகளையும் ஆரம்பத்தில் இருந்து வருடத்திற்கு சரக்குகளை 6,5 மில்லியன் டன்கள் என்ற கொள்ளளவு உள்ள இயங்கும். பாக்கு-டிபிலிசி-கர்ச் ரயில் யூரேசியாக் சுரங்கம் இணையாக கட்டப்பட்ட ஐரோப்பாவிற்கு சீனாவில் இருந்து தடையில்லா இரயில் போக்குவரத்தை வழங்கும்.