ஆண்டலியா டிராம் பாலத்தை கடக்கும்

ஆண்டலியா டிராம் பாலத்தை கடக்கும்: அக்சு மேம்பாலத்தில் ரயில் அமைப்பு மறந்துவிட்டது என்ற கூற்றுக்கு பதிலளித்த நெடுஞ்சாலைகளின் பிராந்திய இயக்குனர், சிற்றோடை காரணமாக திட்டம் மாறிவிட்டது, மேலும் டிராம் பாலத்தின் மீது செல்லும் என்று கூறினார்.
அன்டலியாவில் இரயில் அமைப்பின் இரண்டாம் கட்டப் பணிகள் நடந்துகொண்டிருந்தபோது, ​​அக்சுவில் பாதை எங்கு செல்லும் என்ற கூற்று நிகழ்ச்சி நிரலில் வெடிகுண்டு போல விழுந்தது. உரிமைகோரலின் உரிமையாளர், சேம்பர் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் அன்டலியா கிளையின் தலைவர் செம் ஓகுஸ், ரயில் அமைப்பு திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டம் அக்சுவில் குறுக்கு வழியில் சிக்கியதாகக் கூறினார். "அக்சுவில் பாலம் கட்டப்பட்டபோது டிராம் பாதை மறந்துவிட்டது" என்ற ஓகுஸின் கூற்றுகளுக்கான பதில், நெடுஞ்சாலைகளின் பிராந்திய இயக்குனர் Şenol Altıok என்பவரிடமிருந்து வந்தது.
நாங்கள் நகராட்சியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறோம்
இவ்வளவு பெரிய திட்டத்தில், ரயில் அமைப்பு போன்ற விவரங்களை மறந்துவிட வாய்ப்பில்லை என்று Altıok விளக்கினார். ரெயில் அமைப்பு செல்லும் பாதையில் உள்ள அனைத்து சந்திப்புகளிலும் ரெயில் அமைப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டதாக அல்டோக் கூறினார், அவர்கள் ஜனநாயக சந்திப்பின் கீழ் செல்லும் சாலையின் நடுவில் ரெயில் அமைப்பிற்காக ஒரு பாலம் கட்டினார்கள், மேலும் அவர்கள் ஒரு இடத்தை ஒதுக்கி வைத்தனர். Altınova சந்திப்பில் நடுத்தர பகுதியில் ரயில் அமைப்பு. ஆக்சுவின் நிலைமை தரைப் பிரச்சனைகளால் ஏற்பட்ட திட்ட மாற்றத்தால் ஏற்பட்டதாகக் கூறிய Altıok, “முதல் திட்டத்தில், ஆக்சுவில் உள்ள பெர்ஜ் சந்திப்பை அடைவதற்கு முன்பு ரயில் அமைப்பு சாலையின் வடக்கே செல்லும் என்று திட்டமிடப்பட்டது. சாலையின் வடக்கிலிருந்து எக்ஸ்போ பகுதிக்கு. இருப்பினும், விண்ணப்பத் திட்டங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வரும் வேளையில், அக்சுவிலிருந்து தெஹ்நெல்லி நீரோடை வரை பாயும் நீரோடைப் படுகையில் செல்லும் இந்த ரயில் பாதையில் தரைப் பிரச்சனைகள் இருக்கும் என்று கருதப்பட்டு, திட்டத்தில் மாற்றம் செய்யப்பட்டது. Altıok கூறினார், “அக்சுவில் பாலம் சந்திப்பு கட்டப்பட்ட பிறகு இந்த மாற்றம் செய்யப்பட்டது. தற்போதுள்ள பாலங்கள் மீது ரயில் பாதை அமைப்பது தொடர்பாக பொது உள்கட்டமைப்பு இயக்குனரகத்தால் திட்ட மாற்றம் குறித்த தகவல் தெரிவிக்கப்பட்டது. விண்ணப்பத் திட்டங்கள் இப்போது தயாரிக்கப்பட்டு வருகின்றன. தற்போதுள்ள பாலங்களில் ஒரு வழிப்பாதையை பயன்படுத்தி ரயில் அமைப்பை நிலையான முறையில் கடந்து செல்வதில் எந்த பாதிப்பும் இல்லை,” என்றார்.
3 வருகை-3 துறைகள் இருக்கும்
அக்சுவில் உள்ள பல மாடி சந்திப்பில் 3 வருகைகள் மற்றும் 3 புறப்பாடுகள் உள்ளன என்பதை நினைவூட்டும் வகையில், "நடு பாதை மற்றும் சாலையின் ஓரங்களில் உள்ள வெற்றுப் பகுதிகளும் சாலையில் சேர்க்கப்படும்" என்று Şenol Altıok கூறினார். ஐஎம்ஓ கூறுவது போல் 'மறதி' என்று எதுவும் இல்லை என்று அல்டியோக் கூறினார், மேலும், “சேம்பர் ஆஃப் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் என்பது நெடுஞ்சாலைகள் இயக்குநரகத்துடன் மிக எளிதாக தொடர்பு கொள்ள வேண்டிய ஒரு நிறுவனம். எங்கள் திட்டங்கள் தொடர்பான விஷயங்களில் அவர்கள் எங்களைத் தொடர்புகொள்வது மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும்.
OĞUZ நம்பவில்லை
இந்த அறிக்கை IMO தலைவர் செம் ஓகுஸை நம்பவில்லை. பாலம் சந்திப்பில் தண்டவாள அமைப்பிற்கான கோடுகளை பிரிப்பது சரியாக இருக்காது என்று வாதிட்ட Oğuz, “சாலையை சுருக்க வேண்டும் என்றால், பாலம் சந்திப்பை அமைப்பதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. திட்டம் கட்டப்படும் போது ரயில் அமைப்பிற்கான பாலங்களை திறப்பதே சிறந்த விஷயம்," என்று அவர் கூறினார்.