அன்டலியா ரயில் அமைப்பு பாதையின் 1 கிலோமீட்டர் 13 மில்லியன் TL ஆகும்

ஆண்டலியா ரயில் பாதையின் 1 கிலோமீட்டர் 13 மில்லியன் TL: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம், ஆண்டலியாவில் கட்டப்பட்டு வரும் 2வது நிலை லைட் ரயில் அமைப்பு பாதையின் கிலோமீட்டர் யூனிட் செலவு 13 மில்லியன் TL என்று அறிவித்தது. 19 கிலோமீட்டர் பாதை துருக்கியின் மிகவும் விலையுயர்ந்த டிராம் திட்டம் என்ற கூற்றுக்களை அமைச்சகம் நிராகரித்தது.
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளுக்கான பொது இயக்குநரகம், நகரத்தை விமான நிலையத்துடன் இணைக்கும் 23 கிலோமீட்டர் இலகு ரயில் பாதை மற்றும் அக்சுவில் உள்ள EXPO 2106 Antalya Fairground, திறக்கப்படும் செலவு குறித்து எழுத்துப்பூர்வ அறிக்கையை வெளியிட்டது. அதன் கதவுகள் ஏப்ரல் 19.1 அன்று.
எழுதப்பட்ட அறிக்கையில், கட்டுமானத்தில் உள்ள ஆண்டலியா 2 வது நிலை லைட் ரயில் அமைப்பு பாதை துருக்கியில் மிகவும் விலையுயர்ந்த ரயில் அமைப்பு முதலீடாக இருக்கும் என்ற கூற்றுகள் நிராகரிக்கப்பட்டன. தற்போதைய 11.1 கிலோமீட்டர் நீளமான ஃபாத்திஹ் - ஒதாகர் - மெய்டன் பாதையின் தொடர்ச்சியாக இந்த பாதை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டி, சுமார் 17.8 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள பாதை மட்டத்திலும், 1 கிலோமீட்டர் கட்-கவர் மற்றும் 160 மீட்டர் நீளத்திலும் இருக்கும் என்று கூறப்பட்டது. பாலம் கடக்கும்.
Samsun, Eskişehir, Kayseri, Bursa tram line with 1 stops, அதாவது Meydan, Perge, Barracks, Topçular, Democracy, Cırnik, Altınova, Yenigöl, Sinan, Junction, Airport-2 and Airport-15, Anfaşunlu, Kur. முன்னுதாரணத்தைக் காட்டி, 'துருக்கியில் மிகவும் விலை உயர்ந்தது' என்று திட்டங்களை மதிப்பிடுவது உண்மையைப் பிரதிபலிக்காது என்று கூறப்பட்டது.
அன்டலியா 2 வது நிலை ரயில் அமைப்பு திட்ட ஒப்பந்தம் துருக்கிய லிராவில் கையெழுத்திடப்பட்டது மற்றும் மாற்று விகித மாற்றத்தால் பாதிக்கப்படவில்லை என்று சுட்டிக்காட்டிய அமைச்சகம், டெண்டர் பற்றிய பின்வரும் தகவலை வழங்கியது:
"தவிர, ஒப்பந்த காலம் குறைவாக இருப்பதால், விலை வேறுபாடு விண்ணப்பம் இல்லை. அத்தகைய திட்டங்களில் செலவை நிர்ணயிக்கும் முக்கிய காரணிகள் உள்கட்டமைப்பு வகைகள். ஒரு தெரு டிராம் என திட்டமிடப்பட்ட திட்டத்தின் யூனிட் கிலோமீட்டர் செலவை, ஏற்கனவே உள்ள நெடுஞ்சாலையில் ஒரு சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் அசெம்பிளி மற்றும் ஒரு சுரங்கப்பாதை, வையாடக்ட், நிரப்புதல் அல்லது பிரித்தல் ஆகியவற்றில் அமைந்துள்ள திட்டத்துடன் ஒப்பிடுவது தவறாக வழிநடத்தும். அந்தல்யா 2வது நிலை ரயில் அமைப்பு பாதை திட்டத்தின் மிக முக்கியமான அம்சம், அதன் சகாக்களிலிருந்து வேறுபட்டது, ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பெரும்பாலான உற்பத்தி நவம்பர் 10, 2015 அன்று G-20 உச்சிமாநாட்டிற்கு முன்பே முடிக்கப்பட்டு, பாதையை அமைக்க வேண்டியிருந்தது. ஏப்ரல் 23, 2016 அன்று EXPO அமைப்பிற்கு முன் செயல்படும், இது ஒரு காலவரையறை ஒப்பந்ததாரர். நிறுவனங்களுக்கு கூடுதல் ஆபத்து செலவுகளை உருவாக்குகிறது.
அன்டலியா 2வது நிலை ரயில் அமைப்பு பாதையின் கிலோமீட்டர் யூனிட் விலை 13 மில்லியன் டிஎல், எஸ்கிசெஹிரில் யூனிட் கிலோமீட்டர் செலவு 6.6 மில்லியன், சாம்சுனில் கிலோமீட்டர் செலவு 15.5 மில்லியன், மற்றும் 2015 கிமீ நீளமுள்ள கோகேலியின் கிலோமீட்டர் செலவு என்று அமைச்சகம் கூறியது. 9.45 இல் டெண்டர் செய்யப்பட்ட டிராம் 14.2 மில்லியன் மற்றும் 2015 இல் டெண்டர் செய்யப்பட்ட Bursa Şekerpınar-Otogar Tramway, கிலோமீட்டர் விலை 16.3 மில்லியன் TL என்று அறிவித்தது.