TÜVASAŞ, பல ஆண்டுகளாக அதன் வேகன் தயாரிப்புகள் மூலம் நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு பெரும் பங்களிப்பை அளித்துள்ளது, தேசிய ரயில் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் புதிய பாதையை உடைத்து அதன் தொழிற்சாலையில் மின்சார ரயில் பெட்டிகளை (EMU) தயாரிக்கும். 60 சதவீத உள்ளூர் கட்டணத்தை எதிர்பார்க்கும் திட்டத்தில், 111 ரயில் பாதைகள், ஒவ்வொன்றும் நான்கு வாகனங்கள், அதாவது மொத்தம் 444 வாகனங்கள் தயாரிக்கப்படும். TÜVASAŞ, போகிகள் உட்பட "அலுமினியம் பாடி" ரயில் பெட்டிகளை தயாரிக்க தயாராகி வருகிறது, திட்டத்தின் எல்லைக்குள் அலுமினிய உடல் தயாரிப்பு வசதியை நிறுவும். ஆண்டுதோறும் 75 வேகன்களை உற்பத்தி செய்யும் TÜVASAŞ க்கு நாங்கள் சென்றிருந்தபோது, துணைப் பொது மேலாளரான Hikmet Öztürk உடன் அவர்களின் புதிய திட்டங்கள் மற்றும் முதலீடுகள் பற்றி பேசினோம்.
TÜVASAŞ தனது சொந்த தொழிற்சாலையில் மின்சார ரயில் பெட்டிகளை உற்பத்தி செய்யும். புதிய தலைமுறை EMU செட்களின் காட்சி வடிவமைப்பு பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. விரிவான பொறியியல் பணிகளுக்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது மற்றும் TÜVASAŞ நிர்வகிக்கும் பொறியியல் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன.
TÜVASAŞ, தேசிய ரயில் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் புதிய பாதையை உடைத்தது, அதன் சொந்த தொழிற்சாலையில் மின்சார ரயில் பெட்டிகளை உற்பத்தி செய்யும். அதன் பெயரை உலகறியச் செய்யும் திட்டத்திற்காக, TÜVASAŞ க்குள் ஒரு அலுமினிய உடல் உற்பத்தி வசதி நிறுவப்படும். 60 சதவிகிதம் உள்ளாட்சி விகிதத்தைக் கொண்டதாகக் கணிக்கப்பட்டுள்ள இந்தத் திட்டம், போகிகள் உட்பட TÜVASAŞ ஆல் முழுமையாக தயாரிக்கப்படும். புதிய தலைமுறை EMU செட்களின் காட்சி வடிவமைப்பு பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. விரிவான பொறியியல் பணிகளுக்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது மற்றும் TÜVASAŞ நிர்வகிக்கும் பொறியியல் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. வருடத்திற்கு சராசரியாக 75 வேகன்களை உற்பத்தி செய்யும் TÜVASAŞ இன் துணை பொது மேலாளரான Hikmet Öztürk ஐ சந்தித்தோம்.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், TÜVASAŞ வெளிநாடுகளுக்கு வேகன்களின் ஏற்றுமதியை துரிதப்படுத்தியுள்ளது. TÜVASAŞ ஆண்டு சராசரியாக 80 வேகன் உற்பத்தி மற்றும் 779 வேகன் பழுதுபார்க்கும் திறன் கொண்ட மொத்த பரப்பளவு 359 ஆயிரத்து 73 சதுர மீட்டர், 75 ஆயிரத்து 500 சதுர மீட்டர் மூடிய பகுதி.
2011 ஆம் ஆண்டில் ஒன்பது வாகனங்கள் கொண்ட டீசல் ரயில் பெட்டிகளின் மூன்று தொகுப்புகளின் உற்பத்திக்கு கூடுதலாக, கேள்விக்குரிய தொழிற்சாலை 144 மர்மரே வாகனங்களையும் (EUROTEM உடன் இணைந்து) தயாரித்தது. 2012 இல் 28 டீசல் ரயில் பெட்டி வாகனங்கள் மற்றும் 20 K50 ஸ்லீப்பிங் கார்கள் மற்றும் நவீனமயமாக்கப்பட்ட 49 மர்மரே வாகனங்கள் (EUROTEM உடன் இணைந்து) தயாரித்த நிறுவனம், 2012 இல் பல்கேரிய ரயில்வேக்காக 30 ஸ்லீப்பிங் கார்களின் உற்பத்தியையும் முடித்தது. TÜVASAŞ, 31.12.2014 நிலவரப்படி 870 பயணிகள் வேகன்களை 36 பயணிகள் வேகன்களைத் தயாரித்து, பழுதுபார்த்து, மாற்றியமைத்து, நவீனப்படுத்திய TCDDக்கு, அதன் பங்குதாரராகவும் அதன் ஒரே வாடிக்கையாளராகவும் உள்ளது. இது நமது பொருளாதாரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பையும் செய்கிறது.
TÜVASAŞ இல் உங்கள் தயாரிப்பு மற்றும் வரிகளைப் பற்றிய பொதுவான தகவலைப் பெற முடியுமா? இங்கு வேகன் மட்டும் தயாரிக்கப்படுகிறதா?
1866 இல் நம் நாட்டில் தொடங்கப்பட்ட ரயில் போக்குவரத்து முற்றிலும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட வாகனங்களால் ஆனது, மேலும் பராமரிப்பு-பழுதுபார்ப்பு வெளிநாட்டைச் சார்ந்து மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்நிலைமையால் தொடருந்துச் சேவையில் தொடர் சிக்கல்களும் தடங்கல்களும் ஏற்படுவதுடன் செலவுகளும் அதிகரித்துள்ளன. TÜVASAŞ இன் முதல் வசதிகள் அக்டோபர் 25, 1951 இல் இந்தப் பிரச்சனைகளை நீக்கும் நோக்கத்துடன் நிறுவப்பட்டன. வேகன் பழுதுபார்க்கும் பட்டறை என்ற பெயரில் தொடங்கப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில், ஸ்தாபனத்தில் முதல் வேகன் தயாரிக்கப்பட்டது, இது 1962 இல் அடபஜாரி ரயில்வே தொழிற்சாலையாக (ADF) மாற்றப்பட்டது. 1975 ஆம் ஆண்டில், சர்வதேச தரத்தில் RIC வகை பயணிகள் வேகன்களின் உற்பத்தி "Adapazarı வேகன் இண்டஸ்ட்ரி இன்ஸ்டிடியூஷன்" (ADVAS) என்ற பெயரில் தொடங்கப்பட்டது.
துருக்கி வேகன் சனாயி அனோனிம் ஷிர்கெட்டி (TÜVASAŞ), 1986 இல் அதன் தற்போதைய நிலையைப் பெற்றது, ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நடவடிக்கைகள் மற்றும் பொறியியல் சேவைகள், அத்துடன் பயணிகள் வேகன்கள், மின்சார-டீசல் ரயில் பெட்டிகள் மற்றும் மின்சார புறநகர் ஆகியவற்றின் உற்பத்தி மூலம் புதிய திட்டங்களை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ரயில்கள்.
உங்கள் வருடாந்திர உற்பத்தி புள்ளிவிவரங்கள் பற்றிய தகவலைப் பெற முடியுமா?
TCDD இன் தேவை மற்றும் வெளிநாடுகளுக்கான எங்கள் தொழிற்சாலையின் ஏற்றுமதிக்கு ஏற்ப வருடாந்திர உற்பத்தி புள்ளிவிவரங்கள் மாறுபடும். எங்கள் வருடாந்திர உற்பத்தி மற்றும் நவீனமயமாக்கல் திறன் 80 வேகன் உற்பத்தி மற்றும் 779 வேகன் பழுதுபார்க்கும் திறன் மொத்தம் 359 ஆயிரத்து 73 சதுர மீட்டர், 75 ஆயிரத்து 500 சதுர மீட்டர் மூடப்பட்ட பகுதி.
உங்கள் டிராக்கில் நீங்கள் பயன்படுத்தும் இயந்திரங்களை வாங்கும் போது எந்த நிறுவனங்களுடன் நீங்கள் வணிக கூட்டாண்மை வைத்திருக்கிறீர்கள்?
நாங்கள் ஒரு பொது நிறுவனம் என்பதால், 4734 எண் கொண்ட பொது கொள்முதல் ஆணையத்தின் (KİK) சட்டத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டுரைகளின் கட்டமைப்பிற்குள் இயந்திர கொள்முதல் செய்யப்படுகிறது. இதன் காரணமாக, டெண்டர்களுக்கு பெறப்பட்ட கோரிக்கைகள் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டு, அதற்கேற்ப நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
உங்கள் கொள்முதல் செய்யும் போது நீங்கள் குறிப்பாக கவனம் செலுத்த வேண்டிய மிக முக்கியமான அளவுகோல்கள் யாவை?
எங்களைப் பொறுத்தவரை, விவரக்குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கோரிக்கைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு வாங்குதலுக்கும் அதன் சொந்த வெவ்வேறு விவரக்குறிப்பு கோரிக்கைகள் உள்ளன. வாங்கப்பட்ட இயந்திரங்கள் நோக்கத்திற்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்படுவதும் நிறுவப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளுக்கு இணங்குவதும் எங்கள் முன்னுரிமை.
உங்கள் வாங்குதலுக்குப் பிந்தைய பராமரிப்பு செயல்முறைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?
உத்தரவாதத்தின் கீழ் இயந்திரங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு வாங்கிய நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, தேவையான பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்காக டெண்டர் விடப்பட்ட தயாரிப்புகளின் சில கட்டுரைகளில் இந்த சிக்கல்கள் கவனத்தில் கொள்ளப்பட்டன. எனவே, இந்த கட்டத்தில், கொள்முதல் செய்யப்படும் நிறுவனம் இதை மேற்கொள்கிறது. கூடுதலாக, உத்தரவாதம் இல்லாத இயந்திரங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு எங்கள் தொழிற்சாலையில் துணை நடவடிக்கைகளுக்குள் நிறுவப்பட்ட அலகு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இங்கே எங்களிடம் ஒரு பிரத்யேக பிரிவு மற்றும் இந்த வகையான வேலைக்கான பணியாளர்கள் உள்ளனர்.
நீங்கள் உற்பத்தி செய்யும் பொருட்களின் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறை எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை எங்களிடம் கூற முடியுமா?
அளவு, செயல்பாடு மற்றும் பொருள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் தரக் கட்டுப்பாட்டு செயல்முறைகள் ஒப்பந்ததாரர் பணியிடத்தில் அல்லது எங்கள் நிறுவனத்தில் எங்கள் பணியாளர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. எங்கள் இறுதி தயாரிப்புகளின் தரக் கட்டுப்பாடுகள் உற்பத்தியின் போது மற்றும் உற்பத்திக்குப் பின் இரண்டு நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. உற்பத்தி கட்டத்தில், அளவீட்டு கட்டுப்பாடுகள், வெல்ட் சீம்களின் அழிவில்லாத ஆய்வுகள், மணல் வெட்டுதல் மற்றும் பெயிண்ட் குழு பொருட்களின் பயன்பாடு தொடர்பான கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் இணைப்புகள் மற்றும் மின் மற்றும் மின்னணு அமைப்புகளின் கட்டுப்பாடுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. உற்பத்திக்குப் பிறகு, பிரேக்கிங் சிஸ்டம், மின் மற்றும் சுகாதார அமைப்புகள், ஏர் கண்டிஷனிங் யூனிட் மற்றும் இறுதி தயாரிப்பின் தானியங்கி கதவு அமைப்பு ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
எனவே, உங்கள் வாங்குதலில் உள்நாட்டில் அல்லது வெளிநாட்டில் உங்கள் விருப்பம் இருக்குமா?
ஒரு தொழிற்சாலையாக, நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு பங்களிப்பதற்கும் உள்நாட்டு முதலீட்டாளர்களை ஆதரிப்பதற்கும் உள்நாட்டு இயந்திரங்களை நாங்கள் விரும்புகிறோம். இருப்பினும், துருக்கிய இயந்திரத் தொழில் மெதுவாக ரயில்வே துறைக்கு ஏற்றது. உண்மையில், இரயில்வே துறையில் விரும்பிய அளவில் இயந்திரங்களை உள்நாட்டு இயந்திரத் தொழிலால் இன்னும் உற்பத்தி செய்ய முடியவில்லை என்பதை நான் அவதானிக்கிறேன். வேகன்களின் கீழ் உள்ள உபகரணங்களை பொருத்துவதற்கு வேகன் லிஃப்டிங் ஜாக்குகள் வெளிநாட்டு வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவை என்றாலும், உள்நாட்டு உற்பத்தியில் விரும்பிய தரம் காரணமாக உள்நாட்டு ஜாக்குகள் பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன.
உங்களின் கடைசி திட்டம் பற்றி சுருக்கமாக தெரிவிக்க முடியுமா?
டீசல் ரயில் பெட்டி (டிஎம்யு) வாகனங்கள் திட்டம், 2010 இல் தயாரிக்கத் தொடங்கியது, மொத்தம் 12 வாகனங்கள் உள்ளன, அவற்றில் 3 மூன்று மற்றும் 12 நான்கு மடங்கு வாகனங்கள். இந்த வாகனங்களின் உற்பத்தி 4 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை முடிக்கப்பட்டு TCDD க்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் தொடர்ச்சியாக, தற்போது 84 வாகனங்கள் TCDD க்காக தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த வாகனங்களின் உற்பத்தி முடிந்ததும், முதலில் வழங்கப்பட்ட 2013 வாகனங்களுடன் அவை கட்டமைக்கப்படும் மற்றும் மொத்தம் 124 டீசல் ரயில் பெட்டிகள் 84 இறுதிக்குள் TCDD க்கு வழங்கப்படும்.
ஏப்ரல் 2014, 6 நிலவரப்படி, மொத்தம் 4 பயணிகள் வேகன்கள், அவற்றில் 2 2 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தயாரிக்கப்பட்டன, 14 பங்க்கள், 23 பங்க்கள், 2015 படுக்கைகள் மற்றும் 160 உணவுகள் ஈராக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டன. TÜVASAŞ வேகன்களின் ஏற்றுமதியை விரைவுபடுத்துவதன் மூலமும், சர்வதேச சந்தைகளில் அதன் சந்தைப் பங்கை அதிகரிக்க முயற்சிப்பதன் மூலமும் நமது நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு தொடர்ந்து பங்களிக்கும். இந்த சொகுசு பயணிகள் வேகன்கள், அதன் திட்டம் மற்றும் வடிவமைப்பு TÜVASAŞ ஆல் முழுமையாக உணரப்பட்டு, XNUMX கிலோமீட்டர் வேகத்தை எட்டும், ஏர் கண்டிஷனிங், தானியங்கி கதவு அமைப்பு, ஏர் பிரேக் சிஸ்டம் மற்றும் டபுள் டாய்லெட்டுகள் ஒவ்வொரு வேகனிலும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
ஜேர்மன் VOITH நிறுவனத்தால் நாங்கள் கூட்டாக நிறுவிய ஒலிபரப்பு பராமரிப்பு பழுதுபார்ப்பு மற்றும் சட்டசபை பட்டறை, வெளிநாட்டு சார்புகளை குறைத்தல், உள்நாட்டு வேலைவாய்ப்பை அதிகரிப்பது மற்றும் தொழில்நுட்ப பரிமாற்றம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நமது நாட்டிற்கு தீவிர பங்களிப்பை வழங்கும் முதலீடு என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.
2015-2016 க்கு இடையில் ஏதேனும் முதலீட்டு எண்ணங்கள் உள்ளதா? உங்கள் இலக்குகள் என்ன?
எங்கள் தொழிற்சாலையில் ஆண்டு முழுவதும் பல திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, எங்கள் கொள்முதல் தொடர்ச்சியைக் காட்டுகிறது. மின்சார ரயில் பெட்டிகள் தயாரிப்பதற்கு புதிய முதலீடுகள் பரிசீலிக்கப்பட்டு வருகின்றன, அவை தேசிய ரயில் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் எங்கள் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
துருக்கியின் அதிவேக ரயில் முன்னேற்றத்திற்குப் பிறகு, உள்நாட்டு ரயில் திட்டங்களை நிறைவேற்றுவதற்கு, வெற்றிகரமான திட்டங்களை முன்னெடுத்துள்ள TÜVASAŞ, TCDDக்குத் தேவையான புதிய தலைமுறை EMU செட்களை அதன் அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் அறிவுள்ள ஊழியர்களுடன் தயாரிப்பதன் மூலம் மற்றொரு தேசியப் பெருமையை அடையத் தயாராகி வருகிறது.
நாட்டின் பொருளாதாரத்தில் பெரும் பங்களிப்பை வழங்கும் TÜVASAŞ, தேசிய ரயில் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் எங்கள் தொழிற்சாலையில் மின்சார ரயில் பெட்டிகளை (EMU) உருவாக்கி, புதிய தளத்தை உருவாக்குகிறது. 160 ரயில் பெட்டிகள் தயாரிக்கப்படும், ஒவ்வொன்றும் நான்கு வாகனங்களைக் கொண்டிருக்கும், அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 111 கிமீ / மணி, மற்றும் மொத்தம் 444 வாகனங்கள் இருக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 60 சதவிகிதம் உள்ளாட்சி விகிதத்தைக் கொண்டதாகக் கணிக்கப்பட்டுள்ள இந்தத் திட்டம், போகிகள் உட்பட TÜVASAŞ ஆல் முழுமையாக தயாரிக்கப்படும்.
புதிய தலைமுறை EMU செட்களின் காட்சி வடிவமைப்பு பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. விரிவான பொறியியல் பணிகளுக்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது மற்றும் TÜVASAŞ நிர்வகிக்கும் பொறியியல் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. TCDD உடன் இணைந்து திட்ட மேம்பாட்டு செயல்முறை தொடர்கிறது.
இந்த திட்டத்தின் மிகப்பெரிய அம்சம் என்னவென்றால், இது ஒரு அலுமினிய உடலைக் கொண்டுள்ளது. துருக்கியின் பெயரை உலகறியச் செய்யும் திட்டத்தின் எல்லைக்குள், TÜVASAŞ க்குள் ஒரு அலுமினிய உடல் உற்பத்தி வசதி நிறுவப்படும். புதிதாக நிறுவப்பட்ட இந்த வசதிகளில் நவீன வெல்டிங் தொழில்நுட்பங்கள், உடல் செயலாக்க மையம், பெயிண்ட் மற்றும் மணல் வெட்டுதல் தொழில்நுட்பங்கள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த வசதி துருக்கியில் ரயில்வே வாகன உற்பத்தித் தொழிலில் முதன்முதலாக இருக்கும். TÜVASAŞ அதன் வெல்டிங் ஆட்டோமேஷன் மற்றும் பெரிய அளவிலான செயல்பாட்டு மையத்துடன் அதிநவீன உற்பத்தி திறன்களைக் கொண்டிருக்கும்.
திட்டமானது TSI (Interoperability Technical Conditions) ஆவணத்தைக் கொண்டிருப்பது சர்வதேச சந்தைகளில் அதன் ஏற்றுக்கொள்ளலை உறுதி செய்யும். TSI சான்றிதழானது ரயில் பெட்டிகளில் உயர் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆறுதல் தரங்களையும் கொண்டுவருகிறது. தயாரிக்கப்படும் ரயில் தொடரில்; மின்னணு பயணிகள் தகவல் அமைப்புகள், பஃபே மற்றும் உணவு மற்றும் குளிர்பான விற்பனை இயந்திரங்கள், ஊனமுற்ற பயணிகளுக்கான பிரிவுகள், இணைய அணுகல், பணிச்சூழலியல் இருக்கைகள், தானியங்கி கதவு அமைப்புகள், தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள், வெற்றிட கழிப்பறை அமைப்புகள் போன்ற பயணிகள் வசதியை அதிகரிக்கும் அமைப்புகள் இருக்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்