- பாலம் திட்டத்தில் இருபுறமும் சேர 440 மீட்டர்கள் உள்ளன: 2013 வது பாஸ்பரஸ் பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மாரா நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தில், 3 இல் 3 பில்லியன் டாலர் செலவில் தொடங்கப்பட்ட கட்டுமானப் பணிகள், பாலம் தளங்கள் நிறுவும் பணி வேகமாக தொடர்கிறது. பாலத்துடன் மூன்றாவது முறையாக இருபுறமும் சந்திக்கும் வரை 440 மீட்டர்கள் உள்ளன.
மெயின் வயரிங் முடிக்கப்பட உள்ளது
போஸ்பரஸ் மீது 3வது பாலம் அமைக்கும் பணி தொடர்கிறது. கடந்த மாதங்களில், கோபுரங்களுக்கு இடையே முதலில் ஒரு வழிகாட்டி கேபிள் வரையப்பட்டது, பின்னர் பிரதான கேபிள் (கேட் வாக்) அமைப்பதற்கு பயன்படுத்தப்படும் கேட்வாக் முடிக்கப்பட்டது. தற்போது பதிக்கப்படும் பிரதான கேரியர் கேபிளில் இருபுறமும் 122 மெல்லிய இரும்பு கேபிள்கள் பதிக்கப்பட உள்ளதாகவும், இதுவரை இருபுறமும் 114 மெல்லிய கேபிள்கள் பதிக்கும் பணி நிறைவடைந்துள்ளதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது.
வாகனங்கள் மற்றும் ரயில்களை எடுத்துச் செல்ல எஃகு கட்டமைப்புகள் அமைக்கப்பட்டு வருகின்றன
வாகனங்கள் மற்றும் ரயில்கள் செல்லும் இடங்களில் இரும்பு அடுக்குகள் நிறுவும் பணி தொடர்கிறது. இன்றுவரை, 19 நிலையான ஸ்டீல் டெக் பிரிவுகள், 19 ஐரோப்பிய பக்கத்தில் மற்றும் 38 ஆசியப் பக்கத்தில், மொத்தம் 2 ஸ்டீல் டெக் பிரிவுகள், 40 இடைநிலைப் பிரிவுகளுடன் சேர்த்து, வெல்டிங் செயல்முறை முடிக்கப்பட்டுள்ளது. மற்ற தளங்கள் Tuzla மற்றும் Altınova வசதிகளில் இருந்து கடல் வழியாக கொண்டு வரப்பட்டு இரு தரப்பும் ஒன்றிணைவதற்காக பிரதான கேபிள்களுடன் இணைக்கப்படும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. கடந்த ஒரு வாரத்திற்குள் கடந்த இரண்டு அடுக்குகள் அவற்றின் இடத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், தற்போது சுமார் 440 மீற்றர் மீதம் உள்ள நிலையில், மூன்றாவது தடவையாக இரண்டு பக்கமும் பாலத்தை சந்திக்கும் முன் உள்ளது.
நெடுஞ்சாலைகளில் பணிகள் தொடர்கின்றன
மறுபுறம், வடக்கு மர்மாரா (3 வது பாஸ்பரஸ் பாலம் உட்பட) நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் 102 கல்வெட்டுகள், 6 சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் 1 மேம்பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்டது என்று கூறப்பட்டது. 31 வழித்தடங்கள், 20 பாதாள சாக்கடைகள், 29 மேம்பாலங்கள், 35 மதகுகள் அமைக்கும் பணிகள் வேகமாக நடந்து வருவதாக தெரிய வந்தது. திட்டத்தின் எல்லைக்குள் கட்டப்பட்ட ரிவா மற்றும் Çamlık சுரங்கங்களில், தோண்டும் பணி முடிந்து உள்கட்டமைப்பு பணிகள் தொடர்வதாக கூறப்பட்டது.
ரெக்கார்ட்மென் பிரிட்ஜ்
ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் 24 மணி நேரமும் இடைவிடாது பணிபுரியும் 3வது பாஸ்பரஸ் பாலம் 59 மீட்டர் அகலத்தில் கட்டி முடிக்கப்படும் போது உலகின் மிகப்பெரிய பாலமாக இருக்கும். 8 வழி நெடுஞ்சாலை மற்றும் 2 வழி ரயில் என, கடலில் 10 வழி பாலத்தின் நீளம் 1408 மீட்டராக இருக்கும். பாலத்தின் மொத்த நீளம் 2 ஆயிரத்து 164 மீட்டர். இந்த அம்சத்தின் மூலம், இந்த பாலம் ஒரு ரயில் அமைப்பைக் கொண்ட உலகின் மிக நீளமான தொங்கு பாலமாக இருக்கும். பாலம் அதன் கோபுரங்களின் உயரத்தின் அடிப்படையில் புதிய சாதனையையும் படைத்துள்ளது. ஐரோப்பியப் பக்கத்தில் உள்ள கரிபே கிராமத்தில் உள்ள கோபுரத்தின் உயரம் 322 மீட்டர், மற்றும் அனடோலியன் பக்கத்தில் Poyrazköy இல் உள்ள கோபுரத்தின் உயரம் 318 மீட்டர். திட்டம் நிறைவடைந்தவுடன், அட்டாடர்க் விமான நிலையம், சபிஹா கோக்சென் விமான நிலையம் மற்றும் புதிய 3வது விமான நிலையம் ஆகியவை மர்மரே மற்றும் இஸ்தான்புல் மெட்ரோவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும் இரயில் அமைப்புடன் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும்.
வடக்கு மர்மாரா நெடுஞ்சாலை மற்றும் 3 வது பாஸ்பரஸ் பாலம் "உருவாக்க, இயக்க, பரிமாற்ற" மாதிரியுடன் கட்டப்பட்டுள்ளன.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்