துருக்கி YHT உடன் துரிதப்படுத்தப்பட்டது

துருக்கி YHT உடன் துரிதப்படுத்தப்பட்டது: அதிவேக ரயிலில் (YHT) பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை 2009 இல் இருந்து 22 மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது, இது துருக்கியில் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. 5 தனித்தனி வழித்தடங்களில் மொத்தம் 213 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள YHT கோடுகள் 2023 க்குள் 13 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

2009 இல் முதன்முறையாக அதிவேக ரயிலை (YHT) சந்தித்த துருக்கி, YHT உடனான பயணத்தை விரும்புகிறது. அதன் வேகம் மற்றும் வசதியால் கவனத்தை ஈர்த்த YHT, 6 ஆண்டுகளில் 22 மில்லியன் 282 ஆயிரத்து 512 பயணிகளை பயணித்தது. கடந்த ஆண்டு திறக்கப்பட்ட இஸ்தான்புல்-அங்காரா YHT லைனை விரும்பியவர்களின் எண்ணிக்கை 2 மில்லியனை நெருங்கியது. தற்போது எஸ்கிசெஹிர்-அங்காரா இஸ்தான்புல்-அங்காரா, அங்காரா-கோன்யா, கொன்யா-எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் இஸ்தான்புல்-கொன்யா இடையே சேவை செய்து வரும் YHT மொத்தம் 213 கிலோமீட்டர்களை எட்டியுள்ளது.

பயணிகளின் எண்ணிக்கை 22 மில்லியன்

2023 தொலைநோக்கு பார்வையுடன், முழு வேகத்தில் தொடரும் பணிகளுடன் YHT கோடுகளை 13 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை அதிகரித்து துருக்கி முழுவதும் போக்குவரத்தை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. எஸ்கிசெஹிர்-அங்காரா லைன், துருக்கியின் முதல் YHT லைன், 2009 இல் திறக்கப்பட்டது. இன்று வரை தடையின்றி சேவையாற்றி வரும் இந்த வரிசையில் 12 லட்சத்து 103 ஆயிரத்து 188 பேர் பயணம் செய்துள்ளனர். கடந்த ஆண்டு திறக்கப்பட்ட இஸ்தான்புல்-அங்காரா பாதையை 2 மில்லியன் 454 ஆயிரத்து 92 பயணிகள் விரும்பினர், மேலும் 522 ஆயிரத்து 79 பயணிகள் இஸ்தான்புல்-கொன்யா பாதையை விரும்பினர்.

DOĞANÇAY LINE இந்த ஆண்டு திறக்கப்படுகிறது

2011 ஆம் ஆண்டு முதல், அங்காரா-கோன்யா பாதை சேவைக்கு வந்தபோது, ​​6 மில்லியன் 756 ஆயிரத்து 766 பயணிகள் கொண்டு செல்லப்பட்டுள்ளனர், அதே நேரத்தில் எஸ்கிசெஹிர்-கொன்யா பாதையில் 446 ஆயிரத்து 397 பயணிகள் பயணம் செய்துள்ளனர். வெவ்வேறு தேதிகளில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட 5 வழித்தடங்களில் இதுவரை 22 மில்லியன் 282 ஆயிரத்து 512 பயணிகள் பயணம் செய்துள்ளனர். இஸ்தான்புல்-அங்காரா வழித்தடத்தில் 22 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள டோகன்சே ரிபேஜ் முடிவதற்கான பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாகவும், அடுத்த ஆண்டு முடிவடையும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. பணிகள் முடிந்ததும், இரண்டு கோடுகளுக்கு இடையேயான பயணம் 20 நிமிடங்கள் குறைக்கப்படும்.

கொன்யாவுக்கு ஒரு சலுகை உள்ளது

கோன்யா மெட்ரோ திட்டத்திற்கான ஏலத்தை சமர்ப்பித்த 7 நிறுவனங்களில் 4 நிறுவனங்களுக்கு அழைப்பு அனுப்பப்பட்டது, இது போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு பொது இயக்குநரகத்தால் டெண்டர் செய்யப்பட்டது. கொன்யாவில் பொதுப் போக்குவரத்தின் முதுகெலும்பாகத் திட்டமிடப்பட்ட 45 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள கொன்யா மெட்ரோகளுக்கான டெண்டர் அக்டோபர் 13 அன்று நடைபெற்றது. முன் தகுதிக் கோப்பைச் சமர்ப்பித்த 7 நிறுவனங்களிடமிருந்து சலுகைகள் பெறப்பட்ட நிலையில், தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதிச் சலுகைகளைச் சமர்ப்பிக்க போதுமானதாகக் கண்டறியப்பட்ட 4 நிறுவனங்களுக்கு அழைப்பிதழ்கள் அனுப்பப்பட்டன.

அங்காரா-சிவாஸ் YHT 2 மணிநேரம்

ஆசியா மைனர் மற்றும் ஆசிய நாடுகளை சில்க் ரோடு பாதையில் இணைக்கும் ரயில் பாதையின் முக்கிய அச்சில் ஒன்றான அங்காரா மற்றும் சிவாஸ் இடையேயான 603 கிமீ தூரத்தை 405 கிலோமீட்டராக குறைக்கும் YHT திட்டத்தின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது. திட்டம் முடிவடைந்தவுடன், அங்காரா மற்றும் சிவாஸ் இடையேயான பயண நேரம் 12 மணிநேரத்தில் இருந்து 2 மணிநேரமாக குறையும்.

அங்காரா-இஸ்மிர் YHT உயர் வேகம்

திட்டத்தின் Polatlı-Afyonkarahisar பகுதியில் கட்டுமான பணிகள்; திட்ட தயாரிப்பு மற்றும் டெண்டர் செயல்முறைகள் Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme பிரிவுகளில் தொடர்கின்றன. தற்போதைய அங்காரா-இஸ்மிர் ரயில் பாதை 824 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் பயண நேரம் தோராயமாக 14 மணிநேரம் ஆகும். இரண்டு நகரங்களுக்கும் இடையிலான தூரம் 624 கிலோமீட்டராகவும், கால அளவு 3 மணி 30 நிமிடங்களாகவும் இருக்கும்.

கொன்யா-கரமன் 40 நிமிடங்கள்

102 கிலோமீட்டர் பாதை முடிவடைந்தவுடன், கொன்யா மற்றும் கரமன் இடையேயான பயண நேரம் 1 மணி 13 நிமிடங்களில் இருந்து 40 நிமிடங்களாக குறையும். Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep திட்ட கட்டுமான டெண்டர் மற்றும் திட்ட தயாரிப்பு பணிகள் இஸ்தான்புல், அங்காரா மற்றும் கொன்யாவில் இருந்து Karaman-Mersin-Adana-Gaziantep மாகாணங்களுக்கு அதிவேக ரயில் போக்குவரத்தை தொடர்ந்து வழங்குகின்றன.

சிவாஸ்-எர்சின்கான் YHT டெண்டர்

கிழக்கு-மேற்கு வழித்தடத்தின் தொடர்ச்சியாகும் மற்றும் வரலாற்றுப் பட்டுப் பாதையை கர்ஸ்-திபிலிசி ரயில் திட்டத்துடன் இணைப்பதன் மூலம் புத்துயிர் அளிக்கும் திட்டம், டெண்டர் தயாரிப்பு மற்றும் திட்ட தயாரிப்பு கட்டத்தில் உள்ளது.

இஸ்தான்புல்-எடிர்னே YHT 230 கிமீ இருக்கும்

இத்திட்டத்தின் அதிவேக ரயில் திட்டத்திற்கான பணிகள் திட்ட தயாரிப்பு கட்டத்தில் தொடர்கின்றன. எடிர்ன்-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் (Halkalı-Kapıkule) 200 km/h இயக்க வேகம் மற்றும் 230 km நீளம் கொண்ட பாதை டெண்டர் விடப்பட்டு அடுத்த ஆண்டு பணிகள் தொடங்கும்.

அன்டலியா-கெய்செரி பாதை 10 மில்லியன் சுமைகளை சுமந்து செல்லும்

ஆண்டல்யா-எஸ்கிசெஹிர் அதிவேக ரயில் திட்டம், இது தோராயமாக 642 கிமீ நீளம் கொண்டது, மேலும் ஆண்டுக்கு சுமார் 18,5 மில்லியன் பயணிகளையும் 18 மில்லியன் டன் சரக்குகளையும் கொண்டு செல்வதையும் இலக்காகக் கொண்டது, 423 மில்லியன் டன் சரக்கு மற்றும் 10. ஆண்டுதோறும் மில்லியன் பயணிகள், 3,8 கிமீ நீளம் கொண்ட பாதை.

1 கருத்து

  1. இஸ்மாயில் டோசுன் அவர் கூறினார்:

    கிழக்கு அனடோலியாவை நோக்கி வரிகளை உருவாக்குவதற்கான நடைமுறை ஆலோசனை என்னிடம் உள்ளது. சிவாஸ் முதல் பனி வரை புதிய பாதை அமைக்கும் பணி நடந்து வருகிறது. இஸ்தான்புல்லுக்கும் பாகுவிற்கும் இடையே கர்ஸ் திபிலிசி பாகு வழியாக YHT கோடு இருக்கும் என்பதால், இந்த வரி மிகவும் முக்கியமான திட்டமாகும்.எனினும், சிவாஸிலிருந்து மாலத்யா-எலாஜிக் தியர்பாகிர் (அல்லது இங்கிருந்து மார்டின்-நுசைபினில் உள்ள பாக்தாத் டைனாவை இணைக்க) செல்லும் தற்போதைய சாலை தெற்கில், அதே பன்ர்மா-இஸ்மிர் மின்சாரம் மூலம் அதிகபட்சம் இடையே செய்யப்படுகிறது. 160 கிமீ தொலைவில் இருந்தாலும், நேரடிப் போக்குவரத்தை வழங்குவது மிகவும் நன்றாக இருக்கும், இதனால் YHT போக்குவரத்து இஸ்தான்புல்-அங்காரா இஸ்மிர், அன்டலியா மற்றும் கொன்யாவிலிருந்து தியார்பாகிர் வரை வேகமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருக்கும். இந்தத் திட்டம் கடுமையான மாற்றங்களைக் கொண்டுவரும். இப்பகுதி மக்களின் பார்வை.

    எனது இரண்டாவது முக்கியமான ஆலோசனை என்னவெனில், ஒரு பாலத்திற்குப் பதிலாக ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கிராசிங்கை (யூரேசியா சுரங்கப்பாதை போன்றது) அமைக்க வேண்டும், அதில் ஒரு ரயில் பாதையும் இருக்கும். இது வரலாற்று நிழற்படத்தைப் பாதுகாக்கும் மற்றும் குறைந்த நிதிச் செலவில் செய்யப்படும். பாண்டிர்மாவிலிருந்து சனக்கலே வரை பிகா வழியாகச் செல்லும் சாலையை அமைப்பது மற்றும் லப்சாகியில் உள்ள பாலத்திற்கு பிகா வழியாகச் செல்வது, அனடோலியாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தில் இஸ்தான்புல்லுக்கு ஒரு தீவிர மாற்று வழியை உருவாக்கும்.

பதில் விடுங்கள்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது.


*