இஸ்தான்புல்-அங்காரா அதிவேக ரயில் பாதை, வேகத்தை விட வேகமானது

இஸ்தான்புல்-அங்காரா மிக அதிவேக ரயில் பாதை, இது வேகமானதை விட வேகமானது: மிக அதிவேக ரயில் பாதை வருகிறது, இது இஸ்தான்புல்-அங்காரா இடையேயான பயணத்தை 1.5 மணிநேரமாகக் குறைக்கும். 'ரயில்வே நெடுஞ்சாலை'யான இந்த பாதையின் நீளம் 414 கிலோமீட்டராக இருக்கும். அங்காரா சின்கானில் இருந்து இஸ்தான்புல் Halkalıதுருக்கி வரை நீட்டிக்கப்படும் இந்த உயர் தொழில்நுட்ப பாதைக்கு சுமார் 5 பில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும் என்று கூறப்படுகிறது.

உலகின் அதிவேக ரயில் அச்சுகளில் ஒன்றாக இருக்கும் "ஸ்பீடு ரயில் திட்டம்" பற்றிய விவரங்களை Yeni Şafak அடைந்துள்ளார், இது அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே உள்ள தூரத்தை 1.5 மணிநேரமாக குறைக்கும். ஏகே கட்சியின் தேர்தல் அறிக்கையில் இடம் பெற்றுள்ள இந்தத் திட்டம், துருக்கியின் போக்குவரத்துத் துறையில் புதிய கதவைத் திறக்கிறது. அங்காராவின் மையத்தில் இருந்து தொடங்கும் 414 கிலோமீட்டர் பாதையின் கடைசி நிறுத்தம் இஸ்தான்புல் ஆகும். Halkalı அது இருக்கும்.

எங்கு கடந்து செல்ல வேண்டும்?

அயாஸ், சாயிர்ஹான், எசன்போகா விமான நிலையம், சையர்ஹான் வழியாக முதுர்னு பள்ளத்தாக்கு நோக்கி நீண்டு செல்லும் அதிவேக ரயில் திட்டம் அடபஜாரியின் வடக்கிலிருந்து கோகேலி மற்றும் இஸ்தான்புல் வரை நீட்டிக்கப்படும். கோகேலியிலிருந்து வடக்கு மர்மரா மோட்டார்வே பாதையைப் பின்பற்றும் அதிவேக ரயில், 3வது பாலத்தில் ரயில் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி பாஸ்பரஸைக் கடக்கும். அதிவேக ரயிலின் கடைசி நிறுத்தம், அர்னாவுட்கோய், மூன்றாவது விமான நிலையம், பாசாக்செஹிர், குக்செக்மேஸ் மாவட்டங்கள் வழியாக செல்லும். Halkalı அது இருக்கும்.

சாத்தியம் முடிந்தது

டூயல் லைன்-எலக்ட்ரிக்-சிக்னலிங் அமைப்புடன் செயல்படும் திட்டத்திற்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த திட்டம்; இது மற்ற YHT கோடுகளை விட மிக வேகமாக இருக்கும். தற்போது சேவையில் இருக்கும் அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல் வழித்தடங்களில் அதிவேக ரயில்களின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 250 கிலோமீட்டர் ஆகும். வேக அதிவேக ரயில் திட்டத்தில் வேகம் மணிக்கு 350 கிலோமீட்டர்களை எட்டும். இந்த திட்டம்; இது துருக்கியை அதிவேக ரயில் லீக்கின் உச்சிக்கு கொண்டு செல்லும்.

வேகத்திற்கு ஏற்ப மைதானம் சரிசெய்யப்படும்

போக்குவரத்து அமைச்சகம், உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு பொது இயக்குனரகம் இணைந்து கடந்த 2011-ம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் தொடங்கப்பட்ட இந்த வரியின் திட்டப் பணிகள் முடிவடைந்துள்ளதாக தெரிய வந்துள்ளது. அங்காரா(சின்கான்-Çayırhan) -இஸ்தான்புல் (Halkalıஇடையே மாற்று வழி ஆய்வுகளுடன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரிக்கான வரைபடம் மற்றும் தரை ஆய்வுகளுடன் EIA ஆய்வுகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. சம்பந்தப்பட்ட பொது நிறுவனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளின் கருத்துக்களை எடுத்துக்கொண்டு பாதையின் தேவையான பகுதிகளில் திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டன.

இரயில்வே நெடுஞ்சாலை போல

பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாடலைக் கொண்டு செயல்படுத்தப்படும் திட்டத்திற்கு உயர் தொழில்நுட்ப முதலீடு தேவைப்படுகிறது. சுமார் 5 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டில் கட்டப்படும் என மதிப்பிடப்பட்ட திட்டம் முடிவடைந்ததும் இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையே பயணம்; ரயில்வே நெடுஞ்சாலையாக உள்ள இந்த வழித்தடத்தால், 1,5 மணி நேரமாக குறையும்.

கபிகுலேவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது

திட்டத்தின் மற்றொரு முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், இது எடிர்னில் உள்ள கபிகுலே பார்டர் கேட் வரை நீட்டிக்கப்படும் ரயில்வே திட்டத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். மாநில ரயில்வே பொது இயக்குநரகம்; திட்டத்தின் இஸ்தான்புல் Halkalı-கபிகுலே ரயில்வே திட்டத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.