BALO திட்டம் பல வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் இலக்காக உள்ளது: கிரேட் அனடோலியன் லாஜிஸ்டிக்ஸ் திட்டத்தில் (BALO) ஆர்வம் அதிகரித்து வருகிறது. பல வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் நெருக்கமாக ஆர்வமாக இருப்பதாகவும், சில நிறுவனங்கள் உறுதியான கூட்டாண்மைகளை வழங்குவதாகவும் கூறப்பட்டுள்ளது.
துருக்கியின் மிகப்பெரிய தளவாடத் திட்டங்களில் ஒன்றான கிரேட் அனடோலியன் லாஜிஸ்டிக்ஸ் திட்டத்திற்கு (BALO) வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் கூட்டுச் சலுகைகள் வரத் தொடங்கியுள்ளன. 4 நாட்கள் போன்ற குறுகிய காலத்தில் அனடோலியாவின் சுமைகளை ஐரோப்பாவிற்கு கொண்டு செல்லும் BALOவில் பல வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் தீவிர ஆர்வம் காட்டுவதாக தெரிய வந்துள்ளது. சில நிறுவனங்கள் உறுதியான பார்ட்னர்ஷிப் சலுகைகளை வழங்கியுள்ளன என்று கூறப்பட்டுள்ளது. இந்த பிரச்சினையில் முழுமையான உடன்பாடு இல்லை என்று கூறி, BALO அதிகாரிகள் யார் ஆர்வமாக உள்ளனர் என்பது பற்றி "ரகசியங்களை" கொடுக்கவில்லை. இருப்பினும், திட்டப் பாதையின் மாகாணங்களைச் சேர்ந்த வணிகர்கள் வெளிநாட்டு தளவாட நிறுவனங்கள் மற்றும் முதலீட்டாளர்களின் ஆர்வத்தை உறுதிப்படுத்தினர். BALO இணையதளத்தில் உள்ள அறிவிப்பின்படி, நிறுவனம் ஆஸ்திரிய ரயில் கார்கோ ஆஸ்திரியா (RCA) உடன் ஒரு கூட்டு முயற்சியைத் திட்டமிடுகிறது. இது தொடர்பாக உறுதியான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. சமீபத்தில், நிர்வாகிகள் மட்டத்தில் இந்த விவகாரம் தொடர்பாக கட்சிகள் ஆலோசனை கூட்டம் நடந்தது. ஜேர்மனியர்களும் ஒத்துழைப்பை நாடுகின்றனர். ஆர்வமுள்ள மற்ற முதலீட்டாளர்களும் இருப்பதாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
BALO, லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறைக்கு இரயில் எடையுள்ள இடைப்பட்ட போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குகிறது மற்றும் 4 நாட்கள் போன்ற குறுகிய காலத்தில் ஐரோப்பாவிற்கு அனடோலியன் சரக்குகளை டெலிவரி செய்கிறது, 2011 இல், யூனியன் ஆஃப் சேம்பர்ஸ் அண்ட் கமாடிட்டி எக்ஸ்சேஞ்ச் ஆஃப் துருக்கியின் (TOBB) தலைமையின் கீழ். துருக்கியின் பல பகுதிகளிலிருந்து அறைகள், பங்குச் சந்தைகள் மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்களை நிறுவுவதற்கு பங்கேற்புடன் நிறுவப்பட்டது. இது 94 கூட்டாளர்களுடன் தொடங்கியது, மேலும் மூலதன அதிகரிப்புடன், இது 2014 முதல் 118 கூட்டாளர்களை எட்டியுள்ளது. சர்வதேச பகிர்தல் மற்றும் தளவாட சேவை வழங்குநர்கள் சங்கமும் (UTIKAD) ஒரு பங்காளியாக உள்ள BALOவுக்கான நிறுவன கட்டமைப்பு தயாரிப்புகள் 2012 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் 2013 இல், பிளாக் ரயில் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்து சேவைகளை அனுப்பும் மற்றும் அனுப்பும் நிறுவனங்களுக்கு வழங்கத் தொடங்கியது. தளவாடத் துறையில். BALO இன் முக்கிய நோக்கம், தளவாட நன்மைகளை வழங்குவதன் மூலம் தொழிலதிபர்களின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிப்பதாகும். இப்போது வரை, அனடோலியன் தொழிலதிபர்கள் போக்குவரத்து சிக்கல்கள் மற்றும் அமைப்பு இல்லாததால் தங்கள் தயாரிப்புகளை இரயில் மூலம் ஐரோப்பாவிற்கு கொண்டு செல்ல முடியவில்லை. குறிப்பாக போக்குவரத்து செலவுகள் அனடோலியாவில் உள்ள தொழிலதிபர்களின் போட்டித்தன்மையை உடைக்கிறது.ஐரோப்பிய யூனியனுடன் சுங்க ஒன்றிய ஒப்பந்தம் இருந்தபோதிலும், இந்த நன்மை மேற்கு பிராந்தியத்தில் உள்ள மாகாணங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படலாம். BALO உடன், அனடோலியாவில் உள்ள தொழிலதிபர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சரக்கு நன்மை வழங்கப்பட்டது.
ஜேர்மனியர்கள் சீன வரிசையில் ஆர்வமாக உள்ளனர்
தற்போது BALOவின் நிகழ்ச்சி நிரலில் 'கூட்டு முயற்சி' திட்டங்களும் உள்ளன. ஐரோப்பாவில் தோன்றிய ஆஸ்திரியாவின் மிகப்பெரிய இரயில்வே சப்ளையர் நிறுவனங்களில் ஒன்றான Rail Cargo Austria (RCA) உடன் ஒரு கூட்டு முயற்சி திட்டம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. இந்த முன்முயற்சிக்காக, இயக்குநர்கள் குழு மட்டத்தில் இரு தரப்பினரும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்ட “கவனிப்பு மூலம் குழுக் கூட்டம்” ஆகஸ்ட் 3 அன்று நடைபெற்றது. ஜூன் 2014 இல் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியா மாநிலத்தின் அதிகாரப்பூர்வ மேம்பாட்டு நிறுவனமான NRW இன்வெஸ்ட் உடன் இணைந்து துருக்கிக்கு வந்த Duisburg டெவலப்மென்ட் ஏஜென்சி அதிகாரிகள், DÜNYA செய்தித்தாளையும் பார்வையிட்டு, சீனாவிற்கு இடையேயான Yuxinou பிளாக் ரயில் பாதையை இணைக்க விரும்புவதாக அறிவித்தனர். மற்றும் BALO உடன் ஜெர்மனி. துருக்கிய தரப்பு சலுகையை மதிப்பீடு செய்கிறது. BALO இல், அனடோலியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையே ஒரு வாரத்திற்கு 3 பரஸ்பர தடுப்பு ரயில்கள் உள்ளன. இது கிழக்கு ஐரோப்பாவிற்கான ஹங்கேரியில் உள்ள சோப்ரான் முனையத்தையும், வடக்கு ஜெர்மனி மற்றும் பெனலக்ஸ் நாடுகளுக்கான டியூஸ்பர்க் முனையத்தையும், மத்திய ஜெர்மனிக்கான லுட்விக்ஷாஃபென் முனையத்தையும், தெற்கு ஜெர்மனியில் உள்ள ஜியென்ஜென் முனையத்தையும் அடைகிறது. Duisburg மற்றும் Tekirdağ இடையே, ஏற்றுமதிக்கு 6 நாட்கள் மற்றும் இறக்குமதிக்கு 5 நாட்கள் போக்குவரத்து நேரம் உள்ளது.
'வெளிநாட்டு கூட்டாண்மை BALO ஐ அதன் இலக்குகளை நெருங்கும்'
கல்வி மற்றும் தளவாட நிபுணரான UNSPED இன் CEO ஹக்கன் Çınar, BALO இல் அதிகரித்து வரும் வெளிநாட்டு ஆர்வத்தை பின்வருமாறு மதிப்பீடு செய்தார்: இது போக்குவரத்து வளர்ச்சிக்காக நிறுவப்பட்ட நமது நாட்டிற்கு மிகவும் முக்கியமான உருவாக்கம் ஆகும். BALO விரும்பிய நிலை மற்றும் தொகுதியை அடைய, அதற்கு இன்னும் சிறிது நேரம் மற்றும் ஒத்துழைப்பு மற்றும் கூட்டாண்மை தேவை. இந்தக் கண்ணோட்டத்தில், சாத்தியமான கூட்டாண்மை மாதிரியும் பயனளிக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். இருப்பினும், அத்தகைய மாதிரியானது நிதி திரட்டும் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமல்ல, ஒரு பரஸ்பர ஒத்துழைப்பு மாதிரியை நிச்சயமாக உருவாக்கும் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட கூட்டாண்மையாகவும் இருக்க வேண்டும் என்று நான் நம்புகிறேன். இல்லையெனில், BALO ஒரு வழி மற்றும் உடைந்த இறக்கையில் தொகுதி உருவாக்க வேண்டும், இது அதன் வளர்ச்சியைத் தடுக்கிறது. முழுமையான தொழிற்சங்கம், கூட்டாண்மை அல்லது நெருக்கமான கூட்டாண்மை; இருப்பினும், முடிவெடுப்பவர் BALOவின் கைகளில் இருக்க வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன்."
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்