பார் ஸ்ட்ரீட் வர்த்தகர்கள் ஆதரவைத் தேடுகிறார்கள்: பார் ஸ்ட்ரீட் வர்த்தகர்களால் நிறுவப்பட்ட கோகேலி பொழுதுபோக்கு இடங்கள் சங்கம், சேம்பர் ஆஃப் ஆர்கிடெக்ட்ஸின் கோகேலி கிளைக்கு விஜயம் செய்தது.
பார்ஸ் ஸ்ட்ரீட்டின் கடைக்காரர்களால் நிறுவப்பட்ட கோகேலி பொழுதுபோக்கு இடங்கள் சங்கம் (KYDER), பெருநகர நகராட்சியின் டிராம் லைன் திட்டத்தால் பணியிடங்கள் இடிக்கப்படும். மினிபஸ் மற்றும் பயிற்சியாளர்களின் Kocaeli சேம்பர் தலைவர் Mustafa Kurt அவர்களும் இந்த விஜயத்தில் கலந்து கொண்டார். சங்கத்தின் உறுப்பினர்களில் ஒருவரான செர்கன் குயுக் தனது உரையில், “பார் தெருவுக்குப் பதிலாக, அனைவரும் முழு மனதுடன் இங்கு வர விரும்பும் ஒரு அழகான திட்டம் உருவாக வேண்டும். நமது கூடுதல் மதிப்பை புறக்கணிக்கிறார்கள். அவர்கள் உரிமையாளர்களை திருப்திப்படுத்த முயற்சிக்கிறார்கள். சாலையைத் தடுக்கும் கட்டிடம் டெமிர்சோய் வணிக மையம் அல்ல, ஆனால் Çağlayan வணிக மையம். இது ஒரு தீர்வு அல்ல, இது ஒரு முட்டுக்கட்டை. அவர்களின் அணுகுமுறை மற்றும் அணுகுமுறையை வைத்து அறியலாம். ரயில் நிலையத்திற்குப் பின்னால் ஒரு பகுதி உள்ளது, அது தற்காலிகமாக எங்கள் வேலையைச் செய்யும். இசை அமைக்க ஏற்ற சூழல். அதை இடித்து விட்டு நல்ல இடம் கொடுத்தால் பிரச்சனை இருக்காது. இங்கு பல வியாபாரிகள் இருக்கும்போது 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நினைத்த திட்டத்தைப் பற்றி அறிந்து கொள்வதன் அர்த்தம் என்ன? பொதுமக்களுக்கு பெரும் அவமரியாதை உள்ளது” என்றார். கூறினார்.
TMMOB அறிக்கையை நாங்கள் எதிர்த்தோம்
Arsal Arısal சார்பில் பேசுகையில், “டிராம் திட்டம் தொடர்பாக ஆட்சேபனை அறிக்கையை எழுதினோம். மறுக்கப்பட்டது. எதேச்சையாக பாதை அமைக்கக் கூடாது என்றோம். பெருநகரின் போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தில் இலகு ரயில் மெட்ரோபஸ் இல்லை. நகர்ப்புற போக்குவரத்து இல்லாமல் திட்டங்கள் செய்யப்படுகின்றன. 2013க்குள் நிறைவேற்றப்படும் என்று கூறப்பட்டது. திட்டம் மாஸ்டர் பிளான்க்குள் செய்யப்பட வேண்டும். அப்படி முதலீடு செய்ய வேண்டும் என்றால், அது என்ன உதவுகிறது என்பதை எண்கள் மற்றும் அறிவியல் முறைகளுடன் விளக்க வேண்டும். இந்த திட்டம் ஒரு அலங்கார டிராமாக மாறுமா என்று பார்ப்போம். நகரத்தில் உள்ள அனைத்து இயக்கவியலும் ஒரு கருத்தை சொல்ல வேண்டும். ஏனெனில் இந்த திட்டத்தால் நகரில் வசிக்கும் அனைவரும் பாதிக்கப்படுவார்கள்” என்றார்.
நகரத்திற்கு டிராம் தேவையில்லை
கோகேலி சேம்பர் ஆஃப் மினிபஸ் மற்றும் பஸ் டிரைவர்களின் தலைவர் முஸ்தபா கர்ட் கூறுகையில், “ரொட்டியின் புள்ளியில் ஒரு சிக்கல் உள்ளது. நீங்கள் நகர்ப்புற அழகியலைப் பார்க்கிறீர்கள். நீங்கள் வரியின் இழப்புகள் மற்றும் தேவைகளைப் பார்க்கிறீர்கள். அவர் செய்த வேலையால் வியாபாரிகளாகிய நாம் பாதிக்கப்படுவோம். 40 வருடங்களாக இந்தத் தொழிலில் இருக்கிறேன்.இந்த ஊருக்கு டிராம் லைன் தேவையில்லை. மலிவான மற்றும் யாருக்கும் தீங்கு விளைவிக்காத திட்டங்கள் உள்ளன. ஆனால், 'இந்தத் தொழிலில் நஷ்டம் ஏற்படும்' என்ற லாஜிக்குடன் அணுகும்போது, வியாபாரம் கைமீறிப் போய்விடுகிறது. யாரும் எங்களிடம் பேசி எங்கள் கருத்தைப் பெறவில்லை. தேவைப்பட்டால், பற்றவைப்பை அணைக்கலாம், ஆனால் இதுவும் ஒரு தீர்வு அல்ல. இந்த பிரச்சினை மேசையில் தீர்க்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். நாங்கள் வர்த்தக சங்கம். நாங்கள் இந்த தொழிலில் இருக்கிறோம். நான் 13 ஆண்டுகளாக ஜனாதிபதியாக இருந்தேன். ஆலோசிக்கப்படும் தருணத்தில் நான் எப்போதும் எனது அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தியிருக்கிறேன். 550 வர்த்தகர்கள் உள்ளனர்' என யாரும் நினைக்கவில்லை,'' என்றார்.
KYDER திட்டம் போக்குவரத்தை உருவாக்கும்
இயக்குநர்கள் குழுவின் உறுப்பினரான ஸ்பேஸ் யில்டிரிம், “ஊருக்கு ஏதாவது செய்யப் போகிறது என்றால், நிறுவனத்திடமிருந்து யோசனைகள் எடுக்கப்பட்டு செய்யப்படுகிறது. எந்த தொந்தரவும் இருக்காது. நிர்வாகத்திற்கு எதிரானது என்ற எண்ணம் உருவாக்கப்படுகிறது. நாளை இந்த நகரை நடத்துபவர்கள் இந்த நகரத்தில் வாழாமல் இருக்கலாம், ஆனால் இந்த மக்கள் இங்குதான் வாழ்வார்கள். 50 ஆண்டுகளாக டிராம்வே ஒரு தீர்வாகாது, அது பூட்டப்படும் சூழ்நிலை. அனைத்து போக்குவரத்தும் டிராம் படி வடிவம் பெற தொடங்கும்,” என்று அவர் கூறினார். KYDER தலைவர் யூசுப் ஜியா டாம், “எங்களுக்கு செகா பூங்காவில் இடம் தரலாம் என்று நாங்கள் கூறினோம். நாங்கள் ஆணி அடிப்பதில்லை என்றார்கள். நாங்கள் ஒரு திட்டத்தையும் உருவாக்கினோம். 200 சதுர மீட்டரிலிருந்து சிந்திக்கச் சொன்னோம். பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் கரோஸ்மனோக்லு, இஸ்மிட் நகராட்சியுடன் இணைந்து திட்டத்தை மதிப்பீடு செய்வதாகக் கூறினார். இந்தத் துறை தொடர்பான திட்டத்தை நாங்கள் கொண்டு வந்தபோது, அது சாத்தியமற்றது என்று கூறப்படவில்லை. நீங்கள் அதை நைலா ஃபால்ட் லைனில் சரியாக வைத்தீர்கள். நீங்கள் கட்டியுள்ளீர்கள். இது ப்ரீஃபேப்ரிகேட் என்று சொல்கிறீர்கள், ஹோட்டல்களும் ப்ரீஃபேப்ரிகேட் செய்யப்பட்டவையா? கடலோரச் சட்டத்தால் வழக்குத் தொடரப்படுவார்கள் என்று அவர்கள் பயப்படுகிறார்கள் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். கேலரி தளம் உள்ளது. டயர் வணிக வசதிகள் மற்றும் இன்டர்டெக்ஸ். இந்த பகுதியில் ஒரு இடைவெளியைக் கண்டபோது, நாங்கள் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கினோம். ஆனால், அதை ஏற்கக் கூடாது என வலியுறுத்துகின்றனர்,'' என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்