கோனாக் டிராம் திட்டத்தின் பாதை மாற்றத்திற்கான எதிர்வினை

கொனாக் டிராம் திட்டத்தின் பாதை மாற்றத்திற்கான எதிர்வினை: கொனாக் டிராம்வே திட்டத்தை 4 வது முறையாக இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் திருத்தியமைக்கு பதிலளித்த AK கட்சியின் உறுப்பினர் டோகன், “கோகாவோஸ்லு வணிகத்தை ஸ்லேட்டாக மாற்றினார். இந்த திட்டம் சுரங்கப்பாதை போல் இருக்காது என நம்புகிறேன்,” என்றார்.

கொனாக், இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி ஆகஸ்ட் 2014 இல் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டு தளத்தை வழங்கியது. Karşıyaka டிராம் திட்டங்கள் உண்மையில் ஜிக்சா புதிர்களாக மாறிவிட்டன. ஒரு மாதம் கூட ஆகவில்லை, கொனாக் டிராம் திட்டத்தில் 1 வது பாதை மாற்றத்திற்கான பெருநகர மேயர் அசிஸ் கோகோக்லுவின் அறிவுறுத்தல் எதிர்வினைகளைக் கொண்டு வந்தது. சாம்பர் ஆஃப் சிட்டி பிளானர்ஸ் இஸ்மிர் கிளையின் அறிக்கையைத் தொடர்ந்து, டிராம் திட்டங்கள் அறிவியல் பூர்வமாக இல்லாமல் முன்னேறி வருகின்றன, பிலால் டோகன், இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி கவுன்சிலின் துணைத் தலைவர் பிலால் டோகன், கடைசி பாதை மாற்றத்தையும் கடுமையாக விமர்சித்தார். மேயர் Kocaoğlu 4 ஆண்டுகளில் İzmir Metro இன் Üçyol - Üçkuyular பகுதியை அரிதாகவே முடிக்கவில்லை என்பதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், Dogan கூறினார்; “துரதிர்ஷ்டவசமாக, டெண்டர் எடுக்கப்பட்டு, தளம் வழங்கப்பட்ட திட்டத்திற்கான பாதை இன்னும் தெளிவுபடுத்தப்படவில்லை. மேயர் Kocaoğlu மாலையில் படுக்கைக்குச் செல்கிறார், காலையில் எழுந்து, டிராம் பாதை இங்கே செல்ல வேண்டும் என்று கூறுகிறார். மறுநாள் அவர் படுக்கைக்குச் சென்று மீண்டும் எழுந்தார், இந்த நேரத்தில் அவர் இங்கே கடந்து செல்லட்டும் என்று கூறுகிறார். திரு. Kocaoğlu தனது தொடர்ச்சியான திருத்தங்களுடன் டிராம் திட்டத்தை ஒரு புதிராக மாற்றினார். நாங்கள் அதைப் பார்க்க மாட்டோம் என்று நம்புகிறேன், ஆனால் திரு. கோகோக்லுவின் புதிய திறமையின்மையை ஒன்றாகக் காண்போம் என்பதை நிகழ்வுகள் நமக்குக் காட்டுகின்றன," என்று அவர் கூறினார். ஜனாதிபதி கோகோக்லு எப்போதும் அரசாங்கத்தின் மீது திட்டங்களின் தோல்விக்கு குற்றம் சாட்டினார், டோகன் கூறினார்; "டிராம் திட்டத்தில் திரு. Kocaoğlu இலிருந்து அத்தகைய வெளியீட்டை நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம், ஏனெனில் அவர் இதுவரை தனது அனைத்து தோல்விகளுக்கும் அரசாங்கத்திற்குக் காரணம். 11 வருடங்களில் 5.5 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு மெட்ரோபாலிட்டன் ஒரு மெட்ரோ பாதையை முடிக்க முடியவில்லை என்பது போல் தெரிகிறது. Karşıyaka கோனாக் டிராமின் விதி மற்ற திட்டங்களைப் போலவே இருக்கும்," என்று அவர் கூறினார். பாதையின் கடைசி மாற்றத்திற்கான மற்றொரு எதிர்வினை சேம்பர் ஆஃப் சிட்டி பிளானர்களின் இஸ்மிர் கிளையிலிருந்து வந்தது. சேம்பர் தலைவர் Özlem Şenyol Kocaer, நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கான இத்தகைய முக்கியமான திட்டத்தில் அடுத்தடுத்த பாதை மாற்றங்கள் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்றும் அதனால் இடையூறுகள் ஏற்படக்கூடும் என்றும் கூறினார். டிராம் திட்டத்தில் மெட்ரோபொலிட்டன் செயல்முறையை சிறப்பாக நிர்வகிக்கவில்லை என்று அவர்கள் கூறியதை நினைவூட்டி, கோகேர் கூறினார்; "கடைசி பாதை மாற்றத்தில் சிக்கல் அதே வழியில் தொடர்வதை நாங்கள் காண்கிறோம். இவ்வளவு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு திட்டத்தை கொண்டு வந்த விமர்சனத்திற்குப் பிறகு, பெருநகர நகராட்சி தனது இறுதித் திட்டத்தைப் பொதுமக்களுடன் பங்கேற்புடன் பகிர்ந்து கொள்வது பொருத்தமானதாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

நாங்கள் ஆச்சரியத்துடன் பார்க்கிறோம்
TMMOB கட்டுமானத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள, சிவில் இன்ஜினியர்களின் சேம்பர் ஆஃப் இஸ்மிர் கிளையில் இருந்து டிராம் திட்டத்தில் திருத்தங்களுக்கு எதிர்வினை வந்தது. சேம்பர் தலைவர், அய்ஹான் ஓய்வு, அவர்கள் வியப்புடன் பாதை மாற்றங்களை பார்த்ததாக கூறினார். பெருநகர நகராட்சி இன்று வரை இத்திட்டம் தொடர்பான தொழில்முறை அறைகள் மற்றும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களுடன் 2 கூட்டங்களை நடத்தியுள்ளதாகவும், இந்த கூட்டங்களில், திட்டம், கோடு கடந்து செல்லும் பாதைகள் குறித்த விரிவான தகவல்களை வழங்குவதற்கு பதிலாக கணக்கெடுப்பின் முடிவுகள் பகிரப்படுகின்றன. மற்றும் திட்டமிடல் செயல்முறைகள்; "டெண்டருக்குப் பிறகு, தொழில்முறை அறைகள், பொதுமக்கள் மற்றும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களிடமிருந்து பல்வேறு எதிர்வினைகள் வெளிப்பட்டன. இந்த எதிர்விளைவுகளின் விளைவாக, கோனாக் டிராம் ஒருபோதும் தொடங்கவில்லை, ஆனால் 4 முறை. Karşıyakaஇது 3 முறை திருத்தப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் இருந்தே டிராம் செயல்முறையை மெட்ரோபொலிட்டன் மோசமாக நிர்வகித்து வருவதை என்ன நடந்தது," என்று அவர் கூறினார்.