- பாலம் கட்டுமானத்தில் விஷயங்கள் மாறிவிட்டன: ICA ஆல் செயல்படுத்தப்பட்ட 3 வது பாஸ்பரஸ் பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மாரா மோட்டார்வே திட்டத்தின் பணிகள் முழு வேகத்தில் தொடர்கின்றன. பணிகள் எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன என்பது குறித்த தகவல்களை அளித்து, 3வது பாலம் ஸ்டீல் டெக் மேற்பார்வையாளர் கூறுகையில், "முன்பு, இரும்பு அடுக்குகள் முதலில் கரைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு, பின்னர் கிரேன்கள் மூலம் பாலம் மட்டத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. இப்போது எங்கள் முறை மாறிவிட்டது,'' என்றார்.
- 923 எஃகு அடுக்குகளில் 59 அசெம்பிளி மற்றும் வெல்டிங் செயல்முறைகள் நிறைவடைந்துள்ளன, இதில் 29 டன்கள் அதிக எடை கொண்டவை, பாஸ்பரஸ் பாலத்தில் உள்ளது. இதனால், ஸ்டீல் டெக் அசெம்பிள் செய்யும் பணிகள் பாதி முடிந்துள்ளன.
- பிரிட்ஜ் ஸ்டீல் டெக் மேற்பார்வையாளர் கூறுகையில், ''மொத்தம் 59 ஸ்டீல் டெக்குகள் உள்ளன. எஃகு அடுக்குகளில் மிகவும் கனமானது 923 டன்கள், உயரம் 5.5 மீட்டர். 59 வது தளத்தைத் தவிர, 29 தளங்கள் தனித்தனியாக இரு தரப்புக்கும் பொறுப்பாகும். 15 சதவீத இரும்பு அடுக்குகள், ஐரோப்பிய தரப்பில் 14 மற்றும் ஆசியப் பகுதியில் 50 ஆகியவை நிறைவடைந்துள்ளன.
பணிகள் எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன என்பது குறித்த தகவல்களை அளித்து, 3வது பாலம் ஸ்டீல் டெக் மேற்பார்வையாளர் கூறுகையில், "முன்பு, இரும்பு அடுக்குகள் முதலில் கரைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு, பின்னர் கிரேன்கள் மூலம் பாலம் மட்டத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன. இப்போது நமது முறை மாறிவிட்டது. இப்போது 'டெரிக் கிரேன்' எனப்படும் கிரேன்கள் மூலம் நேரடியாகக் கடலில் இருந்து இரும்புத் தளங்களைத் தூக்கும் நடவடிக்கையாக மாறிவிட்டது. எங்களின் பணிகள் வேகமாக நடந்து வருகிறது,'' என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்