இரயில் அமைப்புகளில் 2016 முன்னோக்கு: ஒரே தீர்வு உள்நாட்டு தேசிய உற்பத்தி. 2016 இல் துருக்கிய பொருளாதாரத்தில் இரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளின் இடத்தைப் பற்றிய வேலைநிறுத்த மதிப்பீடுகள் “நாங்கள் வெளிநாட்டு படையெடுப்பு மற்றும் இரயில் அமைப்புகளில் உள்ள கழிவுகளை அகற்றி, உலகில் போட்டித் தேசிய பிராண்டுகளை உருவாக்குவோம். 2 டிரில்லியன் அமெரிக்க டாலர் சந்தை.
துருக்கிய தொழில்துறை 2016 இல் பெரும் முன்னேற்றம் அடையும். ஏனெனில், 2015-ல் நடைமுறைப்படுத்தத் தொடங்கிய உள்நாட்டுப் பொருட்கள் பற்றிய அறிக்கையும், ஆய்வுகள் முடிவடைந்த தொழில்துறை ஒத்துழைப்புத் திட்டமும் (SIP) அதிகாரப்பூர்வ அரசிதழில் வெளியிடப்பட்டு, உள்நாட்டுப் பொருட்கள் முன்னுக்கு வந்தன. பல ஆண்டுகளாகச் செய்ய முடியாத உள்நாட்டுப் பொருட்கள் மற்றும் தொழில்துறை ஒத்துழைப்புத் திட்டம் இறுதியாக மாநிலக் கொள்கையாக மாறியுள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, 2023 அதிவேக ரயில்கள், 100 EMU, DMU ரயில்கள் மற்றும் 1000 மெட்ரோ, டிராம் மற்றும் இலகு ரயில் வாகனங்களுக்கான டெண்டர்களில் 7000 ஆம் ஆண்டு வரை ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளில், உள்கட்டமைப்புடன் சேர்த்து, சுமார் 100 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்படும். நாட்டில் செலவழிக்கப்படும். பொருளாதாரத்தில் அதன் உயிர்வாழ்வதற்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்யும்.
நம் நாட்டில், 2023 ஆம் ஆண்டு வரை, விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பு, எரிசக்தி, போக்குவரத்து, தகவல் தொடர்பு, தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சுகாதாரத் துறைகளில் திட்டமிடப்பட்டுள்ள 750 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் டெண்டரில் குறைந்தது 51% உள்நாட்டு பங்களிப்பு தேவைப்படுகிறது. நமது நாடு 375 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள். முன்பு ஆஃப்செட் அனுமதி என்று அழைக்கப்பட்ட தொழில்துறை ஒத்துழைப்புத் திட்டம் (SIP) மூலம் மட்டுமே, பல ஆண்டுகளாக நம் நாட்டின் முக்கிய பிரச்சனையாக மாறியுள்ள நடப்புக் கணக்கு பற்றாக்குறை அதன் மூலத்திலேயே தீர்க்கப்படும்.
கூடுதலாக, எங்கள் அரசாங்கத்தின் புதிய முடிவின் கட்டமைப்பிற்குள், இறக்குமதி மாற்றீடு மற்றும் தொழில்நுட்ப இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தயாரிப்புகளை உள்நாட்டு தயாரிப்புகளுடன் மாற்றுவது ஜனவரி 2015 முதல் உறுதி செய்யப்படும்.
இதுவரை, ரயில்வே மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்கு விரைவான முதலீட்டு திட்டங்களை வழங்கியுள்ளன, இதில் 11 மாகாணங்களில் மெட்ரோ, இலகுரக ரயில் வாகனங்கள், குறிப்பாக இஸ்தான்புல், அங்காரா, இஸ்மிர், பர்சா, எஸ்கிசெஹிர், அதானா, கெய்செரி, கொன்யா, அண்டால்யா, சாம்சன். மற்றும் காஜியான்டெப் (LRT) மற்றும் டிராம்கள், சீமென்ஸ்/ஜெர்மனி, பாம்பார்டியர்/கனடா, அல்ஸ்டோம்/பிரான்ஸ், அன்சால்டோ ப்ரெடா/இத்தாலி, CSR/சீனா, CNR/சீனா, CAF/ஸ்பெயின், ஸ்கோடா/செக் குடியரசு, ஹூண்டாய் ரோட்டம்/S.கொரியா, மிட்சுபிஷி/ஜப்பானில் இருந்து பல்வேறு பிராண்டுகளின் 2156 வாகனங்களை வாங்குவதன் மூலம் நமது நாடு பெரும் பாழடைந்துள்ளது. சராசரி வாகன விலைகள் 3 மில்லியன் யூரோக்கள் என்ற அளவில் இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, வாங்கிய 2156 வாகனங்களுக்கு தோராயமாக 6.5 பில்லியன் யூரோக்கள் செலுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அது உதிரி பாகங்கள், உழைப்பு மற்றும் பங்குச் செலவுகளுக்குச் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்த நஷ்டத்தை ஈடுகட்ட, இந்த வாகனங்களின் உதிரி பாகங்களையும், எங்கள் சொந்த தேசிய பிராண்டையும் தயாரிக்க, 2015 முதல் ARUS ஆக வடிவமைத்த தேசிய மெட்ரோ வாகனத்தையும், துருக்கியில் 7000 ரயில் போக்குவரத்து வாகனங்களையும் தயாரிக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். இது சம்பந்தமாக, எங்கள் திட்டம் தயாராக உள்ளது, அது ஒப்புதல் கட்டத்தில் மட்டுமே உள்ளது.
5 மெட்ரோ வாகனங்களுக்கான டெண்டரில் ARUS இன் பெரும் முயற்சியின் விளைவாக, நம் நாட்டில் ஒரு மைல்கல்லாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட இந்த வரலாற்று முடிவிலிருந்து அனைத்து ரயில் போக்குவரத்தும் 2012% உள்நாட்டு பங்களிப்புடன் தொடங்கியது என்பது தெரிந்ததே. மார்ச் 324, 51 அன்று அங்காராவில் டெண்டர் செய்யப்பட்டது மற்றும் CSR எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் வென்றது. வாகனங்களுக்கான டெண்டர்களில் உள்நாட்டு பங்களிப்பு அளவு நாடு முழுவதும் வேகமாக பரவியது.
இவற்றின் சிறந்த உதாரணங்களாக;
10.04.2013 அன்று பர்சா பெருநகர நகராட்சியால் டெண்டர் செய்யப்பட்டது மற்றும் Durmazlar எங்கள் நிறுவனம் வென்ற 6 டிராம் டெண்டர்களில் 47% உள்நாட்டு பங்களிப்பின் நிபந்தனையுடன் தயாரிக்கப்பட்ட எங்கள் தேசிய பிராண்ட்; பட்டுப்புழு இன்று பர்சா T1 வரிசையில் வெற்றிகரமான சேவையை வழங்குகிறது.
21.06.2013 அன்று மாலத்யா நகராட்சியால் டெண்டர் விடப்பட்டது Bozankaya எங்கள் நிறுவனம் வென்ற 10 TCV Trambus வாகனங்கள் 50% உள்நாட்டு பங்களிப்புடன் தயாரிக்கப்பட்டு இன்று மாலத்யாவில் சேவை செய்யத் தொடங்கியுள்ளன.
இஸ்தான்புல் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் INC ஆல் வடிவமைக்கப்பட்டு 20.01.2014 அன்று முதல் உற்பத்தி மற்றும் சோதனைகளை வெற்றிகரமாக முடித்த தேசிய பிராண்டான இஸ்தான்புல் டிராம் இன்று 60% ஆக அதிகரித்துள்ளது.
14.04.2014 அன்று கைசேரி நகராட்சியால் டெண்டர் செய்யப்பட்டது, குறைந்தபட்சம் 35% உள்ளூர் பங்களிப்புடன், மற்றும் Bozankaya இன்று, எங்கள் நிறுவனம் வென்ற 30 டிராம்வே வாகனங்களின் உற்பத்தியில் உள்நாட்டு பங்களிப்பு விகிதம் 50% அளவை எட்டியுள்ளது.
Istanbul Haci Osman-Yenikapi ரயில் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பிற்கு, 18.09.2014 அன்று நடைபெற்ற 68 மெட்ரோ வாகனங்களுக்கான டெண்டரில் 40% உள்நாட்டுப் பங்களிப்புத் தேவை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இந்த டெண்டரை Hyundai Rotem வென்றது.
இஸ்தான்புல் நகராட்சி டெண்டர் எடுக்கும் Kabataş- மஹ்முத் பே லைனில் வாங்கப்படும் 144 மெட்ரோ வாகனங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 40% உள்நாட்டு பங்களிப்புத் தேவையைக் கொண்டு வந்துள்ளது மேலும் எதிர்கால டெண்டர்களில் 61% உள்நாட்டு பங்களிப்புத் தேவையை விதிக்க முடிவு செய்துள்ளது.
23.02.2015 அன்று பர்சா நகராட்சியால் திறக்கப்பட்ட 60 லைட் ரயில் மெட்ரோ வாகனங்கள் மற்றும் 12 டிராம்களுக்கான டெண்டர், குறைந்தபட்ச 60% உள்நாட்டு பங்களிப்பு விகிதத்துடன் விவரக்குறிப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. Durmazlar எங்கள் நிறுவனம் வெற்றி பெற்றது, இதனால், ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் உள்நாட்டு பங்களிப்பு தேவை இன்றைய நிலவரப்படி 60% ஐ எட்டியுள்ளது.
இந்த நல்ல முன்னேற்றங்களால் ஈர்க்கப்பட்டு, அதிவேக ரயில்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 53% உள்நாட்டு பங்களிப்புத் தேவையை நமது அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன் செயல்படுத்தினார், மேலும் இந்த முடிவு மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய அதிவேக ரயில்களுக்கான நமது நாட்டில் ஒரு மைல்கல்லாக மாறியது.
கடந்த மாதம் கோகேலி நகராட்சியால் 12 டிராம் வாகனங்களுக்கான டெண்டர் திறக்கப்பட்டது Durmazlar எங்கள் நிறுவனம் 60% உள்நாட்டு பங்களிப்புடன் வெற்றி பெற்றுள்ளது. மீண்டும், இந்த நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு பங்களிப்பின் நிபந்தனையுடன் சாம்சன் மற்றும் அன்டலியா நகராட்சிகளால் திறக்கப்பட்ட டெண்டர்களில் நுழைந்தன.
எங்கள் நகராட்சிகள் ஏற்கனவே டெண்டர்களில் குறைந்தபட்சம் 51% உள்நாட்டு பங்களிப்புத் தேவையை விதிக்கத் தொடங்கியுள்ளன மற்றும் எங்கள் தொழிலதிபர்களுக்கு ஆதரவளிக்கின்றன. மாதிரி ; இஸ்தான்புல், அங்காரா, பர்சா, கெய்சேரி, மாலத்யா மற்றும் கோகேலி நகராட்சிகளை வழங்கலாம். இந்த நகராட்சிகள் நமது தொழிலதிபர்கள் மற்றும் உள்நாட்டு பொருட்களுக்கு கொடுக்கும் முக்கியத்துவத்திற்காக நாங்கள் வாழ்த்துகிறோம். மற்ற நகராட்சிகளும் நமது தொழிலதிபர்களுக்கும், உள்நாட்டு உற்பத்திக்கும், அதனால் நமது நாட்டின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கும் பங்களிக்கும் என்று நம்புகிறோம்.
இதன் விளைவாக, நமது மாநிலம் மற்றும் நகராட்சிகளின் ஆதரவுடன், நமது சொந்த தொழிலதிபர்கள் மற்றும் எங்கள் சொந்த பிராண்டுகளுக்கு அனைத்து டெண்டர்களிலும், வெளிநாட்டு தயாரிப்பு படையெடுப்பு மற்றும் கழிவுகளை அகற்றி, 2 டிரில்லியன் அமெரிக்க டாலர் உலக சந்தையில் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த தேசிய பிராண்டுகளை உற்பத்தி செய்வோம்.
இங்கே தேசிய அதிவேக ரயில் திட்டம், தேசிய பயணிகள் மற்றும் தேசிய சரக்கு ரயில், பட்டுப்புழு பிராண்ட், இதோ TCV டிராம்பஸ் மற்றும் புதிய டிராம் பிராண்ட், இதோ இஸ்தான்புல் டிராம், பர்சா, கெய்செரி, கோகேலியில் தயாரிக்கப்படும் டிராம்கள் , Antalya, Samsun மற்றும் Izmir, Trambus மாலத்யாவில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளன, தேசிய எங்கள் தேசிய ரயில்கள் 2018 வரை தயாரிக்கப்படும், அதிவேக ரயிலில் ARUS உட்பட.
இந்த காரணத்திற்காக, நாங்கள் எங்கள் தேசிய மற்றும் தேசிய மாநில கொள்கையுடன் எங்கள் தேசிய பிராண்டுகளை ஆதரிப்போம், அவற்றை நாடு முழுவதும் பரப்புவோம், இதனால் எங்கள் தொழிலதிபர்கள், தொழிலாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் வேலையில்லாமல் இருக்கக்கூடாது, நமது தேசிய தொழில்துறையின் சக்கரங்கள் அதிவேகமாக மாறும்.
இப்போது, உள்நாட்டு பொருட்கள் அறிவிப்பு, தொழில் ஒத்துழைப்பு திட்டங்கள் (SIP) மற்றும் பொது கொள்முதல் சட்டத்தில் செய்யப்பட்ட திருத்தங்கள் மூலம், எங்கள் மாநில கொள்கை உருவாக்கப்பட்டு உள்நாட்டு உற்பத்தி முன்னுக்கு வந்துள்ளது. இன்று, உள்நாட்டு உற்பத்தியின் நிபந்தனை இல்லாத பொது டெண்டர்கள் ரத்து செய்யத் தொடங்கியுள்ளன. துருக்கி உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் தேசிய வர்த்தகத்தில் 2015 மற்றும் 2016 ஆம் ஆண்டுகளில் ஒரு முக்கியமான காலகட்டத்தில் நுழைந்துள்ளது.
இன்று, ARUS கிளஸ்டரில் உள்ள எங்கள் நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச இரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்கான டெண்டர்களில் பங்கேற்கும் மூலதன அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. எங்கள் நிறுவனங்கள் எளிதாக நுழைந்து 100 மில்லியன் யூரோ டெண்டர்களை வெல்லும் சக்தியைப் பெற்றுள்ளன. ரயில் உற்பத்திப் பாதைக்குப் பிறகு, எங்கள் கார்டெமிர் இரும்பு மற்றும் எஃகு தொழிற்சாலை ரயில்வே சக்கர உற்பத்தியில் 160 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் முதலீடு செய்தது. இன்றைய தொழில்நுட்பத்துடன் 400.000 டன்/ஆண்டு திறன் கொண்ட இந்த வசதியில் 72 மீட்டர் நீளமுள்ள ரயில் பாதைகளை கார்டெமிர் தயாரித்து ஏற்றுமதி செய்கிறது. அனைத்து உலக சந்தைகளுக்கும், குறிப்பாக ஈரான், ஈராக், சிரியா, ஆர்மீனியா, ஜார்ஜியா, கிரீஸ், பல்கேரியா மற்றும் ருமேனியா போன்ற அண்டை நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யும் திறன் கொண்ட நிறுவனமாக கர்டெமிரை உருவாக்கியுள்ள இந்த முதலீடு, இந்தத் துறையில் கர்டெமிரின் நிலையை மேலும் பலப்படுத்தியுள்ளது. நமது நாடு மற்றும் பிராந்தியத்தில் உள்ள நாடுகள், மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பொருட்களை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய ஒரே வசதியின் நிலைக்கு அதை நகர்த்தியுள்ளது. எங்கள் ரயில்வே நிறுவனங்கள் 2011 இல் 165 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் ஏற்றுமதியை உணர்ந்துள்ளன. 2011க்குப் பிறகு, அண்டை நாடுகளில் ஏற்பட்ட நெருக்கடிகள் மற்றும் உள்நாட்டுப் போர்கள் காரணமாக ஏற்றுமதியின் அளவு குறைய முனைந்தது.
இருப்பினும், நம் நாட்டில் கடந்த 4 ஆண்டுகளில் ரயில் நெட்வொர்க், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட வேகன்களின் எண்ணிக்கையை ஆய்வு செய்யும் போது, 2012 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, 12.800 கிமீ ரயில் பாதையில் 70.284.000 பேர் பயணித்துள்ளனர், 25.666.000 டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்பட்டன, 12 அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் 542 இன்ஜின்கள். குறிப்பாக சமீபத்திய ஆண்டுகளில் செய்யப்பட்ட புதிய முதலீடுகளுடன் இந்த புள்ளிவிவரங்கள் தொடர்ந்து வேகமாக அதிகரித்து வருகின்றன. கடந்த நான்கு வருடங்களை உள்ளடக்கிய மேற்படி அபிவிருத்திகள் தொடர்பான புள்ளிவிபரங்கள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. 2003 முதல் செய்யப்பட்ட முதலீடுகளின் விளைவாக, அதிவேக ரயிலை இயக்கும் நாடுகளில் நமது நாடு உலகில் 8வது இடத்திலும், ஐரோப்பாவில் 6வது இடத்திலும் உள்ளது. 2003 இல், 15,9 மில்லியன் டன் சரக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது, 2011 இல், 25,4 மில்லியன் டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்பட்டன. சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் அளவு 62% அதிகரித்துள்ளது. 2003ல் 77 மில்லியனாக இருந்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை, 2011ல் அதிவேக ரயில் பயணத்தின் மூலம் 58% அதிகரித்து 121 மில்லியனை எட்டியது. மெட்ரோ, எல்ஆர்டி மற்றும் டிராம்கள் மூலம் பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை ஆண்டுக்கு சுமார் 912 மில்லியன் பயணிகள்.
2023 ஆம் ஆண்டில், ரயில் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்தின் பங்கை 20% ஆகவும், பயணிகள் போக்குவரத்தின் பங்கை 15% ஆகவும் அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இதனோடு;
2023 வரை 10.000 கிமீ அதிவேக ரயில் பாதை மொத்த ரயில்வே நெட்வொர்க்கில், 4000 கி.மீ. 25.940-2023 க்கு இடையில் 2035 கிமீ புதிய ரயில்பாதையைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மொத்த ரயில் பாதையை தோராயமாக 3000 கிமீ ஆக அதிகரிக்க, வழக்கமான ரயில் பாதையையும் சேர்த்து மொத்தம் 30.000 கி.மீ.
60 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட 15 நகரங்களில் அதிவேக ரயில் இணைப்புகளை நிறுவுதல், உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகப்படுத்துதல் மற்றும் ரயில்வே தயாரிப்புகளை உலக சந்தையில் அறிமுகப்படுத்துதல், மற்ற பொது போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் ரயில்வேயை ஒருங்கிணைத்து நகர்ப்புற ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அமைப்புகளை மேம்படுத்துதல், சர்வதேச ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து மற்றும் விரைவான போக்குவரத்து ஆகியவற்றை நிறுவுதல். விநியோகச் சங்கிலி மேலாண்மை மற்றும் பரப்புதல், ரயில்வே ஆராய்ச்சி, பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழில் திறன் மற்றும் உலகில் குரல் கொடுத்தல், ஜலசந்தி மற்றும் வளைகுடா கடவைகளில் ரயில் பாதைகள் மற்றும் இணைப்புகளை நிறைவு செய்தல், ஆசியா-ஐரோப்பா-ஆப்பிரிக்கா கண்டங்களுக்கு இடையே ஒரு முக்கியமான ரயில் பாதையாக மாறுதல், பட்டுக்கு புத்துயிர் அளித்தல் சாலை, ரயில்வே போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளை ஒழுங்குபடுத்துதல். சர்வதேச மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சட்டங்களுக்கு ஏற்ப சட்ட மற்றும் கட்டமைப்பு சட்டங்களை மேம்படுத்துவதன் நோக்கங்கள் நிறைவேற்றப்படும்.
துருக்கியின் 2023 இலக்குகளைப் பார்க்கும்போது, நகர்ப்புற போக்குவரத்து அமைப்புகள் உட்பட ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் மொத்த மதிப்பு சுமார் 100 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும்.
குறிப்பாக, Siemens, Bombardier, Alstom, CAF, Hitachi, ரயில்வே கிளஸ்டர்கள் மற்றும் ஜப்பான்/ஜோர்சா, செக் குடியரசு/ACRI, சுவிஸ் ரயில்வே அசோசியேஷன்/ஸ்விஸ்ரெயில், ஃபெடரல் ஜெர்மன் ரயில்வே அசோசியேஷன் VDB போன்ற கிளஸ்டர் நிறுவனங்கள் துருக்கியில் உற்பத்தியைத் தொடங்கியுள்ளன. 51% உள்நாட்டு பங்களிப்பு, தயாராக இருப்பதாக அறிவித்துள்ளனர். இந்த நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே துருக்கியில் உள்ளூர் கூட்டாளர்களையும் இடங்களையும் தேடத் தொடங்கியுள்ளன.
ARUS அதன் ஸ்தாபக நோக்கம் மற்றும் நோக்கங்களுக்கு ஏற்ப, வடிவமைப்பு முதல் வாகன உற்பத்தி வரை, உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய பிராண்டுகளை உற்பத்தி செய்வதை மேற்கொண்டுள்ளது. இன்று, உலகில் 2 டிரில்லியன் அமெரிக்க டாலர் இரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு சந்தை உள்ளது. நம் நாட்டில் பிராண்ட்களை உருவாக்கி, தொழில்நுட்ப பொருட்களை உற்பத்தி செய்யும் எங்கள் ரயில் அமைப்பு உற்பத்தியாளர்கள், இந்த சந்தையில் இருந்து ஒரு பங்கைப் பெறுவதற்கும் ஏற்றுமதி செய்வதற்கும் அதிக வாய்ப்பு உள்ளது. மலிவான மற்றும் தூய்மையான ஆற்றல் கொண்ட ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகள், ஸ்மார்ட் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகளுடன் எதிர்காலத்தில் தவிர்க்க முடியாத பொது போக்குவரத்து அமைப்புகளாக இருக்கும். மக்கள்தொகை வேகமாக அதிகரித்து வரும் நமது உலகில், எதிர்காலம் மலிவான போக்குவரத்து மற்றும் சுத்தமான சுற்றுச்சூழல் மற்றும் ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்கு மாறியுள்ளது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்