விரிகுடா கிராசிங் பாலத்தின் வையாடக்ட்கள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன: கெப்ஸே-ஓர்ஹங்காசி-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தில் அமைந்துள்ள இஸ்மிட் பே கிராசிங் சஸ்பென்ஷன் பாலத்தின் தெற்கு மற்றும் வடக்கு அணுகுமுறை வயடக்ட்களின் கட்டுமானம் நிறைவடைந்துள்ளது.
யாலோவாவின் அல்டினோவா மாவட்டத்தின் மாவட்ட ஆளுநர் நூருல்லா கயா, பாலத்தின் பணிகளை ஆய்வு செய்த பின்னர் ஒரு அறிக்கையில், தெற்கு அணுகல் 400 மீட்டர் நீளம் கொண்டது என்று கூறினார்.
2 டன் எடையும், 600 மீட்டர் நீளமும், 124 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட ஸ்டேடியம் அளவுள்ள கனமான டேபிள், கடந்த வாரங்களில் சிறப்பு நடவடிக்கையுடன் பாலத்தின் மீது வைக்கப்பட்டது என்று விளக்கிய காயா, “ எங்கள் பாலத்தின் தெற்கு மற்றும் வடக்கு வழித்தடங்கள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. எங்கள் பாலத்தை 36 மீட்டரில் இருந்து 74 மீட்டராகவும், பின்னர் 56 மீட்டராகவும் குறைக்க வேண்டிய கடமை உள்ளது. அந்த இலக்கு தற்போது எட்டப்பட்டுள்ளது. மேலும், கடலுக்கு நடுவே கட்டப்பட்டு, இரண்டு டவர் ஸ்பான்களுடன் உலகின் நான்காவது பெரிய பாலமாக விளங்கும் எங்கள் கோபுரங்களும் கட்டி முடிக்கப்பட்டுள்ளன” என்றார்.
இணைப்புகள் தொடர்வதாகவும், கோபுரங்களுக்கு இடையிலான தூரம் 500 மீட்டர் என்றும் கயா கூறினார்.
வடக்கு மற்றும் தெற்கு அணுகு சாலைகளுக்கு இடையேயான நீளம் 2 ஆயிரத்து 907 மீட்டர் என்று கயா கூறினார்:
“இந்தச் சாலையைப் பயன்படுத்த கடலில் இருந்து மிகக் குறுகிய தூரம் இந்த தெற்குப் பகுதியில் உள்ளது. மீண்டும், வடக்கு அணுகல் வையாடக்ட் உள்ளது, அதன் கட்டுமானம் நிறைவடைந்து, 253 மீட்டர் தூரத்தில் முடிக்கப்பட்டுள்ளது. எங்களுடைய பாலம் கூடிய விரைவில் பயன்பாட்டுக்கு கொண்டுவரப்பட வேண்டும் என்பதே எங்களது எதிர்பார்ப்பு. துருக்கிய பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் பாலம் கட்டுமானத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கினர். அதன் பொருளாதார அளவுடன், பாலம் நம் நாட்டின் அனுபவத்திற்கு ஒரு தீவிர ஆதாயமாகும். இது சம்பந்தமாக, எங்கள் பாலம் பகுதியில் மட்டுமே 100 பணியாளர்கள் உள்ளனர், மேலும் எங்கள் 5 தொழிலாளர்கள், பொறியாளர்கள், துணை ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்கள் வேலை முழுவதும் நாட்டிற்கு சேவை செய்கிறார்கள். இது எங்களுக்கு பெருமையையும் பெருமையையும் தருகிறது” என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்