பர்சா லாஜிஸ்டிக் கிராமமாக மாறுமா: நகரின் பொருளாதார, சமூக வாழ்க்கை மற்றும் செயல்பாடுகளில் அலட்சியமாக இருந்து தொடர்ந்து யோசனைகளை வளர்த்து வரும் சென்டர் ரைட் மூவ்மென்ட் பர்சா பிரதிநிதி அலுவலகம், லாஜிஸ்டிக் கிராமம் குறித்தும் ஆய்வு செய்து துணைக்கு அனுப்பியுள்ளது. ஜனாதிபதி செங்கிஸ் டுமன்.
லாஜிஸ்டிக் கிராமங்களின் அடிப்படையில் அனைத்து வகையான வாய்ப்புகள் மற்றும் நிபந்தனைகளுடன் பர்சா உண்மையில் முன்னணி மாகாணமாக இருந்தாலும், துரதிர்ஷ்டவசமாக இரயில்வே இல்லாததால் இந்த விஷயத்தில் ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்பது சிந்திக்கத் தூண்டும் சூழ்நிலை.
தளவாடச் செயல்பாடுகளை ஒட்டுமொத்தமாகக் கருத்தில் கொண்டால், உற்பத்தியின் தரத்தை அதிகரிப்பதற்கும், உற்பத்திப் பொருளைப் பயனருக்கு விரைவில் வழங்குவதற்கும் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. பொருட்களின் போக்குவரத்து, சேமிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பான டெலிவரி ஆகியவை தயாரிப்பு பயனரைச் சென்றடையும் நேரத்தைப் போலவே முக்கியம்.
இந்த அனைத்து நிறுவனத் துறைகளையும் தனித்தனியாகக் கருதுவதும், வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் நிறுவப்படும் மையங்களிலிருந்து தனித்தனியாக நிர்வகிப்பதும் கடினமாகவும் தொந்தரவாகவும் இருக்கும் என்பதால்; போக்குவரத்து, சேமிப்பு மற்றும் கிடங்கு சேவைகள், சுங்க அனுமதி மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தக சேவைகள் மற்றும் காப்பீடு போன்ற பல காரணிகளை உள்ளடக்கிய "லாஜிஸ்டிக் கிராமங்கள்" என்ற மையங்களை இன்றைய உலகில் நிறுவுவது முன்னுக்கு வந்துள்ளது.
தளவாட கிராமங்கள் பொதுவாக பெரிய மற்றும் முக்கியமான உற்பத்தி மையங்களுக்கு (OIZ, மூலப்பொருள் ஆதாரங்கள், முதலியன), பெரிய மற்றும் அதிக வணிக ஓட்டங்களைக் கொண்ட நகரங்கள், சாலைகள், ரயில்வே, துறைமுகங்கள் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழிகள், முடிந்தால், ஆனால் நேரடியாக பாதிக்காத இடங்களில் நிறுவப்படுகின்றன. நகர்ப்புற போக்குவரத்து. லாஜிஸ்டிக் கிராமங்கள் நிறுவப்பட்டதன் மூலம், போக்குவரத்துச் செலவு கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டு, பாதுகாப்பான மற்றும் ஆரோக்கியமான சரக்குகளின் இயக்கம் உறுதி செய்யப்படும்.
"லாஜிஸ்டிக் கிராமம்" என்ற பெயர் சமீபத்தில் நாட்டின் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வந்துள்ளது, மேலும் ரயில்வேயின் பயன்பாடு முன்னணியில் இருப்பதால் இது இருக்கும், ஏனெனில் இது ஏற்கனவே பல மாகாணங்களில் TCDD தலைமையில் கட்டத் தொடங்கியுள்ளது. ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்டவை. கட்ட திட்டமிடப்பட்டு பயன்பாட்டுக்கு திறக்கப்படும் நகரங்களின் பட்டியலைப் பார்க்கும்போது, அவற்றில் பெரும்பாலானவற்றை பர்சாவுடன் ஒப்பிடுவது அர்த்தமற்றது. எங்கள் கருத்துப்படி, இந்த மாகாணங்களில் நாங்கள் இல்லை என்பதற்கு ஒரே காரணம் எங்களிடம் "ரயில்வே" இல்லாததுதான்.
நிச்சயமாக, பர்சாவில் அத்தகைய முதலீடு செய்யும் ஆடம்பரத்தை TCDD கொண்டிருக்க முடியாது. இருப்பினும், YHT (அதிவேக ரயில்) பாதையின் கட்டுமானத் தொடக்கத்துடன், குடியரசின் அடித்தளத்திற்குப் பிறகு அகற்றப்பட்ட ரயில் பாதை மீண்டும் பர்சா வழியாக செல்லும், மேலும் YHT பாதை போட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2016 ஆம் ஆண்டு முதல் பயன்பாட்டிற்கு வரும், பர்சா ரயில் மூலம் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படும். புதிய போக்குவரத்து வழிமுறைகள் இருக்கும்.
லாஜிஸ்டிக் கிராமங்களைக் கொண்ட மற்றும் எதிர்காலத்தில் சந்திக்கும் மாகாணங்களைப் பார்த்தால், போக்குவரத்து அடிப்படையில் கடல் எல்லை இல்லாத அல்லது செயலில் உள்ள விமான நிலையம் இல்லாத மாகாணங்கள், மாகாண எல்லைகளுக்குள் அல்லது சுற்றுப்புறங்களில் உள்ளன. மாகாணங்களில், எங்களிடம் உள்ள அளவுக்கு தொழில்துறை ஸ்தாபனம் அல்லது OIZ இல்லை, இது மாகாணங்களில் இல்லை என்பது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது.
தற்போது, ஜெம்லிக் வளைகுடா மற்றும் வடக்கில் உள்ள துறைமுகங்கள், கிழக்கில் இன்னும் சரியாகப் பயன்படுத்த முடியாத Yenişehir விமான நிலையம் மற்றும் எதிர்காலத்தில் முடிக்கப்படும் YHT திட்டத்துடன் கூடிய ரயில் மற்றும் இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை , இது இஸ்மித் வளைகுடா கிராசிங்கின் தொடர்ச்சியாகும், மேலும் அந்த பகுதியில் விரைவில் ஓய்வெடுக்கும் மெசிட் - பர்சா-அங்காரா நெடுஞ்சாலை இருக்கும் போது, அங்கு அதிக சிரமம் இல்லை; தரை-கடல் மற்றும் விமான முக்கோணத்தின் மையத்தில் ஒரு "தளவாட கிராமம்" திட்டமிடப்பட உள்ள பர்சா ஒருபுறம் இருக்கட்டும், நாங்கள் துருக்கியிலும் உலகிலும் உள்ள முக்கியமான நிறுவனங்களில் ஒன்றாக இருப்பது கூட நேர்மையானது அல்ல.
அது எங்கு அமைய வேண்டும்?
பர்சாவுக்கான தளவாட கிராமத்தை நிறுவுவது குறித்து ஆலோசனைகளை வழங்கிய செங்கிஸ் டுமன், "உண்மையில், தளவாட கிராமம் விமான போக்குவரத்துக்கு ஏற்ற இடத்தில் உள்ளது, ஆனால் நகர போக்குவரத்திற்கு இடையூறு ஏற்படாத வகையில் போதுமானது. குறுகிய காலத்தில் போக்குவரத்துக்கு வெளியே நிகழக்கூடிய ஆவணங்கள் அல்லது ஒத்த வேலைகளைக் கையாள போதுமானது. இது நகர மையத்திற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும். இந்த சூழலில், தற்போதைய ரிங் ரோடு மற்றும் YHT வரிசையின் வடக்கு, எதிர்காலத்தில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, "Ovakça" மிகவும் பொருத்தமான இடமாக வெளிப்பட்டு, தனது முன்மொழிவை வழங்குகிறது.
இந்த வழியில், ஜெம்லிக் துறைமுகம் உண்மையான துறைமுகமாக மாறும் மற்றும் பர்சாவின் பொருளாதாரத்தில் அதன் கூடுதல் மதிப்பு அதிகரிக்கும். அதே நேரத்தில், முடிந்தால் மற்றும் முடிந்தால், ஜெம்லிக் தளவாட கிராம மையத்திற்கும் ஜெம்லிக் துறைமுகத்திற்கும் இடையே ரயில்வே இணைப்புடன் ஒரு தளவாட தளமாக இருக்க முடியும்.
எனவே, ஜெம்லிக் அடிப்படையிலான தொழில்துறை நிறுவனம் மற்றும் தனியார் துறையில் உள்ள சில வலுவான நிறுவனங்களைத் தவிர, சிறிய உற்பத்தியாளர் முதல் சப்ளையர் வரை, சேம்பர் ஆஃப் இண்டஸ்ட்ரியில் பதிவுசெய்யப்பட்ட அனைவரும் இந்த பயன்பாட்டிலிருந்து பயனடைய முடியும். உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களை வெளிநாடுகளுக்கு எளிதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் கொண்டு செல்ல முடியும்.
செங்கிஸ் டுமன், 'லாஜிஸ்டிக்ஸ் கிராமம்; இது சம்பந்தமாக பர்ஸாவின் முக்கியத்துவத்தையும் அவர் கவனத்தை ஈர்க்கிறார், "இது பர்சாவுக்கு ஒரு பெரிய குறைபாடு மற்றும் இது எங்கள் பர்சாவின் தவிர்க்க முடியாத பகுதியாகும்."
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்