துருக்கி மாநில இரயில்வேயின் (TCDD) கடைசி செயலில் உள்ள தரை ரயில், டூர் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் திரைப்படத் தயாரிப்பு நிறுவனங்களின் விருப்பமாக மாறியுள்ளது. சுற்றுலா மற்றும் நீராவி ரயில் ஆர்வலர்களின் படப்பிடிப்பிற்காக தரை ரயிலை வாடகைக்கு எடுத்து, கடந்த 1 வருடத்தில் TCDD சுமார் 200 ஆயிரம் லிராக்கள் வருமானம் ஈட்டியுள்ளது.
வரும் கோரிக்கைகளை கருத்தில் கொண்டு, தரையிறங்கும் ரயில்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும் பணியில் ரயில்வே தொடர்ந்து ஈடுபட்டு வருகிறது.
நீராவி இன்ஜின்கள் (கருப்பு ரயில்), ஒரு காலத்தில் தங்கள் அடையாளத்தை விட்டுவிட்டு, நாட்டுப்புற பாடல்கள் எழுதப்பட்டன, டீசல் ரயில் பெட்டிகள் (DMU) மற்றும் அதிவேக ரயில்கள் (YHT) மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்துடன் மாற்றப்பட்டன. தொழில்நுட்பத்திற்கு அடிபணிந்த சில கருப்பு ரயில்கள் அகற்றப்பட்டாலும், சில அருங்காட்சியகங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன, அவை அவற்றின் நித்திய ஓய்வு இடங்களாகும்.
TCDD இன் கீழ் இயங்கும் ஒரு கருப்பு ரயில் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் டூர் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் திரைப்பட தயாரிப்பு நிறுவனங்களின் விருப்பமாக மாறியுள்ளது. டூர் ஆபரேட்டர்கள், உள்நாட்டிலிருந்தும் வெளிநாட்டிலிருந்தும் ஏக்கம் நிறைந்த பயணங்களை ஏற்பாடு செய்ய விரும்புகின்றனர், TCDD க்கு விண்ணப்பித்து நீராவி இன்ஜினை வாடகைக்கு எடுக்கின்றனர். குறிப்பாக ஜேர்மனியர்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் நில ரயிலை வாடகைக்கு எடுத்து அனடோலியாவில் சுற்றுப்பயணங்களை ஏற்பாடு செய்கிறார்கள்.
முக்கியமான வரலாற்றுத் திரைப்படங்கள் மற்றும் தொடர்கள்
வரலாற்றுப் படங்களில் ஆர்வம் அதிகரித்து வருவதால், தயாரிப்பு நிறுவனங்களும் கருப்பு ரயிலுக்காக டிசிடிடியின் கதவைத் தட்டுகின்றன. 2011 மற்றும் 2012 க்கு இடையில், தயாரிப்பு நிறுவனங்கள் தங்கள் காட்சிகளின் சில பகுதிகளில் கருப்பு ரயில்களைக் கொண்டு 5 படங்களை எடுத்தன. தரை ரயிலுக்காக TCDD க்கு சுமார் 200 ஆயிரம் லிராக்கள் செலுத்தப்பட்டது, அது உருவாக்கிய கிலோமீட்டர், அது தங்கியிருக்கும் நேரம் மற்றும் அதன் பின்னால் உள்ள வேகன்களின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்டது. மேலும் நான்கு திரைப்பட நிறுவனங்கள் செப்டம்பர் வரை நீராவி இன்ஜின் மூலம் மோஷன் பிக்சர்ஸ் எடுக்க ரயில்வேக்கு ஏலத்தை சமர்ப்பித்துள்ளன.
அதிகரித்து வரும் ஆர்வத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, தரைவழி ரயில்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க TCDD தனது கைகளை விரிவுபடுத்தியது. போக்குவரத்துக்கு வெளியிடப்படும் நீராவி இன்ஜின்களில் உள்ள மிகப்பெரிய பிரச்சனை உயர் அழுத்தத்தை எதிர்க்கும் நீராவி கொதிகலன்களின் கட்டுமானமாகும். கேள்விக்குரிய கொதிகலன்களை உருவாக்கும் சில நிறுவனங்களால் செலவு அதிகரித்துள்ளது என்று கூறிய TCDD அதிகாரிகள், இந்த பிரச்சனை தீர்க்கப்பட்ட பிறகு தரைவழி ரயில்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் என்று குறிப்பிட்டனர்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்