3-அடுக்கு பெரிய இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை டெண்டருக்கு செல்கிறது

3-அடுக்கு கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை டெண்டர் செய்யப் போகிறது: பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் கட்டப்படும் '3-அடுக்கு கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை' இந்த நாட்களில் டெண்டர் விடப்படும் என்று லுட்ஃபி எல்வன் கூறினார்.

பாஸ்பரஸின் இரு பக்கங்களையும் மெட்ரோ மற்றும் நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கும் '3-அடுக்கு கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை' திட்டத்தின் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (EIA) செயல்முறை மே மாதம் தொடங்கியது. .

இரண்டு திட ரப்பர் டயர்கள் மற்றும் ஒரு தளம் கொண்ட வாகனங்களுக்காக ஒதுக்கப்படும் 3-அடுக்கு கிரேட் இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை பற்றிய தகவல்களை வழங்கிய முன்னாள் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன், A Haber க்கு அளித்த பேட்டியில் , பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் கட்டப்படும் 3-அடுக்கு பெரிய இஸ்தான்புல் சுரங்கப்பாதை இன்று டெண்டர் விடப்படும் என்று அவர் கூறினார். தேர்தலுக்கு முன் சுரங்கப்பாதையை டெண்டர் விட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று தெரிவித்த இளவன், “நாங்கள் சுரங்கப்பாதைகளை திறக்கிறோம். நாங்கள் கடலுக்கு அடியில் சுரங்கங்களை கடந்து செல்கிறோம். உலகின் மிகப்பெரிய பாலங்களை நாங்கள் கட்டுகிறோம். "இது எங்களுக்கு ஒரு பிரச்சனை அல்ல," என்று அவர் கூறினார்.

இன்சிர்லி மற்றும் செக்லிஸ்மி இடையே 40 நிமிடங்கள்

Incirli மற்றும் Söğütlüçeşme இடையே சுரங்கப்பாதையின் 31 கிலோமீட்டர் நீளமான வேகமான மெட்ரோ பிரிவில் 14 நிலையங்கள் இருக்கும். ஒரு நாளைக்கு 1,5 மில்லியன் பயணிகள் மற்றும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 75 ஆயிரம் பயணிகள் ஒரு திசையில் பயணிக்கும் திறன் கொண்ட மெட்ரோ பிரிவு, 9 ரயில் அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். இரயில் அமைப்புகள் தினமும் 6,5 மில்லியன் பயணிகளைப் பயன்படுத்தும். Incirli-Söğütlüçeşme பயணம் 40 நிமிடங்கள் எடுக்கும்.
120 ஆயிரம் வாகனத் திறன்

TEM நெடுஞ்சாலை ஹஸ்டல் சந்திப்பு மற்றும் Ümraniye Çamlık சந்திப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய திட்டத்தின் மொத்த நீளம் 16 மீட்டராகவும், 150-அடுக்கு சுரங்கப்பாதை பகுதி 3 மீட்டராகவும் இருக்கும். Hasdal-Çamlık சந்திப்புக்கு இடையேயான பயணத்தை 6 நிமிடங்களில் நிறைவேற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ள நிலையில், நெடுஞ்சாலைப் பிரிவில் தினசரி 500 வாகனங்கள் செல்லும்.
ஐந்தாண்டுகளில் முடிக்க வேண்டும்

இந்த திட்டம் துளையிடப்பட்ட சுரங்கப்பாதையாக கட்டப்படும். திட்டத்தின் கட்டுமான கட்டத்தில் தேவைப்படும் கட்டுமானப் பொருட்கள் வெளியில் இருந்து தயாராக வாங்கப்படும். சோதனை காலங்கள் உட்பட 5 ஆண்டுகளில் திட்டம் முடிக்கப்படும். பில்ட்-ஆப்பரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் மேற்கொள்ளப்படும் இத்திட்டத்தின் கட்டுமானத்தில், செயல்பாட்டு கட்டத்தில் 2 ஆயிரத்து 800 பணியாளர்கள் பணியாற்றுவார்கள்.