நாஸ்டால்ஜிக் டிராம் எப்படி வேலை செய்கிறது

நாஸ்டால்ஜிக் டிராம் எப்படி வேலை செய்கிறது: ஜீரோ எக்ஸாஸ்ட்

நாஸ்டால்ஜிக் டிராம், இது Taksim-Tünel பாதையில் சேவை செய்கிறது மற்றும் இன்று மின்சார டிராம்களுக்கு வாழும் உதாரணமாக உள்ளது, இது மின்சார ஆற்றலுடன் செயல்படும் ஒரு சுற்றுச்சூழல் போக்குவரத்து வாகனமாகும். வரியின் செயல்பாட்டிற்காக Tünel இல் ஒரு சக்தி மையம் (மின்மாற்றி) உள்ளது. இங்கிருந்து, மேல்நிலைக் கோடு வழியாக வழித்தடத்திற்கு வழங்கப்படும் ஆற்றல் டிராமில் உள்ள வளைவு வழியாக இயந்திரங்களை அடைகிறது. வேகனின் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள கட்டுப்படுத்திகளில் 1 முதல் 9 வரையிலான படிகள் (எதிர்ப்பு) மூலம் வேகனின் வேகம் அதிகரிக்கப்பட்டு குறைக்கப்படுகிறது. டிராமில் மூன்று தனித்தனி பிரேக்கிங் அமைப்புகள் உள்ளன: தானியங்கி இயந்திரம், ரயில் மற்றும் கை பிரேக். இவற்றில் எது தேவையோ அதை வாட்மேன் பயன்படுத்துகிறார். கடைசி நிறுத்தங்களில், டிராம் நிலைப்படுத்தும் போது மெக்கானிக்கல் ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துகிறது. எஞ்சின் பிரேக் மற்றும் ரயில் பிரேக் அவசர அல்லது விபத்து ஏற்பட்டால் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தண்டவாளங்களில் பாதுகாப்பு முன்னுரிமை

மற்ற அனைத்து வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது பிரேக்கிங் தூரம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும் டிராம், முடுக்கம் மற்றும் சுமை நிலைமையைப் பொறுத்து அதிகபட்சம் 1-2 மீட்டர் வரை நிறுத்தப்படும். தண்டவாளத்தில் ஓடும் உலோகச் சக்கரத்தின் வழியாக வாகனம் நகரும் போது, ​​தண்டவாளங்கள் தேய்ந்து போகாமல் இருக்க சக்கரத்தின் வெளிப்புறப் பகுதி கட்டுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். பொருளின் பாதுகாப்பின் முன்னுரிமை ரயிலில் உள்ளது, ஏனெனில் இது கடினமான பொருள். நீண்ட காலம் நீடிக்க, தண்டவாளத்தை முதலில் பாதுகாக்க வேண்டும். அடுத்து கட்டு மற்றும் இறுதியாக பிரேக் ஷூ வருகிறது.

இஸ்டிக்லால் அவென்யூ இஸ்தான்புல்