கருங்கடல் சுற்றுலாவுக்கு ஹவாரே அவசியமானது: கருங்கடல் சுற்றுலா என்று சொல்லிக்கொண்டே இருக்கிறோம். அதை சுற்றுலா, பிரதேசத்தின் விடுதலை என்கிறோம், ஆனால் தேவையான உள்கட்டமைப்புகளை உருவாக்க முடியாது.
நாங்கள் ஏற்கனவே இருந்திருந்தால், கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் எந்த நகரத்திற்கும் வரும் விருந்தினர்கள் அதிகபட்சமாக 6 மணிநேரம் இங்கு தங்கியதாக புள்ளிவிவரங்கள் காட்டாது.
சுற்றுலாவுக்கு அவசியமான ஒன்று போக்குவரத்து. Trabzon இல் விமான மற்றும் கடல் வழிகள் உள்ளன. கடற்கரை சாலை உள்ளது
ஆனால் அது போதாது
அதிக விருப்பங்கள் உள்ளன, அதிக சுற்றுலாப் பயணிகள், மேலும் 6 மணி நேர காலத்தை நீட்டிக்க விரும்பினால், எங்கள் வருமானத்தை அதிகரிக்க திட்டமிட்டால், சுற்றுலாப் பயணிகளை இங்கு தங்க வைக்க முதலீடுகளைச் செய்ய வேண்டும்.
கருங்கடல் பகுதி அதன் புவியியல் கட்டமைப்பைக் கொண்ட ஒரு கடினமான பகுதி. போக்குவரத்து எளிதானது அல்ல. இந்த காரணத்திற்காக, புதிய திட்டங்களை உருவாக்குவது அவசியம். கருங்கடலின் 4 நகரங்களையும் ஹவாரே அமைப்புடன் இணைக்க வேண்டும் என்பது என் மனதில் தோன்றியது.
லாபமா இல்லையா என்று தெரியவில்லை. இதற்கு நிபுணத்துவம் தேவை. ஆனால் மெட்ரோவுடன் ஒப்பிடும்போது செலவு அதிகம் இல்லை என்பது எனக்குத் தெரியும்.
பிராந்தியத்திற்கும் ஏற்றது
அதிக மக்கள்தொகை அடர்த்தி மற்றும் குறுகிய தெருக்கள் மற்றும் வழித்தடங்கள் உள்ள பகுதிகளில் மெட்ரோ மற்றும் இலகு ரயில் அமைப்புகளை உருவாக்க முடியாது என்ற போதிலும், மாற்று தீர்வாக இருக்கும் ஹவாரே, கருங்கடல் சுற்றுலாவிற்கு உயிர்நாடியாக இருக்க முடியும்.
முதலில் ஹவாரே என்றால் என்ன என்று பார்ப்போம்
இணையத்தில் ஹவாரே பற்றி நான் கண்ட தகவல்களை உங்களுக்காக தொகுத்துள்ளேன்.
ஹவராய் அது
மோனோரயில் ரயில்கள், காற்றில் செல்லும் டிராம்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஒற்றை இரயில் மூலம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பாதையில் சுற்று-பயண இயக்கங்களைச் செய்வதன் மூலம் அல்லது அதன் கீழ் தொங்குவதன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
மோனோரயில் அமைப்பு கேரியர் நெடுவரிசைகளில் உயரும் சிறப்பு ரயில் பாதைகளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் மூன்றாவது ரயில் எனப்படும் முறையுடன் பிரதான பாதையில் இருந்து வரும் மின்சாரத்தை ரயிலுக்கு அனுப்புகிறது.
இந்த அர்த்தத்தில், உலகின் பாதுகாப்பான பொது போக்குவரத்து அமைப்புகளில் ஒன்றாக அறியப்படும் மோனோரயில், முதன்மையாக ஜப்பான், மலேசியா, அமெரிக்கா, ரஷ்யா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் ஜெர்மனியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அதாவது உலகின் பல நாடுகள் இந்த முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன.
பிறகு ஏன் நாம் செய்யக்கூடாது? Trabzon க்குள் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே இதைப் பயன்படுத்துவது ஆரோக்கியமாக இருக்காது.
சமீப ஆண்டுகளில் பிரபலமான சுற்றுலாத் தலமாக மாறியுள்ள கருங்கடல் பகுதியில், விமானப் பாதை அமைப்பு ஏற்படுத்தப்பட்டால், சுற்றுலாத்துறைக்கு முக்கியப் பங்காற்ற முடியும். ஹவாரே அமைப்புடன், 4 நகரங்கள் (ரைஸ், டிராப்ஸன், கிரேசுன் ஓர்டு) கடற்கரையிலிருந்து ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படலாம். இது கருங்கடல் சுற்றுலாவை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றும்.
ஒவ்வொரு நகரமும் இந்த அமைப்பை அதன் சொந்த எல்லைக்குள் நிறுவி, அமைப்புடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
இருப்பினும், இங்கு 4 நகரங்களின் அதிகாரிகளுக்கும், அரசியல்வாதிகளுக்கும் பெரும் பங்கு உள்ளது. 4 நகரங்களின் பிரதிநிதிகள், கவர்னர் மற்றும் மேயர் ஆகியோர் இந்த நிகழ்வை அன்புடன் நடத்தினால், ஹவாரே அமைப்புக்கும் 4 நகரங்களுக்கும் இடையிலான போக்குவரத்து நேரம் குறைக்கப்படும்.
புள்ளி விவரங்களின்படி கருங்கடல் பகுதியில் உள்ள எந்த நகரத்தை பார்வையிட வரும் சுற்றுலாப் பயணிகள் சுமார் 6 மணி நேரம் அந்த நகரத்தில் தங்கியுள்ளனர். ஹவாரே நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டால், 4 நகரங்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும், மேலும் இது எதிர்கால சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு குறுகிய காலத்தில் 4 நகரங்களையும் பார்வையிட வாய்ப்பளிக்கும்.
மொனாரே என்றும் அழைக்கப்படும் ஹவரேயின் யோசனையை டிராப்ஸன் நகராட்சி வரவேற்கும் அதே வேளையில், மெட்ரோபொலிட்டன் மேயர் ஓர்ஹான் ஃபெவ்சி கும்ருக்யூக்லு முதலில் ஆஃப் மற்றும் பெஷிக்டுஸு இடையே அத்தகைய அமைப்பை நிறுவ திட்டமிட்டார் என்பதை நாங்கள் அறிவோம்.
எனது கருத்துப்படி, இந்த அமைப்பை மேலும் ஒருங்கிணைத்து 4 நகரங்களுடன் இணைப்பது Trabzon மற்றும் பிற அண்டை நகரங்களுக்கு முக்கியமானது.
கருங்கடலின் புரவலராக விளங்கும் ட்ராப்ஸோன் நிறுவனமே இந்தப் பணியை முன்னெடுத்துச் செல்ல வேண்டும்.இங்கும் டிராப்ஸான் பெருநகர நகராட்சி மேயர் ஓ.ஃபெவ்சி கும்ருக்சோக்லுவிடம்தான் பணி. Gumrukcuoglu அண்டை நகரத்தின் மேயர்களுடன் கூடிய விரைவில் கூடி, இந்த விஷயத்தில் தனது யோசனைகளைப் பற்றி அவர்களிடம் சொல்ல வேண்டும்.
மேலும், அரச சார்பற்ற நிறுவனங்கள் இந்த நிகழ்வை ஆதரித்து அரசியல்வாதிகளுக்கு அழுத்தம் கொடுக்க வேண்டும். இது கருங்கடல் கடற்கரையில் போக்குவரத்து அடர்த்தியைக் குறைக்கும் மற்றும் கருங்கடல் சுற்றுலா வளர்ச்சிக்கும் முக்கியமானது.
இதன் விளைவாக, எனது கருத்துப்படி, ஹவாரேயை செயல்படுத்துவதற்கு அனைவரும் பொறுப்பேற்க வேண்டும்.
திரு.Gümrükçüoğlu இந்த விஷயத்தில் கருங்கடலை வழிநடத்த முடியும்.அவரது அரசியல் தொடர்புகள் காரணமாக, அவர் குறுகிய காலத்தில் முன்னேற முடியும்.
ஆனால் முதலில் 4 நகரங்களின் அரசியல்வாதிகளை நம்ப வைக்க வேண்டும்.முதலில் மேயர்கள், பிறகு என்ஜிஓக்கள், கடைசியாக முதலீட்டுக்கான பிரதிநிதிகள்.
ஹவாரே பற்றி 4 நகரங்களின் பிரதிநிதிகளை சமாதானப்படுத்துவது துருக்கிய கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியில் அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்