கோன்யா மத்தியதரைக் கடலோரப் பகுதியுடன் குறுகிய பாதையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது

கொன்யா மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரையுடன் குறுகிய பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: கொன்யா-பெய்செஹிர் பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை மற்றும் புதிய கொன்யா பெய்செஹிர்-அன்டலியா நெடுஞ்சாலையை முடித்த பிறகு, ஜெம்போஸ் சாலை என்று அழைக்கப்பட்டது, இது கொன்யாவிலிருந்து இறங்குவதாகக் கூறப்பட்டது. மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரை குறுகிய தூரத்திலிருந்து வழங்கப்படும்.
Konya-Beyşehir பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை மற்றும் புதிய Konya Beyşehir-Antalya நெடுஞ்சாலை முடிந்த பிறகு, Gembos சாலை என்று அழைக்கப்படும், Konya இருந்து மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரைக்கு குறைந்த தூரத்தில் இருந்து இறங்கும் என்று கூறப்படுகிறது. Beyşehir மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைப் பணிகளுடன் Gembos சாலையில் ஆன்-சைட் ஆய்வுகளை நடத்திய நெடுஞ்சாலைகளின் பொது மேலாளர் Cahit Turhan, இரண்டு சாலைகள் தொடர்பாக முக்கியமான முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாகக் கூறினார். Konya-Beyşehir இடையே பிரிக்கப்பட்ட முழு சாலையும் 2015 இல் நிறைவடையும் என்று கூறிய துர்ஹான், 2016 இல் Beyşehir-Derebucak மற்றும் Gembos வழித்தடங்களுடன் புதிய கொன்யா அண்டல்யா நெடுஞ்சாலையை முடித்து போக்குவரத்துக்கு திறக்க இலக்கு வைத்துள்ளதாக கூறினார். Beyşehir அவரது விஜயத்தின் போது, ​​நெடுஞ்சாலைகளின் பொது மேலாளர் Cahit Turhan உடன் AK கட்சியின் கொன்யா துணை வேட்பாளர் மெஹ்மத் பாபோக்லு, நெடுஞ்சாலைகளின் 3வது மாவட்ட இயக்குனர் Ömer Baylar, Beyşehir மேயர் முராத் Özaltun, AK கட்சியின் மாவட்டத் தலைவர் முஸ்தபா Şenol மற்றும் அதிகாரிகள்.
பெய்செஹிர்-கோன்யா பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை
கொன்யா மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள நெடுஞ்சாலை முதலீடுகள் குறித்த ஆன்-சைட் ஆய்வுகள் மற்றும் ஆய்வுகளை நடத்துவதற்காக அவர்கள் கொன்யாவுக்கு வந்ததாகக் கூறிய துர்ஹான், இந்த கட்டமைப்பிற்குள் பெய்செஹிரிலும் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டதாக கூறினார். கொன்யாவின் தெற்கிலும், டாரஸ் மலைகளின் வடக்கிலும் பெய்செஹிர் ஒரு அழகான மாவட்டம் என்பதை வலியுறுத்தும் துர்ஹான், கொன்யாவின் மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரைக்கு இறங்கும் ஒரு போக்குவரத்துப் புள்ளியும் பெய்செஹிர் என்று சுட்டிக்காட்டினார். பிராந்தியத்தில் மேற்கொள்ளப்படும் நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளுக்கு அவை முக்கியத்துவம் அளிக்கின்றன என்பதை விளக்கிய துர்ஹான், கொன்யா மற்றும் பெய்செஹிர் இடையே பிரிக்கப்பட்ட சாலையை நிர்மாணிப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளதாக கூறினார். இப்பகுதியின் நிலப்பரப்பு, புவியியல் அமைப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் அடிப்படையில் இந்தப் பகுதி கடினமான பகுதி என்பதை வலியுறுத்திய துர்ஹான், இது இருந்தபோதிலும், இந்த ஆண்டு இறுதியில் இந்த சாலையை போக்குவரத்துக்கு திறக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம் என்றார். துர்ஹான் கூறினார், "நாங்கள் எதிர்பார்க்காத எந்த தடையும் இல்லை என்றால், இந்த ஆண்டின் இறுதியில் கொன்யா மற்றும் பெய்செஹிர் இடையேயான சாலையை போக்குவரத்திற்கு திறப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்" என்று அவர் கூறினார்.
2016 இல் சுரங்கப்பாதை முடிந்ததும், ஜெம்போஸ் சாலை போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும்
இப்பகுதியில் நடந்து வரும் சாலைப் பணிகள் இத்துடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்று கூறிய துர்ஹான், கொன்யா மற்றும் பெய்செஹிரை மத்தியதரைக் கடலோரச் சாலையுடன் இணைப்பது தொடர்பான திட்டப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாகக் கூறினார்: “கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன. நாங்கள் செய்தோம். இந்த வழியில், நாங்கள் டெமிர்காபி சுரங்கப்பாதையை உருவாக்குகிறோம், இது துருக்கியின் மிக நீளமான நெடுஞ்சாலை சுரங்கங்களில் ஒன்றாகும், இது தோராயமாக 5 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. அதை முடித்து 2016ல் சேவைக்கு கொண்டு வர திட்டமிட்டோம். மீண்டும், இந்தப் பாதையில், Tağıl முதல் Derebucak வரையிலான பிரிவில் பணி தொடர்கிறது. நாங்கள் ஏற்கனவே முழு பாதையிலும் வேலை செய்கிறோம். Derebucak மற்றும் Beyşehir இடையேயான எங்கள் பணிகளில் இந்த ஆண்டு மீட்பு மற்றும் மீட்புப் பணிகளைச் செய்து வருகிறோம், அது கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிட்டது என்று சொல்லலாம். நான்கு கிலோமீட்டர்கள் உள்ளன, அதன் உள்கட்டமைப்பு கணிசமாக நிறைவடைந்துள்ளது. இந்த ஆண்டு பெய்செஹிர் மற்றும் டெரெபுகாக் இடையேயான சாலையை நாங்கள் முடித்திருப்போம்.
புதிய சாலைப் பணிகள்
இப்பகுதியில் மேற்கொள்ளப்பட்ட மற்றும் மேற்கொள்ளப்படவுள்ள புதிய சாலைப் பணிகள் குறித்து தகவல் அளித்த துர்ஹான், சுற்றுலாவின் அடிப்படையில் கொன்யாவின் முக்கிய மாவட்டங்களில் ஒன்று பெய்செஹிர், அதன் இருப்பிடம் மற்றும் இயற்கை அழகுகளுடன், “நாங்கள் எங்கள் மேம்பாட்டுப் பணிகளைத் தொடர்கிறோம். Beyşehir's Isparta, Doganhisar மற்றும் Seydişehir திசைகளில் உள்ள எங்கள் சாலைகளில். எங்கள் நண்பர்களிடமிருந்து இந்தப் பிரச்சினையைப் பற்றிய தகவலைப் பெற்றேன், மேலும் இந்த ஆண்டு எங்கள் இலக்குகளில் டோகன்ஹிசார் சாலையை அங்காரா கொன்யா சாலை மற்றும் கொன்யா அஃபியோன் சாலையுடன் இணைக்கும் பணியைத் தொடர்கிறோம். Isparta-Beyşehir-Şarkikaraağaç சாலை பணிகள் Hüyük மீது தொடர்கின்றன. மீண்டும், Beyşehir-Şarkikaraağaç கரையோரச் சாலையில் எங்களின் திட்டப்பணிகள் முன்னேற்றமடைந்துள்ளன, மேலும் இது அடுத்த முதலீட்டு காலத்தில் டெண்டர் விடப்படும் எங்களின் திட்டங்களில் ஒன்றாகும். Beyşehir, Konya மற்றும் நமது நாட்டிற்கு மிகவும் பயனுள்ள, உயர் சேவை நிலை போக்குவரத்து வாய்ப்பை வழங்குவதற்காகவும், மேலும் சிக்கனமான மற்றும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்தை வழங்குவதற்காகவும் இந்த சேவைகளை நாங்கள் மேற்கொண்டு வருகிறோம். அவன் சொன்னான்.
"பணத்தின் பின்னணி இல்லை"
நெடுஞ்சாலைகளின் பொது மேலாளர் காஹித் துர்ஹான், மேற்கொள்ளப்பட்ட சாலைத் திட்டங்கள் தொடர்பான ஒதுக்கீட்டில் தங்களுக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை என்று கூறினார்: “இதுவரை நெடுஞ்சாலைகள் தொடர்பான ஒதுக்கீட்டில் எங்களுக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை, எங்கள் அரசு வழங்கியது மற்றும் நாங்கள் செய்த மற்றும் செய்த அனைத்து தயாரிப்புகளுக்கும் வெகுமதியை எங்களுக்கு வழங்கியது. நாங்கள் எங்கள் ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் ஊழியர்களுக்கு பணம் கொடுத்தோம். இனி அது நடக்கும் என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை. எங்கள் இலக்கு திட்டங்கள், வாய்ப்புகள் மற்றும் திறன்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்தி நாங்கள் தொடர்ந்து சேவைகளை வழங்குகிறோம். நெடுஞ்சாலைகள் பொது இயக்குனரகம் இன்று வரை செய்து, தயாரித்து, கட்டிய பணிகளுக்கான இழப்பீட்டை பெற்று, ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு கடனை செலுத்தியுள்ளது. பட்ஜெட் மேலாண்மையும் நமது முக்கியமான பணிகளில் ஒன்றாகும். வருடத்திற்கு எங்களின் வரவு செலவுத் திட்டம் சில நேரங்களில் போதுமானதாக இருக்காது, ஆனால் எங்கள் அரசாங்கத்தின் திட்டத்தையும், எங்கள் அரசாங்கம் எங்களுக்கு வழங்கிய பணி அறிவுறுத்தலையும் சரியான நேரத்தில் நிறைவேற்றுவதற்கு நாங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகிறோம், மேலும் இந்த ஆண்டு வழங்கப்பட்ட மற்றும் ஆதரிக்கப்படும் கூடுதல் ஒதுக்கீட்டின் மூலம் வெகுமதியைப் பெறுகிறோம்.