இஸ்மிர் மெட்ரோவில் ரசிகர்கள் இல்லை

இஸ்மிர் மெட்ரோவில் கடைசி அதிர்ச்சி மெட்ரோவில் மின்விசிறி இல்லை: முன்னாள் துறைத் தலைவர் ஹனிஃபி கேனர், மின்விசிறிகளின் விட்டத்தில் ஒரு கணக்கீட்டுப் பிழை ஏற்பட்டது, இது Üçyol-Üçkuyular வரிசையில் சாத்தியமான தீயில் புகையை பின்னோக்கி வீசும் என்று தெரிவித்தார். இஸ்மிர் மெட்ரோ.

இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியின் முன்னாள் இரயில் அமைப்புத் துறைத் தலைவரான ஹனிஃபி கேனர், மெட்ரோவின் Üçyol Üçkuyalar லைன் பற்றி பேசப்படும் மற்றொரு குற்றச்சாட்டை Egeli Sabah க்கு அறிவித்தார். ஹனிஃபி கேனர் கூறுகையில், விசிறிகளின் விட்டம், தீயில் இருந்து வரும் புகையை எதிர் திசையில் வீசும், உள்ளே சிக்கிய பயணிகளை விஷத்தில் இருந்து காப்பாற்ற, தவறாக கணக்கிடப்பட்டுள்ளது. நிறுவப்பட்ட மின்விசிறிகள் மிகவும் பலவீனமாக இருப்பதாகக் கூறிய கேனர், “சுரங்கப்பாதை மற்றும் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானங்களில் மின்விசிறிகள் முக்கிய கூறுகள். இவை உள்ளே சிக்கிக்கொண்டவர்கள் சுவாசிப்பதற்கு 'இருக்க வேண்டும்' அமைப்புகள். தீ விபத்து ஏற்பட்டால், மக்கள் எங்கெல்லாம் சிக்கிக் கொண்டாலும் அவர்கள் தப்பிக்கும் திசையில் இருந்து ரசிகர்கள் புகையை வெளியேற்றுகிறார்கள். இதனால் உள்ளே சிக்கியவர்களுக்கு நேரம் மிச்சமாகும். புகையால் மக்கள் மோசமாகப் பாதிக்கப்படுவதையும், மூச்சுத் திணறி இறப்பதையும் இது தடுக்கிறது. Üçyol-Üçkuyular மெட்ரோவில் காற்றோட்ட மின்விசிறிகள் வேலை செய்வதில்லை என்று நினைக்கிறேன். அது வேலை செய்தாலும், இந்த ரசிகர்களின் விட்டம் போதுமானதாக இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன், "என்று அவர் கூறினார்.

சோதனைகள் நடத்தப்படவில்லை
சுரங்கப்பாதை கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்த பிறகு சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று விளக்கமளித்த கேனர், “இந்தச் சோதனைகள் கட்டமைப்பு ஆரோக்கியமாக உள்ளதா மற்றும் அமைப்பு சரியாக இயங்குகிறதா என்பதைக் காட்டுகிறது. இவை அனைத்தும் செய்யப்பட்டு எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படவில்லை என்றால், பயணிகள் விமானங்களுக்கு பாதை திறக்கப்படும். இந்த சோதனைகள் 5.5-கிலோமீட்டர் Üçyol-Üçkuyular பாதையில் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. Üçyol Üçkuyular லைனின் பொறியியல் திட்டங்கள், டெண்டர்கள், உற்பத்தி, ஆலோசனை சேவைகள் மற்றும் மேற்பார்வை சேவைகளிலும் தவறுகள் நடந்ததாகக் கூறிய கேனர், “துரதிர்ஷ்டவசமாக, இவை அனைத்தும் தவறாக செய்யப்பட்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, இன்றைய படம் வெளிவந்தது. நாங்கள் 11.5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள Üçyol-Bornova மெட்ரோவைக் கட்டும் போது, ​​4 அறைகள் கொண்ட 9 தளவமைப்புகளின் திட்டத்தைத் தயாரித்தோம். இன்று, இவை இன்னும் ஹல்கபனாரில், மெட்ரோ AŞ கிடங்குகளில் உள்ளன. இருப்பினும், 500 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள Üçyol-Üçkuyular பாதைக்கு, 5.5-600 லேஅவுட் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், திட்டத்தின் விவரங்கள் விரிவாக இல்லை, ”என்று அவர் கூறினார்.

மெட்ரோ சான்றிதழ் இல்லை
உலக ரயில் அமைப்புகள் சங்கம், உயிர் மற்றும் சொத்து பாதுகாப்பு அடிப்படையில் மெட்ரோ பாதைகளை ஆய்வு செய்து, பாதை பாதுகாப்பானது என்று சான்றிதழை வழங்கியதாகக் கூறிய கேனர், “Üçyol-Üçkuyular பாதை சான்றளிக்கப்பட்டதாக நான் நம்பவில்லை. இங்கு ஏற்படும் சிறிதளவு தொழில்நுட்பக் கோளாறில், துருக்கி உலகிலேயே அவமானப்பட்டு பெரும் கொள்ளை நோயின் கீழ் விழும்,'' என்றார். ஹனிஃபி கேனர் முன்பு எகேலி சபாவிடம் சுரங்கப்பாதையில் பாதையை சரிசெய்ய சுரங்கப்பாதை ஒழுங்கமைக்கப்பட்டதாகவும், சமிக்ஞை அமைப்பு போதுமானதாக இல்லை என்றும், திட்டம் மற்றும் டெண்டர் நிலைகளின் போது கடுமையான தவறுகள் ஏற்பட்டதாகவும் கூறியிருந்தார்.

இதைப் புரிந்துகொள்ளும் முன்
ஜனாதிபதி Kocaoğlu பல ஆண்டுகளாக வெள்ளைப் பொருட்களை விற்பனை செய்து வருவதாகக் கூறி, கேனர் தனது உரையை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: "உதாரணமாகச் சொல்வதானால், எல்லா தொலைக்காட்சிகளும் ஒரே மாதிரியான அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. HD படத் தரம் கொண்ட டிவியில், திரையில் அழும் நபரின் கண்ணீரை நீங்கள் எளிதாகப் பார்க்கலாம். இருப்பினும், இந்த அம்சம் இல்லாத டிவியில் இந்த விவரத்தை நீங்கள் கவனிக்க முடியாது. ஏனெனில் HD தொலைக்காட்சியின் படத் தரம் மற்றதை விட அதிகமாக உள்ளது. இந்த வேறுபாடு தானாகவே விலையில் பிரதிபலிக்கிறது. திட்டம் அப்படி. வாருங்கள், உங்களுக்கு திட்டம் புரியவில்லை, குறைந்தபட்சம் அதைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். 2010ல் சுரங்கப்பாதை முடிவடையும் என ஜனாதிபதி அறிக்கை வெளியிட்ட போது, ​​'இது ஒருபோதும் முடிவடையாது' என்றேன். உண்மையாகவே நான் அதைத்தான் சொன்னேன். அது இன்னும் முடிவடையவில்லை.