போக்குவரத்தில் வேகம் 50 சதவீதம் அதிகரித்தால், இறப்பு ஆபத்து 6 மடங்கு அதிகரிக்கிறது.

போக்குவரத்தில் வேகம் 50 சதவீதம் அதிகரித்தால், இறப்பு ஆபத்து 6 மடங்கு அதிகரிக்கிறது: பாதுகாப்பு பொது இயக்குநரகம், போக்குவரத்து சேவைகள் தலைமையகத்தின் இணையதளத்தில் ஓட்டுநர்களை எச்சரிப்பதன் மூலம், ஒவ்வொரு ஆண்டும் போக்குவரத்து விபத்துக்களில் நூற்றுக்கணக்கான மக்கள் இழக்கப்படுகிறார்கள் என்பதை நினைவூட்டுகிறது. துருக்கியும் அவர்களும் பில்லியன் கணக்கான லிரா நிதி இழப்பை அனுபவிக்கின்றனர்.
பாதுகாப்பு பொது இயக்குநரகத்தின் போக்குவரத்து சேவைகள் இயக்குநரகத்தின் இணையதளத்தில், 'போக்குவரத்தில் வேகம் மற்றும் விபத்து அபாயம்' என்ற தலைப்பில் எச்சரிக்கை கடிதத்தில், வேகத்தால் ஏற்படும் தீமைகள் குறித்து விளக்கப்பட்டுள்ளது. வேகம் 5 வீதத்தால் அதிகரித்ததன் மூலம் உயிரிழக்கும் விபத்துக்கள் 20 வீதத்தால் அதிகரித்திருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டி, பின்வரும் கருத்துக்கள் உள்ளடக்கப்பட்டுள்ளன:
“ஃபோர்ஸ் மாடலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், சராசரி வேகத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்தால் ஏற்படும் விபத்துகள் மற்றும் விபத்தின் தீவிரத்தை கணிக்க முடியும். சராசரி வேகத்தில் 5 சதவீதம் அதிகரிப்பு அனைத்து காய விபத்துகளிலும் 10 சதவீதம் அதிகரிப்பதற்கும், மரண விபத்துகளில் 20 சதவீதம் அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது. விதிமீறல்களைத் தடுப்பதற்கான நடவடிக்கைகளின் அடிப்படையானது, பாதுகாப்பான, நியாயமான மற்றும் திறமையான வழியில், பொதுவான பகுதியான போக்குவரத்துச் சூழலிலிருந்து அனைவரும் பயன்பெறுவதை உறுதி செய்வதே ஆகும். இந்த அடிப்படைத் தேவைக்கு விபத்து அபாயத்தைக் குறைக்க வேண்டும். பாதுகாப்பான சாலை அமைப்பின் முக்கிய நோக்கம் மரணம் அல்லது கடுமையான காயம் ஏற்படாமல் மனித தவறுகளை அனுமதிக்கும் சாலை போக்குவரத்து அமைப்பை நிறுவுவதாகும். ஒரு பாதுகாப்பான சாலை அமைப்பு பிழைகளை அனுமதிக்கும் கட்டமைப்பில் இருக்க வேண்டும் என்ற கருத்து போக்குவரத்து பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் முரண்பாடாகத் தோன்றினாலும், அதை ஒரு 'தவறு-சகிப்புத்தன்மை கொண்ட போக்குவரத்து அமைப்பு' என்று கருதுவது சிக்கலை தெளிவுபடுத்தலாம். அபாயங்களைக் குறைப்பதன் மூலமும், விதி மீறல்களைத் தடுப்பதன் மூலம் அபாயங்களைக் குறைப்பதன் மூலமும் இதைப் பெரிய அளவில் அடைய முடியும். அதிகப்படியான வேகத்தைத் தடுப்பது சாத்தியமான பிழைகள் மற்றும் எதிர்பாராத சாலை நிலைமைகளால் ஏற்படும் அபாயகரமான சூழ்நிலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை விபத்தாக மாற்றுவதைத் தடுக்கிறது. வேகத்தைக் குறைப்பதன் உறுதியான பலன் பல முறை நிரூபிக்கப்பட்டதால், இந்த அடிப்படை விளைவு இப்போது அதிகமாக சர்ச்சைக்குரிய ஒரு போக்குவரத்து நிகழ்வாக தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ளது. 'மிதமான வேக மீறல்' எனப்படும் மீறல்களின் குழு, அதாவது சட்டப்பூர்வ வேக வரம்பிற்கு மேல் மணிக்கு 10-15 கிமீ வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது, அதிக வேக மீறல்களுடன் ஒப்பிடும்போது கடுமையான விளைவுகளுடன் போக்குவரத்து விபத்துக்களில் பெரும் பங்கு வகிக்கிறது. ஏனென்றால் மிதமான வேகம் அதிக வேகத்தை விட பொதுவானது.