மாலத்யாவில் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது

மாலத்யாவில் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன், போக்குவரத்து அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல், தகவல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்பங்களின் அடிப்படையில் நாட்டில் மிக முக்கியமான முன்னேற்றங்களைச் செய்துள்ளதாகக் கூறினார். துருக்கியில் பிராட்பேண்ட் சந்தாதாரர்களின் எண்ணிக்கை 41 மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது. 2003 இல், துருக்கியில் பிராட்பேண்ட் சந்தாதாரர்கள் யாரும் இல்லை," என்று அவர் கூறினார்.
Yeşilyurt நகராட்சியால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட பெண்கள் வாழ்க்கை மற்றும் விளையாட்டு மையத்தைத் திறந்து வைத்த பின்னர், ஹோட்டலில் நடைபெற்ற திட்டம் மற்றும் முதலீட்டு கூட்டத்தில் அமைச்சர் எல்வன் கலந்து கொண்டார்.
கூட்டத்தில் எல்வன் தனது உரையில், நெடுஞ்சாலை முதலீடுகளின் அடிப்படையில் கடந்த 12 ஆண்டுகளில் மாலத்யாவில் பெரும் முதலீடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன என்று கூறினார். இன்றைய முதலீட்டுத் தொகையைக் கருத்தில் கொண்டு இது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க தொகையாகும். ஏனென்றால், 2014-450 காலகட்டத்தில், அதாவது நமக்கு முன் 1992 வருட காலத்தில், போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் மொத்த முதலீடுகள் 2003 மில்லியன் லிராக்கள் மட்டுமே. 12 மற்றும் 140 க்கு இடையில் நெடுஞ்சாலைகளில் 2012 மில்லியனுக்கும் அதிகமாக முதலீடு செய்துள்ளோம். 2013ல், முந்தைய ஆண்டு முதலீட்டை கிட்டத்தட்ட இரு மடங்காக உயர்த்தினோம். இன்றைய நிலவரப்படி, நாங்கள் அரசாங்கத்திற்கு வந்த நாள் முதல், நெடுஞ்சாலைகளுக்காக மட்டுமே சுமார் 200 குவாட்ரில்லியன் லிராக்களை முதலீடு செய்துள்ளோம்," என்று அவர் கூறினார்.
கடந்த வருடமும் இந்த வருடமும் நெடுஞ்சாலையில் சுரங்கப்பாதைத் திட்டங்களில் கவனம் செலுத்தியதாகத் தெரிவித்த அமைச்சர் எல்வன், 2015 ஆம் ஆண்டில் 128 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதையைத் திறப்போம் என்று கூறினார்.
குடியரசு நிறுவப்பட்டதிலிருந்து 2003 வரை கட்டப்பட்ட சுரங்கப்பாதைகளின் மொத்த நீளம் 50 கிலோமீட்டர் மட்டுமே என்பதை நினைவூட்டிய எல்வன், 80 ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்ட சுரங்கப்பாதையின் 2,5 மடங்கு நீளம் 2015 இல் திறக்கப்படும் என்று வலியுறுத்தினார்.
இது மிகவும் முக்கியமான முன்னேற்றம் என்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய அமைச்சர் எல்வன், மாலதியாவுக்கு முக்கியமான திட்டங்களை வைத்திருப்பதாகவும் விளக்கமளித்தார்.
"அவற்றில் ஒன்று கராஹான் சுரங்கப்பாதை, இது மாலத்யாவை கைசேரியுடன் இணைக்கிறது, மேலும் இந்த சுரங்கப்பாதையின் நீளம் 600 மீட்டர். இருதரப்பு. இதன் பொருள் 3 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை. சுரங்கப்பாதை பணியை முடித்துவிட்டோம். ஏப்ரல்-மே மாதங்களில் எங்கள் சுரங்கப்பாதையைத் திறப்போம், மேலும் மாலத்யாவிற்கும் கைசேரிக்கும் இடையிலான தூரம் இன்னும் குறைக்கப்படும் என்று நம்புகிறோம். ஒரு வகையில், நாங்கள் மாலத்யாவையும் கைசேரியையும் ஒருங்கிணைத்திருப்போம்.
மற்றொரு முக்கியமான திட்டம் எர்கெனெக் சுரங்கப்பாதை என்று எல்வன் கூறினார், இது மாலத்யாவை கஹ்ராமன்மாராஸ் மற்றும் அதியமானுடன் இணைக்கும் பாதையில் அமைந்துள்ளது, மேலும் பின்வருமாறு தொடர்ந்தது:
“இந்தச் சுரங்கப்பாதையில் எங்களது பணி தீவிரமாகத் தொடர்கிறது. நாங்கள் மீண்டும் இரட்டை குழாயாக வேலை செய்கிறோம். ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதையின் நீளமும் 800 மீட்டருக்கும் அதிகமாகும். இதுவரை, 500 மீட்டர் முன்னேற்றம் எட்டப்பட்டுள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இரட்டை குழாய் மூலம் 3 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான முன்னேற்றம் அடையப்பட்டது. சுமார் 300 மீட்டர்கள் உள்ளன. இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் இந்த 300 மீட்டர் பகுதியை உயர்த்த முயற்சிப்போம் என்று நம்புகிறோம். இது ஒரு சுரங்கப்பாதை உள்கட்டமைப்பு திட்டமாக இருக்கும், இது தெற்குடன் மாலத்யாவின் தொடர்பை வலுப்படுத்தும். மற்றொரு திட்டம் என்னவென்றால், மாலத்யா-எலாஜிக் பாதையில் இரண்டு முக்கியமான திட்டங்கள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று Kömürhan சுரங்கப்பாதை, இதன் நீளம் 2 ஆயிரத்து 400 மீட்டர். இரட்டைக் குழாய் என மதிப்பிடும்போது, ​​4 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை அமைப்பது பற்றி பேசுகிறோம். இன்றைய நிலவரப்படி, ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதையிலும் 800 சதவீத முன்னேற்றம் எட்டப்பட்டுள்ளது. 50 இறுதிக்குள் இந்த சுரங்கப்பாதையை உயர்த்த முயற்சிப்போம் என்று நம்புகிறோம். சுரங்கப்பாதைக்கு மேலே, கரகாயா அணையின் மீது பாலம் கட்டும் திட்டம் உள்ளது, இது எங்களின் 2016வது பெரிய தொங்கு பாலமாக இருக்கும். தற்போது, ​​பாஸ்பரஸ் பாலம், ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மத் பாலம் ஆகியவை தொங்கு பாலமாக கட்டப்பட்டுள்ளன. அதியமானில் எங்களிடம் ஒரு பாலம் உள்ளது, அதை நாங்கள் கிட்டத்தட்ட முடித்துவிட்டோம், எங்கள் தொங்கு பாலம் உள்ளது. அநேகமாக மார்ச் மாதத்திலும் திறப்போம்” என்றார்.
Kömürhan பாலம் மிகவும் வளர்ந்த தொங்கும் மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட பாலமாக இருக்கும் என்று குறிப்பிட்டு, எல்வன் கூறினார், "இது 660 மீட்டர் நீளம் மற்றும் எங்கள் துருக்கிய பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களால் கட்டப்படும். இதற்கான பணிகளை ஆரம்பித்துள்ளோம். கோமுர்ஹான் சுரங்கப்பாதை மற்றும் கொமுர்ஹான் பாலம் ஆகிய இரண்டும் நான்கு வழிகளைக் கொண்ட இந்தப் பாலத்தின் கட்டுமானத்தின் மூலம் எலாசிக் மற்றும் மாலத்யா ஒரு வகையில் ஒன்றிணைவார்கள்.
குறிப்பாக மாலத்யா மாகாணத்தின் எல்லைக்குள் முழு ரயில்வே உள்கட்டமைப்பையும் முழுமையாக புதுப்பித்ததாக எல்வன் கூறினார்.
நகரின் விமானப் போக்குவரத்தைப் பற்றித் தொடுத்த அமைச்சர் எல்வன், கடந்த 12 ஆண்டுகளில் பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் 600 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளதாகவும், வருடாந்தம் சுமார் 1 ஆயிரம் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை எட்டியுள்ளதாகவும் தெரிவித்தார். 630 மில்லியன் பயணிகளின் திறன்.
- "இன்று, துருக்கியில் பிராட்பேண்ட் சந்தாதாரர்களின் எண்ணிக்கை 41 மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது"
போக்குவரத்தில் மட்டுமன்றி, தகவல் மற்றும் தொடர்பாடல் தொழில்நுட்பங்களிலும் மிக முக்கியமான அபிவிருத்திகளை அவர்கள் செய்துள்ளதாக விளக்கமளித்த அமைச்சர் இளவன்,
“இன்று, துருக்கியில் பிராட்பேண்ட் சந்தாதாரர்களின் எண்ணிக்கை 41 மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது. 2003 இல், துருக்கியில் பிராட்பேண்ட் சந்தாதாரர்கள் யாரும் இல்லை. துருக்கியில் சுமார் 20-25 ஆயிரம் பிராட்பேண்ட் சந்தாதாரர்கள் இருந்தனர். ஃபைபர் கேபிள்களின் நீளம், நிலத்தடி ஃபைபர் நெடுஞ்சாலைகள், தற்போது நாம் தொடர்பு நெடுஞ்சாலைகள் என்று அழைக்கிறோம், இது 240 ஆயிரம் கிலோமீட்டரைத் தாண்டியுள்ளது. நிச்சயமாக, இது நாம் இலக்காகக் கொண்ட ஒரு எண்ணிக்கை அல்ல. இதை விட அதிக இலக்கை நிர்ணயித்துள்ளோம். வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில், குறிப்பாக தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு வலுவடையும், ஆனால் வேகமான இணையம் மற்றும் விரும்பிய சூழலில் ஸ்மார்ட் போன்களின் பயன்பாடு போன்ற உள்கட்டமைப்பை நிறுவுவதில் மிக முக்கியமான முன்னேற்றங்கள் மற்றும் முன்னேற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன.