கடந்த மாதம் சீனாவில் இருந்து புறப்பட்ட சரக்கு ரயில் ஸ்பெயின் தலைநகர் மாட்ரிட் வந்தடைந்தபோது உலகின் மிக நீளமான ரயில் பாதை செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் பட்டுப்பாதை என்று அழைக்கப்படும் இந்த ரயில் பாதையானது கிழக்கு ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான பழைய வர்த்தக பாதைகளை புதுப்பிக்க விரும்பிய சீனாவால் கட்டப்பட்டது.
கடந்த நவம்பரில், கடலோர சீன நகரமான யிவுவிலிருந்து மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு நுகர்வோர் பொருட்கள் நிறைந்த ரயில் மாட்ரிட் வந்தடைந்தது. 13 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ரயில் பாதை போக்குவரத்து நேரத்தை பாதியாக குறைக்கிறது. ஸ்பெயினில் இருந்து மது மற்றும் காய்கறிகளை வாங்கிக் கொண்டு பிப்ரவரி மாதம் கொண்டாடப்படும் சீனப் புத்தாண்டுக்கு முன்னதாக ரயில் திரும்பும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
"21. XNUMXஆம் நூற்றாண்டில் சீனா ஆதிக்கம் செலுத்துமா? புத்தகத்தின் ஆசிரியரான ஜொனாதன் ஃபென்பியின் கூற்றுப்படி, பழைய வர்த்தக வழிகளை புதுப்பிக்க சீனா உறுதியாக உள்ளது: “வர்த்தக வழிகள் மேம்பட்டு வருகின்றன, மேலும் தொடர்ந்து உருவாகும். இப்போது தென்மேற்கு சீனாவின் சோங்கிங்கில் இருந்து தொடங்கி ரஷ்யா வழியாகச் சென்று ஜெர்மனியில் முடிவடையும் ஒரு ரயில் பாதை உள்ளது.” ஆட்டோமொபைல் உதிரிபாகங்கள் முதல் கணினிகள் வரை அனைத்து வகையான நுகர்வோர் பொருட்களையும் ஏற்றிக்கொண்டு ஜெர்மனிக்கும் சீனாவுக்கும் இடையே வாரத்திற்கு ஐந்து முறை ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன.
சீனா ஐரோப்பிய வர்த்தக வழிகளில் அதிக முதலீடு செய்கிறது. கடந்த மாதம் செர்பியாவில் டான்யூப் ஆற்றின் குறுக்கே 167 மில்லியன் டாலர் செலவில் சீனா தயாரித்த பாலத்தின் திறப்பு விழாவில் சீனப் பிரதமர் லீ கெகியாங் கலந்து கொண்டார். செர்பிய பிரதமர் அலெக்சாண்டர் வுசிக் இந்த முதலீட்டில் மகிழ்ச்சி அடைந்துள்ளார்: “ஐரோப்பாவில் சீன பொறியாளர்களின் புத்திசாலித்தனத்தை முதன்முறையாக வெளிப்படுத்திய இந்த பாலம் சீனாவிற்கும் செர்பியாவிற்கும் இடையிலான நட்புறவின் நித்திய நினைவுச்சின்னமாக மாறியுள்ளது. இது போன்ற பல திட்டங்களில் நமது சீன நண்பர்களுடன் கையெழுத்திடுவோம். எதிர்காலத்தில் புதிய பாலங்கள் மற்றும் சாலைகள் அமைக்கப்படும்” என்றார்.
திட்டங்களில், பெல்கிரேட் மற்றும் புடாபெஸ்ட் இடையே 1 பில்லியன் 900 மில்லியன் டாலர் அதிவேக ரயில் பாதை உள்ளது. சீன வெளியுறவு மந்திரி வாங் யி உலகளாவிய உறவுகளில் பெரிய முதலீடுகளின் பங்கின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறார்: “2014 இன் இறுதியில், உலகின் முக்கிய நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களுடன் 70 க்கும் மேற்பட்ட மூலோபாய உறவுகளை நாங்கள் நிறுவியுள்ளோம். நாங்கள் இப்போது கூட்டணிகளுக்கு பதிலாக வர்த்தக கூட்டாண்மைகளை உருவாக்குகிறோம்.
சீனாவின் பழங்கால வர்த்தகப் பாதைகளுக்கு புத்துயிர் அளிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட நடனக் குழுவான சில்க் ரோடு ட்ரீம் அவர்களின் தெற்காசியப் பயணத்தைத் தொடர்கிறது. வர்த்தகப் பாதைகளின் உள்கட்டமைப்பைப் புதுப்பிக்க 40 பில்லியன் டாலர்களை சீனா தியாகம் செய்துள்ளது. வெளிநாட்டு முதலீடு உலக அரங்கில் பெய்ஜிங்கின் இடத்தை வலுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஜொனாதன் ஃபென்பியின் கூற்றுப்படி, வெளிநாட்டு முதலீட்டிற்கான ஒரு காரணம் சீனாவில் வளர்ச்சியைக் குறைப்பதாகும்: “சீனாவில் நிதி அமைப்பு முதல் சுற்றுச்சூழல் வரை பல கட்டமைப்பு பலவீனங்கள் உள்ளன, மேலும் பெய்ஜிங் அரசாங்கம் வளர்ச்சியின் மந்தநிலையை ஏற்றுக்கொள்ள வாய்ப்பில்லை. எனினும், இந்தப் பெரிய பிரச்னைகளுக்குத் தீர்வு காண வேண்டும் என்ற விழிப்புணர்வு சீனாவிலும் பரவி வருகிறது” என்றார்.
பொருளாதார மந்தநிலை தொடரும் ஐரோப்பா, சீன முதலீடுகளை வரவேற்கிறது. இப்போதைக்கு, மனித உரிமைகள் மற்றும் ஜனநாயகத்தில் சீனாவின் மோசமான சாதனை பற்றிய கவலைகளை ஐரோப்பியர்கள் புறக்கணித்துவிட்டனர் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்